[AIRFIX] LOCKHEED P-80A SHOOTING Réf 2043

Bonjour à Tous,

Lockheed P-80A Shooting Star
Project Extraversion
En avril-mai 1945, deux Shooting Star furent envoyés en Italie pour escorter les bombardiers et, ainsi, tester l'avion en combat (ce qui n'eut pas lieu...) et pour remonter le moral des équipages américains qui avaient peur des avions à réaction allemands.
Deux autres, envoyés en Grande-Bretagne, n'ont jamais fonctionné correctement, un se crashant et l'autre ayant son moteur changé pour un réacteur Rolls-Royce.
L'avion représenté avait été rattaché au 1st FG et porte la livrée appliquée en mai 1945.






Plus tard, j'ai changé la bande bleu clair de ma maquette par une bande bleu foncé conforme à la réalité...




Jicéhem

Bonjour,

Merci pour le commentaire

Jicéhem

Bien moins connus que les Me-262 l'histoire des premiers avions a réactions américians reste pour moi a découvrir.

paul-m a écrit:Bien moins connus que les Me-262 l'histoire des premiers avions a réactions américians reste pour moi a découvrir.

Tu peux rechercher d'occasion, car épuisé (toutefois, disponible pour tablettes et smartphones), ce hors-série de chez Caraktère, écrit par votre serviteur. Il couvre tous les pionniers de tous pays jusqu'à 1946 :
Le sommaire :
http://www.aero-journal.com/Jets01.php

Jicéhem

Ce que beaucoup de monde ignore effectivement avec un avion qui succédait avec plus de performance que le BELL P 59 AIRACOMET (qui a surtout permis de former à la formule).
Les anglais avait eu le GLOSTER METEOR et le De HAVILLAND DH 100 qui est arrivé un chouia trop tard ...
T en as aucun des 3 ?

Jacques a écrit:Les anglais avait eu le GLOSTER METEOR et le De HAVILLAND DH 100 qui est arrivé un chouia trop tard ...
T en as aucun des 3 ?

J'ai le Gloster Meteor III de la même époque. Le Vampire est aux couleurs françaises puisque c'est un Mk 5. Je ne connais pas de maquette du Vampire Mk I et je n'ai pas le Airacomet qui, au demeurant n'apporte pas grand-chose si ce n'est une étape historique... Toutefois, j'avais prévu, puisqu'acheté en double, de modifier un Vampire 5 en Mk I...

Jicéhem

Jicéhem a écrit:

Jacques a écrit:Les anglais avait eu le GLOSTER METEOR et le De HAVILLAND DH 100 qui est arrivé un chouia trop tard ...
T en as aucun des 3 ?

J'ai le Gloster Meteor III de la même époque. Le Vampire est aux couleurs françaises puisque c'est un Mk 5. Je ne connais pas de maquette du Vampire Mk I et je n'ai pas le Airacomet qui, au demeurant n'apporte pas grand-chose si ce n'est une étape historique... Toutefois, j'avais prévu, puisqu'acheté en double, de modifier un Vampire 5 en Mk I...

Jicéhem

Oui je parlais du coté historique des 1ers jets ...
HOBBYCRAFT n a pas produit justement un Mk I au 4ème ?
Et l AIRACOMET doit bien exister ... ?

Jacques a écrit:Oui je parlais du coté historique des 1ers jets ...
HOBBYCRAFT n a pas produit justement un Mk I au 4ème ?
Et l AIRACOMET doit bien exister ... ?

Oui, le Airacomet existe, mais je ne sais plus chez qui...
Quant au Vampire Hobbycraft, je le laisse de côté, car ma série WW2 est au 1/72....

Jicéhem

Jicéhem a écrit:

Jacques a écrit:Oui je parlais du coté historique des 1ers jets ...
HOBBYCRAFT n a pas produit justement un Mk I au 4ème ?
Et l AIRACOMET doit bien exister ... ?

Oui, le Airacomet existe, mais je ne sais plus chez qui...
Quant au Vampire Hobbycraft, je le laisse de côté, car ma série WW2 est au 1/72....

Jicéhem

Ça dépend pour le VAMPIRE, est il un jet du second conflit ? ou un avion de l après-guerre ?

Jacques a écrit:Ça dépend pour le VAMPIRE, est il un jet du second conflit ? ou un avion de l après-guerre ?

Officiellement, au moins pour le Vampire Mk I, c'est un avion de la seconde Guerre mondiale, même s'il n'a pas été opérationnel. Le premier prototype DH 100, alors dénommé "Spider Crab" a volé pour la première fois le 26 septembre 1943. Le premier avion d'une série de 50 Vampire I a effectué sont premier vol le 20 avril 1945 et le 247 Squadron était déjà sélectionné pour en être équipé. Le 7 mai 1945, une seconde série de 180 machines était commandée par le ministère de l'air britannique. Cependant, avec l'arrêt des hostilités en Europe (N'oublions pas que la seconde Guerre mondiale s'est officiellement arrêtée le 2 septembre 1945 en baie de Tokyo sur le cuirassé Missouri, où lieu la signature de la capitulation du Japon) le besoin urgent d'avions à réaction étant écarté, ce furent les Tempest II en surnombre qui prirent la relève des Typhoon du 247 Sqn qui, de ce fait ne recevra ses Vampire qu'en mars 1946...

Jicéhem

Génial La maquette Airfix est très belle, cette décoration est originale et bien réalisée comme j'aime

Encore bravo JC

grance05 a écrit:Génial La maquette Airfix est très belle, cette décoration est originale et bien réalisée comme j'aime
Encore bravo JC

Merci, l'ami !

Jicéhem

Merci pour ta réponse ...

Jicéhem a écrit:

Jacques a écrit:Oui je parlais du coté historique des 1ers jets ...
HOBBYCRAFT n a pas produit justement un Mk I au 4ème ?
Et l AIRACOMET doit bien exister ... ?

Oui, le Airacomet existe, mais je ne sais plus chez qui...
Quant au Vampire Hobbycraft, je le laisse de côté, car ma série WW2 est au 1/72....

Jicéhem

Le Airacomet est sorti chez Rarejets en vacu, Anigrand en résine, et chez Merlin Models (short run), AModels et Spécial Hobby en injecté. Ça fait beaucoup pour un appareil à la carrière aussi discrète, même si son importance historique est indéniable!

Spitfire a écrit:

Jicéhem a écrit:

Oui, le Airacomet existe, mais je ne sais plus chez qui...
Quant au Vampire Hobbycraft, je le laisse de côté, car ma série WW2 est au 1/72....

Jicéhem

Le Airacomet est sorti chez Rarejets en vacu, Anigrand en résine, et chez Merlin Models (short run), AModels et Spécial Hobby en injecté. Ça fait beaucoup pour un appareil à la carrière aussi discrète, même si son importance historique est indéniable!

Surtout pour les américains ...  :D