Frégate Légère Furtive FLF F710 La FAYETTE (et kit ARSENAL Réf KC 400 02) classe La FAYETTE Réf 81035

Bonjour tout le monde, 

  Les ponts du mois de mai en vue, mon Morane 406 en panne cause manque de peinture, je vais me lancer sur une frégate. Un peu par défaut parce que je ne raffole pas de ces formes furtives mais puisque j'ai le kit autant m'y coller. Je n'ai pas le talent de certains mais je ferai au mieux en m'amusant, et à l'occasion en amusant la galerie.  :D :D

La boite pour mémoire. 


Deux grappes de petites pièces. 


Les deux pièces qui constituent le gros oeuvre. Et là pas de chance un trou sur le flanc à tribord. Vivent la carte plastique et le mastic, ça m'aurait manqué.  :evil: :evil: La planche permet de réaliser une des cinq de la classe. J'aime bien le graphisme avec le blason de chacun.


Le kit de l'Arsenal, de la résine et de la photodécoupe que j'utiliserai ou non en cours de montage, suivant si c'est mieux ou pas. 

Et puis un peu de doc avec des photos de tout un tas de détails. 

Merci pour l'info Eric, j'avais bien vu ton commencement, laissé fin 2016, et je compte bien m'en inspirer. Mais je n'aurai jamais ton talent (découpe laser, kézaco ?) ni celui de quelques autres cracks qui hantent ce forum. 

Demain je m'y colle et pour commencer boucher ce vilain trou laissé par Heller. Comme je compte bien aussi terminer mon Morane 406 dès que je peux récupérer les peintures celui de la frégate risque de durer longtemps. L'important est de passer un bon moment. 
Amic. Alain  :D :D :D

Bravo Alain pour ce début de chantier maritime !!
J'ai cette boite en stock et j'avais prévu son montage avec le Charles de Gaulle en 2020 car cette frégate est sa conserve .projet chamboulé pour cause de Covid !!
je vais donc suivre avec intérêt +++++
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

Bonjour les amis et merci à ceux qui se sont collés avant moi sur cette maquette pas si simple qu'on peut le croire.

Eric j'ai vu ton travail sur l'arrière de la passerelle de commandement, rien sur la notice de l'Arsenal à ce sujet heureusement il y a quelques photos dont une très belle à la verticale dans le livre de Lela Presse. Au fait tu as des nouvelles d'Alex ? Moi aussi je connais un Alex mais Térieur, pas Pair. Je sais c'est nul mais j'aime bien. 

Comme dit dans le montage d'Eric et confirmé par la notice de l'Arsenal la pièce 3 ne sert à rien. D'abord les ouvertures fournies ne sont pas exactes en forme, taille et emplacement, ensuite à quoi bon faire un bateau furtif si on commence à le rendre pas furtif ? Ensuite c'est souvent fermé à la mer donc on ferme tout avec de la carte plastique et on se prépare à masticage-ponçage. J'ai laissé volontairement mes bouts de carte un peu plus longs tout simplement parce que c'est plus facile à manipuler. 




Comme j'ai décidé de ne pas suivre forcément l'ordre prévu je comble le vilain trou dans le flanc et par la même occasion je pose les compartiments recevant la drome. Une fois de plus carte plastique et mastic en vue. Gros souci d'ajustage des compartiments par rapport à l'ouverture. C'est décidé à tribord ce sera fermé. 


A babord c'est un peu moins méchant, je rajoute juste quelques bouts de carte plastique à l'intérieur pour combler quelques petites fentes et je déciderai plus tard si je le représente ouvert. 


Pour l'instant la colle fait son oeuvre, cet aprèm en principe assemblage puis masticage.

Beau chantier, Alain 
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

Très bon choix Alain, une frégate boudée par beaucoup mais qui je trouve à une ligne très pure.
Chacun ses goûts, ton montage démarre fort et je vais le suivre avec intérêt...

Et moi je sais le nom que je lui donnerai !

Bonne suite

Donc assemblage des deux pièces principales. D'abord une coque en une seule pièce est bien plus pratique qu'en deux moitiés qu'il faut ajuster pile-poil pour que le pont se place bien dessus.
Ensuite j'ai écrit une ânerie plus haut. (Qui a dit "encore une !" ?)   Le vilain trou n'a sûrement pas été laissé par Heller mais plutôt par la machine à injecter, rendons à César.... 

Les quelques plots de centrage sont les bienvenus mais garder l'alignement n'est pas simple, je l'ai perdu en un ou deux endroits mais dans l'ensemble ça s'ajuste plutôt bien, pas de vilaine fente tout au long de la coque.

Après mastic aux endroits qui fâchent, on verra ça une fois sec pour une bonne séance de ponçage. 
 

Merci Claude, 

Tu verras au fil du montage que je suis loin d'avoir le talent de l'artiste qui a fait la corvette F65. Pour le nom je parie sur un bateau emblématique des FNFL ?
Alain

Ben oui, pour moi ça ne peut être que la F 713 !

Et ne te sous estime pas, j'ai déjà vu tes réalisations (ici ou ailleurs) qui n'ont rien à envier aux autres.

La coque d'une seule pièce simplifie bien le montage quand même (j'en sais quelque chose sur mon Sao Paulo...) et évite des problèmes d'ajustage et de positionnement à rectifier.

Pour ma part, je laisse sécher le mastic toute une nuit avant ponçage, mais bon, suivant les marques, c'est peut-être différent...

Bon montage

C'est bon à savoir Eric, merci du conseil !
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

Eric les bons tuyaux!!

Moi aussi j 'aime bien cette Frégate avec ses lignes droites, d'abord.

Un montage à suivre et qui commence plus que bien !!

Des frégates aux belles lignes et innovantes pour l époque même si ce sont plutôt des navires de 2ème lignes ...
Pour en avoir monté 2, j ai pas le souvenir d avoir eu de soucis de coque ...
Par contre ce qui est sur c est que vu la longueur du collage c est super long et il faut avoir une bonne colle liquide ...

Eric a écrit:

Jacques a écrit:Des frégates aux belles lignes et innovantes pour l époque même si ce sont plutôt des navires de 2ème lignes ...
Pour en avoir monté 2, j ai pas le souvenir d avoir eu de soucis de coque ...
Par contre ce qui est sur c est que vu la longueur du collage c est super long et il faut avoir une bonne colle liquide ...

Bonsoir Jacques. 
C'est connu tu as des doigts de fée et la main légère. 
Avec les scratchs que tu fais cela ne peut qu'être vrai. 
A plus. 
Eric :D :D :D :D

Mais oui ... :D
Non le seul soucis que je me rappel concerne le fait qu il faut bien mastiquer le joint sur cette grande longueur ...
A l époque, je l avais monté qu a l aide des revues qui avaient des photos sur le sujet ... Donc peu :|

Bonjour tout le monde, si en plus la discussion devient profitable à tout le monde c'est parfait. 

  Une bonne nuit de sommeil est parfaite pour le mastic comme pour le maquettiste. Tu as raison Jacques ce sont des frégates de seconde ligne, par exemple aucun équipement ASM (ASM comme anti-sous-marin, pas comme mon équipe de rugby préférée  :P :P )

Retour au sérieux, quoi que pas trop quand même. Après un premier ponçage je passe une couche d'une peinture acrylique mate dont je ne me sers plus, ça fait un révélateur sans appel du moindre défaut, et il en reste toujours, ce serait trop beau. Et effectivement par endroits la jointure coque-superstructure laisse à désirer. 


Exact Eric la rambarde pleine à l'arrière de la passerelle n'est pas bonne, je la trouve même pas assez haute sur les photos elle est parfaitement alignée  sur le haut du compartiment de la drome. Donc exit les pièces 51 et 52 que je montre et confection d'une nouvelle pièce. On trouve de superbe photos vues de dessus dans le livre de Lela pages 110 (photo Ardhan) et 155 (Marine Nationale). Comme elles ne sont pas libres de droit je me contente de les citer. 


Et puis grand classique masticage des rambardes et des défauts que ma couche de peinture a fait apparaître, à recommencer tant que ça ne me conviendra pas. J'avoue que je tartine le mastic de bon coeur mais quelqu'un plus intelligent que moi (qui a dit "ce n'est pas difficile" ? a dit qu'abondance de bien ne nuit pas, donc... Et puis ce n'est pas une nuit que ça va sécher tranquillou mais quatre jours parce que demain retour au boulot et je ne devrais rentrer que jeudi soir. "On the road again" chantait Bernard Lavilliers...

Alain Coste a écrit:Et puis grand classique masticage des rambardes et des défauts que ma couche de peinture a fait apparaître, à recommencer tant que ça ne me conviendra pas. J'avoue que je tartine le mastic de bon coeur mais quelqu'un plus intelligent que moi (qui a dit "ce n'est pas difficile" ? a dit qu'abondance de bien ne nuit pas, donc... Et puis ce n'est pas une nuit que ça va sécher tranquillou mais quatre jours parce que demain retour au boulot et je ne devrais rentrer que jeudi soir. "On the road again" chantait Bernard Lavilliers...

Bonjour Alain
4 jours ça ne peut pas lui faire du mal...
Ton montage avance bien, voilà l'essentiel.
Jacques à dit "navires de deuxième lignes", peut-être (quoi-que) mais néanmoins indispensables car furtifs...
Et ces frégates font partie d'un ensemble, le GAN, associées aux FREMM, le PA Charles de Gaulle ainsi que les ravitailleurs sans qui rien ne pourrait exister...
Bon je me suis égaré un peu, excuse-moi, et bonne suite à toi.

claude26 a écrit:

Alain Coste a écrit:Et puis grand classique masticage des rambardes et des défauts que ma couche de peinture a fait apparaître, à recommencer tant que ça ne me conviendra pas. J'avoue que je tartine le mastic de bon coeur mais quelqu'un plus intelligent que moi (qui a dit "ce n'est pas difficile" ? a dit qu'abondance de bien ne nuit pas, donc... Et puis ce n'est pas une nuit que ça va sécher tranquillou mais quatre jours parce que demain retour au boulot et je ne devrais rentrer que jeudi soir. "On the road again" chantait Bernard Lavilliers...

Bonjour Alain
4 jours ça ne peut pas lui faire du mal...
Ton montage avance bien, voilà l'essentiel.
Jacques à dit "navires de deuxième lignes", peut-être (quoi-que) mais néanmoins indispensables car furtifs...
Et ces frégates font partie d'un ensemble, le GAN, associées aux FREMM, le PA Charles de Gaulle ainsi que les ravitailleurs sans qui rien ne pourrait exister...
Bon je me suis égaré un peu, excuse-moi, et bonne suite à toi.

Quand je dis de 2ème ligne c est rapport à des structures moins protégées (et donc un coût moindre) et donc pas destinées à être normalement en toutes 1ères lignes ...
Par contre leur furtivité est une arme car moins détectable ...

Ces bâtiments ont été des précurseurs en matière de furtivité (cocorico s'impose non ?) et forcément en période de réduction budgétaire à perpète on ne peut pas tout avoir. 
   Pour ma part c'est ce côté avant-gardiste qui me motive à réaliser la maquette et en plus on n'en voit pas souvent en expo. Je me souviens d'une expo à Montbrison où un ancien des escorteurs d'escadre s'est arrêté devant les miens et a commencé à raconter des souvenirs, là tu te dis "ça valait le coup que je m'emm." 

   Pour revenir à la maquette le livre de Lela Presse a vraiment de très belles photos et donne des détails des modifications au fil du temps, à tel point qu'il va falloir bien vérifier laquelle choisir à quelle époque, mais j'en suis loin. 
Amic, Alain  :D :D

Merci Eric pour les photos et surtout pour l'altruisme. Euh MISF ça donne quoi avec toutes les lettres ? 
Alain  :D :D

bonne suite pour ta frégate ,c'est son pont d'envol que j'aimerais avoir comme dio pour mon NH-90

La Fayette nous revoilà. Belle idée comme dio, un hélico sur le pont et si maquettiste plus pinailleur que la moyenne avec en fond la façade du hangar. 

   Comme d'habitude ponçage des rambardes pleines puis un coup de peinture mate comme révélateur et pour un premier ce n'est pas trop mal.




Episode suivant la façade arrière du hangar de l'hélico. Comme Eric l'a vu quelques années avant moi, la pièce fournie par Heller ne correspond pas,  sinon ils n'ont que des lilliputiens dans la Royale. Le kit de l'Arsenal est donc le bienvenu et surtout beaucoup plus juste. Très belle photo dans le livre de Lela page 37. La aussi je supprime les montants latéraux fournis, je rajoute quatre boitiers longs aux angles supérieurs, léger ponçage des côtés parce que les montants supprimés existent bien mais en beaucoup plus fin. Donc collage et qui dit résine sur plastique dit cyano, donc amis trembleurs faites comme moi, tremblez.  :P  Et surprise la nouvelle pièce n'est pas tout à fait assez haute pour arriver au niveau du pont, donc ajout de deux fines bandes sur les côtés pour figurer les montants supprimés et une supérieure qui figurera la casquette et fera niveau. On voit bien sur la photo que l'angle babord bisauté a un problème de jonction, je connais le verdict.  :evil: :evil:


Ensuite la pièce donnant le toit et les vitrages de la passerelle. Pareil la pièce de l'Arsenal remplace avantageusement la pièce d'origine. Donc perçage de l'emplacement et ajustage en sachant que le toit de la passerelle s'aligne en niveau sur le haut du rouf derrière avec le mât cheminée. Limage et présentations à blanc en cascade. 
A ce niveau je me rends compte que j'aurai du attendre avant de mettre les rambardes pleines, c'est fin donc fragile et je me suis bien fait peur de les ruiner en découpant-ponçant. Bonne surprise le plastique n'est pas trop dur et va bien à tailler, enfin je trouve. 



Et puis grand classique masticage des défauts restants sur les montages précédents et autour de la façade du hangar. Pour les masticages autour de la passerelle c'est un assemblage plastique-résine. Dans le doute d'une éventuelle incompatibilité du mastic j'utilise la poudre fournie avec la colle U21 sur de la cyano. (Poudre blanche sans aucun effet secondaire à ma connaissance je le précise  :D ) Je l'ai utilisée aussi sur le coin bisauté supérieur babord du hangar de l'hélico. 



Et demain au son du clairon vous devinez ce que je vais faire, encore et toujours ? Poncer bien sûr !  :D :D

bon courage pour le ponçage !!
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat: