[REVELL] BOEING 747 8F UPS 1/144ème Réf 03912

Bonjour, j'ai décidé de déja faire l'assemblage de base de mes 2 747 cargo en stock car comme ça ils seront près pour les peindre après mon cours d'aéro du 30 (qui portera sur la peinture l'autre c'était pour assembler, nettoyer et faire marcher le truc). Il serra basé sur un rendu dégoté sur le site boeing image secure (qui contient pas mal de ce genre de chose pour les interessés, notament des photos de mockup comme le 747 400 new look cabin ou la cabine du 747 8 ) https://secure.boeingimages.com/

Pour lui, j'utiliserais les leçons retenues du cargolux: Ne pas abuser des couches de peinture, assembler les logements de train d’atterrissages pour éviter de perde les trappes, bien coller les pièces transparentes (j'en ai une qui se ballade dans le fuselage du cargolux car j'ai trop appuyé dessus), ne pas oublier des pièces, faire gaffe avec les ailes( qui ne seront pas collé avec le fuselage pour éviter d'avoir des pb de place mais quand même mises en place pour la présentation), ne pas perdre de pièces aussi.

j'ai assemblé les ailes, les baies de trains pour éviter de perdre les trappes ,le socle(vu le logo UPS en rab, je vais en mettre un dessus) et le cockpit trompe l'oieul.

Hahaha,des vitres qui se font la malle,ça arrive à tout le monde, et perdre des pièces aussi,ça oblige à devenir méticuleux, bonne suite 

maintenant elles tiennent et j'ai rien oublié niveau pièces, la je suis en train d peindre le cockpit trompe l'oieul et l'APU. Pour moi, son principal défaut, c'est l'impossibilité de monter les trains atterrissages séparément de la maquette, car ça rend le truc plus dur à prendre en main (nettoyer/réparer les palles des fan ne me dérange pas perso)

J'ai bien mieux géré les étapes 28 à 33 par rapport au cargolux, pas de pièces perdues ou cassées, par contr eje suis pas pourquoi mais les pales des pièces F41, c'est pas ça du tout, les F40, sont bien mais les F41 sont très cassantes et parfois mal moulées, je vais réparer ça (sur une pièce, y en a qu'une qui est cassée mais l'autre 4)

aujourd'hui j'ai attaqué la fermeture du fuselage et au club, j'ai appliqué ma première couche d'aéro sur les socles des 747 8F et A320 neo,on m'a montré comment prendre en main mon aéro la dilution de la peinture et l'application de celle-ci

j'ai mis les trappes (bien mieux géré cette partie que sur le cargolux et j'ai pas mis trop de mastic sur le dessous de façon à pas ruiner les détails)

J'ai fait les antennes et avancé sur les réacteurs, mais pour la peinture, je sais pas pourquoi autant le matt 9 ça passe, autant le 76 c'est comme si j'avais du diluant qui sortait

Quelle marque de peinture, quel diluant 

revell, diluant de la marque

Tu prépares dans un petit récipient avant de mettre dans l'aéro ?

je met direct dans le godet , mais je trouve quand même ça bizarre que ça marche bien avec une couleur mais pas l'autre

Personnellement je fais toujours mes mélanges peinture/diluant dans un petit récipient avec une bille d'acier pour avoir un mélange homogène

Ca me fait penser au fait que le 747 Cargolux n'est pas terminé.
Tu les fait "ensemble" ou j'ai loupé quelque chose ...

euh, il est fini en fait. La j'ai pu rêgler mon problème de couleur, par contre j'ai malencontreusement fait tomber l'aéro et plier l'aiguille, je vais en commander une de 0,2mm de remplacement et voila ce que j'ai pu faire avant la chute

j'ai ma réponse pour les étapes 28 à 33, c'est les fairing, en gros 'est des pods contenant le mécanisme des flaps, c'est expliqué en anglais par mentour pilot (chaine que je reccommande au passage, sa version d'air crash est très bonne)

Merci à mon grand père ^pur avoir redressé mon aiguille, la j'ai essayé avec du diluant, ça l'expulsait

j'ai bossé aujourd'hui avec le socle, l'aile et l'intèrieur des réacteurs (il y a une paire différente car j'ai foiré ma dose de diluant).

Je pourrais pas utiliser du white spirit pour nettoyer l'intèrieur de l'aéro plutot que du diluant revell? j'ai déja presque fini une bouteille

voila, l'après c'est fait, maintenant j'attaque celui de l'A320 neo

kikou a écrit:Hahaha,des vitres qui se font la malle,ça arrive à tout le monde, et perdre des pièces aussi,ça oblige à devenir méticuleux, bonne suite 

Et c est pro des vitres qui parle ... :D
Pour ton soucis, tu peu peux utiliser du crystal clear ou un équivalent ... Pour faire des hublots y a rien de mieux ...

Pour le cargolux j'ai juste masqué ponçé l'ouverture, la j'ai une fenêtre qui se balade dedans. J'ai fini une aile malgré les caprices de mon aéro (buse bouchée aujourd'hui) et je dois mastiquer ponçer l'autre car les joints des fairing se voient.

j'ai fait des progrès avec le masquage de 2 réacteurs et les ailes, j'ai bossé sur le fuselage, par contre j'ai eu droit à de la peinture qui a coulé un peu je sais pas pourquoi, donc faut que je ponçe

Trop liquide ... Et trop chargée ... 
Un coup de papier à eau 400 et tu rattrapes le coup ...

Ça arrive à tous,pas grave, bon courage, 

kikou a écrit:Ça arrive à tous,pas grave, bon courage, 

C est pas faux Kikou ...  :twisted: