Coffret LA LEGENDE HELLER CARAVELLE - CONCORDE 1/100ème Réf 52324

merci les gars.

la suite ,c'est cette nuit,avec le "bouchage" d'une partie des dessous des réacteurs

.

et du ponçage des joints des Pneus


puis cette photo,regardez là bien!!!

c'est le 001,tel que je l'ai connu enfant,dehors,sous la pluit,compté bien les hublots...
tous les hublots éxistaient,mais,ils sont obstrués,car,à l'intérieur,se trouvais un tas de machines,c'est un proto!!

ce qui empéche pas qu'entre le A et le E,il manque des hublots

que le hublot,sous le A,est une porte,sans hublot

mais,il y a des hublots à ouvrir ,le mieux,et vous en conviendrez,c'est de tout boucher!poncer et jouer avec les décalcos Français ET Anglais,(pour
les morçeaux!!!) ,du boulot quoi.
petit photo en prime de l'intérieur du concorde 001

merci Eric,pour ton plaisir et le notre,voici l'intérieur d'un concorde de série,un AIR FRANCE

éffectivement,c'est étroit!!!
tous les hublots on été mastiqués,les photos plus tard...ça séche..

Merci Marc
en recherchant des photos du concorde,je suis retombé sur celle d'une dédicace que ma faite
ma marraine de Musée,

j'avais 13 ans à ce moment là,c'était donc en début 1979,je devais perdre mon père QQ mois plus tard.
je posséde toujours ce livre,un Larousse offert par ma mére,pour mon Anniversaire

Une machine décidément exceptionnelle.  Et j'aime beaucoup ta truelle pour mastiquer.

,c'est surtout utile aux peintures sur toile,mais,c'est mon coté "Maçon" qui ressort,
c'est mon métier aprés tout.
je suis sûre que peu connaisse cette photo,prise en Avril 1996,déja la Pub

http://www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/images/listinmae/appareils/aerospaciale/concorde_sierra_delta/concorde_pepsi.jpg

je me concentre en priorité sur les réacteurs,avec,un 1er ponçage
et remastiquage.

puis sur les sorties

j'ai découpé une bande de 15mm et formé deux ronds de différents diam,pour éssais.
 


à suivre un nouveau ponçage et un gravage du dessous des réacteurs,à partir de photos.
A+

sacrée bon boulot 

très beau détaillage, bravo!!
vivement la suite 
Jmichel 

Merci les gars.
pour l'instant,ce ne sont que des éssais,avec cette feuille cartonnée,l'idéal serait de la PE,mais
je m'y prend en avance,donc,j'aurais le temps de trouver la solution.
L'heure est au ponçage.

depuis deux heures cette nuit,j'ai retrouvé avec plaisir Mon concorde.
j'ai repris à nouveau le ponçage et le remastiquage final des réacteurs

.

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Puis,je suis passé à l'assemblage du fuselage,et là, ,beaucoup de rattrapage à prévoir,j'éspére que je serais à la hauteur.
les joints et moi,on est pas copain,copain!

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les hublots sont bouchés

le nez est mastiqué,une premiére fois,pour reprendre le plus gros.

ça va faire un beau bébé
bon,je retourne poncer mes réacteurs,pour une éventuelle troisièmes fois

Wahou!!Sacré boulot, bravo.

Merci JPJ
les réacteurs sont repris,ça devrais aller,par contre,les ailes

ça fait même une épaisseur?sais pas trop??

Bonjour

J'aime bien toutes les modifications de détails que tu fais pour le rendre plus juste .
Tous ces détails que l'on ne remarque que quand on est un vrai connaisseur du sujet que l'on traite comme toi ici avec le 001.
Bien souvent, c'est encore le cas pour toi ici ce sont des souvenirs forts de notre enfance qui nous poussent inconsciemment à le faire .

Quand à la petite taille du Concorde à l’intérieur , la seule fois il y a longtemps que j'ai visité le 001 c'est ce qui m'avait frappé ( avec tous les chemins de câbles qui courent partout )
Bonne continuation

Merci,venant d'un autre passionné comme toi,ça me touche
je dis pas que le résultat final va étre TOP,je ne suis pas prétentieux.
Mais,je vais tout faire pour
avec mon coeur.

Salut à tous.
bilan de ma nuit

j'ai coupé des lamelles de PE,pour faire mes sorties

.

renouvelé quatres fois.

deux...

.

quatres

cette marque en amande n'éxiste pas non plus,je vais l'atténuer au ponçage.

les hublots seront repris aussi.

.

ponçage du nez,une 1ére fois,et remastiquage

voilà pour ce matin,A+

Salut Kikou ,tu parles de vieux moule,c'est vrai mais il a été rectifié  ,après le vrillage peut être un problème au démoulage

possible,rectifié,certe,mais controlé .peut étre plutôt un probléme au moulage.

kikou a écrit:,c'est surtout utile aux peintures sur toile,mais,c'est mon coté "Maçon" qui ressort,
c'est mon métier aprés tout.
je suis sûre que peu connaisse cette photo,prise en Avril 1996,déja la Pub

http://www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/images/listinmae/appareils/aerospaciale/concorde_sierra_delta/concorde_pepsi.jpg

Cette photo a été prise à Orly dans la zone maintenance d’Air France, je l’ai vu de très près car j’y travaillais à cette époque là.

C’etait très impressionnant, il était très beau avec cette déco éphémère.

Merci pour ce souvenir, et bonne suite pour ton montage.

Merci Fabrice,content de t'avoir rappelé un souvenir que peu connaissent,c'était innovent pour l'époque et osé .
suite ...ponçage terminé et gravage avant peinture.]
.

suite cette nuit du montage du concorde,avec la partie ponçage
du nez de l'avion.

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j'avais oublié ma "trouvaille"

plusieurs grains proposés


j'ai découpé des bandes de 1 cm

mis en place

je l'ai pas passé tout à fait comme indiqué expres,pour moins de rigidité

il faut de la souplésse pour le nez,et on peut régler la tension selon la maniére de mettre la bande

Et par rapport au ponçage manuel c'est mieux? Plus précis peut être?

Cela à l'air pratique cet outil. Efficace ?