[MONOGRAM] Locomotives américaines 4.6.4 & 4.8.8.4 BIG BOY 1/87ème Réf 1107, 1106 & 1602

Bonjour à Tous,

Locomotive 4.6.4, AT&SE.
Maquette Monogram en H0, dans la série Snap Tite (montage sans colle), une des trois locomotives 4.6.4 proposées.




Locomotive 4.6.4, Chessie System.
Maquette Monogram en H0, dans la série Snap Tite (montage sans colle), la seconde, que j'ai montée, des trois locomotives 4.6.4 proposées. La dernière est encore dans sa boite.
La livrée "Chessie System" est la seule différence d'avec la précédente...




Locomotive 4.8.8.4 « Big Boy ».
Le clou de la collection Monogram en locomotives, la fameuse "Big Boy" (système Mallet). C'est un monstre. Également dans la série des "Snap Tite", l'assemblage ne comporte aucune difficulté. Cependant, comme pour les deux locomotives précédentes, j'ai collé les pièces. J'en ai une autre en stock à cause d'un projet que j'avais: la super détailler et la motoriser, mais la motorisation s'est avérée impossible...








Jicéhem

Superbes, surtout que le point faible des maquettes de locos est généralement l'alignement des roues qui ici est parfait.

Je me suis toujours demandé l intérêt de ces maquettes statique pour un passionné ferroviaire si celles ci ne peuvent rouler ... Ce qui n empèche qu elles sont superbes ...
Pour ta BIG BOY, il me semble que que MEHANNO avait réaliser cette locomotive avec toute sa rame.Dans la vitrine (un décor ferroviaire) que j avais faite pour le train et qui faisait 1m33, l ensemble prenait toute la longueur ...

Bonsoir,

Spitfire a écrit:Superbes, surtout que le point faible des maquettes de locos est généralement l'alignement des roues qui ici est parfait.

Une roue du tender de la "Big Boy" a déraillé... Mais, c'est vrai, ces locos Monogram sont assez belles. J'ai même une "Big Boy" en double avec le projet fou, d'il y a plusieurs années, de la super-détailler comme, par exemple, refaire les mains-courantes...

Jacques a écrit:Je me suis toujours demandé l intérêt de ces maquettes statique pour un passionné ferroviaire si celles ci ne peuvent rouler ...

Mon père qui avait un très beau réseau en H0, avait quelques locos statiques pour meubler la rotonde à locomotives.

Jicéhem

Généralement, les locomotives (Diesel ou vapeur) d'outre-Atlantique sont des monstres comparées aux modèles européens. En son temps, Trumpeter, avait sorti trois kits de locomotives allemandes au 1/35ème, j'avais pris beaucoup de plaisir à les monter pour un résultat étonnant. Dommage qu'ils n'aient pas donné de suite...

Bonjour,

Victor1965 a écrit:Généralement, les locomotives (Diesel ou vapeur) d'outre-Atlantique sont des monstres comparées aux modèles européens. En son temps, Trumpeter, avait sorti trois kits de locomotives allemandes au 1/35ème, j'avais pris beaucoup de plaisir à les monter pour un résultat étonnant. Dommage qu'ils n'aient pas donné de suite...

Leur gabarit est plus important. En effet on peut doubler la largeur de voie pour obtenir la largeur maximale du matériel roulant.
Je connais une des locos de Trumpeter. Celui qui l'avait n'est pas allé jusqu'au bout du montage...

Jicéhem

L'écartement de voie est le même en Europe et aux USA mais le gabarit effectivement plus important. Au point qu'ils posent deux containers l'un sur l'autre sur les plats de transport... C'est au Canada mais c'est Kif kif.

Quant à la justification de ces modèles, pour la Big Boy, par exemple, ça permetait d'en avoir une pour beaucoup moins cher que le modèle Rivarossi dans les années 80/90.

Soldier of fortune a écrit:L'écartement de voie est le même en Europe et aux USA mais le gabarit effectivement plus important. Au point qu'ils posent deux containers l'un sur l'autre sur les plats de transport... C'est au Canada mais c'est Kif kif.

Ça n'a pas toujours été le cas. Pendant la Guerre de Sécession, il y avait 14 écartements de voie différents...

Soldier of fortune a écrit:Quant à la justification de ces modèles, pour la Big Boy, par exemple, ça permetait d'en avoir une pour beaucoup moins cher que le modèle Rivarossi dans les années 80/90.

Ou chez Tenshodo :
http://www.ebay.com/itm/Tenshodo-Signature-Model-Big-Boy-Nr-1-/142358927949?hash=item212540da4d:g:mS0AAOSwdGFYvDXt

Jicéhem

Les histoire d'écartement, ça peut aller loin... :lol: . Chez nous aussi, avec le métrique, les voies étroites, la voie large en Angleterre... J'évoquais juste la voie actuelle pour les compagnies des premières classes de niveau.

Pour la Big boy, Marklin en a aussi fabriqué une en HO, avec le prix afférent. :pale: 
Dans tous les cas, j'en ai une Monogram qui attend son tour  ; c'est vrai que la rambarde pleine le long de la chaudière, c'est quand même un sacré challenge. :affraid:

Jacques a écrit:Je me suis toujours demandé l intérêt de ces maquettes statique pour un passionné ferroviaire si celles ci ne peuvent rouler ... Ce qui n empèche qu elles sont superbes ...
Pour ta BIG BOY, il me semble que que MEHANNO avait réaliser cette locomotive avec toute sa rame.Dans la vitrine (un décor ferroviaire) que j avais faite pour le train et qui faisait 1m33, l ensemble prenait toute la longueur ...

Pardon, je rectifie ce pas MEHANO qui a produit ce bel ensemble mais BACHMANN !
Je ne vous dit pas le rayon de courbure juste pour la locco !

Sur le web, ils semblent dire que Bachmann a été repris par Rivarossi ?

Pour le plaisir des yeux, mais ce n'est pas une Big Boy, ce n'est qu'une "4-6-6-4" ! :
https://www.youtube.com/watch?v=-Iy6rNMMN50

Jicéhem

Jicéhem a écrit:Sur le web, ils semblent dire que Bachmann a été repris par Rivarossi ?

Pour le plaisir des yeux, mais ce n'est pas une Big Boy, ce n'est qu'une "4-6-6-4" ! :
https://www.youtube.com/watch?v=-Iy6rNMMN50

Jicéhem

Merci super !
Y a une sacré ligne droite pour la voiture le suive de près comme ça ...

Jicéhem a écrit:Sur le web, ils semblent dire que Bachmann a été repris par Rivarossi ?

Pour le plaisir des yeux, mais ce n'est pas une Big Boy, ce n'est qu'une "4-6-6-4" ! :
https://www.youtube.com/watch?v=-Iy6rNMMN50

Jicéhem

En fait, Rivarossi (comme Airfix et Humbrol) appartient depuis 2004 au groupe Hornby, qui est le concurrent de Bachmann Europe pour l'échelle OO sur le marché britannique. Bachmann Trains USA produit des modèles en HO et O, et contrôle (entre autres) Lilliput.

Jacques a écrit:

Pardon, je rectifie ce pas MEHANO qui a produit ce bel ensemble mais BACHMANN !
Je ne vous dit pas le rayon de courbure juste pour la locco !

Les Big boy étaient des locomotives articulées et donc les rayons de courbures, curieusement, n'était pas plus importants que pour des machines de type 242, par exemple.

Spitfire a écrit:

Jicéhem a écrit:Sur le web, ils semblent dire que Bachmann a été repris par Rivarossi ?

Pour le plaisir des yeux, mais ce n'est pas une Big Boy, ce n'est qu'une "4-6-6-4" ! :
https://www.youtube.com/watch?v=-Iy6rNMMN50

Jicéhem

En fait, Rivarossi (comme Airfix et Humbrol) appartient depuis 2004 au groupe Hornby, qui est le concurrent de Bachmann Europe pour l'échelle OO sur le marché britannique. Bachmann Trains USA produit des modèles en HO et O, et contrôle (entre autres) Lilliput.

Et RIVAROSSI englobait une multitude de marques RIVAROSSI, LIMA, JOUEF, MKD, ... Lors de son absorption par HARNBY.
Par contre j ignore ce qu est devenu réellement POCHER qui appartenait aux italiens...

Pocher appartient également à Hornby, tout comme Scalextrix, En expo au Hornby Visitor Centre:
https://www.hornby.com/uk-en/pocher-models

Spitfire a écrit:Pocher appartient également à Hornby, tout comme Scalextrix, En expo au Hornby Visitor Centre:
https://www.hornby.com/uk-en/pocher-models

Oui, je n en doute pas mais je parlais toute la gamme qui a disparut depuis un bon moment ...