DASSAULT MIRAGE 2000 N Réf 60321

a suivre 

Un petit oubli ...

Je découpe le tableau en photodec et je cache l arrière avec 2 bandelettes fine en EVERGREEN ...








Cette fois à demain ...  :D

dakota59 a écrit:a suivre 

Merci pour ton suivis ... 

bravo Jacques pour ce montage 
j'aime bien la PE du tableau de bord 
Jmichel  :D :D :D

Eric a écrit:Bon courage Jacques. 
Eric :D :D :D :D

Merci Eric, l objectif étant toujours de fermer les 7 avant la fin du mois ...  :D

toubib a écrit:bravo Jacques pour ce montage 
j'aime bien la PE du tableau de bord 
Jmichel  :D :D :D

Merci Jean Michel, oui une belle pièce ... Mais c est de la photodec qu ne rentre pas dans le fuselage ...  :D
Conçus pour l ITALERI ...
Faudra jouer du cutter et de la lime ...  :D

VMD-25 a écrit:Quel travail de fourmis !!!




Bravo ...

Merci Marc mais les fourmis ont un avantage ... Plusieurs pates ...  :D

Ce qui explique que tu nous montes plusieur 2000 à la fois ...


Après le Marvel Ant-man et la guêpe, ici nous avons Ant-Jack et les 2000 !!

:lol: :lol: :lol: :lol:

VMD-25 a écrit:Ce qui explique que tu nous montes plusieur 2000 à la fois ...


Après le Marvel Ant-man et la guêpe, ici nous avons Ant-Jack et les 2000 !!

:lol: :lol: :lol: :lol:

:D :D :D

Bon pour montrer que la fourmis a des petits bras ...
Une vue qui montre la différence entre ce qui est prévu pour ITALERI et la pièce HELLER ...









A suivre ...

Très très joli

Merci Serge

Changement de modèle, retour sur le N ...

Le fuselage, le baquet ...




Une chute d intercalaire ...




Un petit morceau coupé sur de l EVERGREEN ...




Ce petit bout s installe sur l arrière du baquet et prolonge le haut de la partie arrière ...




De la chute de l intercalaire, j en retire la cloison arrière ...




Qui prend sa place ...




Un dernier pliage et c est positionné ...
Pas de masticage entre les parois du fuselages et le baquet sur l arrière et une continuité sur l arrière ...




Toujours dans de l EVERGREEN ... 2 petits rectangles ...





Qui prennent place à l intérieur ...
Pas de gros masticage à faire juste le joint à reprendre ... Ca c est l avantage de travailler en série ... On s améliore ...









Et voilà tout pour ce soir ...
A suivre ...

Merci Marc, une avancé facilité par le travail déjà effectué sur le B ... Les problèmes ont été cernés ...

Merci Jacques pour ce pas à pas et le détaillage 
Jmichel  :D :D :D

Merci à tous les 2, oui, une partie facile à mettre en place car moins de cogitation que les tuyères ...
Le pas à pas permet de mieux appréciez toute l approche et le pourquoi du comment ...
Il me reste une p'tite semaine pour fermer les biplaces ...   :D

Sur la lancée je continue ...

Tout d abord le mastic ... Puis ponçage des 2 partis ...




J avais coupé sur la partie arrière de la cloison du 2000 B et je réutilise celle ci pour reprendre cette partie ...





Après essais, ça n allait pas ...
La nouvelle qui elle va impeccable ...
J ai cintré à l intérieur du fuselage (sur l emplacement ou doit aller la séparation) une bandelette fine d EVERGREEN que j ai reliée au centre par un bout de la largeur arrière ...





L ensemble positionné ...




La pièce du 2000 B et la partie encore vide ...




Si elle n allait pas pour la cloison arrière ... Après adaptation, elle ira bien pour boucher le vide ...




Ce n est qu une impression mais tout est jointif ... Juste un peu besoin de mastic pour parfaire la finition ...




L ancienne partie centrale, un reste d intecalaire, une chute d EVERGREEN ...









A suivre pour demain si tout va bien ...

Eric a écrit:A demain Jacques.
Eric :D :D :D

Euh p'tre pas pas car je me suis trop avancé ... Demain j ai un rendez vous clientèle à 17h30 ...  :D

beau travail , Jacques 
Jmichel  :D :D :D

Merci pour votre suivis, bon du coup rien fait hier car rentré un peu 19h30 et ce matin entrainement natation ... 
Si tout va bien la suite en fin d aprem ...