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Message par gheller dekoi Lun 11 Mar 2019 - 20:25

salut a tous,montage de la r 8 gordini en versions coupe comme celle ci
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juste une question,pour l'admission moteur,cornets ou pas cornets? J 'attends un set de jantes toles et decalques rennaissance pour la suite

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Message par VMD-25 Lun 11 Mar 2019 - 20:28

tu cartonnes clap1

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Message par michel07 Lun 11 Mar 2019 - 20:53

Bonjour , beau projet Very Happy cheers
La puissance du quatre cylindres est augmenter grâce à des culasses à combustion hémisphériques élaborées par Amédée Gordini et à deux carburateurs Solex ou weber à double corps (au choix du preparateur)et un pot d'echapement specifique , par contre les cornets ?? personelement je pence que oui
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Message par cateralp Lun 11 Mar 2019 - 21:57

"juste une question,pour l'admission moteur,cornets ou pas cornets?"


j'ai un bouquin sur la R8 Gord où l'on voit une photo d'un moteur démonté dans un parc concurrent de la coupe on voit clairement le boitier de filtre à air ( par contre la légende ne donne pas l'année de la photo) .

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Message par michel07 Lun 11 Mar 2019 - 23:15

cateralp a écrit:"juste une question,pour l'admission moteur,cornets ou pas cornets?"


j'ai un bouquin sur la R8 Gord où l'on voit une photo d'un moteur démonté dans un parc concurrent de la coupe on voit clairement le boitier de filtre à air ( par contre la légende ne donne pas l'année de la photo) .
donc pas de cornet mais le boitier de filtre a air d'origine !
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Message par gheller dekoi Mar 12 Mar 2019 - 5:52

ok,merci pour ce renseignements,par contre la photo de l'echappement,est bizarre……...

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Message par michel07 Mar 12 Mar 2019 - 8:55

gheller dekoi a écrit:ok,merci pour ce renseignements,par contre la photo de l'echappement,est bizarre……...
Je pense que c'est l'embout de sortie qui te parais bizarre ! Question   Si c’est le cas, c’est un atténuateur de bruit pour rouler sur route. J’avais le même principe sur ma Simca 1000 rallye 3  il me permettais de prendre la route après une course sans avoir a changer le pot d’échappement.
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Message par cateralp Mar 12 Mar 2019 - 9:32

michel07 a écrit:
Je pense que c'est l'embout de sortie qui te parais bizarre ! Question   Si c’est le cas, c’est un atténuateur de bruit pour rouler sur route. J’avais le même principe sur ma Simca 1000 rallye 3  il me permettais de prendre la route après une course sans avoir a changer le pot d’échappement.
Superbe auto , elle me tentait beaucoup à l'époque de sa sortie !
Tu as vu les prix maintenant ....de la folie ( faut dire que sur mille produites il ne doit pas en rester beaucoup d'origine)

la photo dont j'ai parlé hier soir
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Message par michel07 Mar 12 Mar 2019 - 10:11

cateralp a écrit:
michel07 a écrit:
Je pense que c'est l'embout de sortie qui te parais bizarre ! Question   Si c’est le cas, c’est un atténuateur de bruit pour rouler sur route. J’avais le même principe sur ma Simca 1000 rallye 3  il me permettais de prendre la route après une course sans avoir a changer le pot d’échappement.
Superbe auto , elle me tentait beaucoup à l'époque de sa sortie !
Tu as vu les prix maintenant ....de la folie ( faut dire que sur mille produites il ne doit pas en rester beaucoup d'origine)

la photo dont j'ai parlé hier soir

merci pour la superbe la photo
ma rallye 3 etait en fait une rallye 2 (groupe 2) kitée en rallye 3 ce qui permetait de s'inscrire en groupe 1. je me suis fait plaisir en course de cote debut des année 80 rabbit
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Message par ponthier Mar 12 Mar 2019 - 10:21

pour le bout bizarre du pot,en langage moto,on l'appelait "la tomate" ( on avait le meme sur les 4/1 pour les honda 750 "quatres pattes") 
pas vraiment plus silencieux ,disons un peu moins bruyant !
pour la "gord", un voisin en avait une "full prepa" :moteur ,caisse,trains roulant etc ; le catalogue complet ...
pas de chance il se l'etait fait voler ,la police l'avait retrouvé 15 jours + tard :il ne restait que la caisse nue !
(petit souvenir juste pour agrementer le post )
curieux de voir le resultat final
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Message par cateralp Mar 12 Mar 2019 - 11:04

Le silencieux je le connaissais sous le nom de "patate", et effectivement je le revois bien sur les "Devil" des 4 cylindres Honda au milieu des années 70

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Message par Jacques Mar 12 Mar 2019 - 15:52

michel07 a écrit:Bonjour , beau projet Very Happy cheers
La puissance du quatre cylindres est augmenter grâce à des culasses à combustion hémisphériques élaborées par Amédée Gordini et à deux carburateurs Solex ou weber à double corps (au choix du preparateur)et un pot d'echapement specifique , par contre les cornets ?? personelement je pence que oui
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Je suis passé 5 jours sur 7 devant les pots DEVIL fin 70 début 80 ... A l époque ils avaient quitté CLUSES pour aller 10kms plus loin à MARIGNIER ... Pas tout jeune ta pub et un téléphone à 4 chiffre ...   Smile
Toutes les voitures un peu trafiqué avaient ça dans le coin ...   Very Happy

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Message par michel07 Mar 12 Mar 2019 - 16:03

Jacques a écrit:


Je suis passé 5 jours sur 7 devant les pots DEVIL fin 70 début 80 ... A l époque ils avaient quitté CLUSES pour aller 10kms plus loin à MARIGNIER ... Pas tout jeune ta pub et un téléphone à 4 chiffre ...   Smile
Toutes les voitures un peu trafiqué avaient ça dans le coin ...   Very Happy
ben oui pas toute jeune cette pub  Embarassed j'ai commencé à bosser au télécom en 79 et on était déjà a 6 chiffres bounce  , ca ne nous rajeunis pas tout ca affraid lol22l!
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Message par cateralp Mar 12 Mar 2019 - 16:13

Pour les fans de bagnoles ou de motos la marque  Devil était devenue un non du langage courant comme le Sopalin , La vache qui rit , les Kleenex etc , toutes ces marques qui ont un jour créé un produit mythique
Une Gord avec un Devil et des Gotti comme jantes voilà le top du look des années 70  (" Toutes les voitures un peu trafiqué avaient ça dans le coin ..")

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Message par gheller dekoi Mar 12 Mar 2019 - 16:20

j'ai trouvé cette photo
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vous me confirmer que c'est bien celui ci.

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Message par Jacques Mar 12 Mar 2019 - 16:27

michel07 a écrit:
Jacques a écrit:


Je suis passé 5 jours sur 7 devant les pots DEVIL fin 70 début 80 ... A l époque ils avaient quitté CLUSES pour aller 10kms plus loin à MARIGNIER ... Pas tout jeune ta pub et un téléphone à 4 chiffre ...   Smile
Toutes les voitures un peu trafiqué avaient ça dans le coin ...   Very Happy
ben oui pas toute jeune cette pub  Embarassed j'ai commencé à bosser au télécom en 79 et on était déjà a 6 chiffres bounce  , ca ne nous rajeunis pas tout ca affraid lol22l!

Toute les chances que ce soit le téléphone de CLUSES à la fin des années 60 ...

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Message par Jacques Mar 12 Mar 2019 - 16:30

cateralp a écrit:Pour les fans de bagnoles ou de motos la marque  Devil était devenue un non du langage courant comme le Sopalin , La vache qui rit , les Kleenex etc , toutes ces marques qui ont un jour créé un produit mythique
Une Gord avec un Devil et des Gotti comme jantes voilà le top du look des années 70  (" Toutes les voitures un peu trafiqué avaient ça dans le coin ..")


Je me rappels surtout que ça faisait un potin terrible au stop et au feu ...  Very Happy
Et surtout c était les pots qui avaient un autocollant dessus ... Blanc en fond et DEVIL en rouge de mémoire, mais pas sure ...

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Message par lagaffe92 Mar 12 Mar 2019 - 17:50

petite recherche sur nenette Wink

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Message par Tiger60 Mar 12 Mar 2019 - 18:14

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Message par VMD-25 Mar 12 Mar 2019 - 21:18

carton1

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Message par gheller dekoi Mer 13 Mar 2019 - 16:39

voici quelques photos du montage,inspiré des precedents poste traitant de cette voiture.
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Message par gheller dekoi Mer 13 Mar 2019 - 16:41

RENAULT R8 GORDINI  Réf 80700  P1010076

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Message par Tiger60 Mer 13 Mar 2019 - 17:46

du grand "club alpha" Wink

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Message par VMD-25 Jeu 14 Mar 2019 - 21:14

Tiger60 a écrit:du grand "club alpha" Wink
Je crois pas qu'il soit du Club Alpha notre ami ou bien je me trompe !!!

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Message par gheller dekoi Ven 15 Mar 2019 - 5:45

non,pas du club alpha,je confirme.

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