Revues Juin 2019

Le FANA n°595









Le FANA est une revue aussi très sympa qui a chaque fois ou j ai eu un problème à su répondre présent ... Lors de mon réabonnement, j avais demandé des reliures qui étaient indisponibles ... De fait LES EDITIONS LARIVIERES avaient suspendu mon abonnement ... Du coup, j ai du patienter pour avoir le 594 ... Toujours bloqué, la responsable des abonnements m a refait partir le manquant et pour ne pas me pénaliser et fêter le cinquantenaire du FANA, j ai reçus celui ci avec le n°494 ... Merci à elle ...
Du coup j ai 2 n°494 


Au sommaire de la revue :
- L actualités avec de bonnes choses sur les restaurations ...
- Dossier 6 juin 1944 * Les premiers des premiers, tous derrière et lui devant, par Xavier MEAL. Un C 47 SKYTRAIN de la Pathfinder Force ouvrit le bal ... Des opérations ...
                                * L-BIRDS les anges de la mort, par Iza BAZIN. Le 1er appareil volant à se poser fut un planeur mais le 1er motorisé concerna un PIPER L 4. Au vu de l article je dirais même à décoller car transporter dans les barges puis débarqués par camions sur les plages ... Si petits avions étaient les yeux des divisions d artilleries présentent en Normandie ... Les allemands apprirent aussi à le connaitre et sa présence ne signifiait rien de bon pour eux et annonçait un déluge de fer ...
                                * Les unités françaises dans le débarquement, par Jean Pierre TOUZEAU. Les français furent également de la partie que ce soit sur mer, sur terre ou dans les airs ... Ils ne furent pas des millions mais ils étaient là ! 6 groupes français dépendant de la RAF furent engagés et apportèrent leur pierre à l édifice ... Certains d entre eux y laissèrent leur vie comme le Lt Jacques JOUBERT DES OUCHES ...
                                * Les yeux de la 9th Air Force, les F5 LIGHTNING du 10th Photographic Reconnaissance Group, par Grégory PONS. 1ère partie, Une préparation longue et laborieuse fut nécessaire et les risques courut pour rapporter des prises de vues  des différents objectifs et les places à la hauteur ... Il fallait des vols à basse altitude, à très basse altitude ...
- Les 50 ans du FANA de L AVIATION, par Alexis ROCHER. Né en 1969, une compil du pourquoi et du comment de la revue ... Dommage il manque Francis BERGESE (qui fit d abord les beaux jours de la couverture et il me semble  rédac en chef par la suite ...) ...
- Dans le n°1 du FANA, le LATECOERE 631, un jubilé, 10 miracles et un mystère ! , par Gérard BOUSQUET. Retour sur un article parus das le n°1 avec de nouvelles approches puisque les archives se sont ouvertes laissant apparaître de nouvelles perspective sur les accidents qui ont fait la une de ce magnifique oiseau après 1945 ...
- Six d un coup ! Une journée faste pour René FONCK, par David MECHIN. Le 9 mai 1918, le sous-lieutenant FONCK abat 6 avions allemand dans la même journée. Un exploit déjà réalisé par 2 anglais mais leur système d homologation est des plus laxiste ... Pour FONCK, une lumière toute particulière est mise et laisse là aussi un doute suite à la présence ce jour là de la Section Photographique et Cinématographique d l Armée (SPCA) qui aurait monté l affaire ...
- Quand le courrier devait passer à tout prix, l aéropostale dans l entre-deux-guerres, par Laurent ALBARET. Si de grandes avancés sont faites par les grands raids et autres traversés au travers d émulations entre les pays pour la gloire nationale, c est le courrier, l aviation civile, qui va donner les perspectives commerciales et aboutir à ce que nous connaissons aujourd’hui ... Plus vite, plus loin et de la régularité !
- Les missions secrètes des F1 "Agresseurs", par Hugues de GUILLEBON. 2ème partie et fin, Les F1 des irakiens sont très performants au point que tout le monde veut en connaitre dans l urgence le potentiel avant d aller s y frotter en IRAK. Les français ont aussi des doutes vu que dans le cadre de la coopération avec le QUATAR, 8 MIRAGE F1 C en dessus de celui des irakiens y sont positionnés ... Les français voient bien que les américains ont de graves difficultés face à cet avion ultra sophistiqué et l état major s étonne que la FRANCE ait pu vendre un matériel si performant que l Armée de l Air ne puisse avoir ... Une demande pour que le futur F1 CT soit le clone du F1 EQ irakien ...  Voilà que ces appareils irakiens après le test américain soit testé par les français eux même pour savoir ... Le résultat ... secret défense ... Mais des bouts sont sortis et et montre toute la puissance de l avion irakien et ce qui explique pour quoi l US NAVY n y était pas arrivée elle aussi ... Même durant l opération, les américains reviendront pour encore plus d info ! Avec en prime les tactiques irakiennes vu que les pilotes français étaient les formateurs des irakiens ! Par la suite, anglais belges s y sont frottés ...  Mais l histoire des MIRAGE F1 agresseurs n est finis puisque pratiquement tous les F1 français (et espagnol) viennent d être rachetés pour équiper aux travers de sociétés privés des squadrons d agresseurs et entraîner l US AIR FORCE ...
Maquettes, par HANGAR 47. L évolution de maquette en 50de 1969 à 2019, l évolution du contenu et des marques ... De FROG à EDUARD. Un oublie HELLER mais c est une vue de l auteur qui présente toujours les mêmes choses ... Là aussi de grands absents, tous les passionnés qui ont fait les beaux jours de la revue et leurs montages et explications bien supérieur à une compilation d analyse de boites pas toujours très logique ...
Les sorties ou rééditions ...  * EDUARD, SPITFIRE, the longest day au 72ème, et hop à peine présenté y a quelques temps retour de la même boite en édition limité ... Ca use ...
                                         * SPECIAL HOBBY, EoN ETON TX 1/SG 38, au 48ème, une réédition d une boite de 2015 pour un sympathique planeurs de début ...
                                         * REVELL, JUNJERS 52/3mg4e transport, au 48ème, une réédition de cette très belle maquette détaillée à souhait ...
                                         * SPECIAL HOBBY, DOUGLAS BOSTON Mk III INTRUDER, au 72ème, là aussi une nouvelle réédition qui a beaucoup voyagé ... Sortis sous MPM, REVELL et autres ... Là aussi une belle maquette très complète et sur une version chasse de nuit peu courante ...
                                         * REVELL X 1 au 32ème, une réédition qui date des années 90 mais qui reste une très bonne base ...
                                         * EDUARD accessoires photodécoupe et EXITO decals Fw 190A juste pour dire que EDUARD fait de la photodécoupe ... Et EXITO est une nouvelle marque de décals ... En conclusion, les accessoires gonflent vite un budget maquette ...
                                         * RS MODEL , BUCKER 131 D, au 72ème, maquette très sympa et simple avec beaucoup d options ...
                                         * REVELL, NORTH AMERICAN OV 10A BRONCO, au 72ème, sur une reprise d une autre marque (ACADEMY ?) un peu moins détaillé et fin par rapport à ce que c est fait faire REVELL actuellement mais l ensemble est plus que correct ...






Au sommaire du prochain numéro :

- Les héros d APOLLO.
- La FERTE ALLAIS 2019.
- L BIRD et C47 en Normandie.
- SNECMA COLEOPTERE.
- Premier vol du B2 SPIRIT.
- Les yeux de la 9th Air Force (2).






Pour ceux qui aimerait sauter le pas et soutenir la revue ... Une offre pour les 50 ans ...

Merci pour ces infos Monsieur

pifoux a écrit:Merci pour ces infos Monsieur

Rien que pour le F1 et les tests, je l ai juste parcourus,  il vaut le détour comme la 1ère partis ... 
Par contre la rubrique maquettes ressemble à une compilation d EDUARD & EDUARD  ... Il manque d ouverture d esprit et d horizon ...  :|

Tiger60 a écrit:

Profite un abonnement de 1 ans qui dure 1 an et 1/2 ...  :D

j'ai supprimé tout mes abonnements hélas = wing master, replic air fan....

C est vrais qu un abonnement dit comme ça coûte ... Mais au final tu t y retrouves largement ...
Et ça permet de budgétiser autre chose dans le mois puisque il n y a pas de dépenses revues ... Du moins den théorie ...  :D
Sinon si quelqu un veut récupérer cette offre abonnement ... A 2 mois près je l aurais eu ... 
Je lui envois ... ?

NAVIRES & HISTOIRE n°114











- Le courrier des lecteurs
- Le jour ou il a plu de l or à BOMBAY, par René ALLOIN. Le 31 juillet 1942, en COLOMBIE britannique, le cargo FORT STRIKINE est livré flambant neuf à la War Shipping Administration des ETATS UNIS ... Sans suit après une période de cabotage, 25 convois sur tous les océans et mers du globe ...  En février 44, après avoir chargé sa cargaison, munitions, mines, bombes, torpilles, des SPIT et de l or ... , le navire part d un port britannique pour se rendre en INDE ... Le 12 avril 1944, FORT STRIKINE arrive sans soucis à BOMBAY. A 12H30 des fumées blanches sortent de ses cales ... A 16h06, une 1ère déflagration se produit à l avant du navire puis une 2ème 16h34 secoue le navire provocant une hécatombe ... 20 navires coulés, 740 personnes tués et 1800 blessés ... un port ravagé ... 
- La Guerre des MALOUINES, 22 avril au 12 mai : Les premiers combats aéronavales, par Frédéric STAHL. 2ème partie à suivre, Les négociations sont un échecs mais celles ci souhaitées par Margaret THATCHER n ont eu lieu que pour lui permettre de gagner du temps et envoyer un corps expéditionnaire ... Le début des opérations commence le 25 avril par la reconquête de la GEORGIE DU SUD par les anglais. Le 1er mai commence véritablement la bataille aéronavale des MALOUINES ... Il est intéressant de savoir que l URSS va donné la position exacte du HMS INVICIBLE en train de ravitailler aux argentins ... Que les argentins utiliseront à bon escient et qui se traduira par la destruction du destroyer HMS SHEFFIELD ... 
- Les débarquements clandestins sur les cotes Nord et Ouest de la FRANCE, par René ALLOIN. 8ème partie et fin. Le débarquement du 6 juin 44 n empêche que des opérations auront lieu jusqu en novembre 44, la dernière opération se passant aux SABLES D OLONNE, le 11 novembre 44 ... 
- Les actualités chaotiques de la MEDITERRANEE à l océan INDIEN ... De la mer NOIRE à la mer de CHINE ...

AIR FAN n°462











Au sommaire du numéro ... Que mon petit fils croisé castor m a mangé ... 

- La GAZELLE TIGRE des FELINS D ETAIN, par San PRETAT. Toujours opérationnelle la GAZELLE au travers de l EHRA 3 fait partis de l association des TIGRES de l OTAN ... 
- Le rendez vous des auriges, par Franck BOUCOT et Vincent PIRARD. Du 1er au 12 avril 2019 c est tenue sur la base aérienne d ANDRAVIDA un exercice regroupant 5 pays aussi divers que variés GRECE, ITALIE, USA, ISRAEL et les EMIRATS ARABES UNIS ... De quoi voir du pays et des avions tel que le PHANTOM grec avec des décos flamboyantes et le nouveau LOCKHEED F 35 LIGHTNING italien ... 
- 53ème Salon du BOURGET, sous forme d un dossier spécial de 7 articles ...
 *Le jour du COLEOPTERE : 60 ans d une grande première, par Bernard THOUANEL. Retour sur une photo vedette, celle du COLEOPTERE et d un BLERIOT XI type traversé de la MANCHE prise lors du salon en 59 ... Le BLERIOT fêtait les 50 ans de la traversée de la MANCHE  ...
 *Avions de combat : Un marché à part, par Patrick LAUREAU. Avec le changement occasionné par la disparition du Mur de BERLIN et de l URSS, l aviation de combat semblait promise à une déflation significative ... Or il n en fut rien ... L avion de chasse ne repose pas que sur ses qualités propres mais oblige à tenir compte d autres paramètres géopolitiques, économiques, ...
 * Le F35 inapte au combat ? Par Bernard THOUANEL. 390 exemplaires sont déjà en ligne ... Mais l avion n inspire toujours pas confiance et connait des pertes anormales et inexpliquées au delà des problèmes de jeunesse ... Et son prix ... Au départ 38 millions à l heure actuelle 158 millions ... ? De plus l avion ne serait pas pas opérationnel, taux de disponibilité 12,9% alors qu il était prévu 80% ... En 50 jours de présence en Extrème Orient, sur 6 avions déployés, la moyenne était de 1 mission de combat tous les 3 jours ... Ajoutons le réseau centralisé qui déconne et dire qu il a été vendu tel un CHEVAL DE TROIE à bon nombre de pays notamment européens qui vu les coûts ne peuvent plus développer une autre alternative ... Pieds et point liés ... Aux USA ...
Une aparté sur le sujet avec les anglais et leurs 2 porte-avions sans avions (des F35 of course) obligé de faire les qualif avec des appareils des MARINES US ... Prévu pour 75 appareils par navire et qui n ont que 36 appareils d achetés et en plus ses avions sont plus côtier ne permettant aucunes actions lointaines ... Rules Britannia ...
 * RAFALE : Standard F4 en 2022, par Henri Pierre GROLLEAU. Le chasseur standard de l Armée de l Air et de la Marine évolue aussi bien sur le plan offensive que défensive le rendant de plus en plus attractif pour le futur et qui pourrait déboucher sur un standard F5 en 2030 et le rendre compatible avec le Système de combat aérien du futur en 2040 ... 
 * RAFALE : Le F3R en expérimentation au CEAM, par Pierre Henri GROLLEAU. Le standard F3R en cours de test au CEAM et au CEPA/10S va donnée en attendant les prochains standards une capacités bien supérieur au F3 donnant à l avion de DASSAULT une puissance sans commune mesure avec ce qu il est actuellement et ceci dès 2020 et sur l ensemble de la flotte ... 
 * RAFALE : La Marine expérimente le standard F3R, par Pierre Henri GROLLEAU. Le CEPA/10S test le RAFALE au standard F3R ... Un article plus dans la continuité du précédent ...
 * RAFALE : La maintenance à bord du CHARLES DE GAULLE, par Pierre Henri GROLLEAU. Voilà un avion qui impressionne par son taux de disponibilité qui est n est pas elle de 12% ... Même en mer ...
- Top chrono, montres aéronautiques militaires, par Jean Denis MARQUET. Pas très biensaisie le concept ... Pub ou info pub ou article ...  ?

Livre HACHETTE AVIONS DE GUERRE SEPECAT JAGUAR 










Un numéro qui était sortis en 2018 et que je n avais pas pris ... Au final bien fait de le prendre si coté photos y a rien de bien neuf ... Le texte est beaucoup moins standard que l on aurait pu croire ... 
Une série pas si basique que ça, à la mise en page plutôt luxueuse ...
LA MAISON DE LA PRESSE d AIX LES BAINS les rentre à chaque parution (tout les 15 jours) et me commande sans soucis les anciens numéros ...

Eric a écrit:Merci Jacques. 
Le F35 à 158.000.000 c'est en dollars ? 
A plus. 
Eric :D :D :D :D :D

Oui même en Euro ça fait chéro ... 
Les derniers programmes US sont dans la démesure surtout financière sans être vraiment au point ... Au point ne veut pas dire problème de jeunesse ou d amélioration ... Au point veut dire que même les militaires doutes de leurs capacités militaires ...
LOCKHEED F 35 très, trop chère, pas fiable et pas opérationnel ...
BELL X22 même topo ... Au point que le Squadron présidentiel Us ne transporte que les chiens du président et ses bagages  ... TRUMP volant dans les vieux SIKORSKY ...
Destroyer ZUMWALT tellement chère l unité ... Passé de 3,2 milliard à vers les 6 milliards et si on ajoute les frais de recherche de l ensemble du programme compte 20 milliards ... Et là aussi ils ne sont pas sure que ça marche ...
Porte-avions US GERALD FORD là aussi les coûts ont explosé et si on doit rajouter son groupe aérien composé de F35 ... 
Seul le LOCKHEED F22 semble avoir la tête hors de l eau sur le plan militaire mais son coût a été tel que même les américains ne peuvent se le payer ... Ainsi de 650 prévus seul 183 volent ...

On c est moqué de l hélice du CHARLES ... Mais y a bien pire ailleurs ... 
Merci Eric pour ta lecture de mon résumé ...
Regarde aussi la ROYAL NAVY ... Là aussi c est à mourir de rire ... Et le TYPHOON est loin du compte et du RAFALE ... 

merci jacques si sur le jag tu as des images ou infos sur daguet , pense à moi ;)

Tiger60 a écrit:merci jacques si sur le jag tu as des images ou infos sur daguet , pense à moi ;)

Y a du DAGUET donc le témoignage de l attaque et des pilotes blessés ...

AVIONS DE COMBAT n°11










Au sommaire de cette qui n arrive pas à me convaincre et que je prends au numéro pour les thèmes ... Ici la partie maquettes ...
- LIMA'2019, par François BREVOT. Rien avoir avec le CHILI juste le salon internationale et navale (Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition) qui c est tenue en MALAISIE avec une très forte présence américaine et russe ... L occasion de voir le chasseur indien HAL Tejas LCA ... Que celui qui est capable de me dire que sous cet avion se trouve à la base un MIRAGE 2000 gagne toute ma reconnaissance ...
- Le premier KC-J130J en courte finale, par Frédéric LERT. Dans l attente de l AIRBUS A400M qui a pris du retard ... L Armée de l Air à investit dans 4 nouveaux avions ... 2 LOCKHEED C 130J 30 (version rallongée) qui ont été livrés pour le dernier en juin 2018 et 2 LOCKHEED KC 130J en cours ... Ces 2 derniers étant attendu avec impatience car permettant le ravitaillement en vol des hélicoptères sans dépendre des moyens étrangers ...
- Le REAPER au combat ! , par Frédéric LERT. Les drones deviennent un élément essentiel lors du déploiement d avions de combat lors d opérations extérieures ... L article se base sur l expérience réelle au combat d un pilote de drone ...Basés à COGNAC, le 1/33 BELFORT est une unité qui monte en puissance avec une utilisation de plus en plus pointu ... Une base à la pointe car outre les drones cohabitent aussi l Ecole de Pilotage de l Armée de l Air (EPAA) et ses nouveaux avions ... PILATUS PC 21 ... Attendu très prochainement des drones armés ...
- LOCKHEED YF-12A, par Dominique BREFFORT. Le plus grand, le plus puissant et le plus rapide voilà qui résume ce chasseur de tous les superlatifs ... Malgré tout il ne fut jamais mis en service tout comme son grand rival le NORTH AMERICAN F 108 (dont on en voit un dessin et une maquette) ... Malgré tout une dizaine furent produit et enchaînèrent des vols d explorations ... A noter que dans le dernier BUCK DANNY CLASSIC, l avion y est nommé sous son véritable nom de lancement A 12 OXCART (char à bœufs ... A plus de Mach 3) ...
- Bestiaire espagnol, par Frédéric LERT. L ESPAGNE dispose d une puissante force aéromobile qui comme la FRANCE met en oeuvre du matériel récent et performant ... TIGRE et CAÏMAN ... Le point sur cette force un peu méconnue ... 
- B1 B : Le bombardier de trop, par Antoine MONTEIL. Un avion au parcours plus que chaotique ... J en veux ... J en veux plus ... Et qui au final coûta cher aux américains ... Conçu sous CARTER et destiné à voler vite et haut sous NIXON ... L avion fut annulé sous CARTER et remis en route par REAGAN mais cette fois ci pour voler non plus pour le bombardement nucléaire mais un armement plus conventionnel ... Seulement l avion coûta et coûte très cher pour une utilisation peu rentable ... Car à l orée des enjeux futur, L US AIR FORCE suite à son nouveau programme de bombardier B21 mettrait au rebut le B2 et le B1 pour garder 75 BOEING B 52 re-motorisés et centenaires ... Il faut lire et ajouter à la longue liste des dépenses et l inutilité de l avion comprendre toute les magouilles des lobbys et les couleuvres qu avalent les décideurs américains ... A rajouter à la longue liste évoquée dans le dernier n° de AIR FAN auquel j oublie le FAIRCHILD A10 THUNDERBOLT qui à l inverse coute bien moins cher est ultra performant dans son domaine MAIS parce que l avion a été imposé, l US AIR FORCE fait tout pour le dégommer ... Au point de vouloir le remplacer par justement par le B1 ???
- TIGER TIGER TIGER, par Frédéric LERT. En mai 2018, c est déroulé sur la BA 118 de MONT DE MARSANT le dernier TIGER MEET. Le CAMBRESIS n est plus de la partie mais le EC 3/30 LORRAINE avec ses RAFALE à remporté la mise aussi bien en déco qu en opération ... Un travail de préparation qui demandé 2 ans pour la base ...
- Les opérations du VOLCAN, par Glen SANDS. Voilà un avion qui conçu pour le bombardement nucléaire au fil du temps en fonction des nouvelles menaces dont il eut à combattre ... Puis l avion finit en ravitailleur après avoir réalisé l une des plus longue opération de bombardement lors de la Guerre des MALOUINES ... 
- Maquettes : * SUPER MYSTERE B2, par Patrick BRANLY. Présentation de la nouvelle maquette fort attendu de chez AZUR FRROM au 72ème ... Voilà le genre d article qui n apporte rien ! Un vague texte, des photos banals ... Le tout sur des grappes de test incomplète, sans décals, sans plans ... Plus un historique en 2 pages ... Très, très léger ... Dommage dommage car la maquette est belle ... 
                    * SUKHOI SU 22M4 FITTER, par Frédéric SENENTE. Sur une base de la marque KITTY HAWK au 48 et une débauche d accessoires ... L auteur monte une maquette avec bien plus d indications que pour le SM B2 mais il faut prévoir une loupe ... Et le vieillissement et le marquages sont tellement poussé que l on l impression de voir un dessin ... En plus la boite ne permet pas de faire la plupart des versions car le fuselage n est pas rectifié ... Vraiment top ...
                     * Nouveautés - Kits Alors là les maquettes ne sont pas de chez HELLER mais sur les 20 news présentées 14 sont des rééditions ... Reste 6 vrais nouveautés ... 
                     *  BAE (normalement un HAWKER SIDDELEY) HAWK, par Dominique BREFFORT. Maquette d ITALERI au 48ème au montage blindé d accessoires qui la rend hors bourse pour la plupart des monteurs ... Là aussi montage plus détaillé mais tellement petit ... Sinon sur une base saine une belle maquette ...
                     * REPUBLIC F 84F, par Jimmy LHOST. Une maquette d ITALERI au 48ème qui si elle n est pas parfaite car repris sur KINETIC qui l a copié sur MONOGRAM ... Enfin un montage uniquement de maquette sans rajout chérot ... Pour moi aussi le marquage est beaucoup trop prononcé ... Dans ce cas autant tout boucher et poncer puis marquer avec un stylo noire ... 
                     * MIRAGE III E, par Dominique BREFFORT. La maquette de chez MODELSVIT au 72ème qui est bien à l heure actuel le plus beau des MIRAGE sur le marché du 72 ... Ici nul besoin d avoir un armement nucléaire our monté cette maquette qui est superbement rendu ... Juste un chouïa peut être ... Sinon photos explicatives et textes trop petits ... 
                     * MIRAGE IV, par Dominique BREFFORT. En marge du III E, l auteur à monter un IV de chez A&A MODELS qui est un autre nom de MODELSVIT ... Un montage rapide qui n atteint pas du tout la qualité du III E et qui demande un peu beaucoup de travail ... L auteur affirme qu il ne s agit pas d une copie du modèle HELLER pourtant sur ce je vois certaines pièces y font penser ... Mais moule récent qui pourrait supplanter le HELLER mais maquette pas pleine de qualités loin de là ...




Bon j avais choisit la revue pour ses montages mais ceux ci sont décevant (a part 2 ou 3) devant leur approche et la course à l armement pour certains ... Les explications sont succincts ... Rien de très motivant juste le monteur qui se fait plaisir et j en suis pas sur pour pour certains ... 
Comme on veut caser plus de montages on réduit le texte ... On rapetissie les photos ... On en met moins et le tout fait bâclé ... 
La bonne formule serait plus dans l esprit des AIR FAN et FANA d avant ... 1 ou 2 montages (façon REPLIC) avec une liaison d un article pour appuyer le sujet, un photo-scope de l avion monté pour mieux se rendre compte du visuel des couleurs ... 
Les articles d avions sont plus motivant notamment le A12 ...
Ce n est juste que mon avis ...

Merci de nous donner ton avis, avisé sans aucun doute

pifoux a écrit:Merci de nous donner ton avis, avisé sans aucun doute

Merci Serge, c est effectivement mon avis perso mais qui est symptomatique du mal qui ronge le maquettisme ... Rien n est fait pour se mettre du niveau de Monsieur tout le monde ... Les montages sont blindés se + + + ... Qui laisse croire que sans ça rien est bon ... Les peintures finales ne traduisent pas l état réel et visuel que l on voit en réel ou sur photos ... Plutôt un plaisir de dessinateur qui cherchent des dégradés et autres effets de peintures comme le ferait un dessinateur ... 
Le SMB2 qui aurait du être le montage phare vu ce que l on trouve sur le marché au 72 concernant cet avion ... Traité en moins de 3 pages ... Même pas un semblant de comparatif avec celui de AIRFIX qui date depuis ... Pfuiiiit ... Un bail de dizaine d années ... Un vide sidéral !
Le SU 22 FITTER une maquette dont il est impossible de réaliser les 3/4 des versions de la boite car le fuselage est faux ... Rajoutons 5 complément d accessoires  et rajoutons une peinture plus proche du dessin d art que du réel ... Faut bien justifier la maîtrise de l aéro ... 
Le HAWK est bien traité a tous niveau ... Juste un accessoire en plus ... Mais rien sur le montage ou comment améliorer facilement des points de détails ...
Le THUNDERSTREAK là un montage un peu plus grand public car sans rajouts ne manque en visuel que les modifs que l auteur a fait ... La peinture me semble trop alu avec des lignes de structures hyper appuyées ...
Le MIRAGE III là a un traitement from the box ... Faut dire la boite à des qualités au dessus des normes ... Mais peu de détails et d explication de trucs et d astuces qui font le charme ... L alu foncé à certaines parties du fuselage est peut être trop foncé ... 
Le MIRAGE IV ... Un montage bouche trou ... plus proche d une présentation nouveauté que d un montage ...
Donc 3 (sur 6) montages qui trouvent grace à mes yeux ... Mais si je veux aller plus loin ... Pour tous ces montages au lieux de ne mettre que des photos du modèle finit pourquoi ne pas  insérer les étapes du montage point par point ... ? Pour le III E sur 26 photos ... 10 sont celles de l avion finit, 4 sur la peinture effet métal ... Et toutes les photos sont microscopiques ... Faut une loupe et le peu d explications sont elles aussi illisible et sans logique et guère intéressante ... 
On nous vend ça au kilo au détriment de la qualité ... 
Bon j avais bien feuilletés ... Mais cette partis maquette est plus que décevante (et rappel le mal que WINGMASTER avait ) alors que du coup la partie avions, elle est des plus intéressantes notamment le A 12 dont peux de choses existent dessus ... 
Ceci ne reflète que point de vu mais ci certains l ont en main et l ont feuilleté ou l ont pris, j aimerais bien connaitre leurs avis ...  :D

Eh bien je te rejoins sur tout, concernant le mal qui ronge notre hobby . Et je te rejoins aussi sur la déception générale concernant le manque (voulu ?) d'explications concernant les montages . D'où l'intérêt de Heller Forever :bounce:

Bon je vois Serge que l on est d accord sur plein de choses ... 
Je reviens à ce que je disais, une bonne vieille recette façons les vieux FANA et AIR FAN en collant sur l actualités des avions réels traités par exemple le tout avec un montage explicatif à la mode de REPLIC qui intégrait de très beaux Photos-scopes ... Un zest de plans ou de croquis pour mieux voir les perspectives pour certains détails ... Et ça roule ... 
Et si on pouvait oublier la course à l armement des accessoires photo-découpe/résine pour rester grand public et intéresser un maximum de gens loin de tout ce fatras ... Une liste des accessoires existant suffirait au bonheur de tous ...

NAVIRES & HISTOIRE n°37











Nouveau hors série qui concerne la classe DEUTSCHLAND ...
Tout y est pour assurer de beau montages avec les maquettes HELLER ... 
Le top aurait été d avoir des plans et des croquis ainsi que des vues 3D ... Mais le sujet est remarquablement traité en 120 pages ...

NAPOLEON n°92










Dans ce numéro :
- L actualités par Emmanuelle PAPOT.
- Autour de l Empereur, par Raphaël LAHLOU.
- Dans l intimité de l Empereur. Un dossier articulé autour de 6 points.
 * Une personnalité aux 10 facettes, par Alain PIGEARD. Rien de bien innovant et une présentation qui n apporte rien de bien neuf sur le sujet si on connait son sujet ... Étonnant devant un auteur aussi pointu sur le sujet ...
 * L empereur et les enfants, par Marie PETITOT. Au delà de ça dureté devant les hommes, NAPOLEON tombe la cuirasse devant les enfants ...
 * NAPOLEON et Pauline, Florence de BAUDUS. Pauline est connus pour sa beauté et ses frasques amoureuses mais un lien puissant la réunissait à NAPOLEON. A la différence de ses autres sœurs, elle est plus attirée par des possessions matérielles que les titres et ne nourrit aucun regret des fastes passés de la cour impériale ... Malgré sa frivolité, elle sera d un soutien sans faille pour l Empereur ...
 * Face à la mer, Michel LEGAT. Un point de détail qui aurait pu changer sa trajectoire si NELSON avait été ce jour là ... Un  des tableau qui accompagne le sujet n a, à mon avis, rien à voir avec le texte et l époque ...
 * Le réorganisateur des cultes, par Philippe Enrico ATTAL. Un homme qui par sa tolérance su remettre la concorde dans les différents cultes pratiqués sous l Empire. Un sujet plus complet sur le judaïsme  a été traité dans un ancien numéro ...
 * Comment expliqué le caractère de NAPOLEON, par Jean TULARD. Si l homme est direct et va à l essentiel, les hommes qui l entourent sont des spécialistes et ont la compétence dans leur domaine ... Pas de politiques, un contact direct et des rapports de qualités de la part de ces hommes ... Cependant l Empereur est un homme d habitude qui pour gagner du temps nécessite une organisation méticuleuse et habituelle ou qu il soit ... Pour Rappel, il n a pas connus de domicile fixes depuis ses 15 ans ... Sa capacité de travail lui permettant d avoir un contact direct avec ses ministres aura un aspect néfaste ... Il reste seul et isolé ...
- La révolte du CAIRE, par Pascal CYR. A l instar des espagnol plus tard, le Caire connait une révolte qui est différente dans le contexte ... BONAPARTE veut faire accepter une nouvelle politique fiscal au peuple auquel se rajoute une rumeurs qui fait état d une déclaration de guerre l Empire OTTOMAN à la FRANCE ... Il n en faut pas plus pour mettre le feu au poudre ... 
- La bague au bicorne, par Emmanuelle PAPOT. Présentation sur un créateur d art actuel et passionné de NAPOLEON.
- L artillerie à WAGRAM, par Jacques GARNIER. BONAPARTE puis NAPOLEON feront évoluer leur stratégie militaire ... NAPOLEON accentuera le coté primordial de l artillerie qui lui permet de jouer le rôle d une ligne d infanterie ... N oublions pas que BONAPARTE est de part sa formation un artilleur ...
- Le pont NAPOLEON à LILLE, par Dominique TIMMERMANS. En 1809, un pont est jeté sur le canal de la Moyenne. Il connaîtra divers vicissitudes dont une disparition avant de connaitre une renaissance en 2014 ...
- Au bonheur des enseignes, par Chantal PREVÔT. Se faire connaitre a toujours été un signe très répondu ... Certaines enseignes de cette époque nous sont parvenus ...
Portraits de passionnés, d hier et d aujourd hui, par Emile KERN. NAPOLEON suscite un engouement jamais démentis malgré les 2 siècles écoulés ... A cela les vétérans qui transmettent oralement la légende ... Le dernier d entre eux ayant combattu s appelle Victor BAILLOT et s éteindra en 1898 à l age de 104 ... Cette transmission à un nouveau souffle avec les reconstituteurs (étrangers également) qui passionnés de NAPOLEON et d histoire reprennent les uniformes de l EMPIRE et représentent les batailles de l épopées ... Et sans oublier la littérature et le cinéma qui popularise la période ... Certains de ces reconstituteurs ont des fois d autres périodes militaires à leurs actifs, françaises ou étrangères ...

Eric a écrit:Merci Jacques. 
En juillet, la revue de presse prend des vacances ?  :P
A plus. 
Eric :D :D :D :D

Et non ... Bon y aura pas NAPOLEON mais p'tre AVIONS, NAVIRES & HISTOIRE, Le FANA et d autres occasionnels ...  :D
Merci pour ta lecture ... 
J ai cru qu avec la canicule que tu t étais fait un terrier ...  :D
Bref l inverse des marmottes ...  :D :D :D
Tu vois on se gausse du matériel français et des petits ratés occasionnels ... Mais le materiel américains c est tromperie sur la marchandise et le décryptage après coup fait froid dans le dos face à leur lobbying menteurs ...
Je viens de lire à fond le ROCKWELL B1 ... 2à ans pour régler les contre mesures qui se brouillait entre elles ... Incapable de voler si il y a du givre ... Disponibilité de 50% ... Et d autres vraiment top ... Comme utilisé pour le 2ème conflit contre l IRAK à la place des B 52 ... Car le BOEING vu ses qualités était utilisé pour l alerte nucléaire ...  Et l US AIR FORCE va garder un avion centenaire et mettre au rencart B1 ET B2 !!!!

J'ai acheté le dernier "aces" ... Et je me suis fait avoir (c'est mon opinion), l'histoire de Marcel Albert est en plusieurs morceaux !!!! Vraiment, c'est plus qu'agaçant cette manie que prennent certains éditeurs de fractionner les histoires, les récits en plusieurs tronçons, en s'imaginant que nous allons acheter les numéro suivant, puis encore le suivant, puis encore et encore ...... Alors qu'en ce qui me concerne j'ai plutôt envie de jeter leur papiers à la poubelle, je pense que dès que j'ai un moment je vais me fendre d'un mail .... Et ces braves gens s'étonnent que le nombre d'acheteurs diminue

pifoux a écrit:J'ai acheté le dernier "aces" ... Et je me suis fait avoir (c'est mon opinion), l'histoire de Marcel Albert est en plusieurs morceaux !!!! Vraiment, c'est plus qu'agaçant cette manie que prennent certains éditeurs de fractionner les histoires, les récits en plusieurs tronçons, en s'imaginant que nous allons acheter les numéro suivant, puis encore le suivant, puis encore et encore ...... Alors qu'en ce qui me concerne j'ai plutôt envie de jeter leur papiers à la poubelle, je pense que dès que j'ai un moment je vais me fendre d'un mail .... Et ces braves gens s'étonnent que le nombre d'acheteurs diminue

C est que des fois ça traîne un peu beaucoup ... Je viens de recevoir le dernier AVIONS avec le HELLCAT en X partie et l aviation japonaise en 10 partie ... Ce qui serait bien si le tout se suivait ... Mais là rien y a de grandes coupures qui font perdre le fil du récit ... Sinon question recherchent et détail c est complet ...
Bon sinon je trouve qu une découpe sur 2 ou 3 numéros apportent un plus question détails et déroulement chronologique ... Comment résumé un Marcel ALBERT en 10 ou 20 pages ... ? 
Autant les revues maquettes baissent en qualité ... Autant les revues avions et bateaux que je suis, relève bien le niveau ...
Le dernier numéro de la revue NAPOLEON est lui, sur des articles sans suite ... Qui fait que vu la période, il manque d analyse et de la profondeur rendant l article très édulcoré ... 
Je pense que que ACES à traité cet as français en 3 numéros (p'être 2) ... Sa jeunesse, son engagement FAFL et NORMANDIE et après 45 ... 
Bonne lecture quand même Serge ...