[TRUMPETER] CONVAIR F-106B DELTA DART Réf 02892

Bonjour à tous !

"Navigant" entre véhicules civils au 1/24 et avions, après deux vieilles dames Citroën au 1/24, un F-104 et une Cadillac au 1/32, je reviens vers mon échelle préférée, le 1/48. Le bus Heller au 1/4 reste en attente… J'ai commencé à creuser les louvres des capotages moteur et c'est ch.… ! Donc en sommeil !

Pour ce faire, j'ai chois de monter ce F-106B de Trumpeter. Les seuls "goodies" que j'utiliserai sont des sièges "True Details" prévus pour le 106 Monogram mais qui "vont bien" dans le Trompette et des masques de verrière Montex.



J'ai choisi d'utiliser une déco de la boîte (Florida ANG) faute d'avoir trouvé mon bonheur en aftermarket.



Quelques photos de l'avancement...

La baignoire, entièrement "à la peinture" avec quelque licence artistique :


Les sièges True Details:


Les tableaux de bord, application du décal fourni dans la boîte et quelques jus et brossage :


Les sièges dans la baignoire :


A bientôt pour la suite !

Une machine qui finira (au 1/72) dans mon stock. Bon montage. :D

Le delta qui aurait inspiré DASSAULT lors d une discussion avec YEAGER venu tester le MYSTERE IV A ...

Merci Paul !
@Jacques : tu n'usurpes pas ton "Documentaliste Officiel du Forum" ! :D

bon montage...

antoine40 a écrit:Merci Paul !
@Jacques : tu n'usurpes pas ton "Documentaliste Officiel du Forum" ! :D

Je viens juste de l apprendre en lisant AIR & COSMOS n°HS3








Cette série d AIR & COSMO est vraiment génial ...

Tiger60 a écrit:bon montage...

Merci Laurent !

Jacques a écrit:

antoine40 a écrit:Merci Paul !
@Jacques : tu n'usurpes pas ton "Documentaliste Officiel du Forum" ! :D

Je viens juste de l apprendre en lisant AIR & COSMOS n°HS3

Cette série d AIR & COSMO est vraiment génial ...

:D :D :D 8)

Bonjour à tous,

j'ai un peu avancé sur le F-106, "bureau" assemblé, tuyère peinte, fuselage fermé. Puits de train principal peint, prêt à être collé dans l'intrados de l'aile.
A priori, pas de gros travail de masticage / ponçage ; à voir au collage des ailes.
Le demi-fuselage droit est plug long d'un mm que le gauche, à l'avant... Parfaitement d'aplomb à la tuyère, idem à la soute à bombe / missiles, idem à l'arrière du cockpit, le décalage commence à l'aplomb de l'arrière du pare-brise. Rien de bien méchant, c'est facile à corriger mais bon...

Quelques photos de ces avancées :

salut très joli boulot 

Grand merci à tous les deux !
@Eric : le "comme d'habitude" me fait enfler les chevilles...

Ca prend bonne tournure ...

Merci Jacques !

Bonsoir,

avancement durant ce fabuleux week-end (je plains les spotters et les familles pour le Tiger Meet, à 30km de chez moi…) ; soit je m'y suis pris comme un manche - ce qui est le plus probable, soit il y a un problème d'ajustage avec ce kit...

- entrées d'air en place, après avoir ajouté de la carte plastique à l'arrière d'icelles, il manquait bien 1,2 mm pour qu'elles joignent avec le fuselage. En revanche les ailes (l'extrados) m'ont réservé une bonne surprise, le joint avec le fuselage étant presque nickel.



- du mastic à l'avant et à l'arrière de la soute à bombes, où je pensais naïvement ne pas en avoir besoin, "j'avais pourtant tout vérifié"... :D



- du mastic aussi à l'avant du puits de train mais là, clairement c'est ma faute, n'ayant pas assez "serré" lors du collage.



En bref, du taf en ponçage et reprise de la gravure !
Anecdotiquement, le "monstre du carrelage" est sorti d'hibernation… Il m'avait foutu la paix depuis un certain temps mais devait avoir faim et m'a bouffé un toute petite pièce, qui heureusement ne se voit pas mais bon... :evil:

A plus pour la suite !

superbe boulot