SUD AVIATION ALOUETTE III PGHM Réf L200

voici donc l'etape ou le manque de vista generale dès le debut "du chantier" vous saute a la figure ...

vu,le probleme ... i n'y a pas que l'habitacle qui est approximatif (toujours ces 50 ans d'age ..)
la suite demontre que ma phobie de tout garder (bombes que je ne mets jamais , bouts de plastique divers etc ..)

ne manque plus que les parois laterales et je pourrai commencer les support de turbine ( a moins que d'ici là ,je ne trouve d'autres incongruités  ...)

je ne garantis pas la profondeur du logement ...

on continue le "pas a pas" ..

j'en ai profité pour "ajuster" la queue a la partie avant (comblement de la tranchée sur le toit ...carte plastique+ mastic ) ainsi que la hauteur "generale" du toit qui presentait une belle marche , mais ce sera toujours , mieux que les formes/moulage/echelle de la maquette (toujours ce fameux demi siecle de la boite ...)

petite vue "du propulseur "en cours de finition..

l'aspect est granuleux ...c'est la photo ,en vrai il parait moins ! (l'ensemble fait 5,5 cm de long ...) la peinture mat n'est vraiment pas lisse (en fait,plus la piece peinte est petite ,plus ça se voit ...)
ce qui est dommage c'est que , une fois peint , il n'y a plus de differences entre les materiaux employés : on ne distingue quasi plus les details ( conduites hydrauliques , tiges de pas , etc )
tant pis ...mais je sis que c'est là...

Bravo

petit avancée des travaux ...

montage a blanc pour voir (les deux tubulures "laterales" sont pretes ainsi que les deux supports arrieres sous la tuyere ,yapuka ...)
j'ai laissé une bonne partie sans peinture a cause des trous a faire et de la "tranchée" en dessous (a mastiquer apres pose des jambes du train principal dans la saignée "idoine")
en parallele ,j'ai commencé a fabriquer le train avant (toujours ces 50 ans d'ancienneté )

sans etre parfait,c'est tout de meme plus ressemblant ..

bravo, bonne suite

nous voila donc a l'etape suivante ..
l'atterrisseur ....pour ceux qui voudront faire cette alouette , pas d'echappatoire ... :  la barre "centrale" du train principal doit etre "remontée" dans la carlingue de 3 mm mini (moi , je me suis arreté là ) et la tranchée restant apres pose de la barre comblée ( ici ,bout de grappe + mastic ) ;sinon position "cul en l'air" d'office !! 


obligation de cette etape avant tout car il faut "integrer" les orifices de sortie des jambes de train (ou alors dessiner un trompe l'oeil )
ce sera le meme probleme pour les deux "trous" dans la carlingue du coté gauche ...

ha !
raté pour la deuxieme photo ...
donc

joli travail; bravo !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

,si je comprend bien,t'as fait une entaille sous l'hélico,pour rabaisser le train arrière,donc la queu

Belles avancées.

dans le moulage d'origine il y a une saignée de +/- 2 mm sensée accueillir la barre centrale du train (qui ne doit pas exister dans la realité ,c'est ,je pense, juste une "facilité de conception" du moulage de la maquette (encore une fois ,ces fameux 50 ans ...)
tel quel , on se retrouvait avec la queue de l'helico vraiment "en l'air" ,donc peu credible ! ) 
mon nouveau probleme (encore un defaut de vista avant montage ) ce sont les "cavités" de chaque coté du fuselage (orifice du montant du train principal,encoche pour monter vers la turbine etc ) 
un peu tard pour tout creuser et habiller ....soit un trompe l'oeil soit tout "creuser et habiller  " ..... ou un peu des deux .....a voir .

mise en place du train ...
j'ai pris l'option de creuser l'orifice "de sortie" de la jambe de train .
ce qui m'a permis de voir que la sortie du tube sur le coté est trop courte et trop en avant !...bon , a voir si je rectifie sans tout casser ....
j'en ai profité aussi pour poser les glissieres superieures des portes laterales et de de figurer la "saignée" (tranchée , je ne sais pas trop comment la nommer ) de la glissiere inferieure 
reste les autres ouvertures deja nommées a envisager ; comment ?

Sacré boulot, bravo!

Grosses modifs ...

Une alouette qui vend chèrement sa peau
Super travail

le genre de petit boulot qui ,mine de rien, prend du temps ....


on ne distingue pas trop bien a cause des traces de peinture sur le plastique gris ,mais ça me parait assez fidele ...
finalement , je creuse ....
logement des jambes de train : faits
bouchon d'essence : fait 
marches pieds : faits (en fait,une pieces mise en forme dans un trou creusé dans la paroi de la carlingue )
logement extincteur avec l'extincteur: fait 
trou sous la jambe de train droite pour ...j'en sais rien ! ..: fait
reste l'ouverture au dessus du bouchon  d'essence a faire ( mais y a des trucs derriere a reproduire , pas evident ..) et les deux orifices de visite qui sont "situés" dans la bande blanche de chaque coté (mais là , j'attends d'avoir la position exacte desdites bandes )
en attendant ,je ne regrette vraiment pas de m'etre lancé dans cette maquette ... par contre ,faut que je refasse un des supports de la turbine que j'ai cassé (le support , pas la turbine ..) en manipulant notre "petit moineau"...

Sacrés modifications.

Un travail conséquent ...

aujourd'hui , option travail leger ....
juste finir les ouvertures laterales de la carlingue ..
a droite

 a gauche 

pas facile de "rentrer les tuyaux " dans les petites lucarnes ....
le travail "troglodyte" etant fini ,je vais mettre un coup de bleu general pour voir l'aspect des choses et on attaquera le panier et les antennes (ça peut prendre un bon moment ...)