YAKOVLEV YAK 3 NORMANDIE NIEMEN 1945 Réf L 090

Bonsoir,

Reprise d'un montage délaissé dès les tout premiers collages .

Maquette achetée d'occasion, en sachet et toutes les pièces dégrappées.
Les plus petites étant regroupée dans une ... petite boite d’allumettes.
Ce Yak 3 n'est pas le plus juste. Mais très longtemps nous n'avons eu que celui ci, (repris par Airfix dans sa série des as de la 2WW ) qui continue de peupler les rayons ( pas vraiment dans nos boutiques, chez nous) dans les boites SMER et maintenant Mastercraft.
Malgré ces erreurs, il "fait" Yak 3 et les représentations qui ont suivi n'étaient pas exemptes de défaut, non plus, jusqu'à l'arrivée du Zvezda.
Alors, comme une maquette commencée ne ressemble à rien, je la termine, sans la modifier (il y aura bien un ou 2 bouts de plastique ajoutés quand même)

La notice était là, heureusement.




Décals un peu épais et raides. De toutes façons, j'ai choisi de représenter une version à cocardes, après le retour de l'escadrille en France .

Bonne reprise ... 

C'est un kit qui avait au moins le mérite d'exister...
Bon montage

Les décos du Neuneu de retour au Bourget si je comprends bien...
Un kit tout de même intéressant à redécouvrir.
J'en ai toujours un en stock sous "boite jaune".

Bon montage Widar 
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

La croix de Lorraine sur l'empennage ne fut apposé qu'à l'occasion de la venue de l'escadrille au Bourget le 20/06/1945, à cette occasion également, ils avaient reçu des appareils flambants neufs .........

Bonsoir,

Voici la déco retenue


Même si, au départ, je voulais le monter sans modifications, je vais quand même infliger à ce Yak "une bonne correction".
Dans un article de la Vitrine du Maquettisme (dont je n’ai pas retrouvé la date : Vol I N°5), figuraient une série de corrections à appliquer au Yak 3 Heller pour le rectifier. Je m’abstiendrai des modifications demandant trop de chirurgie ou trop insignifiantes, mais je vais me concentrer sur celles qui vont apporter une amélioration visuelle sans trop de travail.

Rattrapage de la "marche " à l'avant du fuselage pour avoir une casserole bien dans l'axe


Réduction de la surface des empennages. La partie noire est à enlever.


Les zones noires pointées par des flèches rouges sont à enlever, ou, pour les ailerons, à réduire et regraver
Les flèches vertes indiquent où il faut ajouter de la matière

Intéressant ces motifs !!

Un petit pas de plus .

Visualisation de la réduction de l'empennage droit, remis à la bonne dimension, par rapport au gauche non encore rectifié.
On voit aussi emplanture de l'aile, au bord de fuite, après rectification.




Ici, la bande cache donne la bonne inclinaison de la dérive, qu'il faut regraver. Elle est droite sur la maquette. Erreur commise aussi par Hobby Boss.

Sacré boulot de remise à niveau....

Oui, en fin de compte, elle avait  le mérite d'exister ...

Une façon simple et motivante de rectifier un kit... c'est ça le vrai maquettisme !

La regravure de la dérive, avec la bonne inclinaison




L'ébauche de la confection des nouvelles prises d'air. Plasticard et mastic bi-composants Tamiya
L'obtention de la forme définitive est un travail de longue haleine .
C'est certainement la partie la plus fastidieuse de la remise à niveau .

Il commence à prendre forme 

Un travail de sculpture à suivre !

Kurogane a écrit:Un travail de sculpture à suivre !

Oui, ça fait un peu mal aux yeux . Et le grain du mastic Tamiya n'est pas aussi fin que ça ...

En fin de compte celui ci sera plus facile... from the box, quasiment.  https://heller-forever.forumactif.com/t13561-gloster-gladiator-mk-i-ii-ref-80270#183957

Superbe cette remise à niveau!
C'est vrai que la maquette porte le poids des ans!

Et voila l'écope droite remise en forme ( brute cela va de soi - il y a encore du travail de finition en perspective).
Le plus dur maintenant va être de répliquer la forme côté gauche .

Bonsoir,
j'ai pris le temps avant de me lancer dans la symétrie des entrées d'air .
Voila le résultat du gros œuvre, avant finitions .
Assemblage aile/fuselage: Il y a une marche à leur jonction coté gauche, qu'il faut rectifier avec du mastic.
Sinon, maintenant, le plus stressant est passé.
La gravure va disparaitre, mais pas de soucis, elle est fantaisiste et l'avion est tout lisse.

Sacré boulot de mise en forme !!!

"Tout lisse"... ça avance bien cette reprise !

Ca c'est de la remise à niveau !

Je découvre... belle reprise, très didactique.
Je m’installe pour suivre.
Bonne continuation.
Patrick