Revues Janvier 2019

Le FANA n°590








- L actualités, ici mauvaises nouvelles et la destruction de 2 VAMPIRE français par le feu dans un hangar ...
- Le courrier des lecteurs
- Les 50 ans du FANA et des articles rétros-perspectifs présentés (et remis au gout du jour) tous les mois ... * J ai piloté le TEMPEST V, par Pierre CLOSTERMANN. Un article qu il avait écrit dans le n°218
                                                                                                                      * 21 avril 1945, le FOCKE WULF qui m a descendu, par Pierre CLOSTERMANN. Un article du n°385 
- La CORVETTE, un avion invendable, par Pierre PARVAUD. SUD AVIATION puis LA SNIAS et pour finir l AEROSPATIALE (c est l évolution du nom de la société) c est essayé sur le marché des avions d affaires ... Une erreur puisque conclus par un échec commercial, financier et technique ... Pourtant l avion une belle allure en photo ...
- Le dernier survivant des MORANE MOTH, par Xavier MEAL. Un avion restauré et qui est une incongruité dans la fabrication de MORANE-SAULNIER puisque fabriqué sous licence ...
- Les incroyables projets de REPUBLIC, par Alexis ROCHER. Une anthologie des projets de ce grand nom de l aéronautique US devenu FAIRCHILD ... De 1930 à 1980, les délires extrêmes ...
- André DUBONNET, pilote sur tout les fronts, par David MECHIN. Héritier avec son frère des vins DUBONNET, André DUBONNET est passionné d aéronautique très jeune avec son frère et commence par le ballon libre avant de goûter à l aviation et de devenir un as de 14-18 et de rempiler en 1940. L entre 2 guerre le verras pilote de course automobile ...
- Aux origines du réarmement français, par Bernard BOMBEAU. 5ème et dernière partie, le dernier acte se profile, 1939 et les 1er vraiment avions modernes de l Armée de l Air qui se profilent ainsi les avions made in US ... Mais ce dernier effort est trop tardif, les dés sont jetés ...
- BLOCH 174, le rendez vous manqué, par Nicolas Nicolas SKOPINSKY. Il y a 80 ans volait un avion qui par ses qualités aurait pu être le MOSQUITO français ... Il distançait les DEWOITINE D520 et se trouvait hors de porté des MESSERSCHMITT Bf 109 ... Malheureusement des problèmes techniques retarderont sa mise en service ...
- Maquettes, par HANGAR 47. * SPECIAL HOBBY, AERO L 39C au 48ème. Une nouvelle boite et de nouvelles déco pour cette maquette multi matériaux ...
                                            * REVELL, DASSAULT MIRAGE IIIE/RD/O au 32ème. Juste un re-boitage de la belle maquette d ITALERI au montage un peu difficile ...
                                            * REVELL, HEINKEL He 177 GREIF au 72ème. Une réédition de cette très belle maquette sortis il y a quelques temps et qui revient ...
                                            * RS MODELS, NORTH AMERICAN NAA 64 P 2 NORTH. Une belle reproduction de l ancêtre du T6 et un choix varié de déco françaises et allemandes ...
                                            * SPECIAL HOBBY, De HAVILLAND VAMPIRE Mk I au 72ème. Une nouvelle reproduction du VAMPIRE de qualité ...
                                            * EDUARD, HAWKER TYPHOON Mk IB au 48. Une édition limité d une combinaison du savoir de HASEGAWA pour la maquette et de EDUARD pour les compléments ...
                                            * SPECIAL HOBBY, GRUMMAN AF 3S GURDIAN au 72ème. Une belle reproduction de ce très monomoteur peu connus ...




Au sommaire du prochain numéros
- T 28 FENNEC en ALGERIE.
- Nouvelle histoire de l aviation : métal.
- 50 ans de 747.
- Opération Barkhane.

Merci Jacques

Virtualrush a écrit:Merci Jacques

Pour une fois je l ai eu après sa parution en Maison de Presses ... 

Non, avant!!

Virtualrush a écrit:Non, avant!!

Non après car je l ai vu mercredi ou jeudi dans un magasin ...  :D :D :D
Après je trouve dommage de remettre les même articles plus ou moins récents ... Ou alors un article des 12 premiers numéros mais avec des recherches et une réécriture de maintenant  ...  

Ils ont du mal à se renouveler.

Merci pour ta revue de presse , le temps passe tellement vite que en prenant le numéro du fana de janvier  je me suis rendu compte que je n'avais pas acheté celui de décembre ( coup de bol les invendus n'étaient pas encore repartis )

Merci pour ces revues des magazines

Virtualrush a écrit:Ils ont du mal à se renouveler.

Non je ne trouve pas car depuis pas mal de temps, ils sont su se renouveler ... Mais cette idée là n est pas la meilleure à mes yeux ... 

cateralp a écrit:Merci pour ta revue de presse , le temps passe tellement vite que en prenant le numéro du fana de janvier  je me suis rendu compte que je n'avais pas acheté celui de décembre ( coup de bol les invendus n'étaient pas encore repartis )

Merci Gilbert, tu montres que ton intérêt est très écliptique ...  
A qui le dit tu que le temps passe vite ... Je viens de recevoir avec mon réabonnement ... Que je prends sur 2 ans ... Et que pour moi je pensais avoir fait ce printemps ... P.....,  2 ans de passer déjà ...  :D
Bonne lecture, le BLOCH 174 n est pas mal ... 

pifoux a écrit:Merci pour ces revues des magazines

Mais de rien Serge, comme je les reçois autant les présenter et conforter l intérêt ou pas pour ceux qui seraient intéressés ...  ...
Je n ai pas préciser mais pour CLOSTERMANN et la page de couverture, Monsieur BECHENEC a frappé fort ... Même très fort ... 

Jacques a écrit:

cateralp a écrit:Merci pour ta revue de presse , le temps passe tellement vite que en prenant le numéro du fana de janvier  je me suis rendu compte que je n'avais pas acheté celui de décembre ( coup de bol les invendus n'étaient pas encore repartis )

Merci Gilbert, tu montres que ton intérêt est très écliptique ...  
A qui le dit tu que le temps passe vite ... Je viens de recevoir avec mon réabonnement ... Que je prends sur 2 ans ... Et que pour moi je pensais avoir fait ce printemps ... P.....,  2 ans de passer déjà ...  :D
Bonne lecture, le BLOCH 174 n est pas mal ... 

bonjour
J'aime beaucoup cette revue , le peu que je connais de l'histoire de l’aviation je l'ai appris là , et puis leurs couvertures sont toujours magnifiques

cateralp a écrit:

Jacques a écrit:

Merci Gilbert, tu montres que ton intérêt est très écliptique ...  
A qui le dit tu que le temps passe vite ... Je viens de recevoir avec mon réabonnement ... Que je prends sur 2 ans ... Et que pour moi je pensais avoir fait ce printemps ... P.....,  2 ans de passer déjà ...  :D
Bonne lecture, le BLOCH 174 n est pas mal ... 

bonjour
J'aime beaucoup cette revue , le peu que je connais de l'histoire de l’aviation je l'ai appris là , et puis leurs couvertures sont toujours magnifiques

Leur couverture est leur marque de fabrique et ils ont peu de raté sur le sujet ... Moi j ai hate de lire le n°600 !
Une revue qui doit commencer à entrer dans le monde des plus vieux magazines français ... 

D'accord avec vous sur la couverture. Trop top!!

Merci Jacques!

J'ai entamé la lecture de ce N°du Fana. Tout ceux qui ont lu le grand cirque n'apprendrons pas grand chose de nouveau mais c'est toujours plaisant a lire. J'en ai profité pour me plonger dans internet pour enfin essayer de comprendre la différence entre Tempest et typhoon. Je ne suis pas sur d'avoir tout compris et d’être capable de les différencier. Ça fera parti de mes résolutions pour 2019. :lol:

Merci à tous les 2 pour votre passage ... 
Paul confirme mon impression  de ce que je disais sur cette réédition d un article ... Ici le plus vendeur avec CLOSTERMANN ... 
Je reviendrais l an prochain sur la différence entre le TYPHOON et le TEMPEST ... 2 avions qui ont eu de sacrés déboires à leur développement et à leurs utilisations avant de devenir très bon ... 

AVIONS n°227









Arrivé ce matin, et pas encore lu mais le sujet principal ne manquera pas d éveiller votre intérêt ... 
Au sommaire de la revue ... 
- Pierre CLOSTERMANN, l instinct du chasseur, par Christophe CONY. Notre pilote national et emblématique fait les beaux jours des revues en ce moment ... AVIONS avait déjà sortis 1 ou 2 articles sur l as des FAFL ... Ici un décryptage de ses (ou non) victoires ... Les photos qui illustrent sont malheureusement hyper connus ...
- FIAT CR 42 FALCO, par Luigino CALIARO. 3ème partie à suivre ... MUSSOLINI envois un corps aérien combattre durant la Bataille d ANGLETERRE pensant récupérer sas coup férir gloire et prestige ... Une cinquantaine du FIAT CR 42 sont du voyage ... Les italiens vont subir un véritable fiasco ...
- Les liaisons d état-major, par Matthieu COMAS. Pour se déplacer les membres de l état-major de l Armée de l Air vont utiliser bon nombre d avions. L auteur s attache à 2 sections en particuliers, la section 1/104 et la 2/104 ... Un voile levé sur des avions et des pilotes peu présentés ...
- Les escadrilles françaises sur le front de vénétie, par Luigino CALIARO et Roberto GENTILLI. 5ème partie à suivre, durant le 1er conflit, l Aviation Française est omniprésente et envois des escadrilles sur tout les fronts qui manquent d aviation performantes comme en ITALIE ...
- BOEING EA 18G, par Stéphane NICOLAOU. 1ère partie, Lancé par McDOONEL-DOUGLAS en 1993 et Devenu BOEING en 99 ... Le F 18 est sélectionné pour remplacé le GRUMMAN EA 6B PROWLER dans son role de brouilleur ...
- Les Fernaufklärer sur la FRANCE pendant la drôle de guerre, par Pierre BROUEZ. 3ème partie et fin. Ces incursions lointaine au dessus de la FRANCE n ont pas été de tout repos malgré le terme drôle de guerre pour cette période ... Les allemands à la différence des franco-anglais (qui effectuaient les mêmes opérations) seront exploiter à bon escient ces reconnaissances lointaines et dangereuses et permettre la victoire de mai et juin 1940 ... 




A noter dans l article sur CLOSTERMANN, la participation de Jean Claude MERMET alias Jicéhem ...

Merci Jacques pour cette présentation et bravo à Mr MERMET.

C'est vrai que c'est une référence dans notre petit monde

Merci à vous 3, j ai lu l article sur CLOSTERMANN  hier soir ... Et si beaucoup de choses  sont hyper connus ... Et avec les mêmes anecdotes (comme pour beaucoup de photos)  ... Il y a du neuf sur sa personnalité et une vision plus chien fou qu il ne le laisse paraître ... Donc juste pour ça, l article est vraiment intéressant ...
Pour Jicéhem, c est en voyant ses explications pointus que petit à petit j ai fait un lien ...

Il existe ce DVD sur le Monsieur.

C est sur ... Je l ai présenté à sa sortie ...   :D
Il y a de belles image de SPIT en vol quand même ...