MESSERSCHMITT Bf 109 F4 Réf 80232

Salut à tous,

J'ai ressorti des cartons poussiéreux une boîte Heller que j'avais débutée il y a plus de 20 ans. Autant vous dire tout de suite que ce n'était pas gagné à l'époque car j'avais essayé de le peindre avec un semblant d'aéro humbrol et de l'enamel ... :pale:

Pour le boxart, je pense que vous le connaissez.


Voici l'état de la maquette, ce n'est ni fait ni à faire et je vais avoir beaucoup de travail pour lui donner un aspect plus présentable.


Première étape, désassembler l'hélice et appliquer un peu de mastic là où mes collages de l'époque étaient mal faits. Et il y en a beaucoup à reprendre...  


Comme j'en ai un peu marre de lire du "Heller bashing" sur plein de sites, je ne suis lancé dans des modifs lourdes pour montrer qu'on arriver à faire quelque chose de bien avec un kit Heller. Mais pour cela il faut se challenger un peu et accepter de prendre des risques. Donc j'ai décidé de découper les volets des radiateurs  


C'est long et fastidieux, mais je pense que ça en vaudra la peine .. enfin si je ne me foire pas  :pale: . Histoire de m'entrainer avec l'aero, j'ai commencé à peindre l'intrado en changeant de technique. L'exercice st intéressant pour bien doser l'ouverture de la buse à basse pression.


Ce travail devrait permettre de nuancer le gris clair du ventre de l'avion, à la seule condition que je n'ai pas la main lourde lorsque je vais l'appliquer ... et ça, c'est pas gagné!

J'ai mis du temps pour découper tous les volets, puis je les ai refait avec de la CP et j'ai testé le gravure avec un outils ad-hoc. Ca apportera un peu de relief une fois peint.


Etant donné que je n'ai pas de radiateur à mettre dans les aile, j'ai ajouté des grilles en PE pour éviter d'avoir des trous béants et faire illusion.


Prochaine étape, la peinture. Je ne ferai pas la version proposée dans la boîte. J'ai décidé de faire un grand classique avec une version F-4 Trop type Afrique du nord.

La suite au prochain épisode  ;)

Belle reprise Jean François ...

Merci à vous deux ;)

Place à la peinture avec un essai: la préparation de la sous couche avant d'appliquer la teinte finale. C'est une première et je ne sais pas du tout ce que cela va donner;


Ensuite place à la teinte finale. J'ai utilisé pour cela le set MIG "luftwaffe desert colors", plus particulièrement la référence A.MIG-22 (RLM79 Sandgelb). Je l'ai appliquée en voiles fins mais le résultat me laisse plutôt dubitatif.


C'est trop jaune à mon goût et je me demande vraiment si MIG n'a pas fumé la moquette :suspect:

Même après séchage, ça ne me plait pas. Je pense que je vais retourner aux teintes Gunze :roll:

J'ai déjà été déçu par le rendu de certaines teintes MiG, comme toi je pense que Gunse est plus proche de la réalité même s'il est difficile de se faire une idée juste à partir des photos couleur d'époque. Le 109G-2 "Black 6" restauré apparait de jaune sable à jaune-rose selon les conditions d'éclairage, donc quel que soit ton choix tu n'auras pas tout faux! L'essentiel est que le rendu final te plaise.

On dirait au rendu de ta photo un jaune chrome US NAVY type fin année 30 ...  ;)

C'est un peu ça Jacques, mais le flash accentue un peu le contraste.

J'ai donc tout repris, et application du H66 gunze


Ca me paraît beaucoup mieux :D

Superbe reprise!
Je m'installe pour suivre...

Patrick

A cette couleur semble plus dans ce que je connais ...  :D

Il ne sera pas terminé en 2020 … mais certainement en 2021. La peinture a bien avancé et il me reste à terminer le blanc du nez et de la casserole de l'avion ainsi que le jaune sur la partie inférieure du moteur. Difficile de prendre des photos correctes, mais ça ira quand même :lol:


Le filtre à air de cette version tropicalisée sera remplacé par une pièce en résine qui va apporter plus de finesse.

A bientôt pour la suite

Beau travail qui fait bien ressortir ses lignes ...  

Beau travail, bonne suite dans ce projet.

toujours aussi minutieux jeff  , les teintes jaunes sont très éloignées    :shock:

Merci les gars pour vos commentaires. J'en ai profité aujourd'hui pour travailler sur les détails chronophages. J'ai mis des ceintures pour le pilote, percé les emplacements des canons (il faudra d'ailleurs une petite retouche peinture) et j'ai aussi refait une ligne de rivets sur la casserole à la main.


Mais ce qui m'aura pris le plus de temps c'est le scratch des jambes de train pour y ajouter l'amortisseur et les durites. Pour ceux qui connaisse la maquette, la jambe d'origine est totalement nue.


Je mettrai tout cela en peinture demain ;)

Merci Éric, je fais au mieux avec ce 109 pour mettre en valeur cette petite boîte Heller.

Il ne sera pas tout à fait d'origine quoi... :P

Le 109 s'est habillé aujourd'hui. J'ai commencé à mettre en place les premières décalques sur le fuselage et les ailes.


J'en ai profité pour m'occuper de l'hélice et de la casserole. Après la peinture j'ai débuté le vieillissement en simulant quelques éclats de peinture et une usure des pales.


Le nouveau filtre tropical en résine est en place, pas simple à peindre à main levée à l'aéro mais je suis satisfait du rendu.


Enfin j'ai mis en place les volets du radiateur en position ouverte. Ca change de la version d'origine.


A bientôt pour la suite.

Voilà un bien joli Friedrich, il y a un truc qui me turlupine depuis longtemps, c'est l'affirmation selon laquelle ce kit serait sous-dimensionné, car provenant d'une approximation pantographique du kit de "F" de monogram au 1/48 . Pourrais-tu, à l'occasion, nous donner les dimensions de ton kit stp ?

Je trouve qu il est chouette ton F ... 
Beau travail sur la casserole ... Juste une pale ou l on voit le blanc à la base ... 
C est la déco de la boite ?

@Pierre : je te dis ça ce soir

@Jacques : non ce n'est pas la déco de la boîte. Pour l'hélice, j'ai encore des reprises à faire sur les pales car ce n'est qu'un début.

C est ce que je me disais ... 

La version proposé dans la boîte est celle du boxart. Pour mon montage j'ai choisi une version Afrique du nord .

@pifoux:

Maquette Heller:
envergure 13.2 cm
longueur 12.1 cm

Dans ma doc, les dimensions d'un F4 sont les suivantes.

Bf 109F-4:
envergure 9.924m
longueur 9.048m (bien que certains sources parlent de 9.020m)

donc résultat:
écart envergure -5.8mm
écart longueur -4.6mm

J'ai pris les dimensions à la grosse, mais il semblerait donc que le kit soit trop petit pour cette échelle :roll:

J'avoue que je préférais la déco fornt de l'est moins souvent vue, mais en tous les cas ta peinture est superbe!

32Dundee a écrit:@pifoux:

Maquette Heller:
envergure 13.2 cm
longueur 12.1 cm

Dans ma doc, les dimensions d'un F4 sont les suivantes.

Bf 109F-4:
envergure 9.924m
longueur 9.048m (bien que certains sources parlent de 9.020m)

donc résultat:
écart envergure -5.8mm
écart longueur -4.6mm

J'ai pris les dimensions à la grosse, mais il semblerait donc que le kit soit trop petit pour cette échelle :roll:

Pour l'avoir monté dans ma jeunesse lointaine, je savais qu'il était plus court que le G6 Heller (même cellule que le F) mais je n'avais pas remarqué l'envergure.

Donc soit tu le fiches à la poubelle ( :affraid: ), soit tu le termines, et puis tu le mets sur le stand en expo et tu écoutes discrètement les "spécialistes" s'extasier sur ton modèle en ignorant d'où il vient et qu'il est sous-dimensionné.

Je n'ai jamais jeté une maquette, et ce n'est pas demain que ça va commencer.

Pour ce qui est des spécialistes, n'ayant jamais fait d'expo en tant qu'exposant, je n'ai pas encore eu à endurer les arguments des experts du micron et du rivet. Mais même si la maquette n'est pas totalement fidèle à l'original en dimensions, c'est le plaisir de la réalisation qui compte ;) . Mais j'écouterai avec plaisir leur discours et je ne manquerai pas de leur demander ce qu'ils ont monté récemment :P