Frégate lance missiles FLM C 60 D603 DUQUESNE classe SUFREN Epave à St MANDRIER Réf 81008

Bonjour,

Bon, c'est parti !
Voici donc mon thème de participation en "mode Expert"... une première pour moi de participer à ce niveau.
Sur la base de la Frégate DUQUESNE, je vais pratiquer un exercice "de style" pour transformer le kit en épave en me basant sur plusieurs photos du navire tel qu'il a survécu aujourd'hui en baie de St Mandrier en face Toulon.
Ajouts de Scratch, quelques transformations pour réadapter le modèle et compléments de photodécoupe complèteront le menu.... Même si je n'apprécie pas trop ce produit "After Market".

La réédition récente :


Les grappes :


Les pages de la notice :








La planche de décalques avec les lignes noires de la ligne de flottaison :


Du rabiot de photodécoupe "navale" (L'arsenal et White Ensign...) pour l'ajout de détails, notamment pour les rambardes :


L'historique du bateau dans la notice Heller :


Et une photo du navire tel qu'il est aujourd'hui... Bien triste fin mais tellement intéressant à envisager en maquettisme !




Ah... Encore une chose : TOUTE la peinture sera effectuée aux pinceaux.

Voilà. YAPLUKA !!

ça va envoyer du lourd! bon montage 

Chic, c'est parti !!

Un beau modèle un navire encore "vivant" même s'il est en pitoyable état, un kit bien fourni, de la PhD en pagaille, j'ai hâte de voir la suite.
Le rendu devrait être un travail de fou mais le résultat n'en sera que plus valorisant.  
J'ai un bouquin qui explique comment vieillir justement ce type de maquette et cela donne envie.
Bon courage et bon montage donc.

bon montage ( tu es déjà un expert)  

Bonjour,

C'est vrai que de voir ce bateau dans cet état est bien triste.

Bon montage

Salut,
Même rouillé, ce bateau a de superbes lignes.
Peindre la maquette au pinceau, quelle aventure, non ?
Je me rappelle, à l'époque où les aérographes n'étaient pas aussi courants qu'aujourd'hui (dans les années 80), d'un maquettiste spécialisé dans l'aéronavale US qui réussissait à n'avoir aucune trace de pinceau... et il n'a jamais voulu expliquer comment il faisait !
J'imagine qu'il jouait sur la dilution de la peinture mais si c'était si simple, cela se saurait.
Bon courage

A +

Marcel

Bon c'est parti !
J'ai profité d'une séance de montages sur table durant une expo à Sedan le Week End dernier pour commencer mon Duquesne.

1/ Gros oeuvre : Assemblage de la coque.
On commence avec les demi coques dont il faut au préalable affiner les anneaux d'amarrage aux formes parfois trop empâtées du moulage.
Puis fermeture des coquilles qui demandent un travail sous 3 étapes. La jointure générale étant assez délicate, j'ai préféré assembler les demi pièces en débutant par l'avant et l'étrave avec renfort à la Cyano des joints.
Après séchage de 10 minutes, on passe à la partie centrale avec le même traitement de collage.
Enfin, l'arrière plus difficile à refermer... heureusement que la Cyano existe ! Il faut maintenir l'ensemble au moins 15 à 20 minutes pour le séchage général. J'ai préféré laisser de côté le gouvernail ( à emprisonner entre les demi coques) pour plus tard compte tenu du travail conséquent de ponçage à prévoir par la suite.










2/ Après un ponçage assez "carabiné" et des finitions à la paille de fer d'ébéniste, on passe ensuite à l'installation du pont principal par simple emprisonnement "à blanc" entre la coque et après avoir encollé les taquets de fixation internes. Les jointures du pourtour sont simplement renforcées à la colle fluide Tamiya par capillarité. Solidité garantie ! Les quelques bavures fines sont éliminées après séchage complet à la paille de fer.
Seule la plage arrière devra subir un arasage par ponçage soigneux.




3/On prépare ensuite le gros bloc passerelle avant et prévu par Heller en 2 pièces optimisées à assembler directement sur les taquets du pont. Les jointures sont traitées là aussi à la colle fluide.
On prépare aussi en parallèle quelques blocs en sous ensembles pour venir ensuite compléter la passerelle. Inutile de se préoccuper des tourelles puisqu'elles seront absentes du modèle au final, le navire présenté étant désarmé.
Là encore, même travail d'affinage des jointures générales à la paille de fer. Les ajustages généraux restent très corrects.








A suivre...

super début de chantier ,j'adore ! tu le présentes sur ses bers ou en " waterline " + eau ? 
je suis d' accord  avec toi pour la triste fin du navire et très beau challenge maquettiste
@+
seb

Jolie début de montage 

sebast a écrit:super début de chantier ,j'adore ! tu le présentes sur ses bers ou en " waterline " + eau ? 
je suis d' accord  avec toi pour la triste fin du navire et très beau challenge maquettiste
@+
seb

Sur socle eau (carton plume épais creusé) et Waterline comme sur les photos du vrai.

 tous mes encouragements pour ce projet

Il est partis !!! Le sujet commence bien

Je m'installe de suite pour suivre la suite

Marc

la paille de fer c' est pas trop abrasif ? sinon il est magnifique j' irais faire des photos de la vraie quand ton kit sera terminé :D :D a moins que t en ai besoin d' ici là

fais lui des images avant ! ça l'aidera....

;)

Bien content de le voir démarrer! :D 

Cela va être une superbe réalisation en waterline.
Hâte de voir la suite...

Suite du montage avec :

1/ Mise en place des dernières pièces de toiture de la passerelle, le gros radôme et la cheminée.
La base du radôme est trop haute et donc raccourcie à la scie Tiger. La pièce s'emboitera à sa base simplement sur champs en respectant son alignement au pont. Le problème sur cet élément demeure le ponçage du joint des demi pièces qui doit obligatoirement éliminer une partie de la gravure géodésique en léger relief (très réussie par Heller)... Elle sera complétée ultérieurement; soit par ajout d'étiré fin soit par simple simulation au crayon sur la peinture...




2/ Gros travail de détaillage sur la cheminée... il faut remplacer toutes les pièces secondaires des vigies et autres "balcons", trop basiques de la boite... Tout est repris à base de photodécoupe et d'étiré fin "pour faire illusion au final".
J'en ai profité aussi pour ajouter des échelles en photodécoupe ainsi que quelques canalisations en étiré. Les photos montrent un fouillis incroyable à ce niveau...
Tout l'encorbellement des antennes est refait à l'aide de rambardes en photodécoupe, celles de Heller sont trop épaisses. Un élément pas simple à aligner... !










3/ Sur le bloc passerelle, les photos montrent des éléments supplémentaires que ne comportent pas la maquette... pour en faire la version ultime avant ferraillage du navire. 2 boules latérales (billes revolver air comprimé) montées sur des cylindres (prfilés Evergreen) forment 2 radars (?) sur 2 petits encorbellements faits en carte plastique. Les photos du vrai sont explicites là dessus...
Leurs jointures sont reprises au mastic Sintofer puis poncés soigneusement.
Après peinture de ces 2 éléments, on peut de suite compléter les bases de tourelles démontées avec des pièces circulaires de rabiots.
Quelques portes et escaliers en photodécoupe "L'Arsenal" sont déjà posés sur les parois et accès aux ponts supérieurs, bien visibles sur les photos.












4/ Un peu de peinture agrémente le pont de la passerelle (en gris vert foncé Humbrol 92) autour de la base du radôme avant son collage définitif.
Sur l'arrière de la passerelle, il faut ajouter aussi 2 blocs latéraux en profilés carré Evergreen montés sur des terrasses en carte plastique, autre caractéristique de la dernière version du navire. La partie arrière doit aussi être comblée par un boitier (carte plastique), bien visible aussi sur les photos.
Quelques sections de rambardes "pleines" complètent cet aménagement (carte plastique et feuille d'étain courbée).












5/ A ce stade, on peut aussi monter en place le treuil arrière de la sonde... Attention au piège de la notice qui prévoie de monter par 2 étapes ces éléments alors qu'il faut tout monter d'un coup pour assurer le bon alignement général sur le pont arrière.



A suivre...

très bon d'étayage 

Un montage comme j'aime, scratch, détaillage en photodec un montage d'un grand intérêt.

Bonne continuation ALAIN.

tu vas t'amuser avec tout ces fils !!!! bon courage...

Et bien, quel travail!

Le scratch à cette echelle est très minutieux, c'est le moins que l'on puisse dire, la pose des pièces en PhD également!   
Hé hé hé, les pots de peintures en arrière plan ont l'air énormes!! :affraid: 

C'est magnifique, vivement la suite.

Quel talent !!!!

Félicitations

Marc

Suite des travaux avec :

1/ Aménagements des ponts secondaires arrière... Il faut là encore modifier la maquette pour correspondre à la dernière version du navire.
Chirurgie en coupant les pièces de ponts à la scie Tiger.
J'ai ajouté aussi des bases circulaires (pièces de rabiot) pour l'implantation des 2 gros radars.
La base du petit mat en 3 faces est mise en place.
On ajoute aussi au vu des photos des soutiens de balcons en étiré épais et tiges Evergreen ainsi qu'un compléments de terrasses à base de carte plastique. Les 2 racks de rangements des radeaux de sauvetage sont ajoutés en pièces de photodécoupe de récupération mais les radeaux sont absents.
Le lances missiles arrière est correctement représenté par Heller mais doit être amélioré par un petit apport de détails. Aucune munition ne sera installée sur ses rampes comme sur l'épave.












2/ Les 2 grues des canots de sauvetage (absents sur l'épave) doivent être ajourées dans leurs parties supérieures. Heller a bien représenté la forme générale mais en pleine masse. J'ai donc supprimé toute la partie à refaire en y ajoutant ensuite de la carte plastique pliée légèrement avec quelques croisillons en étiré. Les poulies, câbles et crochets sont en photodécoupe "L'Arsenal" du plus bel effet.
On les installe en place près de la cheminée et orientées comme sur le vrai navire.










3/ Finitions du mat arrière par ajouts des barres de renforts des balcons et vigies en étirés. Des rambardes seront ajoutées plus tard en photodécoupe...
Il faut aussi refaire le somment de ce mat non conforme avec la pièce fournie chez Heller... là j'ai récupéré quelques pièces de la maquette pour les retailler pour reprendre cette partie.





4/ La sonde arrière est collée en place et la chaine du treuil est ajoutée en rondelle Evergreen et étiré.






Et quelques photos générales du montage en cours...








ça avance bien mais chaque étape de conversion est assez longue.
A suivre...

super boulot ! on peut dire "qu'elle prend vie cette épave "  :D
seb

j'adore! quel boulot  :face: