[VENTURA] HAWKER TEMPEST Mk.I conversion Réf

Fouillant dans les ordures de mes placards, j'ai trouvé cette conversion Ventura short run injection-moulded achetée il y a plus de trente ans. Je dois dire que, malgré le plastique un peu vitreux, le moule est d'une grande finesse, très différent, par exemple, du Miles Master de Pegasus que je termine avec beaucoup d'efforts. Ventura suggère d'utiliser le kit Tempest V Academy, mais j'utiliserai celui de Heller que j'ai en stock - apparemment, c'est ce qui a inspiré Academy.
J'ai commencé par éliminer les échappements moteurs grossièrement reproduits sur les semi-fuselages et créer les fentes dans lesquels insérer les nouveaux; J'ai aussi commencé à mettre quelque chose à l'intérieur.

Beau projet Gabriele ...
T es sur qu il prévu pour ACADEMY ... ? ... Sur la notice, il marque HELLER ...

Jacques a écrit:Beau projet Gabriele ...
T es sur qu il prévu pour ACADEMY ... ? ... Sur la notice, il marque HELLER ...

Évidemment, j'ai perdu la main, Jacques. Qui sait comme la marque Academy est venue à l'esprit ... :shock:

Il semble que Ventura a inséré un mélange de détails visibles dans les deux versions du Mk.I, la "car-door" initiale et la dernière avec un "teardrop" canopy. Les plaques de renfort de la queue sont visibles sur la deuxième version, mais pas sur la première.

Ce détail est bien reproduit par Ventura, mais si vous voulez être cohérent avec la version "car-door", vous devez les éliminer. Et c'est ce que j'ai fait.

J'ai également retouché le profil du empennage pour le rendre moins arrondi.

Pour l'intérieur, j'ai utilisé le plancher, la cloison arrière, le siège, le tableau de bord et le cloche du kit Heller, mais en ajoutant quelques détails supplémentaires. Effort inutile, je pense, car, en laissant le capot fermé, vous verrez très peu.

L intérieur est sympa ...

L'un des rares inconvénients du kit Heller est la profondeur des puits du train d'atterrissage, qui est si petite qu'elle est ridicule. J'ai essayé de le réparer en coupant le fond sans l'abîmer, car il me semble assez bien détaillé.
J'ai ensuite collé une épaisseur de plasticard tout autour de l'ouverture et éliminé l'excédent avec des limes et du papier abrasif.


Ensuite, j'ai recollé les fonds d'origine et ajouté quelques détails. Le travail, je dois l'admettre, n'est pas parfait, mais je le préfère tout de même à l'original.

Il est vraiment ton travail sur les puits ...

Le Tempest Mk.I était initialement non armé, mais présentait des maquettes de 4 canons. Cependant, aucun carénage n'était présent sur l'extrados des ailes.
J'ai donc dû éliminer les 4 renflements typiques du Mk.V.
Voici l'aile assemblée, re-gravée, et avec les ailerons séparés et prêts à être repositionnés.

Il avance bien ce proto ...

ucontrol2000 a écrit:

Il ressemble encore beaucoup au Typhoon, la filiation est évidente.

Étrangement, la plaque arrière du cône de nez n'était pas incluse dans le kit Heller. J'ai donc découpé un disque en plasticard ...
... Je l'ai collé à l'ogive en remplissant les espaces avec des tronçons de tube en plasticard.
Un disque abrasif Dremel s'est avéré utile pour l'égaliser.

Voici donc le résultat final:

Ca prend forme. Bonne continuation

très joli travail !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Un proto magnifique et une travail d'orfèvre, que demander de plus?

Les 4 pièces que Ventura a dédiées aux radiateurs d'aile me semblent bien réalisées. Bien sûr, il s'agit toujours d'un moule short-run, donc quelques détails supplémentaires et quelques touches de finition sont nécessaires.

Chirurgie majeure en cours.

Le patient se rétablit de la chirurgie. Le pronostic semble encourageant (le "mauvais" canopy cest temporairement là uniquement pour protéger l'intérieur).

Ca prend forme doucement mais sûrement!
Serge

J'ai l'habitude de monter les portes du train d'atterrissage à la fin, lorsque le modèle est entièrement peint. 
Cependant, dans de nombreux cas, je trouve très difficile de le faire, surtout lorsque les points de référence manquent, la main tremble, les yeux pleurent, la lumière n'est jamais là où elle devrait être et tout devient erratique et aléatoire. 
Cette fois j'ai essayé d'insérer des morceaux d'acier harmonique d'un diamètre de 0,2 mm dans les portes et de faire des trous en correspondance sur les bords des puits. Cela semble fonctionner.

bonsoir, utilises tu une lunette loupe, bien pratique et tes yeux ne pleureront pas.
En tous les cas belle précision pour l'insertion des câbles dans les logements des roues

serge

SERGE22380 a écrit:bonsoir, utilises tu une lunette loupe, bien pratique et tes yeux ne pleureront pas (...)
serge

Serge, mon ami, comme je souhaite que vous ayez raison! J'ai non seulement une bonne lentille, mais aussi des lunettes et même un microscope, pour pouvoir assembler mes maquettes. Et malgré cela, j'ai encore des moments difficiles!

Magnifique travail sur le puit ... Et le reste ...  :D

De mieux en mieux!
j'adore ton boulot!

Tu réalise un travail magnifique.