Croiseur lourd PRINZ EUGEN Réf 81083

moi ce qui m étonne c est que si on fait une maquette du B29 enola gay on est pas pour autant accusé de cautionner un crime contre l humanité perpétré par le gouvernement americain ,bref l histoire est écrite par les vainqueurs

Finement observé Patrick !!
Je plussoie !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

attention mes amis  à ne pas s'éloigner  trop du sujet quand même , même  si  certaines opinions ne sont pas fausses

restons  dans le cadre des décorations de maquettes que certains voudraient interdire sous le faux pretextes d'une mauvaise interpretation de textes de loi

cdlt Olivier

Hello,

Je viens de reprendre le montage du Prinz Eugen... après la trêve de l'été /automne (on ne sait plus trop avec ces saisons mélangées...).
Bref j'ai peint et positionné l'ensemble de la drôme d'embarcations diverses, les canons anti-aériens de 105, la catapulte de l'hydravion, collé en place le château principal, formé et mis en place l'ensemble des rambardes (fourniture l'Arsenal) ce qui prend toujours "un certain temps" mais le résultat me paraît satisfaisant (en tous cas bien mieux que les rambardes d'origine en plastic que je n'utilise plus depuis bien longtemps). Après la pose des rambardes, j'ai repris en peinture le camouflage blanc/noir sur les rambardes pour assurer la continuité des bandes et des zones en gris foncé en proue et poupe. 

Place à quelques photos montrant l'état d'avancement:









Voilà voilà pour le moment... 

A bientôt j'espère.
JL74 :D

le visuel est superbe, bravo JL !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Je confirme ! C'est une très belle représentation.
Petite complément historique sur les bandes noires-blanches et les swastikas (peintes sur les plages Avant et Arrière) dont le "Bismarck" et le "Prinz Eugen" étaient affublés.
Celles-ci étaient surtout des marques d'identification dans la zone de la Mer Baltique pour les avions de la Luftwaffe, dont les équipages n'étaient pas spécialement formés à la reconnaissance des bâtiments de guerre, au contraire des Britanniques, à commencer par les équipages des avions du Coastal Command de la RAF ("Tout ce qui vole est à moi", disait Göring).
Au cours de la journée du 21 mai 1941, aux mouillages norvégiens de Grimstadfjord ("Bismarck") et de Kalvanes ("Prinz Eugen"), près de Bergen, les équipages recouvrirent ces marques d'identification d'une couche de peinture, ne laissant visible que la fausse vague d'étrave destinée à fausser l'estimation de la vitesse du navire par l'adversaire.
C'est dans cette "tenue" que se déroulèrent les combats ultérieurs du 24 mai (destruction du "Hood") et du 27 mai (destruction du "Bismarck").
A+
Alain

Magnifique bâtiment le seul à n avoir pas été endommagé ni coule à la fin de la guerre.

Juste une question. Comment avez vous fait pour le marquage des bandes noires et blanches sur le bâtiment?
Serge

Une belle reprise ...

SERGE22380 a écrit:Magnifique bâtiment le seul à n avoir pas été endommagé ni coule à la fin de la guerre.

Juste une question. Comment avez vous fait pour le marquage des bandes noires et blanches sur le bâtiment?
Serge

Hello Serge,

Pour les bandes blanches et noires, je fais un repérage des emplacements en mettant quelques petits repères au crayon pour avoir les bons angles, puis j'utilise du ruban de masquage Tamiya pour délimiter les zones, assez facile à faire pour la coque, un peu plus ardu sur les superstructures car les surfaces ne sont pas toujours accessibles ou parfois de forme bien compliquée. Il faut aussi anticiper les déformations des angles en fonction des formes des superstructures pour garder un angle "constant" selon les écarts de profondeur dans les différents plans... (je ne sais pas si mon explication est bien claire...  :drunken: ...)
Là où on ne peut pas placer les bandes de masquage, je peins au pinceau fin en essayant de rester bien dans les limites… comme on faisait quand on était gamin en cours de dessin à l’école …!
Voilà voilà…

A bientôt
Jean-Luc

Merci Jean Luc pour tes explications fort explicites, je te rassure. 
En tous les cas, un magnifique navire que tu es en train de realiser
Bonne soirée
Serge

Bien joli ce Prinz Eugen. Pour les bandes obliques j'ai lu quelque part (où ??) que c'était aussi pour tromper l'oeil du sous-marinier qui suit le bateau au périscope et c'est vrai que sur certains navires on voit des bandes ou taches en tous sens. Si quelqu'un a confirmation....
Alain

ton montage est remarquable, Jean-Luc

très souvent, quand je peins à main levée , et que je ne peux utiliser de la bande cache, je passe auparavant sur la ligne de démarcation un coup de lame de scalpel neuve, puis un premier jus de la teinte à peindre, qui va s'insinuer par capilarité dans la micro fente faite par la lame.
Après séchage, je peins "normalement", ça ne déborde pas.

Jeff pas idiot ta solution scalpel, mais je pense que.passer la lame du scalpel sur du plastique doit être fait de façon.legere, non?

Serge

Alain Coste a écrit:Bien joli ce Prinz Eugen. Pour les bandes obliques j'ai lu quelque part (où ??) que c'était aussi pour tromper l'oeil du sous-marinier qui suit le bateau au périscope et c'est vrai que sur certains navires on voit des bandes ou taches en tous sens. Si quelqu'un a confirmation....
Alain

Oui Alain, c'est tout à fait ça. 
L'objectif de ce type de camouflage est effectivement de briser les formes du bâtiment pour rendre très difficile l'estimation de sa vitesse et de son cap.
Bien évidemment,  son intérêt à disparu avec l'arrivée du radar
N'étant pas un spécialiste,  tu trouveras beaucoup de renseignements en cherchant à  partir  des termes "camouflage disruptif" ou " razzle dazzle" avec de nombreuses photos 

Une très belle réussite,  que ce Prinz Eugen, Bravo pour cette présentation 

SERGE22380 a écrit:Jeff pas idiot ta solution scalpel, mais je pense que.passer la lame du scalpel sur du plastique doit être fait de façon.legere, non?

Serge

Oui, faut pas faire un sillon de labour..  d'où la lame neuve pour ne pas appuyer comme un sourd..

Bonjour ami Jean Luc: j'ai suivi discrètement ton montage, personnellement CHAPEAU l'artiste, c'est superbe. J'ai une documentation couleurs du Prinz Eugen dans la version Avril/mai 1941, je te l'envoi si ça peu t'intéresser, les couleurs sont un peu vives mais dans le livre il y a des photos qui se rapprochent beaucoup. 
En toutes amitiés.
hellerman85

Etonnant cet orange sur les tourelles !
merci pour le partage Thierry
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

toubib a écrit:Etonnant cet orange sur les tourelles !
merci pour le partage Thierry
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Certe c'est une image 3D, un dessin  mais il existe des photos prouvant la réalité de ces couleurs.
Merci toubib pour la remarque.
hellerman85

Pour info, tape sur Google. L histoire des camouflages : la marine allemande et tu auras la réponse à ta question.

. Sache une chose, le dessus des  tourelles des cuirassés allemands étaient une marque de reconnaissance pour l aviation allemande car beaucoup de pilotes allemands en 1940 n arrivaient pas à faire la distinction entre un navire de guerre allemand et un navire de guerre britannique .

Serge

Cela se justifie finalement, beaucoup de navires à l'époque avaient des tourelles doubles, il fallait chercher dans les détails pour faire la différence. Si je ne me trompe certains gros navires français avaient bien des bandes tricolores sur les tourelles ? Même principe sans doute. Bref quand les tourelles n'avaient pas de couleurs bizarres c'était un Anglais. 
Alain

Pour les navires allemands et également pour les italiens, ils ont été obligés vu la guéguerre entre marins et aviateurs ... Cet antagonisme entre les 2 armes peut se traduire par la phrase de GORING " ... Tout ce qui vole est à moi ... " 
Les bandes tricolores sur les navires français ont une une une autre signification, et concerne les navires "neutres" durant la Guerre civile d ESPAGNE ...
Les marines française, anglaise, américaine et japonaise ayant une branche aéronavale, le problème ne se posait pas vraiment ...

Tout à fait d accord avec Toi Jacques. Voici une photo d archive du cuirasse de poche l Admiral Scheer en escale dans un port espagnol 1er Août 1936, des marques de reconnaissance noires, blanches et rouge furent peintes sur le toit des tourelles principales. Ce navire allemand avec le Deutschland et des croiseurs légers avaient été envoyés en Espagne suite à la guerre opposant les armées gouvernementales aux forces nationalistes pour sécuriser les rapatriements des réfugiés.

Voilà l histoire des bandes de couleurs sur les tourelles