Chalutier Terre-Neuva VOLONTAIRE 1/200ème Réf 85604

Bonjour à toutes et tous ! J'ouvre donc mon 1er post sur ce forum ... je suis en convalescence d'une opération chirurgicale la semaine dernière (prothèse de genou) et j'avais prévu d'ouvrir (à côté d'autres montages plus longs) une boite Heller depuis peu en stock, un montage que je croyais simple mais il n'en est rien finalement



Je veux par ailleurs également tenter d'en faire un modèle navigant avec feux et éclairages, motorisation et sonorisation. Je me suis tourné vers MakeThemMove (j'avais déjà acheté du matériel chez Christophe pour un Corsair toujours pas fini) et je lui ai pris son kit naval. Je vais monter tout ça là-dedans. Si vous ne connaissez pas le travail de Christophe, allez voir ici : https://makethemmove.com/ ou leur chaine YT. Il sera aussi à l'expo d'Orléans le week-end prochain.



Le kit ? Heller donc (85604), en fait un kit avec toutes les grappes en double pour faire 2 chalutiers :



Le principe du "twin set" (toutes les grappes en double) m'arrangeait bien : le plaisir tout d'abord de monter une maquette navigante mais aussi pour apprendre la maquette avant de la transformer radicalement plus tard dans un 2ème montage pour en faire le "Sirius" de Tintin (je me fais des petites incursions dans l'univers de la BD de temps en temps) :



Un projet à venir !!



De façon surprenante, je commence ce montage par un petit coup de gueule (rien de méchant) contre Heller qui nous propose un couple "Volontaire + Marie-Jeanne" ... avec une "Marie-Jeanne" qui n'a jamais existé (immatriculation CC.768 de Concarneau complètement fantaisiste) !!! Une habitude de ce fabricant d'inventer des modèles ??

Par contre, le "Volontaire" de Saint-Malo (SM.767) a existé lui :





(Il n'y a évidemment nulle part de photos de la supposée "Marie-Jeanne"!)

Il a été construit par les ACD (Anciens Chantiers Dubigeon) de Nantes et lancé en février 1950. Il était équipé d'un moteur BW de 1100CV. Exploité par "l'Association des Chalutiers Malouins", il fut désarmé en 1970 et démoli à Bilbao (Espagne) en mars 1973. Très moderne pour son époque, il était équipé d'un moteur diesel "Burmeister et Wain" (BW) de 1100 cv. Ces bateaux en 1950 ne chalutaient pas encore par l'arrière mais par les côtés et le "Volontaire" fut conçu pour pêcher sur les deux bords. Il fut modifié pour un chalutage exclusivement à tribord (2 potences) par la suppression des potences à chalut de bâbord.
Il effectuait en général 3 pêches morutières par an sur les bancs de Terre-Neuve et embarquait un équipage de 43 hommes.

Longueur hors-tout : 68,5 m. (à la flottaison : 63 m.).
Largeur hors-tout : 10,8 m.
Tirant d'eau : 5,8 m.
Vitesse : 12 nœuds.





Ça sera donc bien évidemment le "Volontaire" ici !

Début de montage du kit MTM pour vérification du fonctionnement :





Et le chalutier lui-même :





La difficulté est d'en faire une maquette réaliste qui évite le côté jouet des kits Heller, on verra bien ! Du côté de la coque en début de montage :





Maquette navigante, le "Volontaire" a reçu quelques précautions supplémentaires pour assurer son étanchéité :



Par l'arrière ...



... on s'aperçoit dès le début qu'il y aura à faire pour corriger/améliorer le kit :



Ps : désolé pour les photos (et leur cadres de prise de vues), elles seront ainsi sur ce montage ... je suis très loin d'être autonome avec mes béquilles et ma prothèse de genou toute récente, je ne peux utiliser que mon portable sans boîte à lumière.

Bon montage.

Bonne suite pour ce montage ...
Après pour un navire et les photos réside dans la complexité de la datation et des modifications du navire réel ... La maquette peut correspondre à une date donnée avant ou après modif du réel ...

Bonjour

Je ne suis pas spécialiste des bateaux comme tu l'est visiblement .
Je suis certain qu'avec cette base tu vas faire un super navire .
Le coté jouet , il ne faut pas perdre de vue que cette maquette est sortie à une époque ou l'on était moins difficile que maintenant sur l'authenticité .

Pour la Marie Jeanne que tu dis ne pas avoir existé j'ai peut-être une explication .
Dans les années 60 Heller a produit un chalutier nommé Marie Jeanne , maquette d'origine Pyro .( maquette qui n' rien à voir avec le Volontaire )
Heller il y a une quarantaine d'années n'ayant plus ce moule a t il fait un deuxième bateau ressemblant avec son Volontaire  ?
Je n'affirme rien c'est une supposition , dans les années 80 on n'était pas encore dans l’exigence que l'on a maintenant .

Je connais très bien les maquettes de voitures , dans les années 80 les japonais étaient les spécialistes des versions inventées pour exploiter leur moules ...

Bon rétablissement

à tous !

Jacques a écrit:Après pour un navire et les photos réside dans la complexité de la datation et des modifications du navire réel ... La maquette peut correspondre à une date donnée avant ou après modif du réel ...

Tu as parfaitement raison et la discussion ne sera jamais vraiment tranchée ... Je suis parti sur de très grosses modifications de ce kit, notamment sur les ponts avant, aussi bien à partir de plans originaux que de photos récupérées sur le toile et je suis personnellement convaincu qu'Heller s'est planté (curieusement, il n'existe d'ailleurs aucune photo du "Volontaire" dans la configuration que propose le kit). Je vous montrerai ça plus tard. Mais comme tu le dis fort justement, l'important est que la maquette corresponde bien à une série de photos à une date précise (en l’occurrence années 50).

cateralp a écrit:Le coté jouet , il ne faut pas perdre de vue que cette maquette est sortie à une époque ou l'on était moins difficile que maintenant sur l'authenticité .

Pour la Marie Jeanne que tu dis ne pas avoir existé j'ai peut-être une explication .
Dans les années 60 Heller a produit un chalutier nommé Marie Jeanne , maquette d'origine Pyro .( maquette qui n' rien à voir avec le Volontaire )
Heller il y a une quarantaine d'années n'ayant plus ce moule a t il fait un deuxième bateau ressemblant avec son Volontaire  ?
Je n'affirme rien c'est une supposition , dans les années 80 on n'était pas encore dans l’exigence que l'on a maintenant .

Là aussi plutôt d'accord avec toi et merci pour cette analyse de l'historique probable de ce kit (je n'ai même pas été voir sur scalemate !).

Attention ... ... Le site sortis des avions, militaires et autos ... Est à la ramasse totale question navires et vaisseau ... Surtout sur du HELLER ... Ils y pannent rien sur le sujet ...  

Petit intermède documentaire ... une partie de ce que j’ai pu glané sur la toile :

1) Le "Volontaire" :







(encore en chantier)















2) D'autres terre-neuvas de la même époque qui m'inspirent aussi :

Le "Belle Normandie" :





Le "Capitaine Pleven" :







Le "Groenland" :



Le "Vaillant" :



Et le "Shamrock III" :







3) Des vidéos superbes :







4) Le site où j'ai retrouvé les plans du "Volontaire" :

https://icono.maison-hommes-techniques.fr/

C'est le site de la Maison des Hommes et des techniques (MHT) et de l'Association histoire de la construction navale à Nantes (AHCNN) qui a numérisé des plans de navires et tout un patrimoine sauvé grâce à eux de la destruction après la fermeture du dernier chantier en 1987.

Bon montage , et bonne convalescence !

Tu as trouvé un bon nombre de photos, je n'ai pas réussi à en trouver autant lorsque j'ai monté le mien ! 

(527) VOLONTAIRE - Morutier VOLONTAIRE réédition 2019 1/200ème Réf 80604 (forumactif.com)

Pour ce qui est des kits de Christophe, rencontré lors des expos, c'est très sympa !

Avec toutes les réserves liées à des analyses possiblement divergentes (voir précédemment), voilà le début de mes interrogations sur la justesse de ce kit (certes très ancien) : tout le flanc bâbord à mes yeux est faux, à savoir tout ce qui est entre les flèches.





Repérage sur les photos :





Pour moi, tout ceci est à enlever :



Et tout ceci est faux donc aussi :



Certes, il y a l'hypothèse qu'il ne s'agit peut-être pas d'une erreur du kit mais de la prise en compte de la transformation ultérieure du "Volontaire" lorsque les potences sur bâbord ont été retirées (pour un chalutage uniquement à tribord) entrainant peut-être le rehaussement du pavois bâbord et le prolongement vers l'arrière du pont gaillard d'avant ...
Peut-être mais pour ma part, je n'en suis pas convaincu car je doute que l'adaptation du morutier d'un chalutage sur les deux bords vers un chalutage sur tribord seul puisse entrainer une telle modification de sa structure (et pourquoi ?). Et à l'inverse, je ne trouve aucune photo du bâbord tel que celui du kit et qui aurait pu inspirer Heller dans le dessin de sa maquette.

Ce flanc bâbord rehaussé encadré par une rambarde est, je le pense, une mauvaise interprétation des dessinateurs d'Heller de plans originaux, notamment celui-ci :



Ce n'est pourtant pas une rambarde sur le flanc bâbord mais une rambarde sur l'extension de la teugue vers l'arrière (on verra cela plus loin !). Curieusement, le box-art ne se trompe pas !!



Et les plans de 1949 :



Cette photo le confirme aussi à mes yeux :



C'est dans cette direction que j'entreprends la modification du kit. Et si je me trompe, je peux quand même affirmer que je fais le modèle de 1950 !

Bonnes modifications !

C'est vrai que la maquette est approximative, même pour les portes sur les coursives !!!!

L illustration d origine est peut être juste car c est un peintre de la marine qui s y est attelé ... 

Jacques a écrit:L illustration d origine est peut être juste car c est un peintre de la marine qui s y est attelé ... 

Parfaitement en accord avec toi ! On n'aura pas le fin mot de l'histoire mais à mon avis Heller (il y a longtemps, le moule est vraiment ancien) s'est planté à partir de ces plans-là à l'époque ...





... des plans sur lesquels il est facile (en n'y prêtant garde et en ne regardant pas les autres plans) de penser que la longue rambarde centrale court sur le flanc bâbord (donc forcément relevé) alors qu'il s'agit de la rambarde de la teugue initialement prévue pour aller du gaillard avant vers le château arrière sur des "pilotis" au-dessus du pont principal. Par la suite, ce plan a été modifié pour donner une teugue plus courte :



C'est cette configuration là que j'applique parce qu'elle correspond à toutes les photos du "Volontaire" (aucune avec le flanc bâbord relevé trouvée à ce jour) et parce qu'elle est logique. Le même dessinateur, Roger Chapelet (tu as raison Jacques de nous rappeler que c'est un peintre de marine illustre au XXe siècle en France) avait produit pour le britannique Frog (je pense que c'est le même moule qu'Heller) cette autre illustration parfaitement conforme à la maquette (une commande commerciale, on peut le comprendre) :



On peut néanmoins deviner la contorsion graphique du peintre pour créer cette scène de pêche mais elle est complètement irréaliste : qui peut chaluter ainsi en mer agitée ??



2 remarques encore sur ce "Courageux" de Frog ("Volontaire" d'Heller) illustré par Chapelet : comme pour la "Marie-Jeanne", il n'existe pas !! (J'ai cherché). Une manie de ces années anciennes de sortir des modèles imaginaires ... Ensuite dans une telle disposition, comment l'équipage accède-t-il à son poste de repos situé dans le roof avant (plans) : en pataugeant à travers le dernier trait déversé par les panneaux du panneau supérieur ??  Allons !

J'en reste convaincu, l'illustration du même Roger Chapelet pour le kit Heller est paradoxalement parfaitement exacte (malgré la maquette dans la boite)  !!

Non seulementils sont courageux ... Mais en plus il y a des inconscients au vu des icebergs et la proximité de certains navires ... 
A j ai capté ta description ... Je pense que par teugue tu parles d une passerelle centale qui relie le gaillard avant et au chateau central ...

Merci à vous ! Et oui, le mot "teugue" désigne au sens large toute superstructure peu élevée sur une bateau et ici en l’occurrence une sorte de passerelle au-dessus du pont principal.

En lien bien sûr avec nos petites discussions précédentes et avec les plans du "Volontaire" mais aussi grâce aux photos réelles de ce morutier, mes corrections du kit ont avancé avec pas mal de travail de charcutage et autres scratchs !

Je suis désolé, ce post risque d'être long ... c'est à la fois pour vous montrer mes changements et pour moi, un pense-bête (tout n'est pas fait encore !).

La modification du flanc bâbord telle qu'expliquée au-dessus :







Cette pièce :



est devenue ainsi désormais :





Il mes reste du boulot sur l'arrière tribord pour que ça ressemble à ceci :





Ici aussi (des deux côtés), du scratch à faire encore !





Le local à gouvernail tel que sur le kit :



Et en réalité :





A noter d'ailleurs qu'il y a une échelle d'accès du côté bâbord (non prévue par Heller) dans un renfoncement :



A prévoir encore ! Tout comme :



Ensuite arrive ce qui est à mon avis comme dit précédemment, la plus grosse erreur d'Heller : les ponts avants confondus en un seul plan) :







Le pont principal, c'est ça :



Là est où déversé le chalut et où des dizaines de marins trient, nettoient, découpent la morue au-dessus des immenses cales à poissons (dans le kit, les panneaux d'accès sont fermés ... ils resteront ainsi) où a lieu le salage et stockage. C'est l'espace le plus grand à l'extérieur et ça ne peut à mon avis en aucun cas ressembler à ce que nous propose Heller :



Dès que j'avais assemblé à blanc ces différentes pièces du pont il y a quelques jours, je m'étais dit qu'Heller se plantait complètement. Ça nous donnerait un déversement du trait de chalut aux 2/3 sur le pont supérieur, les poissons dégringolant vers le pont inférieur (principal) ?? Avec le roulis et les conditions maritimes sur les bancs de Terre-Neuve, tout repartirait à la baille oui ! Ça ne peut pas être ça :



Une photo du "Volontaire " en chantier montre bien que le gaillard avant est beaucoup plus court :



En dessous :



le poste de l'équipage (le roof des officiers est dans le château arrière) avec penderie, douches, WC, réfectoire, poste de couchage pour 14 hommes (toujours 2 bordées sur le pont, 1 au repos), descente vers la cale etc.

Bref, je me suis décidé à découper et à réassembler ces différents éléments du kit, une des difficultés étant aussi de bien repérer la teugue et sa forme particulière :



Sur les plans initiaux du "Volontaire", elle va même (sur des pilotis) du gaillard avant au château arrière :





En fait, il n'en est rien :



Et ça correspond plutôt à ce plan :



Voilà, désolé, j'ai été très long mais du coup, vous avez tout mon programme de transformation en cours !

Ne sois pas désolé, c'est un travail magnifique appuyé par une superbe documentation.
Un grand merci!

La reconstruction du pont principal :









Ce n'est pas fini !

Bon courage !

Quel travail !
Hâte de voir la suite !

Merci les amis !

Et les Shaddocks ponçaient, ponçaient ...

Pour changer du pont (pas encore fini), j'ai voulu casser d'après photos la coque toute lisse d'Heller :



(on voit derrière la coque du "Sirius" qui va subir le même sort !)

A voir les lisses de renforts, j aurais opté plus fin da près tes photos surtout celle qui courre le long de la coque ...

Ne m’intéressant pas aux bateaux, j'ai quand même ouvert ce post par curiosité.
C'est vachement passionnant.

"C'est dans cette direction que j'entreprends la modification du kit. Et si je me trompe, je peux quand même affirmer que je fais le modèle de 1950 !"

Bonsoir,

Exact.

La maquette HELLER est parfaitement conforme à la version après refonte pêche à tribord.

je prend place pour la suite