Revues Septembre 2019

Comme d habitude Le FANA ouvre le bal du mois ... Avec notre ami Daniel BECHENEC avec une couverture qui change et qui tranche de l habituel ...


Le FANA n°598









- L actualités ou il faut surtout retenir le centenaire du Musée de l Air et le meeting qui y sera associé le 29 septembre avec la Patrouille de FRANCE et une démonstration annoncée d inédite ...
- Pour les fanas du FANAS ... Pratiquement tous les anciens numéros à partir du n°9 sont proposé (idem pour pour les hors séries). Le petit bémol, c est un peu plus chère que ce que l on peut trouvé (entre 1 et 3) + le port ... Mais les n° sont peut être neuf ... ? 
- 18 avril 1942, 30 secondes sur TOKYO, par Bernard BAËZA. DOOLITTLE, le pilote des raids d avant guerre, met sur pieds une réponse à PEARL HARBOR en élaborant un plan qui prévoit de bombarder le JAPON avec un bombardier moyen performant (NORTH AMERICAN B 25 MITCHELL) en partant d un porte avions (USS HORNET) en s approchant au plus près des cotes japonaises et en s attaquant à des grandes villes TOKYO, NAGOYA, OSAKA, KOBE, ... 16 avions sont prévus et s envol le 18 septembre pour un vol sans retour car une fois passé le JAPON, les pilotes ont pour consigne d aller en CHINE et de se poser sur des terrains prévus mais qu aucun des avions n ira si loin et se poseront en rase campagne et les équipages qui y parviendront, ne devront leur survie qu aux dévouement des chinois qui établiront une chaine pour ramener les pilotes ... Certains y ont laisser leur vie soit au combat soit décapité par les japonais lors de leur capture (au moins 1 de mémoire) ... Le raid ne causa que des dégâts mineures et fut plus symbolique ... Mais pour les japonais ce fut une vexation ... Et obligea les japonais à vouloir détruire les porte avions US dans un piège ... MIDWAY ! Et à réorganiser la défense aérienne au-quelle se frotterait la 20ème AIR FORCE en 44 ...
A noter que le dernier membre du raid (équipage de DOOLITLE) c est éteint dernièrement ... Les survivants après 45 avaient décidé de se rencontrer à la date anniversaire du raid. Ils avaient décidé que le dernier survivant boirait une bouteille et chaque membre aurait un gobelet et qui serait retourné leur du décès de l un d eux ... Il y eut une dérogation à la règle ... Lorsqu ils ne furent que 2 ... Ils burent la bouteille ... 
- Le musée de l Air et de l Espace a 100 ans, par Michel BENICHOU, par Michel BENICHOU. Souvenir d un jeune garcon de 13 qui découvrit un musée qui l époque n avait que 50 ans ... 
- BELLANCA 14-19 CRUISERMASTER, classic et chic, par Xavier MEAL. Conçut en 1949 l avion a des lignes des plus racé ...
-  Le CAUDRON G6, une histoire qui part en vrille, par David MECHIN. Si le bi moteur à de bonnes caractéristiques, il a un défaut ... Si l un de ses moteurs lâche ... L avion part en glissade fatal ...
- BREGUET 521 BIZERTE, premiers vol au HAVRE, par Bernard BOMBEAU. BREGUET s inspira du SHORT CALCUTTA et conçus un hydravion de 10t,5 t capable de s envoler en 20 secondes ... 
J ai piloté le B 26 INVADER, par George GOLAY. Parut dans le n°105 de 1978, Le FANA dans le cadre de ses 50 revient cet article et l histoire d un B 26 qui croise un bulldozer à 600 m d altitude ...
- L USAAF en reconnaissance avec des SPITFIRE, par Xavier MEAL. 2ème partie et fin, Au départ de la GRANDE BRETAGNE, le 7th Photographic Reconnaissance Group multiplie les reconnaissances sur BERLIN, la Normandie, les Ardennes et l Allemagne ...
- Le 6 septembre 1039, SPITFIRE contre HURRICANE, une tragique méprise, par Alexis ROCHER. Connut sous le nom de bataille de BARKING CREEK, cette histoire, la 1èr combat aérien de la RAF durant la seconde guerre mondial ne fut pas une page de gloire ... 
- Maquettes par HANGAR 47.   * SPECIAL HOBBY, SHORT SUNDERLAND Mk IV au 72ème. Il n y a pas de pléthore de maquettes au 72ème de cet avion emblématique ... AIRFIX (ancien), ITALERI (gravures ratées) et celui ci ... L intérieur semble à priori avoir été traité avec pléthores de détails et la structure interne ... Le reste semble traité de la même manière mais le tout à un prix ...
                                             * REVELL, MESSERSCHMITT Bf 110 C 2/C 7 au 32ème. Une reprise de chez DRAGON qui vaut surtout pour la notice et la planche de décals. A priori la maquette est pleine de qualité avec ses 423 pièces ...
                                             * ITALERI, Bye Bye MIRAGE F1 au 48ème. Une reprise de chez ESCI qui vaut surtout pour la planche de décals et le rajout d un réservoir ventral grande capacité ... Et le prix ... !
                                             * SCRATCHARONAUTICS, SO 8000 NARVAL au 48ème. Une maquette résine en série limité conçut par des espagnols et qui demande beaucoup de préparation et de maîtrise ...
                                              * AZUR FRROM, DASSAULT SMB2 SUPER MYSTERE B2 early au 72ème. Des fois je me demande si les analyses proposées sont bien honnêtes ou si les auteurs savent de quoi ils parlent ... Pour avoir eu le temps de voir de comparer la maquette avec celle de AIRFIX, je n aurais pas été aussi catégorique en disant que cette sortie écrase tout ... Surtout que plus passe le temps plus je trouve la gravure très prononcée ... Donc certes la maquette est belle et les détails sont là avec une excellente  planche de décals ...  Mais AIRFIX  est une belle alternative ...


Donc sur les maquettes, n ayant pas la capacité de suivre les nouveautés en les achetant,  je parlerai des analyse de ou des revues avec "à priori" ...  Voilà c est dit ...





Au sommaire du prochain numéro :

- L offensive de la SARRE en 1939.
- Un CONSTELLATION, un drame.
- Le VAUTOUR A.
- J ai piloté un MUREAUX 117.
- Le POTEZ 840.

Eric a écrit:Bonjour Jacques. 
Merci pour cette analyse très détaillée. 
Lorsque j'ai lu l'analyse du Super Mystère B2 sur le fana, je me suis dit "Jacques, va réagir". Je ne me suis pas trompé  :P.
A plus. 
Eric :D :D :D :D

Comme tu dis ...  :D :D :D 
Tu te dis que ces gens là font la pluie et le beau temps sans connaitre ou sans se baser sur grand chose ... 
On a sur les 2 pages 5 analyses qui toutes se contredises plus ou moins ... Le 1er sur le SUNDERLAND, l auteur se réfère à l existant l ancien AIRFIX, l ITALERI et ses gravures ratés en oubliant un très bel intérieur ... Ici l auteur se focalise surtout sur l intérieur gage d un beau travail pour lui ...
Le 110 est une reprise de DRAGON et le fait que cette maquette ait été produit par cette marque c est signe de qualité ! ... A bon et leur P 51 à la même échelle qui est raté ? Et ce n est pas parce-que que X et Y on dit que c était bien que c est bien ... ? Rappelons nous des 2000 d ITALERI ... Mais bon la notice est belle et les décals sympa c est ce qui compte ...  J ai appris aussi que HASEGAWA c est simpliste ... "tout ouvert avec luxe de détail, ce qui complique un peu la tache pour les amateurs de modèles type HASEGAWA" ... 
Pour le F 1 on est à l opposé du SMB2 qui plein de détail, de belles gravures, ... écrase tout ... Sur le F1 poste et trains basiques, entrée d air bouchée et une tuyère sans profondeur trouvent grâce sans soucis par rapport au modèle de KITTY HAWK (est il juste celui là aussi ? car si cette marque est réputée pour sa qualité ce n est pas toujours juste ... )
Bon une analyse est toujours dure et subjective j en convient mais quand même ...

MAGAZINE 39-45 n°HS 18










Dans le cadre du 75ème anniversaire du Débarquement de Normandie 44, la revue revient sur la participation de la FRANCE à ce jour de juin 44 ...
Pour la grande majorité des français ce débarquement ne concerne que les américains et les anglais ... La participation française en dehors de la résistance ne commence a être évoqué que depuis peu avec le commando KIEFFER ... Ce que peu savent, c est que d autres français et en nombre supérieur, ont participé ce jour là au débarquement de Normandie ... Cette participation est dérisoire comme les 177 hommes du commando KIEFFER noyés dans 30 000 hommes de SWORD BEACH  ... Une vingtaines de navires des FNFL sont intégrées à l armada du jour J ... 
A cela on peut rajouter le Squadron 342 LORRAINE des FAFL qui était en action dès l aube sur les plages ...
L auteur détaille les actions françaises du 6 juin et remet dans le contexte la création et l action des FNFL ...
D abord avec le renouveau de la Marine Française au lendemain de 14-18 et son 4ème  rang mondiale puis son action offensive en 39-40 et DUNKERQUE ... La création des FNFL et leurs actions sur toutes les mers du globe avec une poignée de navires ... Et la marine marchande libre ...
Le sabordage de TOULON et l intégration des forces maritimes d Afrique fidèles à VICHY ... 
L auteur une fois ceci mis en place, nous donne le détail et les actions des différents navires français essentiellement FNFL auquel s ajoute 2 croiseurs légers MONTCALM et GEORGE LEYGUE ...  Puis l action du 1er Bataillon de fusiliers marins commando.
En conclusion le Débarquement de Provence est présenté car l un n allait pas sans l autre et là la participation française est là bien plus importante tant qu au niveau navale, que terrestre et aérien ...
Un beau document hors des sentiers battus avec une iconographie qui met en valeurs le texte ...

Revue NAPOLEON 1er n°93









Au sommaire de cette revue consacrée au 1er Empire ...
- Dossier consacré à la naissance de NAPOLEON, il y a 250 ans naissait Napoléon
     * La bataille de Ponte Novo, le 8 mai 1769, par Michel VERGE-FRANCESCHI. 3 mois avant la naissance du futur empereur, une bataille marquante de l histoire CORSE à lieu. Cette bataille régit encore l histoire insulaire ...
     * AJACCIO en 1769, par Raphaël LAHLOU. Famille influente de cette ville, les BONAPARTE laisse une trace dès 1514. AJACCIO est la seconde ville de l île avec une population avoisinant les 5000 habitants. Génoise puis française la ville malgré une sympathie pour PAOLI, la ville lui échappera comme les principaux débouchés sur la mer ... Les français moderniseront la cité d abord une modernisation de l économie portuaire, puis militaire en renforçant la citadelle et en développant de nouvelles économies ...
     * Une journée historique 15 août 1769, par Thierry LENTZ. 2ème enfant viable de la famille BONAPARTE après Joseph, son enfance serait resté discrète si sa destiné n avait fait de lui personnage un personnage historique et planétaire. Et comme l histoire et la légende  n aime pas le vide, certains aspects réels ou brodés ou pseudo réels apparaissent ...
     * Les Invalides d AJACCIO, la chapelle impériale, par Philippe PERFETTINI. L oncle maternelle de NAPOLEON, le cardinal FESCH, installé à ROME, décide à la proclamation de l Empire de créer à AJACCIO un institut d études catholiques qui sera flanqué d une chapelle destiné à recueillir les dépouilles des BONAPARTE désireux de se faire inhumer dans leur ville natale. WATERLOO, viendra stopper ce projet qui ne verra le jour qu après le décès du cardinal. Il faudra attendre les années 1840-1850 et LOUIS-NAPLEON (futur NAPOLEON III) pour voir le processus de construction de la chapelle et l inhumation d une partie des membres de la famille BONAPARTE dont les premiers sont la mère de l Empereur et son oncle cardinal ...
- Les avocats sous le 1er Empire, par Thierry CHOFFAT et Aurore SUDOL. La profession d avocat est régit par un cadre qui leur est propre et dont on trouve trace dès 1274, sous le règne de PHILIPPE III Le Hardi ... Participant actif de la Révolution, l ordre de PARIS sera même supprimé pendant celle ci et la profession ouvert à tous qui génère une véritable anarchie ... Sous l impulsion de CAMBACERES, NAPOLEON rénove la profession avant de rétablir en 1810 l ordre des avocats ... Que NAPOLEON traitait de "bavards" alors qu il était le fils d un avocat d AJACCIO ... 
- La Paix d AMIENS, 25 mars 1802 - 20 mai 1803, par Sophie MUFFAT. L un des rares périodes de paix total de l Empire car depuis le renvoi du 1er ministre William PITT, l ANGLETERRE, négocie une paix avec la FRANCE. Ce traité marque la fin des Guerres de la révolution française ... Cette paix reposait sur un équilibre (fragile) de bonne fois qui ne seront jamais bien respectés de parts et d autres ... La rupture a lieu lorsque la l ANGLETERRE décrète un embargo sur les navires français et hollandais et saisis 1200 navires et 200 millions de francs de marchandises. La guerre st officiellement relancé lorsque 19 mai 1803, un navire français est pris en mer ... Les hostilités sont alors relancées ... Mais depuis plusieurs mois, BONAPARTE, préparait une flottille dans le but d envahir la Grande-Bretagne ... Commence les Guerres NAPOLÉONIENNES qui ne s arrêteront qu à WATERLOO ...
- CHICLANA BARROSA, 5 mars 1811, par Manuel CRIFO. Cette bataille de la péninsule ibérique à lieu lors du siège de CADIX que le maréchal VICTOR assiège depuis 1 an ... Alors que la chute semble imminente, les tensions et les rivalités entres les différents maréchaux permettent aux Anglos-Espagnols de profiter de cette mésentente pour contre-attaquer ... Si la victoire est au bout, ils sont dans l incapacité de poursuivre VICTOR qui envisage de se replier et de lever le siège si une nouvelle attaque a lieu ... Il faudra attendre août 1812 pour voir le siège se lever ...
- Les lieux à l anglaise, par Chantal PREVOT. On parle tout simplement des lieux de commodités, les cabinets d aisances, ou l évacuation des humeurs ...
- Le quotidien des soldats en Russie, par François HOUDECEK. Le 22 juin 1812, débute la campagne de Russie, cette campagne de tout les extrêmes saignera l Armé française notamment la cavalerie qui ne retrouvera sa puissance d avant et qui jusque là avaient contribué aux victoire françaises par sa rapidité à poursuivre l ennemie, se comportant comme un corps d armé pédestre anéantissant tout sur son passage ... C est cette puissance qui fera défaut par la suite à NAPOLEON, l empêchant de poursuivre et d anéantir ses ennemis en retraite ...
- GNEISENAU, symbole de la résistance prussienne, par Frédéric NAULET. Personnage emblématique de la PRUSSE, il est à la fois un symbole de la résistance prussienne face aux français mais aussi un réformateur de l armée ... Adhérant aux idées réformatrices de SCHARNHORST, les 2 hommes modernisent l armée prussienne et dès 1813 et le retournement d alliance de la PRUSSE, il va jouer un role essentiel en devenant, suite au décès de SCHARNHORST, le chef d état d état major de BLUCHER compensant les lacunes de son supérieur et concevant les plans d attaques de l Armée (lla manœuvre de WARTENBURG qui permettra la victoire de LEIPZIG). Cependant ces connaissances ne lui permettront pas d éviter durant la Campagne de FRANCE) les défaites de CHAMPAUBERT, MONTMIRAIL et VAUCHAMPS ... 
- NAPOLEONIC TOTAL WAR III, Nicolas NADEL. Un jeu vidéo qui permet de revivre les batailles de l Empire ...
- TINTIN, fils caché de NAPOLEON, par Frédéric COUVERT. 2 personnages intemporels qui ont plus d un point communs et lorsque l on connait HERGE, nul doute qu il pu trouver source d inspiration dans certains fait de  Empereur ...

Passionnant, merci Jacques !!
J'ai envie de repeindre des figurines napoléoniennes du coup !! 
Jmichel  :D :D :D

toubib a écrit:Passionnant, merci Jacques !!
J'ai envie de repeindre des figurines napoléoniennes du coup !! 
Jmichel  :D :D :D

Effectivement Jean Michel un numéro qui en le parcourant m a semblé plus passionnant qu à l accoutumé ... Me reste plus qu à le lire ...   :D

Revue AVIONS n°231











Arrivée avec un peu de retard pour un incident dans leur distribution (plutôt rarissime ... ) ...
Le sommaire :
- ARAWISI, les AIGLES SAUVAGES de l Armée Impériale Japonaise, par Bernard BAËZA. 11ème partie à suivre ... Si j avais compris et pensé sur le début que l auteur allait nous présenter l arrivée et l évolution des différents types d avions que l Aviation Impériale allait utiliser ... Ce n était pas tout à fait ça mais une dérive en même temps sur l évolutions et les différents théâtres de confrontations ... Ce n est inintéressant loin de là ... Mais c est long ... L auteur aborde ici les combats des PHILIPPINES qui comme pour les MARIANNES de l Aéronavale japonaise sera le tombeau de l Aviation Impériale Japonaise et sommes de l Armée japonaise car ce qui reste de la Marine y sera détruite et les fantassins y payeront un lourd tribut et du fanatisme des combattants ... L aéronavale US montre toute sa maîtrise dans tout les domaines saignant la chasse japonaise sur terre et dans les airs ... Ils payeront aussi cette victoire avec des pertes dans leur rang et la flotte américaine subira des attaques suicides violentes ... Les pertes japonaises ne sont pas imputables qu au américains mais aussi à la déliquescence toutes la structure japonaise et la faible maîtrise des pilotes japonais pour la plupart novices ... La plupart des pilotes tomberont comme fantassins ...
- Rencontre au large de l AFRIQUE OCCIDENTAL par Andrew THOMAS. On retient souvent que la guerre sous-marine ne s est déroulée qu en ATLANTIQUE NORD ... On oublie qu un combat intense c est déroulé dans l ATLANTIQUE le long de l AFRIQUE ou le traffic commercial allié pour éviter la MÉDITERRANÉE passait par l AFRIQUE DU SUD et le Cap de BONNE ESPERANCE ... L auteur revient sur un combat qui eut lieu entre un CATALINA et un U BOOT ... Les installation de l époque existent toujours en partie comme le découvrir des soldats anglais en 2000 ...
- Le GRUMMAN F6F HELLCAT dans la Seconde Guerre Mondiale : 1945, par Michel LEDET. Xième partie, la dernière évolution du GRUMMAN est mis en ligne et l avion est au summum de son développement ... Si l Aéronavale US domine largement son sujet le tout ne se fait pas sans perte et si les pilotes japonais ont un niveau faible leurs engagements et leur fanatisme rend les combats ardus ... D autant plus que la TF 58 s attaque à IWO JIMA aux îles japonaises et à TOKYO ... Les japonais arrivent à mettre hors de combat le SARATOGA qui revient juste d être remis en service ...
- Les escadrilles françaises sur le front de Vénétie, par Luigino CALIARO et Roberto GENTILLI. 8ème et dernière partie, si l Armée italienne est considéré comme faible et peu fiable de la part de ses alliées, un peu plus de 50 000 italien et 3 escadrilles de CAPRONI Ca 3 450 HP combattent sur le front français ... Ces bombardiers italiens figurent parmi les meilleures dans cette catégorie ... Les derniers combats sur le front italien sont à l avantage des français mais les combats sont âpres mais l avance française continue jusqu à  l armistice ... Un sanctuaire contenant les dépouilles de 888 soldats français est érigé à proximité du théâtre d opération ...
- FIAT CR42 FALCO, par Luigino CALIARO. 7ème partie et fin, l avion ne fut pas que l apanage de l aviation italienne, d autres pays l utilisèrent ... HONGRIE, BELGIQUE, SUEDE et la LUFTWAFFE ... L auteur conclut  sur les derniers existant dans les musées ...
- Marcel COADOU, par Christophe CONY et Jean Jacques LECLERCQ. 2ème partie et fin, le pilote passionné d aviation a du mal à s y faire une place au lendemain du conflit ... Il ira de l automobile à l aviation sans vraiment y trouvé un vrais débouché ... Seul la création d un petit aéro-club avec une de ses épouses lui permettra d assouvir sa passion jusqu à la fin de sa vie ... Comme il continue de servir dans la réserve, il est mobilisé dans un groupe de 1ère ligne le I/2 faisant profiter de son expérience les pilotes sous ses ordres ... Après 40, il passera dans la résistance officiellement en 43 après qu il ait refusé de servir PETAIN en 42 ... Mais son action ne lui sera pas reconnu bien au contraire ...
- BOEING EA 18G GROWLER, par Stéphane NICOLAOU. 4ème partie à suivre, l auteur continue sur les différents Squadrons mettant en oeuvre l avion de McDONNELL-DOUGLAS ...

Je viens de terminer la lecture de ce numéro d'Avions, j'ai beaucoup apprécié l'article sur le CR.42 car j'aimerai bien en faire un exemplaire des cocottes blanches belges. Je cherche la version au 1/72 d'Italeri qui accompagnera le Gloster Gladiator Airfix lui aussi au couleurs belges.

Sebastien Courbet a écrit:Je viens de terminer la lecture de ce numéro d'Avions, j'ai beaucoup apprécié l'article sur le CR.42 car j'aimerai bien en faire un exemplaire des cocottes blanches belges. Je cherche la version au 1/72 d'Italeri qui accompagnera le Gloster Gladiator Airfix lui aussi au couleurs belges.

L article était pas mal juste un peu long comme pour l aviation japonaise et le HELLCAT ... Intéressant mais trop étalé sur le temps ... 2 ans je crois ...  :D