DASSAULT MIRAGE 2000 N Réf 60321

Jacques a écrit:

VMD-25 a écrit:

Merci Marc pour ton passage sur tout mes 2000 ... 

;) ;) ;)

Salut Jacques,

Je m'y perds avec tous tes montages du Mirage 2000 mais là, j'ai fini par comprendre à la vue de tes six boites.
Beaucoup de cogitation sur le réacteur et il me semble avoir un peu simplifié en faisant les rainures avec les dents d'une scie sur du tube métal de dentifrice.

Bon courage...

Alain

cm170 magister a écrit:Salut Jacques,

Je m'y perds avec tous tes montages du Mirage 2000 mais là, j'ai fini par comprendre à la vue de tes six boites.
Beaucoup de cogitation sur le réacteur et il me semble avoir un peu simplifié en faisant les rainures avec les dents d'une scie sur du tube métal de dentifrice.

Bon courage...

Alain

:D :D :D  ... Non 7 montages ... 
Pour les montages c est simple ...
1/ MIRAGE 2000 prototype n°2 sur base HELLER
2/ MIRAGE 2000 C sur base ITALERI et modif perso
3/ MIRAGE 2000 RDI sur base HELLER
4/ MIRAGE 2000 -5F sur base HELLER
5/ MIRAGE 2000 B sur base HELLER
6/ MIRAGE 2000 D sur base AEROMASTER (mais la maquette est du HELLER)
7/ MIRAGE 2000 N  sur base HELLER et rajout de la photo déc REHEAT
Comme tu dis beaucoup de réflexion sur cette partie pour arriver à ce que je voulais mais ma dernière solution est la meilleure et la plus facile à mettre en oeuvre pour un coup modeste ... 
Mais tout le travail vient d en prendre coup à cause d une peinture HUMBROL n°53 METAL GUN qui ne séchait pas ... Et comme il était impossible de poncer pour décaper ... Passer un coté tige imbiber d un peu de diluant ce qui m a permis de nettoyer les pétales mais bouffer les cannelures arrières ... Ca commence à fumer un peu ...   ... Donc restons zen ...
Soit continue si ça marche soit je passe dessus et reprend plus tard sur une autre solution ...

Bon courage, Jacques !
Je suis avec beaucoup d'intérêt 
Jmichel  :D :D :D

toubib a écrit:Bon courage, Jacques !
Je suis avec beaucoup d'intérêt 
Jmichel  :D :D :D

Merci mais là je tourne en rond ... Le ou les seuls qui semblent être ok pour l instant seraient pour cette maudite sortie réacteur AEROMASTER et ITALERI ... 
La découverte demain après ponçage du désastre ...

Ah !!! ok encore un en plus pas vu, gourmand tu es :twisted: :twisted: :twisted:

Ca m'est arrivé aussi une peinture gun metal qui ne séchait pas .... Ou alors après un mois, et c'est un peu long et pénible . C'était un pot émail revell qui a fait le saut de l'ange en direction de la poubelle

:lol: :lol:

cm170 magister a écrit:Ah !!! ok encore un en plus pas vu, gourmand tu es :twisted: :twisted: :twisted:

Je fayote auprès du Chef qui adore les 2000 ...  :D :D :D

pifoux a écrit:Ca m'est arrivé aussi une peinture gun metal qui ne séchait pas .... Ou alors après un mois, et c'est un peu long et pénible . C'était un pot émail revell qui a fait le saut de l'ange en direction de la poubelle

J ai fait pareille avec lui hier ... Poubelle ...

Eric a écrit:Bonsoir Jacques. 
Ta galère me peine :( , mais je sais que sur le réacteur, tu ne seras pas sans réaction  :P
A plus. 
Eric :D :D :D :D :D

Bon je te rassure j ai cogité pendant mes déplacements sur la neige ... Et sous la neige ...
Et une solution m est apparus ... Alléluia ...   :D :D :D

Eric a écrit:L’apparition de la solution, attention, des choses comme cela c’est un peu religieux. Comme quoi les miracles existent. Alléluia pour la suite.
À plus 
Eric:D:D:D:D:D:D

Pas encore fait mais j y réfléchis ...  :idea:

Je passe au N ...

Rectification de l anneau ... 





Pour cela un petit ponçage ...





Dans de l alu à embosser, je découpe une bande qui se positionnera à l extérieur de la tuyère et dont la largeur est de 2mm pour faciliter son positionnement ...





Je pose la bandelette sur ma planche de découpe et je me sers des marquages de celle ci pour poser à plat et en appuyant avec une vieille lame bien émoussée ...





Mise en place ...





Le tout collé ... On devine le surplus de l alu ...





Qui disparaît en arasant avec un cutter ...





Et une autre de finit ...









A suivre ...

Au tour du N de passer sur la table à graver ...
1ère étape, marquer les panneaux avec un marqueur ... Un travail qui se fait très rapidement car comme pour le B (enfin l inverse car chez HELLER le N a été réalisé avant le B ... ), le fuselage a été finement gravé en creux ... Donc à part des oublis de anneaux et comme pour le B une ligne arrière de panneau mal positionné, il n y a pas grand chose à reprendre ... Tant mieux ...








A suivre ...

Bravo Jacques, vivement la suite !
Jmichel  :D :D :D

Beau boulot sur celui-là aussi, Jacques ...

Merci à vous 3 mais sur cet épisode, le travail de gravure de HELLER est à la hauteur juste un doute sur la 1ère portion après les entrées d air ou j ai un visuel un peu différent ... Mais il restera en l état ...  Enfin je verrais ... 

Après ponçage, le résultat visuelle des lignes ...








Reprise de l intérieur au mastique pour cacher les pastilles en léger creux sur l avant et le creux pronocé sur l arrière ...









A suivre ...

Eric a écrit:Salut Jacques. 
Fini les catalogues ? 
Bonnes reprises. 
Eric :D :D :D :D :D

Oh que non ... Bruno m en a vendu pour 11kgs ...  :D
M en reste plus que 4 de mémoire ... 
Merci pour ton suivis ...

VMD-25 a écrit:

Merci Marc ... 

Eric a écrit:

Jacques a écrit:


Oh que non ... Bruno m en a vendu pour 11kgs ...  :D
M en reste plus que 4 de mémoire ... 
Merci pour ton suivis ...

Salut Jacques. 
4 catalogues ou 4 kilogrammes ? 
A plus.
Eric :D :D :D :D :D

Ce sont des catas pas des botins ... Reste 2 SUPER SCALES et un TAMIYA ...  :D
Malheureusement viens de faire un tour sur le BON COIN ... Et je vais peut être faire des rajouts ... 1 sure si dispo, HELLER 1963 ... Et raloute que comme je suis sur GRENOBLE ...   :D

Bon là aussi, il y une suite ... Je vais m occuper de mes 3 bi-places .... :D

Reprise par un léger masticage 






Puis un petit ponçage ...






J enlève la partie centrale et l arrière du baquet ...





Mise en place du baquet ...





Je sépare la partie avant ... 
L avantage c est que ça me mincit l épaisseur des palonniers et que je positionnerais le tableau de bord plus facilement et là sur ce niveau y a du boulot ... 
Tout en gardant la cloison inférieur du train ... 









A suivre ...