PEUGEOT 403 Réf 80161

elles font partie des vieux kits que j' ai ressortis  ils sont misereux et demande pour la plupart des soins surtout de peinture, à l époque c était pinceaux et barbouille un peu comme ça tombe, mais les bases sont toujours la, et vont donc recevoir apres 25/30 ans les soins appropriés à leurs age et leurs état, le tout en parallèle avec la réfection d un bus renault au 24 ( post spécifique),mon but est de les refaire en me reprochant le plus des vrais, ces 3 x 403 vont donc renaitre, l'une d entre elles etant trop abimée, ce sera une base neuve.
plusieurs versions vont revoir le jour, 403 "8" de 1955 ( la blanche à l'origine, une 403 "7" d environ 1962 (ancienne base 8 de 65 grise) et une 403 "8" de 1965 sur base neuve, plus tard je ferais une 403 "8" de 57/58 car oui, j aime cette voiture !

voici les états d'origine ....



la 403 " 7"

état de départ ( c' était la 8 de 65)


décapée et châssis peint



en apprêt








la 403 8 de 1965

le kit :



dommage, la grappe chromée n existe plus, c' est une grappe en plastique brut...



une 403 en apprêt ressemblant a une autre, j ai pas fait de photo de celle ci en apprêt, la voici donc avec sa livrée blanche, il faudra que je recharge la malle mais dans l'ensemble c'est pas si mal...







bon le tour de calandre est pas au top mais il est trop fragile pour le toucher, je prefere le laisser tel quel ... :x

Une belle résurrection ...

Et avec un chauffeur en plus !!!

Bravo, belle restauration !

Marc

allez hop, et de deux, la 403 "7" est remontée a son tour, il reste donc la 55 a peindre/remonter et une 57 + 1 g7 a faire (à acheter)

si quelqu un a un plan pour des verres d optiques, je suis preneur

trelleurman a écrit:si quelqu un a un plan pour des verres d optiques, je suis preneur

Si le diamètre n'est pas trop gros, une goutte de "micro christal clear" que tu laisses bien sécher, elle est blanche au départ puis deviens transparente en séchantFait des essais sur du plastique de couleurs pour te donner une idée

Marc

Tu peux avec un perforateur à papier pour faire dans le basic ou trouver des emporte pièces tout petits diam. avec l avantage qu il bombe le plastique ...
Pour le support tu prends un protège document transparent ...

VMD-25 a écrit:

trelleurman a écrit:si quelqu un a un plan pour des verres d optiques, je suis preneur

Si le diamètre n'est pas trop gros, une goutte de "micro christal clear" que tu laisses bien sécher, elle est blanche au départ puis deviens transparente en séchantFait des essais sur du plastique de couleurs pour te donner une idée

Marc

Et pense à mettre l optique tête en bas pour que le produit donne une face bombée extérieure

Jacques a écrit:

VMD-25 a écrit:

trelleurman a écrit:si quelqu un a un plan pour des verres d optiques, je suis preneur

Si le diamètre n'est pas trop gros, une goutte de "micro christal clear" que tu laisses bien sécher, elle est blanche au départ puis deviens transparente en séchantFait des essais sur du plastique de couleurs pour te donner une idée

Marc

Et pense à mettre l optique tête en bas pour que le produit donne une face bombée extérieure

une goutte de colle araldite, bien mélangée, tu peux même obtenir le bombé du verre !!!

Il va de soi que la maquette est maintenue à la verticale au moins une demi journée.

voici le début de restau de la 55 ( la blanche sur la toute premiere photo en haut de ce post ( avec la face avant chrome et la remise sur pied de la carcasse ( la bleu toujours sur la photo de trio en tête de sujet) qu va devenir surement g7, a moins que je ne fasse une 57 vert pâle, sais pas encore


la 55







l'autre

Génial

la 3 éme approche de son retour parmi les minis, par contre j ai utilisé du color stop de revell, soit je sais pas l'utiliser, soit il est vachement agressif, toute la peinture chrome sensée être protégée sera a refaire, couleur mangé....

et une nouvelle 403, verte ce coup ci,  un primaire pas super a l aéro et une première couche de vert olive et hop, au séchage...

Joli vert... mais la pièce calandre/ phares à l'air de se décoller........

non non jef, la calandre est bien collée, mais suite a deux des soucis j' ai du faire du ré-emploi ou de l ingénierie, la calandre est d occaz et abîmée sur le dessus, mais comme je suis tes avis et conseile, j ai repris ça en mastiquant par l intérieur et le joint avec les ailes, ne subsiste qu un peit defaut au niveau d 'un phare a mon gout...
idem, le feu de plaque, c 'est de la refab....
voici les dernières avancées sur la bête qui attend que l'intérieur soit bien sec a coeur pour monter le tout ....

J'aime bien ton décor avec ces autos.........C'est très "Ambiance d'époque".

Bravo pour ces résurrections.

et voila, encore une petite lionne en chantier, j aime ce modèle cela se voit ...
donc kit ancien afin de récupérer les pièces chromées puisque les kits actuels ne sont plus chromés mais brut...
puis découpe du capot et pose d un moteur issu d un vénérable traction 15 de chez solido ayant mal finie... me suis bien amusé a faire le compartiment moteur en feuille plastique, c'était pas simple! et soucis du détail, le capot tient en position fermé, rien ne touche

essai tout d abord sur une vielle carcasse







puis sur la caisse definitive



 deux / trois morceaux de grappe et voici le filtre a air et le puits sur le coté posé (comparaison entre la vrai et ma repro)
 


reste a essayer de lui mettre carbu et allumeur, pas gagné a cette échelle ...

apprêt de la caisse

les intérieurs ont eu droit eux aussi a un traitement  assez poussés, les garnitures de portieres seront a peaufiner mais c est déjà bien





bon les sièges seront a reprendre, la bande foncée est pas assez large et ca a bavé sur le drap clair, dommage il était
 
pas si mal cet intérieur, planche de bord finie avec la petit grille posée, c est zoli....

deux vieux pot de peinture mat, un gris de tamya et du vert de chez vallejo, ca donne  grosso modo le vert 507 du modéle originel, mais en mat....