[SPECIAL HOBBY] DASSAULT MIRAGE F 1B/BE Réf SH72291

Sorti et acheté récemment, un montage idéal pour le thème !
Le F1, mon "Dassault" préféré !

Je peux déjà dire que ce modèle est superbe et la déco espagnole fournie est particulièrement exotique...
Montage prévu prochainement dans ces pages.

cool reçu aussi x2 , mais j'attends d'avoir du temps à moi pour le faire avec le Heller... la déco espagnole est top , tu vas la faire???

Peut être, oui car les françaises sont des "commémos" et je ne suis pas très fan...

cool tu vas me faire rêver et envie d'un avion ESP. avec cette déco

Très prochainement, le montage de ce F1 Biplace.
Pour commencer, une petite présentation de la boite...


l'intérieur de la boite, bien rempli...


Les grappes et les pièces, très belles...






L'ensemble des verrières et quelques pièces en résine pour les pylônes...


La superbe planche de décalques...


Et la notice en couleurs...







3 décorations fournies (2 françaises "comémo" et 1 espagnole au camo 3 tons assez "exotique")...
Je pense monter la version espagnole pour ce montage.





A suivre...

j'adore la déco Espagnole...

Tiger60 a écrit:

j'adore la déco Espagnole...

Avec ton nom, rien d'étonnant !!

Allez, c'est parti pour ce montage... !

1/ On débute avec les 2 postes d'équipage. Tout est fort bien détaillé avec les casquettes et planches de bord séparées à rapporter sur l'avant des baquets. Les sous ensembles s'emboitent parfaitement, de même que les cloisons arrière aussi en pièces séparées.
Les planches de bords sont en gris sombre Humbrol 67 (en noir dans la réalité...) et sont complétées de leurs décalques respectifs de très bonne qualité (avec l'assouplissant...) pour l'instrumentation.
On colle ensuite les manches à balai très réalistes.








2/ On passe ensuite à la préparation des demi fuselages sur lesquels il faut coller avant tout les caissons d'aérofreins moulés percés en blocs compacts séparés.
Vient ensuite le bloc de la tuyère arrière du réacteur très bien représentée en 3 pièces avec sa cloison de fixation dans le fuselage.
On colle aussi en place le caisson du train avant avec un système assez astucieux de collage simple et précis.








3/ Collage en place des 2 baquets d'équipage, là aussi prévu avec un système exemplaire de fixation sur le demi fuselage droit. Il est préférable de commencer par le poste arrière.
Fermeture du fuselage avec traitement habituel des joints à la Cyano mais en très petite quantité pour éviter d'endommager la gravure alentour. Les cloisons des postes de pilotage s'emboitent à la perfection... Un plaisir de monter, ce kit !!
Puis préparation des ailes avec 2 parties séparées chacune...









A suivre...

il avance bien

En effet, il a l'air de très bonne qualité ce kit.

Bonne continuation.

 j'ai sortit et commencé le mien aussi...

Ay ! Hombre !
Oune avioné qué es muy revigoranté !
Horrido!
Felipe

Suite des travaux avec tout le gros oeuvre :

1/ Finition des ailes.
Pour l'avion espagnol, il faut supprimer les feux de navigation des saumons (intrados - extrados) puisque l'appareil portera des pylônes de tir.
On pose ensuite les 2 prises d'air latérales moulées d'une seule pièce chacune et très belles. Un peu de ponçage est à prévoir pour aligner les pièces au reste du fuselage.
Viennent ensuite le collage des ailes et de la dérive. Celle si comporte un ajustage pas du tout précis et nécessite un léger masticage des joints à la Cyano.






2/ Poses des quilles inférieures arrière dans leurs rainures respectives.


3/ Collage des empennages arrière. Attention aux dièdres mais 2 taquets de fixation permettent facilement le positionnement.
Pour l'avion espagnol, la boite a prévu 2 pièces en résine à ajouter au niveau des quilles... (lances leurres ??...).
On pose aussi de suite le pylône du réservoir ventral prévu là aussi pour la version ibérique.
Reste pour finir le gros oeuvre, la pose des petits ailerons au sommet de la dérive.







Pour résumer cette étape, un modèle aux assemblages bien conçus mais aux ajustages à finaliser...
A suivre...

ça promet de belles images ton montage!!!

Bravo Alain , 

sur les mirage (toujours ajouter les petites fixations, supports sur chaque entrée d'air = dessus dessous ) à l'avant ....entre l'entrée d'air et le fuselage du pit... qui sont hélas souvent absente des kits...

Tiger60 a écrit:Bravo Alain , 

sur les mirage (toujours ajouter les petites fixations, supports sur chaque entrée d'air = dessus dessous ) à l'avant ....entre l'entrée d'air et le fuselage du pit... qui sont hélas souvent absente des kits...

Oui mais je réserve toujours ça pour la fin du montage... Chaque chose en son temps.

Très jolie réalisation, comme d'habitude je dirais, bien que je ne sois pas fan de cette version

Suite des travaux avec :

1/ Préparation des 2 sièges d'équipage en 4 pièces pour chacun.
On les installe ensuite dans leurs logements. Il ne restera qu'une belle mise en peinture pour mettre en valeur toutes ces pièces.




2/ Montage des trains d'atterrissage et du train avant. Les pièces s'emboitent sans soucis.
On en profite aussi pour coller toutes les trappes et portes des puits. Attention de veiller à l'alignement correct de chaque pièce.






3/ Pose des pylônes de saumons d'ailes et fournis en pièces optionnelles pour l'avion espagnol.
Le collage n'est pas simple car aucun repère n'est prévu et il faut aligner chaque pièce avec une Cyano qui colle en 10 secondes !...
On prépare aussi le gros réservoir ventral, là aussi prévu pour la version espagnole. Les 2 ailettes sont conçues pour obtenir de suite leur bonne inclinaison mais demandent un peu d'attention pour leur alignement...










4/ Enfin, dernier détail sous la voilure... il faut reboucher des trous de fixations de charges externes inutiles ici. La notice conseille le mastic ou du profilé rond Evergreen...
Le tout sera arasé après séchage puis poncé avec soin.
On termine cette étape avec le collage en place des roues ainsi que la peinture des puits et jambes de trains à l'aluminium.









A suivre...

très joli travaille 

Suite du montage avec le travail de finitions et de peinture, séquences de travail assez longues...

1/ Finitions des postes d'équipage en peinture noire, gris foncé. Coussins de sièges en olive clair et harnais en bleu.
Pose des pièces fixes des verrières.








2/ Peinture générale du camouflage espagnol avec les teintes Humbrol suivantes qui correspondent bien à la réalité :
Sable clair : H 103
Vert foncé : H 30
Ocre brun : H 118
Gris clair intrados : H 127
Les pneus de roues sont en gris foncé H 67, de même que le nez du fuselage.
Le réservoir ventral peut être collé en place après sa décoration.
















3/ Pose des pièces ouvrantes des verrières... que j'ai préféré installer fermées.
Mal m'en a pris !... les ajustements laissent à désirer et il faut combler quelques joints au Kristal Klear.
Puis peinture des montants internes en gris foncé et extérieur avec les teintes du camouflage.











A suivre...

  aussi

Ouchhh !!! tu avances vite et bien et j'adore ce camo espagnol  

Alain