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HAWKER TEMPEST Mk V Réf 159

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Petit Bn
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Message par Jicéhem Jeu 5 Mar 2015 - 23:24

Bonsoir,

Voici le plus jeune du trio des "anciens" (avant 1980), le Tempest V de Heller, nouveauté de l'année 1978.
C'est nettement le meilleur des trois avec des formes quasi parfaites. Tant pis pour les détracteurs passés de la marque, mais Heller n'a pas produit plus de mauvaises maquettes que les autres ; seulement, la mémoire est très sélective... Malgré son plus jeune âge et sa gravure en creux, le petit dernier au 1/72 n’est pas aussi bon que le Heller...
Je vous présente deux exemplaires, tous deux aux décos d'avions de Pierre Clostermann. Certains vont penser que je suis peut-être idolâtre ; eh bien non. Je n'ai pas le culte de la personnalité, mais on connait assez bien certains avions de Pierre Clostermann. Et puis, un Français dans des Squadrons de Tempest, ça ne se refuse pas. Cocorico !
Tout d'abord, le NV 968, codé US°G au RAF 56 Squadron : à l'époque du montage de cette maquette, je ne savais pas que les carénages des connexions et attaches des réservoirs supplémentaires étaient transparents. Je n'ai pas eu le courage de les reprendre par la suite. Les petites "rondelles" d'extrados ont été choisies par comparaison avec d'autres avions à la même époque (avril 1945). L'avion a perdu son antenne fouet dorsale... Ah, le temps !

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Maintenant, le NV 994, codé JF°E au RAF 3 Squadron. C'est l'avion que Pierre Clostermann est allé chercher à Warmwell et Charles Brown, à bord d'un Auster AOP, l'a photographié au dessus du Canal Dortmund-Ems, le 18 avril 1945, très certainement en milieu de journée. Sur les deux photos que j'ai de l'avion, le RAF serial n'est pas lisible ; c'est pourtant bien le NV 994. Je n'ai jamais mis le serial sur la maquette... Sur le côté gauche, la lettre E n'est pas alignée avec les lettres JF, ce qui est conforme à la réalité.
Les raccords ailes-réservoirs sont transparents, mais la maquette a perdu l'antenne fouet dorsale... Grrrrrrr !

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Message par Petit Bn Ven 6 Mar 2015 - 7:45

Avion ,moins connu mais tout aussi efficace que certain plus connu !Belle doublette !
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Message par VMD-25 Ven 6 Mar 2015 - 12:58

Pas mal du tout !!

Bravo à toi

Marc

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Message par Jicéhem Ven 6 Mar 2015 - 13:27

Merci à vous deux.

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Message par Jacques Sam 7 Mar 2015 - 9:40

Belle présentation, et des recherches approfondies ...
Comme j aime le faire de mon cotè même si des fois, il m arrive de me tromper ...


Dernière édition par Jacques le Sam 7 Mar 2015 - 23:18, édité 1 fois
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Message par Jicéhem Sam 7 Mar 2015 - 10:32

Jacques a écrit:Belle présentation, et des recherches approfondies ...

Merci pour ton jugement.
Voici les deux photos qui m'ont servi pour le JF°E, NV994 (IWM)
18 avril 1945, P. Clostermann arrive à hauteur de la ville de Riesenbeck (52°15'40.00"N, 7°37'25.00"E) sur le canal Dortmund-Ems:
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Un peu plus loin, vers le nord, près de Venhaus (52°21'26.73"N, 7°26'53.69"E):
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Gros-plans sur l'avion, tirés de chacune des photos:
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Sur cet agrandissement, on voit bien les raccords aérodynamiques transparents, entre réservoir et intrados:
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Message par pifoux Sam 7 Mar 2015 - 21:28

Bel appareil et merci pour les photos . Je pensais que la casserole était rouge .
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Message par Jicéhem Sam 7 Mar 2015 - 23:10

pifoux a écrit:Bel appareil et merci pour les photos . Je pensais que la casserole était rouge .

Réservée au Wing Co uniquement...

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Message par bcykenoby Mar 14 Avr 2015 - 20:15

je me souviens l'avoir vu, et toujours aussi joli cheers
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