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[LINDBERG] CONVAIR B-58A HUSTLER 1/64ème Réf 578-200

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Message par Jicéhem Mar 10 Nov 2015 - 11:12

Bonjour,


Cette maquette n'est pas tout à fait au 1/72... Sa véritable échelle est le 1/64, échelle typiquement américaine qui se situait dans un progression assez logique : 1/24, 1/32, 1/48, 1/64, 1/96 due aux impératifs des mesures anglo-saxonnes en pieds et en pouces. À cette échelle, les chasseurs monomoteurs ne sont pas trop petits et les bombardiers comme le B-58 ne sont pas trop gros avec la possibilité d'avoir des détails assez précis.
Bref, ce B-58A Hustler a été monté en janvier 1982 (maquette produite du début des années 1960 à 1975 environ après avoir été précédée par un B-58A à une échelle proche du HO vers 1961-1962).
Cette maquette comporte, à l'origine, un intérieur complet avec les panneaux ouvrants correspondants aux trois cockpits, un train d'atterrissage rétractable et des volets mobiles, mais j'ai figé tout ça en positions fixe ou fermée. Il manque la perche de nez (que j'avais prévu de rajouter...) et un pitot en haut de la dérive. Elle n'est pas à la hauteur des productions d'Italeri au 1/72 (quoique !) ni, et loin s'en faut, du modèle Monogram au 1/48, mais parmi les maquettes représentant, à l'époque de sa sortie, le Hustler, elle offrait une belle reproduction de la "bête". Les deux maquettes de chez Aurora étaient respectivement au 1/79 et au 1/96 et introuvables en France, celle de Revell était au 1/93 et celle de Monogram était au 1/121... Sans parler d'autres raretés.

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Message par Jacques Mar 10 Nov 2015 - 17:18

Çà aussi c est de la grosse bête ... Bien représenté en tout les cas !
Pourquoi ne pas avoir monté celle du 72 d ITALERI ?

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Message par Jicéhem Mar 10 Nov 2015 - 18:17

Jacques a écrit:Pourquoi ne pas avoir monté celle du 72 d ITALERI ?

Parce qu'il est faux sur de nombreux points, en plus d'une surface granuleuse qui empêche d'obtenir une surface métallisée très brillante... Hélas.

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Message par Jacques Mar 10 Nov 2015 - 18:29

Merci
Mais faux faux ?
Pour le revêtement en ponçant ?
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Message par Jicéhem Mar 10 Nov 2015 - 18:59

Jacques a écrit:Merci
Mais faux faux ?
Pour le revêtement en ponçant ?
Le problème si je m'en souviens avec précision vient que le fuselage n'est pas au 1/72, environ 1/80, mais les ailes oui. Donc, comme les proportions sont respectées pour chaque échelle, il est impossible de corriger l'ensemble. Je pense que l'erreur vient de la longueur avec ou sans pointe. Ce fut le cas pour le A-4E Skyhawk de Hasegawa au 1/72, dont la logueur totale y compris la perche de ravitaillement en vol, a été donnée au seul fuselage.
L'inconvénient de la surface granuleuse, dans ce cas est vraiment secondaire.

Au final, ce n'est pas grave en ce qui me concerne. J'ai entamé le montage d'un second Hustler de Lindberg en en corrigeant au maximum les quelques défauts. Une échelle "non standard" pour un avion qui me plait ne me dérange pas. En plus, j'aime bien le 1/64.

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Message par Jicéhem Mer 11 Nov 2015 - 8:08

ROLANDO ERIC a écrit:Bravo pour ta réalisation. On sent que tu maîtrises le sujet.
Bonjour Eric et merci.

J'aime le B-58. C'est un avion que j'ai étudié en détail pour un projet d'article avorté...

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Message par Spitfire Mer 11 Nov 2015 - 22:39

J'avais monté ce modèle il y a des lustres mais, rien à voir avec ce beau résultat qui rend bien hommage à ce splendide avion. Je suis d'accord sur le fait que l'échelle hors norme n'est pas un problème lorsque la maquette est fidèle; si l'on se contentait des seules 72ème et 48ème, on jetterait beaucoup de belles boites Heller des années 60…
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Message par Jicéhem Mer 11 Nov 2015 - 23:20

Spitfire a écrit:...  si l'on se contentait des seules 72ème et 48ème, on jetterait beaucoup de belles boites Heller des années 60…

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Message par Jacques Jeu 12 Nov 2015 - 18:38

Pour ce qui qui compte ce n est tant la justesse des cotes mais que la maquette ressemble bien à l original sans de grossières erreurs ... Et puis après lorsque la maquette est unique, il faut savoir apprécier son existence avant de la dénigrer et de la descendre en flamme !

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Message par Jicéhem Jeu 12 Nov 2015 - 18:55

Jacques a écrit:Pour ce qui qui compte ce n est tant la justesse des cotes mais que la maquette ressemble bien à l original sans de grossières erreurs ... Et puis après lorsque la maquette est unique, il faut savoir apprécier son existence avant de la dénigrer et de la descendre en flamme !

Bonjour,

Oui, mais rien n'empêche de constater certaines erreurs. J'ai les deux boites du B-58 d'Italeri (B-58A et TB-58A). Simplement, il faut bien convenir que Italeri s'est trompé.
J'ai répondu à une question.
Perso, je ne suis pas de ceux qui déglinguent les maquettes. Il fut une époque où les fabricants s'arrangeaient systématiquement des mesures. Souvent l'envergure était à une échelle plus grande que le fuselage pour une question d'allure aérodynamique. À partir des années 1950 sont apparues des maquettes "à échelle constante", c'est-à-dire à la même échelle dans les trois dimensions. Pourquoi, par la suite admettre de telles aberrations ? En partant du principe que si le modèle ressemble à l'original, c'est suffisant, on est prêt à accepter n'importe quoi. À l'époque de la sortie des B-58 chez Italeri, cette marque n'était plus une débutante et la documentation sur cet avion était déjà assez abondante.
Les raisons que j'ai invoquées pour ne pas avoir monté ce modèle précis me sont totalement personnelles. Rien de plus.

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Message par Jacques Jeu 12 Nov 2015 - 19:21

Ce n est pas une critique que je disais et le fait de connaitre les défauts d une maquette est normal et lorsque j ai le choix et les moyens, je préfère avoir une représentation juste pour me focaliser sur les détails.
Et je ne parlais pas des maquettes très anciennes qui comme tu le disais n était pas toutes dans les mêmes échelles sur les 3 plans ...
Et je précisais qui ne comporte pas de grossières erreurs.

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