Vaisseau le PHENIX 1/600ème Réf 59131

Tysis71 a écrit:On voit tous de même bien l'ampleur du chantier
🤩

Oui juste que les gros plans amplifient le coté non rectiligne du cordage  ... Le cuivre monte à la fois ses avantages et ses inconvénients ... 
Pour l échelle c est le plus pratique car pas de tension ...

Soldier of fortune a écrit:Beau travail.  



Il y a quelque chose que je ne comprends pas quand même. Pas par rapport à ton travail.
Le vent pousse le bateau de l'arrière vers l'avant , donc force sur les mâts dans le même sens. Or, le gréement dormant tient les mâts dans le mauvais sens, la poussée détend les haubans fixes, ils ne servent pas à consolider la mâture... Si on les enlève, les mâts ne tombent pas.

Alors non on est dans la logique ... Le mat tient par l arrière grâce à 3 éléments ... 
1/ les haubans qui sont fractionnés sur un vaisseau maintiennent le mat d une manière rectiligne et sur les cotés et lui permettent de résister aux effort que la voile exerce en traction et par les cotés ...
2/ Les galhaubans permettent eux aussi de raidir le mat sur la partie haute ... La tenue se fait sur les cotés et sur l arrière depuis le pont ... Ils résistent à la traction que la voile exerce vers avant ...
3/ Les étais, tiennent le mat dans de la longueur et assure la tension des galhaubans ... 
C est la combinaison des 3 tension qui assure la tenue ... Si l étai (avant) saute, la mat tombe sur l arrière, si les galhaubans (arrière) ne sont pas là, le mat ne résistera pas longtemps à la traction ... Idem si tous les haubans (arrière et coté) lâchent sur un coté, rien ne retiendra le mat d ou leur nombre élevé sur un vaisseau militaire ou pas ...
Pour les haubans ceux ci sont la combinaisons de galhaubans qui fonctionnent par pair, d abords 2 bâbords, 2 tribords puis 2 bâbords et 2 tribords ... Et si nombre impair, on part sur 1 bâbord puis 1 tribord et après on repart par 2 paires ... Une fois ces galhaubans mis en place, les enfléchures sont mises permettant aux gabiers de monter dans la mature ... Pour résumer un hauban est un ensemble de galhaubans reliés entre eux par un cordage appelé enfléchure ...
Le galhauban étant le cordage le plus long du vaisseau car il part du pont pour aller sur la 2ème hune ou au sommet du mat ... 
Malgré tout ça un mat n est jamais rigide car le cordage se tend et donne du jeu ... Et si on observe un galhauban celui n est jamais tendu surtout lorsqu il navigue ... Le coté qui retient sera tendu alors que son opposé sera plus lâche ... D ailleurs un gabier  au sommet du grand devait avoir un sacré courage au vu de l amplitude que le mat pouvait avoir en fonction de la puissance du vent et de la houle ...

dakota59 a écrit:très chouette boulot 

Merci Dakota ... Je pensais tout finir hier soir ... Mais non mon dernier hauban de l artimon a été refait 4 fois ...   
2 fois lundi soir ... 2 fois mardi soir ...      ... 
Je croise les doigts que ce que j ai fait hier soit bon en visuel ... Car tout posé sans regarder en laissant sécher tellement ça m avait stressé  ...

Merci pour l'expliction.

De rien ... 
Bon ce dernier hauban m a fait criser ... J ai cru que j allais encore tout refaire ... 

Quand on considère que c'est une maquette Cadet, il n'y a pas de mots,pour qualifier ce montage.  
Bravo c'est trop faible. 
 Fini dans les temps,elle méritait la premiére place,pour moi,et pour certainement d'autres personnes du forum.
Trés bonne continuation,pour la fin,maintenant sans stress.

Merci Jacques ... Sans stress, sans stress ... Le dernier hauban (perroquet) de l artimon m en fait baver de toutes les couleurs ... 
En plus j avais oublié de poser les cadènes de hune et de perroquet du grand mat ... Et vu que j ai les 6 galhaubans qui passent à cet endroit ... C est grand sport ...
Bon à fait 15 jours que je dis que la mature est finit ...    ... Mais là ça devrait être le cas ce week end ...

Alors là le gréement c'est du grand art.
Déjà que sur une maquette au 1/200° ce n'est pas évident. Là, avec du 600° c'est vraiment un travail d'orfèvre. Fils d'étais, haubans et galhaubans sont magnifiques et tout y est.
Comme dit  Olazcuaga jacques, Bravo c'est trop faible.
Bonne continuation pour la suite.

Thierry

Le bonjour te va Jacques,
j'ai trouvé au hasard de mes furetage, ce phénix au 600, je suis en train de regarder les haubans et ses caps de moutons, je vais continuer, mais là on est dans comment faire plus petit.
Il est évident que j'ai l'impression d'abord que je te connais et que la réalisation d'un gréement de voilier ne t'es absolument pas inconnu !
Donc je vais à mon allure feuilleté tes 10 pages de construction.
mais quand même du 600 ! cela tient du voilier dans une bouteille !

Alors l'Ancien, non...
Il y a aussi les autres pages car le post a été scindé. Normalement, le lien est quelque part facile à trouver pour voir tout depuis le début.

Marley55 a écrit:Alors là le gréement c'est du grand art.
Déjà que sur une maquette au 1/200° ce n'est pas évident. Là, avec du 600° c'est vraiment un travail d'orfèvre. Fils d'étais, haubans et galhaubans sont magnifiques et tout y est.
Comme dit  Olazcuaga jacques, Bravo c'est trop faible.
Bonne continuation pour la suite.

Thierry

Merci Thierry ...  Avec le recul il y a des défauts ... Normalement les 1ers galhaubans s intercalent entre les 1ères fixations des haubans ...  Et vu que j ai oublié de faire l espace ... Il a fallu les poser contre ... 
Après pareil pour les rides je me suis rendu compte que j ai mis la même épaisseur qu un galhauban ... J avais pris le cuivre pour assurer une rigidité et une solidité (mieux que de l étiré ... ) mais j aurais du prendre plus fin et j avais ... 
Mais visuellement ça le fait donc c est le principal ...

L'ancien a écrit:Le bonjour te va Jacques,
j'ai trouvé au hasard de mes furetage, ce phénix au 600, je suis en train de regarder les haubans et ses caps de moutons, je vais continuer, mais là on est dans comment faire plus petit.
Il est évident que j'ai l'impression d'abord que je te connais et que la réalisation d'un gréement de voilier ne t'es absolument pas inconnu !
Donc je vais à mon allure feuilleté tes 10 pages de construction.
mais quand même du 600 ! cela tient du voilier dans une bouteille !

Merci pour ta découverte et de ton intérêt ... Et tu as raison ... Comment faire petit en étant crédible ...
Sans être un très grand connaisseur, j essaye d en avoir les bases pour mieux réaliser le gréement ... 
Comme le signale Soldier, le montage a été coupé en 2 ... Une 1ère partie qui va du début au démarrage de la mature ... Et une 2ème partie sur la mise en place des mats ... 
Le montage a été coupé car trop de pages ? , de commentaires ? , de vues ?
Seul un lien avait été mis entre le début et la coupure ... J ai rajouté un lien au début pour aller sur la 1ère partie et là tu as 40 pages ... Bonne lecture ...

Soldier of fortune a écrit:Alors l'Ancien, non...
Il y a aussi les autres pages car le post a été scindé. Normalement, le lien est quelque part facile à trouver pour voir tout depuis le début.

Merci Jean Pierre ... Et j ai remis un lien pour repartir sur le 1er chapitre au début du 2ème chapitre ... Ca n avait pas été fait par celui qui m a sabré ...

Re Jacques et SdF...
ça y est j'ai retrouvé le début et il y a 40 pages donc je vais aller voir, merci sdf pour le rappel !

Je me souviens de ces petits montages, ils datent de l'époque Trun (61), il faisait partie d'une collection que m'avait offert une responsable du service commercial que je connaissais dans les années 80.
J'en ai encore une boite de cette collection dans le faux-plafond... Là voici un Drakkar, complet avec notice, que je ne monterai jamais !                                                                                                

Alors bonne lecture ... 
De quoi t amuser avec ces petites boites ...

Ca y est la le gréement de la mature est bouclé ... 
Le final en image ... 
Je suis arrivé à poser les cadènes de hune et de perroquet ... Non sans difficulté ... Pour la photo, je les ai réalisé en étiré gris clair pour le visuel ...
Pratiquement 3h pour poser 26 petites longueurs ...



La fin avec les pièces des haubans (en 74 pièces) de perroquet de l artimon, les poulies (en 16 pièces ... Y a du rab ici ... ), les galhaubans (en 14 pièces... )  et les petits ronds noirs ce sont juste les attaches (en 2 pièces ... ) de galhaubans qui se posent sur la coque et que j ai découpé dans une spire faite avec du cuivre ... 
Voilà tout est là pour finir ... Mais dieu que ça été long cette dernière partie ...



En premier, mise en place des 8 poulies ... 
Et pose de l anneau de fixation des galhaubans ... Il est dans la diagonal entre les 2 canons sur l arrière ...



Puis pose des haubans ... Et je pose les cadènes ...
Pour les cadènes:
1/ je pose da bord le vertical que je découpe pile à la longueur et que je pose sous chaque sous chaque de cap de moutons des haubans ...
2/ je pose les enfléchures en laissant dépasser sur un coté ...
3/ Je coupe le dépassement avec une lame de rasoir neuve pour un résultat bien tranchant et net ...



Les galhaubans sont posés sur les anneaux ... L artimon est bouclé ... 



Tout ceci me permet de virer les plans de ...
Les haubans des bas mats ... Et les cadènes de la hunes ...



Du plan des haubans ...



Du plan des galhaubans ...



Et fin pour le mat de l Artimon ... Me reste les vergues le concernant ...










Pour conclure cette période des photos qui ferme ce chapitre de la mature  ...











Et il tient dans la main ... 











Me reste les vergues, les mantelets et j oubliais les ancres ... Et 2 ou 3 bidules ... 
A suivre ...

superbe Jacques 

Merci Dakota ... Faut que j enchaine la suite  ... 

Un peu qu'on va suivre !

MarinShadok a écrit:Un peu qu'on va suivre !

Merci pour ton suivis ... A la manière des Shadok faut que je garde la cadence sans sans avoir un coup de pompe ...

Le bonjour te va jacques,
ton voiler est vraiment fou de vérité ! Et il tient dans la main dans la main, il tient dans la main !
Tiens tiens dans la main cela me rappelle :


je me dis qu'il faut une saacré patience pour descendre comme ça à cette échelle !

Bravo Jacques pour tes avancées lilliputiennes ....

C'est grandiose !!!!

Une petite merveille.

L'ancien a écrit:Le bonjour te va jacques,
ton voiler est vraiment fou de vérité ! Et il tient dans la main dans la main, il tient dans la main !
Tiens tiens dans la main cela me rappelle :

je me dis qu'il faut une saacré patience pour descendre comme ça à cette échelle !

Merci l ancien ... Faut ce qu il faut ... 

JEF37 a écrit:Bravo Jacques pour tes avancées lilliputiennes ....

C'est grandiose !!!!

Merci Jef ... Je reconnais que je ne suis pas faché d avoir finit ces haubans ...