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[REVELL] BOEING B-2707 SST Supersonic Clipper 1/200ème Réf H0263

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Message par Jicéhem Mar 20 Fév 2018 - 11:11

Bonjour à Tous,

Fin des années 1960 ; nous sommes en plein rêve d'avions supersoniques pour le transport des passagers à des vitesses bisoniques, voire supérieures... Concorde est en projet depuis 1963 et le premier prototype voit le jour en 1967... Pour ne pas être à la traine, les Américains y vont de leurs conceptions : plus gros avec 300 à 350 passagers, plus lourd avec 330 tonnes, plus rapide avec Mach 2,7 et plus haut avec une altitude de croisière de 20 000 m, géométrie variable pour les hautes et basses vitesses. L'avion doit être mû par quatre réacteurs General Electric GE 4 de 30 tonnes de poussée totale. Longueur : 97 m, envergure ailes déployées : 53 m, repliées : 32 m.
Le projet retenu, courant 1963, est le Boeing 2707 (pour B-707 Mach 2,7), surnommé Super Clipper qui doit voler dans le courant du premier semestre 1970.  
En 1968, Revell sort une maquette de l'appareil, aux couleurs de la Pan Am. Le modèle est fourni en deux exemplaire, un pour la configuration supersonique, l'autre en configuration subsonique. La version supersonique masure 18 pouces (45,72 cm) de long, ce qui donne une échelle de 1/212. La maquette a été rééditée en 2006 en fac-simile de l'originale. C'est cette dernière que j'ai acquise cette année-là :
[REVELL] BOEING B-2707 SST Supersonic Clipper 1/200ème  Réf H0263 Boeing23

Les pièces de la version "rapide" et la planche de décalcomanies pour la livrée PanAm :
[REVELL] BOEING B-2707 SST Supersonic Clipper 1/200ème  Réf H0263 Boeing24

La version "lente" et l'énorme socle pour supporter les deux maquettes :
[REVELL] BOEING B-2707 SST Supersonic Clipper 1/200ème  Réf H0263 Boeing25

La notice :
[REVELL] BOEING B-2707 SST Supersonic Clipper 1/200ème  Réf H0263 Boeing26

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Message par Jacques Mar 20 Fév 2018 - 15:52

L échec de BOEING condamna de fait CONCORDE ...
Un avion qui aurait du être impressionnant ... A sa place, BOEING ne développa le 747 ?

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Message par Jicéhem Mar 20 Fév 2018 - 17:40

Jacques a écrit:L échec de BOEING condamna de fait CONCORDE ...
Un avion qui aurait du être impressionnant ... A sa place, BOEING ne développa le 747 ?

Je dirais même, l'échec du programme face à l'avance européenne... Bande de jaloux !
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Message par Soldier of fortune Mar 20 Fév 2018 - 18:04

Pas seulement. Il y a eu aussi des études américaines sur l'impact des vols supersoniques au dessus des terres ( avec une ville reconstituée qui a subi les "bangs" à répétition ) et des conclusions négatives pour le survol de terres par ces appareils, condamnant de facto ces engins.

J'avais acheté cette boite en 2006 et en avais tiré ça, avec l'honneur d'une photo dans un compte-rendu d'expo dans Réplic :

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Message par Jacques Mar 20 Fév 2018 - 18:38

Ta maquette met bien en valeur les lignes de l avion ...
Les études des bangs sonores se sont mis en place à partir du moment ou les sociétés américaines se sont rendus compte que leurs projets n aboutiraient pas ... Surtout que CONCORDE et indirectement TUPOLEV étaient sur de bons rails pour mettre en place un service commercial dans les années 70 ...

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