[HASEGAWA] KAWASAKI 500 SS/MACH III 1/12ème Réf 21510

Mon prochain montage "confinement "
J'avais comme d'habitude l'embarras du choix .
Ne voulant pas renouveler l'expérience de "confinement 1" et du complexe DC4 Revell dont j'ai bien cru que je ne le finirai jamais j'ai opté pour un sujet que je connais mieux , une moto.
Après une longue réflexion entre plusieurs modèles intéressants  , une fois de plus ce sont mes souvenirs qui ont influencé ma décision  cela sera une des plus mythique la 500 Kawa trois cylindres.





Je ne reviendrai pas sur la présentation de la maquette que j'avais faite ici https://heller-forever.forumactif.com/t13514-hasegawa-kawasaki-500-mach-iii-1-12eme-re-bk10?highlight=500+kawa+hasegawa

En 1974 j'avais 16 ans , un copain un peu plus âge que moi avait un de ces monstres pour l'époque , j'ai roulé plusieurs fois avec et je n'ai jamais oublié cette machine au son du 3 cylindres si caractéristique .C'est toujours avec émotion que j'écoute le bruit de ces 3 cylindres lorsque j'en rencontre dans les rassemblements d'anciennes .

Une anecdote avec la machine du copain est gravée dans ma mémoire car à l'époque si la chance n'avait pas été avec moi elle m'aurait attiré bien des ennuis .

A l'époque j'avais une 125 Yamaha bicylindre , je n'avais pas l’âge pour avoir une grosse machine et le permis qui va avec ...
Par une journée glaciale de décembre 1974 on était parti vers la frontière Suisse avec le copain à la Kawa voir sa mère qui habitait par là bas .Tout c'est bien passé à l'aller , mais au retour je suis tombé en panne avec ma 125 .
On a laissé la moto sur place chez des gens qui avaient un garage pour la mettre et l'abri , et je suis reparti en passager derrière le copain à la 500 .
Au bout d'un moment il s’arrête et me dit"prends le guidon" je lui répond "non" je n'ai pas le permis , et finalement je prends le guidon de la moto  ( je pense que le copain avait envie de se mettre à l'abri derrière le pilote pour se protéger un peu du froid )
Là dans des grandes lignes droites de la plaine de l'Ain j'ai pu voir "que cela ouvrait" cette moto , jusqu'au moment où j'ai eu une des trouilles de ma vie ...
J'arrive à un grand carrefour où il y avait des hommes en bleu avec képis  et une Estafette ( pas la Heller la vraie ), et à ce moment je me suis dis "mon vieux t'es mort" si ils t'arrêtent et te  demandent ton permis .....
Et chance je ne sais pas si les gendarmes en poste étaient aussi glacés que nous et qu'ils n'avaient qu'une envie c'est que leur chef leur disent de rentrer à la maison , mais ils nous ont juste bien regardé passer .C'est vrai que la moto était en bon état, que l'on était bien équipés , casqués , et arrivés à une vitesse normale au carrefour pour s'arrêter  au panneau "stop" .
Ce jour là malgré les -8 ou -10 degrés j'ai eu chaud ,  cela fait que je n'ai jamais oublié la 500 blanche du copain .

46 ans plus tard la maquette ne sera pas peinte comme sur la notice , mais en blanc

Assemblage du réservoir






et la peinture de celui ci



Préparation des pièces  du cadre , pas mal de pastilles de moulage à supprimer , mais aussi un moulage parfait sans bavure ni manque



Les pièces chromées ne me plaisent pas , c'est trop brillant direction le bac à Décap four

bon montage

J’adore  
Je vais suivre le montage 

Bon montage, Gilbert

Elle ne sera pas restée longtemps dans ton stock cette 3 pattes !

JEF37 a écrit:Bon montage, Gilbert

Elle ne sera pas restée longtemps dans ton stock cette 3 pattes !

Tu as raison , cela je le savais d'avance , je n'ai déjà pas eu la patience d'attendre qu'elle soit disponible en France et je l'ai acheté au Japon au mois de juillet à sa parution . Si un jour ils sortent la 750 H2 cela sera pareil .
Elle est passé de l'expo sur le petit meuble derrière mon ordi à ma table de montage sans passer par la casse étagère. La seule a avoir eu ce traitement ces dernières années avait été la 350 AJS Protar l'hiver dernier ) Ma seule boite plus récente en achat est la ...900 Kawa de chez Aoshima .

A l'instant je viens de finir de préparer les grappes , on voit que le moule est neuf et parfaitement usiné que la fermeture est parfaite  , il n'y a pas la moindre bavure sur les pièces , mêmes sur celles qui sont arrondies comme les tubes du cadre qui ont souvent un plan de joint au milieu .
En revanche ils ont prévu des dizaines et des dizaines de pastilles d'injection .C'est bien comme cela on est sûr de ne pas avoir de manque de matière en bout des pièces , mais il faut faire super gaffe aux doigts avec le cuter à lame neuve et de ne pas casser une pièce ( j'en ai cassé une  )

On voit qu elle te faisait envie et on le comprend bien avec l anecdote qui va bien ... 
Et là pas de masquage ...

J’ai hâte de voir la suite !!!!!
Sinon j’ai une question, je vais sûrement attaquer la 750 h2 après la rv90 as tu une idée de la couleur à choisir pour être le plus proche de l’origine ??

Sachant que je travail essentiellement avec la humbrol enamel. Je pensais aussi aux bombes tamiya

Jacques a écrit:On voit qu elle te faisait envie et on le comprend bien avec l anecdote qui va bien ... 
Et là pas de masquage ...

Tu as tout compris !
Et puis il y deux types de maquettes que l'on construit .
Celle que l'on a acheté tout simplement parce-que elle existe et que finalement elle n'est pas mal  ...et celle dont on a envie depuis longtemps et qui n'arrive jamais .
Alors le jour où elle finie par arriver elle double tout le monde pour le montage

benjamin56800 a écrit:J’ai hâte de voir la suite !!!!!
Sinon j’ai une question, je vais sûrement attaquer la 750 h2 après la rv90 as tu une idée de la couleur à choisir pour être le plus proche de l’origine ??

Sachant que je travail essentiellement avec la humbrol enamel. Je pensais aussi aux bombes tamiya

Je ne me suis pas encore penché là dessus , pour l'instant je récite tous les jours de prières pour qu'un fabricant comme Hasegawa nous en sorte une
Le moule Heller on ne sait même pas ce qu'il est devenu à l'heure actuelle

Mais je pense que le bleu  Tamiya TS44 ( celui que j'ai mis sur la 962 au 1/43 ) serait un bon compromis

cateralp a écrit:

Jacques a écrit:On voit qu elle te faisait envie et on le comprend bien avec l anecdote qui va bien ... 
Et là pas de masquage ...

Tu as tout compris !
Et puis il y deux types de maquettes que l'on construit .
Celle que l'on a acheté tout simplement parce-que elle existe et que finalement elle n'est pas mal  ...et celle dont on a envie depuis longtemps et qui n'arrive jamais .
Alors le jour où elle finie par arriver elle double tout le monde pour le montage

Sauf si tu as peur que le ciel te tombe sur la tête ... Pas besoin de mettre un casque ici ... 
Bonne suite ...

Pour l'ambiance 

Le casque que j'avais  sur la tête à l'époque de la 500 Kawa existe toujours , il fait partie des souvenirs auxquels je tient beaucoup .

Le AGV "Ago" orange et blanc



Une autre anecdote qui va avec ...

L'été 1974 j'ai bossé un mois , j'ai gagné 500 francs
J'en ai fait quoi à ton avis ?????

380 francs dans le casque intégral orange , et 120 francs de maquettes chez Jet ( Tyrrell Tamiya 1/12 , Datsun Revell 1/25 ) soit 500 francs !!
En fait si je regarde bien, en 2020 avec quoi je joue ?  les 2 roues , les maquettes .... j'ai juste vieilli physiquement

Eric a écrit:Bon montage Gilbert. 

A plus. 
Eric

Eric j'ai beaucoup pensé à toi en réfléchissant à quelle moto j'allais construire en premier , et après évidemment en écrivant l'anecdote de la grosse trouille avec l'Estafette je me suis dis il va penser "quel petit c.." il était autrefois 

lagaffe92 a écrit:Pour l'ambiance 

Comme le chantait Balavoine  " Dieu que c'est beau "

Merci pour ce petit moment de musique.
Inoubliable et inimitable ce bruit de ferraille des trois cylindres Kawa qui reste gravé à jamais dans la mémoire de ceux qui 'on connu , un peu comme dans un autre registre le V12 des Matra du Mans

A l'époque de sa sortie j'avais un voisin qui en avait acheté une
Outre le bruit de "gamelle", je me rappelle l'avoir souvent vu passer en roue arrière 

Moi aussi j’ai un agv ago de cette époque avec ça boîte d’origine, je l’ai fait dédicacer par AGOSTINI lui même!!!!

[url=https://servimg.com/view/18368627/555][/url]

cateralp a écrit:

benjamin56800 a écrit:J’ai hâte de voir la suite !!!!!
Sinon j’ai une question, je vais sûrement attaquer la 750 h2 après la rv90 as tu une idée de la couleur à choisir pour être le plus proche de l’origine ??

Sachant que je travail essentiellement avec la humbrol enamel. Je pensais aussi aux bombes tamiya

Je ne me suis pas encore penché là dessus , pour l'instant je récite tous les jours de prières pour qu'un fabricant comme Hasegawa nous en sorte une
Le moule Heller on ne sait même pas ce qu'il est devenu à l'heure actuelle

Mais je pense que le bleu  Tamiya TS44 ( celui que j'ai mis sur la 962 au 1/43 ) serait un bon compromis

Ok je vais regarder ça merci de l’info

Je n'ai pas avancé grand chose  cette semaine consacrée à terminer le B26 Marauder

Juste peint le cadre
Au départ je l'ai peint en noir satin Tamiya TS 29 car je ne voulais pas un noir trop brillant , et comme je trouvais top terne j'ai finalement ajouté deux couches de vernis brillant TS13 



et les pièces initialement chromées que j'ai passé en gris alu T17 en guise de sous couche et ensuite à l'alu pour jantes Motip .



Le début du montage du moteur

Beau début, peinture très propre..

Viiiiiiite , la suite

Le moteur avec ses carbus , les cables de gaz ,de pompe à huile , les fils de bougie et allumage
La notice est claire à ce sujet avec des longueurs précises ....heureusement , la fabrication du faisceau des fils de bougies est un peu galère












Les roues



Le robinet d'essence en 3 pièces

Moi je galère avec ma 750 elle a été mal commencé du coup il faut tout reprendre sans rien casser!!!!!!

benjamin56800 a écrit:
Moi je galère avec ma 750 elle a été mal commencé du coup il faut tout reprendre sans rien casser!!!!!!

La restauration d'une maquette est souvent plus difficile que le montage à partir d'un boite jamais commencée ...

Pour te remonter le moral

https://heller-forever.forumactif.com/t2711-protar-le-retour-en-vitrine-d-une-epave-de-moto-de-course-norton-500cc-1-9eme-ref-122?highlight=protar

https://heller-forever.forumactif.com/t2527-protar-mes-motos-de-courses-1-9eme?highlight=protar

Super tes 2 sujets 

Oui c’est plus long que de faire une maquette jamais commencé.
C’est comme la restauration des motos réelles !!!! Je viens de terminer vendredi ma 1100 xs s un ans et demi pour la refaire entièrement, mais quel plaisir quand ça démarre et roule correctement !!!!

Monsieur est dans son élément ... Super intéressant ...

"est dans son élément ..."

C'est vrai que c'est plus facile quand sait à quoi servent les pièces que l'on assemble

Avec le filtre à air en place le moteur tient en équilibre pour les photos