La légende HELLER SUD AVIATION / BRITISCH AEROSPACE CONCORDE et SE 210 CARAVELLE 1/100ème Réf 52324

Bonjour, mon père m'a ramené la boite aujourd'hui avec les A350 900 zvezda et 747 8i de la même marque (je pensais pas que les boites serraient si grandes). Je prépare le poste montage comme ça c'est fait. J'ai feuilleté le livre de J-C carbonel et j'aurais définitivement pu l'utiliser pour mon mémoire (j'avais déja demandé la boite pour ça, mais non, au moins j'ai pu avoir la moyenne et le bachelor et encore merci pour l'aide apportée!).
Ne faisant que du what if/projet/prototype, cette boite me vas très bien. Pour la Carevelle, je pensais me baser la dessus, mais j'ai le sentiment que le réacteur a été mis plus en arrière par rapport au vrai ou c'est la perspective qui fait que.

source: http://www.crash-aerien.news/forum/dessine-moi-un-avion-t10042-840.html

Le concorde serra basé sur un projet de 1966, plan interavia, la configuration des portes me permettant de jouer un peu avec les décals, ce qui est nécessaire pour les hublots, le fuselage correspondant à la version de 1964 (à moins que quelqu'un n'arrive à me faire des portes en custom? J'ai pas encore de papier décals et préfèrerais commencer avec une nouvelle livrée lufthansa plus simple à imprimer)

article air et cosmos décrivant le projet https://cap-avenir-concorde.fr/les-dossiers-de-presse/air-et-cosmos/air-et-cosmos-septembre-1964-concorde-description-generale-i

Le projet de 1966, version air et cosmos et interavia (les plans présentant des différences, j'ai décidé de partir sur un proto basé sur l'interavia)

Article interavia https://cap-avenir-concorde.fr/les-dossiers-de-presse/interavia-janvier-1966-concorde-du-projet-au-prototype
Le plan air et cosmos avec configuration différente et des antennes (?)

Article air et cosmos: https://cap-avenir-concorde.fr/les-dossiers-de-presse/air-cosmos-15-janvier-1966-ou-en-est-concorde
Pas mécontent de l'avoir enfin cette boite et je me demande pourquoi heller ont décidé de mettre un déco de prototype au FBHRA d'air france dans une des éditions (déco proposé dans la boite au passage)

Si tu as la boîte pourquoi mettre un photo du net 

j'ai vu, pour la livrée du concorde, je vais mixer les 1er et second prototypes , par contre j'hésite maintenant, je me demande si la version air et cosmos serrait pas plus simple pour les décals (j'ai les 2 issues de seours et la grande porte fournies), faudrait juste scratcher des antennes.  Une possibilité pour la caravelle, serrait de faire le FBHRA basé sur une affiche présentant le proto avec des différences par rapport au vrai .

source: http://www.crash-aerien.news/forum/dessine-moi-un-avion-t10042-870.html

Je préfère mettre des liens scalemates car je perds moins de temps à faire charger le dossier photo

Tu as un ATARI ...  :D ...

A 22 ans, du temps tu en as devant toi 

un Xperia E plutot qui n'a pas internet

après avoir vu le montage de kikou, j'ai voulu monter à blanc le nez et le fuselage et pour le coup, niveau ajustement ça vas je trouve et mon fuselage n'est pas vrillé non plus (note: mon avis peut être biaisé car j'ai monté une maquette unicraft, du coup j'ai de la marge pour dire ce qui constitue un mauvais ajustement, d'autant que mastiquer ponçer me dérange pas en vrai). Ce qui vas rendre le mien plus simple, c'est que je me base sur un projet, donc forcément moins de modifications à faire par rapport au vrai 001 (je garderais la matricule française, mais mettrait le décal de la dérive du second proto car je veux quelque chose de similaire à la caravelle avec le nom de l'avion écrit dans le bleu). La planche représente une configuration what if comme pour le FBHRA donc perso, les hublots ne me dérangeraient pas trop si je voulais respecter la déco heller (mais je veux pas,j e veux respecter les plans du projet de 66, donc tout les hublots seront la et on jouera avec la planche).

Les 2 décos sont what if, que ce soit FBHRA et FBHHI qui ont en fait porté la livrée air france (je me demande pourquoi en 1957, heller a décidé de donner la livrée proto à FBHRA, possibilité qu'à la base il s'agissait d'un prototype plutot qu'un avion de série?)


Source: http://www.webeugene.net/html/caravelle_avions.htm
Dans le livre de J-C carbonel, il y quelqu'un qui dit page 17 "On ne voulait pas tromper le public, on vendait l'avion caravelle, pas une décoration de compagnie aérienne", je ne suis pas d'accords avec ça,pour moi c'est pas parce qu'un avion a une livrée différente qu'on a plus l'avion , une caravelle, qu'elle soit sous les couleurs d'air france ou swissair reste une caravelle, une caravelle de panair do brazil, c'est plus une caravelle du coup (j'avoue être partisan des marques qui permettent de faire plusieurs compagnies)?

source: https://www.airport-data.com/aircraft/photo/000145044.html

En y réfléchissant, je pense qu'il y a moyen de faire la version de base du kit basée sur le projet de 1964, simplement en faisant les contours des portes au cure dent en s'aidant de la gravure en relief (que je compte garder en partie, la cheatline serra enlevée par contre, je reste sur une cheatline similaire au prototype)

article air et cosmos https://cap-avenir-concorde.fr/les-dossiers-de-presse/air-et-cosmos/air-et-cosmos-septembre-1964-concorde-description-generale-i

bonsoir Aurelien Wolff  je suis d'accord avec  notre camarade Lagaffe 92 les photos  d'internet ne doivent rester que l'exception et pas comme tu  nous le dis je te cite

"Je préfère mettre des liens scalemates car je perds moins de temps à faire charger le dossier photo"

fin de citation 

Avec des photos personnelles le forum y gagne en identité propre , sans pour autant  bannir parfois quand ce n'est pas possible autrement des photos du net ,  essais de faire un petit effort  de ce coté là surtout que tu semble pointu sur d'autres points :D


cdlt Olivier

oliwal88 a écrit:bonsoir Aurelien Wolff  je suis d'accord avec  notre camarade Lagaffe 92 les photos  d'internet ne doivent rester que l'exception et pas comme tu  nous le dis je te cite

"Je préfère mettre des liens scalemates car je perds moins de temps à faire charger le dossier photo"

fin de citation 

Avec des photos personnelles le forum y gagne en identité propre , sans pour autant  bannir parfois quand ce n'est pas possible autrement des photos du net ,  essais de faire un petit effort  de ce coté là surtout que tu semble pointu sur d'autres points :D


cdlt Olivier

Bonjour
Scalemates ne fait que prendre des photos à droite ou à gauche ( je devrai dire piquer je sais de quoi je parle ...) il n'y a rien de personnel sur  ce site , publier "leurs" photos sur un forum n'a pas d’intérêt contrairement à celles des réalisations personnelles de chacun .

Concernant la boite "la légende Heller" pour que tu comprennes des choix de réalisation ou de décoration , cette boite n'a pas été crée avec l'intention de produire des maquettes aux standards actuels ou modernes comme tu veux . Les maquettes choisies pour célébrer les 60 ans de Heller l'ont été car elles représentent l'histoire de Heller à travers des avions qui sont eux l'histoire de l’aviation .

La volonté a été de rééditer à l'identique pour "la légende" les maquettes tel que l'on pouvait les trouver en 1958 pour la Caravelle ou en 1965/66 pour le "Bel oiseau Blanc" .Il n'y a eu aucune modification des moules d'origine , simplement une révision remise en état

Dans ces années là les maquettistes n'avaient pas l'exigence de l'exactitude à tous les points de vue comme maintenant , et certaines approximations étaient courantes .
Je comprends bien que n'ayant pas connu cette période cela puisse te paraitre étonnant et que cela te choque un peu .

D'après ce que je lis ,tu maitrises bien le sujet de l’aviation , et je suis certain qu'avec ces maquettes il faut le dire d'une autre époque ,tu dois pouvoir en les améliorant nous construire des petits bijoux ;)

J'ai décidé de poster des photos du concorde, car je l'ai commencé (disperssite assumée, je sais j'ai plus d'une dizaine d'en cours) avec le socle et enlever les bavures du fuselage. Je me demande d'ou sortent les portes arrières car sur les plans de la version 1964 que je trouve, elles ne figurent pas.


ça ne me choque pas et à vrai dire, je trouve que c'est de bonnes maquettes (notamment le concorde,surpris par les ajustements au niveau e nez et car il me permet de faire un projet avec nez basculant contrairement à l'arifix de 1962[que je veux aussi pour la déco BOAC]) et la gravure en relief me dérange pas (sauf pour les cheatline, la faudra que j'enlève). Faudra attendre pour la peinture de mes liners parce que je suis quelque peu en pane de diluant, j'en ai un p'tit peu, mais pas assez pour bien nettoyer l'aéro (et j'ai pas envi d'avoir droit à l'aiguille coincée dans la buse alors que juste avant, ça passait bien).

J'ai mis les parties transparentes, je compte m'en servir comme exercice de masquage, par contre j'ai des trous sur les vitres, je peux les combler avec de la colle/cyano?

j'ai assemblé le mécanisme du nez, toujours pas sur de la couleurs, je prends celle des trains (en voyant la partie du livre dédiée au concorde, j'ai compris qu'ils voulaient faire plus compliqué mais au final seule une partie du système est restée )? J'ai attaqué le logement de train. Le fuselage est fermé, par contre je suis pas sur d'avoir assez de mastiques pour tout mastiquer/ponçer. J'ai pas eu droit au fuselage vrillé, je me demande pourquoi certains ont eu ce problème. Les réacteurs ont été commencé, j'ai du utiliser des correspondances revell, la peinture était séche en pot.

Merci, j'ai trouvé la couleur du nez, c'est jaune sable en parti avec du blanc

source: http://www.concordesst.com/nose.html

nez assemblé au fuselage, ce fut assez facile avec de la colle heller et du scotch pour maintenir les pièces en place le temps qu'elle sèche. La ou ça vas être coton, c'est répliquer le mécanisme du nez car je sais d'emblé qu'il faudra modifier la pièce 123 si j'en crois les gifs du nez prototype abaissé


Pensais pas avoir un truc aussi long qu'un 747 8 au 144 dans ma colletion

bonne suite, ;)

tu veux pas finir le tient (après je pense que tu t'es compliqué la tache à vouloir faire le 1er prototype)?

vue des pastilles d'injection et du serpent d'aile que j'ai enlevé en mastiquant ponçant.


vue du nez modifié avec la visière peinte

Un serpent d aile ... What is it ?
Là tu vas perdre Kikou ...   :D
Un problème de moulage ... oui Un manque de matière ... oui ...

on dirait un serpent je trouve et l'autre aile y avait pas droit, c'était plus simple que je pensais à ponçer

Je vois sur quoi heller s'est basé pour la déco originale: les maquettes d'agences dans les couleurs de sud aviation (avec des hublots en plus par rapport au prototype) https://www.artcurial.com/en/lot-sud-aviation-se-210-caravelle-maquette-dagence-2963-65  La je suis entrain de travailler sur les trains d'atterissages du concorde et j'ai fini les ensembles réacteurs qui sont pour moi bien détaillés pour une maquette basée sur un projet et sortie en 1965, je ne compte pas les modifier ou scratch, je me base sur les schémas/plans du projet de 64.

Deux "monuments" dont je vais regarder le montage