KAWASAKI 750 MACH IV modèle H2 1/8ème Réf 977

Comme j’aime pas rester à rien faire et que le confinement n’est pas terminé j’attaque un 3ème montage!!!!

La fameuse kawasaki 750 machIV H2, je n’ai jamais conduit cette moto, mais j’ai été passager quel coup de pied au cul et le son du trois cylindre bref que des bons souvenirs !!!!!! 

Voilà la boîte elle a souffert du temps et le montage a été commencé, il faut tout reprendre et la colle utilisée ne devait pas être indiquée pour la maquette!!!!! Heureusement il n’y a que le cadre la fourche et les roues!!!!

De quoi t offrir une balade avec Gilbert ...  :D

Jacques a écrit:De quoi t offrir une balade avec Gilbert ...  :D

Quand j'avais 16/17 ans la 750 était hors de portée , mais la 350 qui a exactement le même look me faisait rêver , j'avais un copain qui après sa 50 Flandria avait cassé sa tirelire pour s' offrir une 350 rouge , comme elle était belle .....je la revois encore en haut du mont Verdun "la piste" des motards lyonnais
Même si depuis 40 ans on a construit des monstres bien plus puissant que la 750 H2, pour moi et pour surement plein d’autres"vieux" elle restera pour toujours la plus belle , la plus désirable .
En fait avec leur selles à dosseret les  3 cylindres Kawa c'était presque des motos de course sur la route , les plus belles motos des années 70
La preuve qu'elle était belle et qu'elle est intemporelle elle fait même rêver les" jeunes" du forum

Allez fais nous rêver avec un beau montage de H2  ( si tu veux je peux te scanner les essais de Moto Revue de 71/72 )

Oui elle fait rêver cette 750 et surtout presque devenue inaccessible au vue des tarif pratiqués!!!!!!

J’ai pas mal de moto legende et le dernier hors série moto revue collection consacrée à kawasaki avec de très beaux articles sur la 500 et la 750 mais aussi sur la 900z1

Mais effectivement Gilbert si tu as les essais moto revue je veux bien pour enrichir mes archives et avoir de la doc d’époque

Je viens de passer l’après-midi à démonter ce qui avait été collé jusque là pas de casse. Juste 2 choses qui n’on pas voulu ce décoller les supports garde-boue av et l’axe de roue arrière.

J’ai cherché un peu sur le forum mais j’ai pas trouvé de solution pour dissoudre la colle. J’ai sûrement dû mal chercher car je pense que beaucoup sont confrontés à ce problème

Et voilà la colle qui été dans la boîte qui a dû être utilisée, car il y a toujours la gélule intacte fournie par heller à l’époque.

Une moto mythique bon montage. :D
 

Ah et puis moi a l'époque utilisais de la colle scotch. :twisted:  Avec le résultat qui allait bien....

Je m en rappelle bien de ces tubes UHU ... 
Comme Paul, j utilisais que la colle SCOTCH avant d accéder à ces colles un plus spécifique ...

Effectivement bien connu ces tubes de Uhu ,on les trouve dans des boites de maquettes commencées dans les années 70 quand elles ressortent des greniers où elles avaient été abandonnées
( avec un lime à ongle , une boite d'allumettes remplie de petites pièces , un bout de chiffon et une lame de rasoir)

J’ai cherché un peu sur le net, certains disent de mettre les pièces dans du liquide de frein!!!!

Bon après quelques jours à essayer de démonter la plus part des pièces mal collées pas peintes ect..... 
j’avance !!!!! Peinture du cadre les jantes montage du haut moteur et du bas moteur et peinture!!!!! 

Et j’ai une superbe photo d’époque d’un pilote qui cherche l’aérodynamis de sa 750 

Bon montage, Benjamin 

Cette colle a aussi été vendue en pot en verre, bouchon rose, j’en avais pour monter mes maquettes Jouef et massacrer mes Heller..

Quelle productivité en ce moment, et j’ai lu eu ton XS S était finie..Cool

JEF37 a écrit:Bon montage, Benjamin 

Cette colle a aussi été vendue en pot en verre, bouchon rose, j’en avais pour monter mes maquettes Jouef et massacrer mes Heller..

Quelle productivité en ce moment, et j’ai lu eu ton XS S était finie..Cool

Ok ok c’est vrai que c’est pas un cadeau cette colle!!!!!! 

Oui enfin finie le xs s j’avais une panne à la con qui traînait depuis 3mois un fil d’un des capteurs d’allumage était pratiquement coupé ce qui fait cas froid elle marchait super bien, et a chaud ben elle se coupait et impossible à redémarrer !!!!!!!! 

Je vais attaquer la segmentation et les soupapes de mon 850 xs il en a grandement besoin !!!!!!

benjamin56800 a écrit:

JEF37 a écrit:Bon montage, Benjamin 

Cette colle a aussi été vendue en pot en verre, bouchon rose, j’en avais pour monter mes maquettes Jouef et massacrer mes Heller..

Quelle productivité en ce moment, et j’ai lu eu ton XS S était finie..Cool

Ok ok c’est vrai que c’est pas un cadeau cette colle!!!!!! 

Oui enfin finie le xs s j’avais une panne à la con qui traînait depuis 3mois un fil d’un des capteurs d’allumage était pratiquement coupé ce qui fait cas froid elle marchait super bien, et a chaud ben elle se coupait et impossible à redémarrer !!!!!!!! 



Je vais attaquer la segmentation et les soupapes de mon 850 xs il en a grandement besoin !!!!!!

Marrant ta panne ( sans l’etre) elle me fait penser aux CDI des Triumph SpeedTriple qui se coupaient à chaud..

JEF37 a écrit:

benjamin56800 a écrit:
 cas froid elle marchait super bien, et a chaud ben elle se coupait et impossible à redémarrer !!!!!!!! 

Marrant ta panne ( sans l’etre) elle me fait penser aux CDI des Triumph SpeedTriple qui se coupaient à chaud..

Panne très classique sur toutes les vieilles Motobécane à bobine HT située dans le volant magnétique , les isolants des fils sont usés , a chaud avec la dilatation du fil cela se met à la masse ( panne des 10 minutes )

cateralp a écrit:

JEF37 a écrit:
Marrant ta panne ( sans l’etre) elle me fait penser aux CDI des Triumph SpeedTriple qui se coupaient à chaud..

Panne très classique sur toutes les vieilles Motobécane à bobine HT située dans le volant magnétique , les isolants des fils sont usés , a chaud avec la dilatation du fil cela se met à la masse ( panne des 10 minutes )

C’est cela même !!!!!! Mais dans la logique cette panne était connue des premiers modèles de 1100 xs 1978 mais normalement n’arrive pas ou quasiment pas sur les derniers modèles 1100 xs s 1983 !!!!!!!!

Maintenant j’ai attaquer le démontage du 850 xs car j’ai une segmentation et des soupapes à refaire !!!!!!

Voilà quelques photos de l’avancement du montage 

Après la délicate opération décollage , la reconstruction a pu commencer , les légendes vont revivre  ( je dis" les" pour la moto et la maquette Heller )

Belle restauration en cours

Voilà ça avance tranquillement 

Beau travail!
Les colles dites "pour plastique" ne se décollent pas sauf si les pièces étaient peintes avant ou "chromées) parce que leur principe est justement de faire fondre le plastique pour obtenir une sorte de souture. Accessoirement elles évoluent dans le temps parce que les solvants peuvent travailler longtemps!
C'est pour cela que je n'utilise plus que des cynao depuis des lustres car elles n'attaquent pas les plastiques.