MORANE SAULNIER MS 226

par **François Riga** Dim 18 Mar 2018 - 11:03

Voici un Morane 226 réalisé en 2008 au départ d'un MS225 Heller. La modification est à la portée de tous. Le plus gros boulot concerne la réduction du diamètre du fuselage, dont la section doit être ovoïde (le fuselage de la maquette Heller ressemble à une barrique).

A+,
François

par **Tiger60** Dim 18 Mar 2018 - 11:13

par **dewoitine39** Dim 18 Mar 2018 - 13:24

Superbe! cette version navale du MS 225 n'est pas courante, en plus elle est magnifiquement réalisée BRAVO! tiptop

Quelle Réf de peinture as-tu utilisé pour le gris bleu ? car elle rend vraiment bien

par **Spitfire** Dim 18 Mar 2018 - 13:53

Très belle réalisation, bravo!

par **sebast** Dim 18 Mar 2018 - 14:43

j'adore , j'en bave sur le clavier ! Embarassed

c'est malin

plus sérieusement c'est une pièce que j'aimerai avoir en vitrine , quelles sont les modifs a apportées stp ? ( je posséde la planche carpena , mais les modifs? )

par **François Riga** Dim 18 Mar 2018 - 16:05

Merci!

@dewoitine39: Humbrol 144 + pointe de blanc. Selon certaines sources apparues après finition de la maquette, les intrados et dessous de fuselage auraient pu être gris-bleu clair. Vernis acrylique après pose des décals (planche Carpena 72.20, prévoir beaucoup d'assouplissant :face:)

@sebast: en bref, il faut:
- corriger la section du fuselage (en supprimant une nervure dans le dessous des demi-fuselages). Cette correction implique la suppression de la cloison interne (moulée avec chaque demi-fuselage) et l'ajustage du bâti moteur + dessus de fuselage avant. C'est une véritable boucherie mais le résultat en vaut la peine sourire

- retravailler les goulottes de mitrailleuses, les échappements et les fixations du capot moteur.
- réaliser une échancrure dans le dessous du fuselage pour la crosse d'apontage
- réaliser une crosse d'apontage (cfr. plans d'époque)
- réaliser un bossage plus gros sous le fuselage avant, duquel sort le câble de déploiement de la crosse (cfr. plans d'époque)
- changer le patin de queue par une roulette de dimension adéquate.
- réduire l'envergure par suppression d'une nervure sur chaque aile.
- graver les ailerons sur la pièce d'intrados
- ajouter les caissons de flottaison à l'intrados (carte plastique épaisse mise en forme par ponçage)
- regraver les gouvernes de profondeur (contour erroné - sans bec de compensation - sur la maquette)
- revoir légèrement la forme des garde-boue de l'atterrisseur.
- couper les pales de l'hélice et les repositionner correctement (l'hélice fournie tourne dans le mauvais sens)
- le pare-brise thermoformé est issu du set Falcon pour les avions français
- ajouter les haubans en plastique étiré noir.
- ajouter les feux de position saillants en bout d'ailes et sur le dessus de la dérive.

La maquette a fait l'objet d'un article dans la revue "KIT" de l'IPMS Belgium. Je peux vous envoyer une copie de celui-ci sur simple demande sourire

A+,
François