Ca y est, j'y suis et j'espère pouvoir y rester !

Bonjour, JACQUES ,  Bonjour JMichel 
Merci beaucoup pour vos sympathiques messages d'encouragement.
Aujourd'hui je vais continuer mes visites d'usines , notamment du coté des belles productions d'Hellermann et du Bourlingueur mais pas seulement...
J'ai encore du mal à ne pas me perdre dans mes visites.
JL

Bonjour Jean-Louis,
Le "Corse" est vraiment très joli. Le travail a bien avancé.
Pour les drisses :
Mon plan A : je puise dans un stock de fibres optiques que m'a donné un ami maquettiste. C'est vraiment très fin, comme un micro-fil électrique rigide (encore plus quand on enlève à la flamme de bougie l'enveloppe de la fibre) ;
Mon plan B : je puise dans un stock inépuisable (après négociation), à savoir les cheveux de Mme.
Encore une semaine en Bretagne, puis je rentre et je m'y remets... ;)
A+
Alain

Bonsoir Alain,
Merci pour ce message et ces suggestions pour les drisses.

A chaque fois que j'ouvre la Bible de Messieurs Dumas et Magueur et réétudie les photos des quatre E50 , je trouve une ou deux détails à rajouter .

Quand je passerai à un E52, je pense que je verrai plus rapidement les détails à ajouter car les photos permettant de bien voir telle ou telle partie des navires sont plus nombreuses pour les E52 dans le livre.
Je pousse un peu dans  les détails sans doute aussi pour faire diversion par rapport à mon habilité très limitée en ce qui concerne la mise en peinture . Sur certaines parties je suis repassé trop de fois avec le pinceau, surtout sur certaines pièces qu'au départ j'avais renoncé à améliorer pour peu après me raviser. De manière plus générale, je ne me sens à l'aise que sur des grandes surfaces comme la coque où le pinceau ne rencontre que peu ou pas d'obstacles.

Au cours de mes  récentes visites d'usines, j'ai repassé en revue la progression de ta belle  réalisation du Commandant BORY et sa finalisation.
Puis-je abuser ? J'ai relevé une phrase précisant quelque chose comme  : les bouées  Vallet Chabrand sont à poste.... Pourrais-je savoir quelle est la fonction de ces bouées oranges , cylindriques semble-t-il , qu'on voit souvent "pendre " de part et d'autre des passerelles ?
Merci encore.
JLOUIS.

Bonjour Jean-Louis,
Merci beaucoup pour les commentaires. Je vais finir par avoir les chevilles qui enflent... :lol:

Les Viallet-Chabrand étaient des bouées de sauvetage, destinées à être larguées rapidement par un membre de l'équipe de quart passerelle (officier chef du quart ou timonier) en cas d'homme à la mer.
Comme on peut le voir ci-dessous, elles étaients constituées de trois flotteurs (1 sphérique et 2 cylindro-sphériques) reliés à un quatrième (cylindrique) contenant un dispositif pyrotechnique (phoscar) type feu de Bengale, qui se déclenchait automatiquement au contact de l'eau.
Pour les larguer, il suffisait de tirer vers soi la petite tige verticale et les bouées, par gravité, tombaient à la mer. Une deuxième bouée, couronne celle-là, était également lancée du bord.
L'avantage du phoscar était double, car de nuit comme de jour, il permettait à la fois au "naufragé" (s'il était encore conscient après sa chute + état de la mer permettant) et à l'officier chef du quart de repérer l'endroit vers lequel il devait soit nager (pour le premier), soit manoeuvrer (pour le second), afin de récupérer l'homme à la mer.
Quand le navire était à quai, la tige support des V-C était rabattue de 90° le long du pavois de la passerelle et immobilisée avec une goupille de sécurité.

Bouées Viallet-Chabrand (babord) de l'aviso-escorteur "Doudart de Lagrée" en mer d'Oman (septembre 1988) - vue de l'arrière.


Bouées Viallet-Chabrand (tribord) de l'aviso-escorteur "Doudart de Lagrée" en mer d'Oman (septembre 1988) - vue en contreplongée.

Les Viallet-Chabrand ont peu à peu disparu avec l'arrivée progressive de la navigation par satellite (GPS), à partir du début des années 90 dans la Royale. Aujourd'hui, en cas d'homme à la mer, on largue toujours une bouée couronne équipé d'un système lumineux à flashs, mais l'officier chef du quart (OCQ) appuie sur un bouton "homme à la mer" sur le récepteur GPS de la passerelle. La position de l'homme à la mer est ainsi immédiatement mémorisée et l'OCQ peut ainsi revenir précisément sur le sillage du navire pour entamer la manoeuvre de récupération.

Un dernier point : les V-C ont suivi la même politique de peinture que les radeaux "type Brest", à savoir orange et bleu jusqu'au début des années 70 puis orange jusqu'à leur disparition, les radeaux étant eux-aussi progressivement remplacés par des bombards sous conteneurs étanches (blancs). Au 1/400, mes V-C sont un peu surdimensionnées mais elles donnent, je pense, un petit effet réaliste au modèle représenté en situation de navigation.

Voilà, j'espère avoir été complet sur le sujet.
A+
Alain

Merci pour tous ces détails Claude et pour les photos !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

toubib a écrit:Merci pour tous ces détails Claude et pour les photos !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Damned ! J'aurais changé de prénom ? :shock:
Alain :lol: :lol:

Toutes mes excuses Alain, je suis confus !!!  
Jmichel :x :x :x

Alain , mille merci pour ce super cours concernant ces bouées spéciales  agrémenté de belles vues de détails .

Je ne peux qu'approuver le choix de les  avoirs représentées quitte à les faire un peu dimensionnées .
Ceci me fait penser, un peu, au haut parleur que j'ai placé sur ma cheminée, j'ai coupé un morceau à forme conique que j'avais repéré sur un support de radar non utilisable pour le Corse  dans le kit (riche en pièces en surplus) que j'ai creusé pour y mettre un petit bout de cuivre au centre du trou. Ce haut parleur est surdimensionné mais je n'aurais pas su faire plus petit   et ce haut parleur est bien visible sur les vues de profil du navire (je ne ferai pas les autres hauts parleurs comme celui placé contre le poste optique avant ).

A l'inverse l'élargissement du haut de mon poste optique avant est sous dimensionné . Pour lui donner une bonne dimension, il aurait fallu découper le poste optique du kit  à sa base pour le déplacer à peu près au centre de la distance existant entre l'arrière de la tourelle avant de 57mm et le bloc passerelle. Je m'en suis aperçu trop tard et j'ai pris alors une pièce à un diamètre plus petit que j'avais dans ma boîte à rabiot. Mais à chaque fois que je regarde ma maquette, j'ai quelques regrets sur ce point.
merci encore 
Bonne semaine
jlouis

Bonjour, 
Elle n'est pas encore finie (et parfois je me demande si je saurai encore finir une maquette).
Pour circonstances atténuantes, j'invoquerai le fait qu'au début des années 1980- je crois- , lorsque j'ai cessé de monter des maquettes, j'étais dans une période "avions" et je n'avais pratiqué le PE que pour l'amélioration de cockpits. Là j'ai transpiré en faisant connaissance avec les rambardes, les escaliers et échelles, les dévidoirs... 
Bon je commence à voir le bout .
Depuis mon précédent message : Baleinière à moteur améliorée, youyou et son support à tribord (scratch) , pneumatique à moteur (pièce de résine prélevée dans le set pour les Tourville , sciée en deux pour y rajouter de la longueur au milieu pour passer d'une forme presque carrée à une forme  rectangulaire et amincie encore par ponçage) ,
 les canons de 20 mm maintenant en place , 8 dévidoirs , 1 gaffe , deux petits coffres supplémentaire en partie centrale, une douzième échelles (au total 4 escaliers et douze échelles ...je ne sais pas si je ferais la dernière dans la deuxième partie du mat, faute de photo lisible),  4 bouées couronnes , une douzaine de radeaux ....
RESTE à faire principalement :
- les antennes , les drisses     (je n'ai pas de schéma d'installation ...et ce n'est pas très lisibles sur les photos dont je dispose).
- 3 ou 4 éléments qui ne me poseront pas de réelles difficultés ) mais que je préfère mettre en dernier car très vulnérables aux manipulations de la maquette(exemples, "drapeau" et sa hampe à la poupe, aérien du radar DRBV 20)
jlouis.

très joli travail , bravo !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Effectivement, elle est super-chouette et le rendu est excellent ! 
A+
Alain

Merci Alain pour ces commentaires très sympathiques .

Je commence à penser au choix d'un prochain navire. Je vais attendre d'être plus à l'aise avec la photodécoupe pour réaliser l'escorteur rapide l'Alsacien, en attendant d'être capable d''utiliser la mature en PE de l'Arsenal, fragile.

En tous cas, j'aurais été agréablement surpris en découvrant les boîtes des Escorteurs rapides E50 d'Heller. Ils ont été très généreux en pièces supplémentaires . Notamment en ce qui concerne les pièces de mature  , sans compter la présence de barbettes de lance torpilles  pour des E52 !! (je me suis servi de la partie haute de ces pièces pour réhausser les 2 plates formes Lance torpilles  de second rang dont les barbettes moulées sur le roof sont trop basses).

Le materon destiné au Brestois pouvait être utilisé comme base pour réaliser une materon des années 60 avec d'autres pièces en rab dans la boîte.
La richesse de ces boites Heller  (surtout si on a la réédition avec des pièces pour 2 navires) fait vite oublier quelques lacunes ,  essentiellement :
- D'après l'étude des photos , ni le Corse , ni le Boulonnais , ni le Bordelais n'ont eu un mat dont les 3 pieds reposaient tous sur le haut du bloc passerelle.
 J'ai cassé plus d'une fois les rallonges faites pour deux des 3 pieds, jusqu'à ce que lors d'un de nos échanges (antérieurs à mon inscription ici) vous m'avez rappelé l'existence des cables montant vers les aériens de radars : ces cables en brins de  fil de cuivre étaient la solution pour solidifier les rallonges des pieds, car pour les E50 ces cables montent par l'arrière de la mature.
- La rambarde pleine , à l'arrière du télépointeur  de 57 mm, valable pour des E52 mais pas assez protectrice pour  des E50 qui ont le Lance Roquettes sextuple à proximité  (cette pièce a été refaite en la taillant dans le réservoir suppl d'un A26 Invader  extrait de ma boîte à rabiot)

J'ai renoncé par ailleurs à chercher des hélices tripales pour ma version des années 60. 

J'aurais aimé m'attaquer prochainement à la dernière version du Marceau , mais en ouvrant la boîte j'ai constaté qu'elle comportait les pièces pour une version antérieure (contrairement à ce que laisse envisager l'illustration sur la boîte ). J'hésite donc pour ce choix car je ne sais pas si je trouverai une doc suffisante pour me permettre de faire les adaptations nécessaires en scratch  J'ai acquis le numero 361 de la revue MRB  et j'ai qq photos dans un  des HS de N&H  mais ca ne parait pas suffisant. 
A+
Jlouis

Bonjour, 
"Ca y est"  je rends les armes et considère terminé mon petit Corse premier de cette famille d'escorteur , Je ne m'attendais pas à rester aussi longtemps sur ma première maquette de navire depuis des décennies.

Les principaux signaux d'alerte rappelant l'adage selon lequel le mieux est l'ennemi du bien... : la hampe de proue cassée 3 fois dans les denières semaines , le materon cassé une fois (heureusement à son pied et sans désolidarisation avec le tuyau d'échappement des groupes électrogènes qui avait dû être rallongé pour lui donner sa bonne hauteur)...

Nous sommes donc supposés être en 1964 qq mois avant sa mise en réserve normale en fin d'année : depuis 1963 les installations de grenadage (dont le grenadeur de sillage ) ont été débarquées. Par ailleurs, par rapport à l'équipement d'origine le Doris a laissé la place à un Youyou et un pneumatique à moteur hors bord a été ajouté au début des années 60 , si l'on se réfère aux indications du formidable ouvrage de MM Dumas et Magueur dédié aux escorteurs rapides. Le materon a évolué depuis celui d'origine.
Mais damnation ! Je me suis aperçu trop tard d'une autre évolution des années 60, en partie centrale à tribord : sur des photos des années 60 on aperçoit comme une armoire ou extension du roof dans la zone où se trouvait posté le Doris puis le youyou. Par ailleurs on voit sur une photo des années 60 le youyou remisé à babord un peu derrière la baleinière ce qui doit être lié.

Tant pis, il faut savoir s'arrêter. Quant aux pagaies des radeaux, je reverrai ce sujet avec du fil de cuivre et du plasticard quand, dans un an environ, je referai un second escorteur E50. Le set de détail pour les E50 annoncé par l'Arsenal sera alors sans doute disponible). 
De plus je renonce à tenter quelques salissures (autour de l'ancre par exemple) car je ne suis ni assez adroit et ni "technique" en matière de peinture.
Maintenant je vais prendre quelques semaines pour choisir mon prochain navire au 1/400 en tenant compte de la doc disponible (peut être le Marceau, ou encore l'E 52 B l'Alsacien en pensant à mes origines patern, ou encore le Normand compte tenu des photos de détail assez nombreuses et en couleur  disponible dans l'ouvrage précité et sur le site "mes souvenirs du..."

).
Jlouis.

Bravo pour l'ensemble de ton oeuvre sur ce bateau , Jean Louis !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Merci beaucoup  Jmichel pour votre suivi et vos commentaires sympathiques et encourageants.

Je suppose que je vais devoir maintenant poster quelques photos dans la "GALERIE " navire.
Je vais voir si je suis capable de trouver le cheminement: 
Je pense pouvoir y arriver par le cheminement suivant : rechercher  / galerie navire /sujets 
puis en haut à gauche  en cliquant sur "nouveau"  puis sur la pastille "terminé"

Cependant y a t-il un endroit où je trouverai un guide pour les règles à respecter pour la mise de photos d'une maquette terminée :

 1) nombre de photos maximum 
- vue d'ensemble (pour les navires  vue babord et vue tribord ) ?
- vue de face , vue de l'arrière 
- vues de détails ?
- vue de détails ?
2) règles de présentation ?  

merci par avance pour quelques conseils pour cette première mise en galerie

jlouis

Jean Louis, tu fais ce que tu veux pour les photos de ton modèle achevé , en nombre et en incidence .Fais toi plaisir , et montres nous ton bateau sous son meilleur jour ;) ;) ;)
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Très beau escorteur rapide ... 

Merci Jean-Michel pour ces précisions concernant la mise en "gallerie".
Suivant tes conseils, je vais me faire plaisir en prenant plus de temps à faire des photos que ce matin . En plus je me suis trompé dans le choix de la 3ème photo qui a un pb de netteté/profondeur. En fait je prévoyais de poster celle qui suit.  Ca restera néanmoins des photos de smartphone tant que je n'aurai pas acquis un vrai appareil photo numérique. 

Jlouis

Merci Jacques pour ton message sympathique.
Quand j'aurai fait quelques photos pour les poster dans la galerie des navires terminés, je continuerai à me faire plaisir en prenant une semaine ou deux à choisir mon prochain navire.
Je poursuis par ailleurs mes visites de l'usine, désormais sans me limiter aux navires. 
jlouis

Il est superbe, ce petit "Corse".
Et Jean-Louis est fin prêt pour le concours naval 2022 ! ;) :lol:
A+
Alain

Ami KURZ:  Sincères félicitations pour ce joli escorteur-rapide, et j'en profite pour remercier Heller de cette réédition avec 2 modèles par boite. Il te reste plus qu'à monter le deuxième. Ce sera un grand plaisir de voir tes futurs montages, c'est du très beau, très propre et bien présenté.
Amicalement maquettiste
hellerman85

Merci Alain pour ce nouveau message de soutien.
Désolé toutefois de décevoir, mais le concours 2022 ce ne sera pas encore pour moi, je pense.
Ce Corse, je l'ai entamé il y a presque 18 mois !!!
Certes , j'ai perdu pas mal de temps au départ pour me décider  en matière de niveau de détail et j'ai donc souvent fait et défait , sans compter la cata frôlée en commençant à utiliser sur le roof avant tribord un pot de humbrol 127 (des reflets très laids avec cette peinture satinée...les 20 ans d'age environ du pot ont contribué peut être au rendu épouvantable ).
Je devrais donc pouvoir réduire mes délais , dès le prochain navire surtout si je recommence un escorteur rapide car j'ai déjà passé plus d'une centaine d'heures à étudier et comparer les photos de l'ouvrage déjà cité. 
Mais en 2022 , je n'arriverai probablement à respecter un délai de 6 mois , sachant que je ne souhaite pas actuellement consacrer plus de 2  ou 3 séances de 2 h par semaine. En outre , j'ai beaucoup d'efforts à faire en matière d'application de la peinture pour ne pas trop surcharger.
Pour 2023 je ne dis pas encore non.

Concernant la peinture grise :
Après l'échec du H127 sur les superstructures, j'avais décidé  de m'octroyer pour ce premier navire la liberté de tester une couleur que je n'avais jamais utilisée : le HUMBROL 147 . Pendant des mois j'ai détesté mon choix d'une peinture bien trop claire, puis au fur et à mesure des ajouts de détails l'ensemble s'est relativement assombri, mais récemment j'ai racheté 3 pots de H147 et ce nouveau lot est encore beaucoup plus clair et tire au blanc... 
Je vais donc repartir à la recherche d'autres gris légèrement plus sombre. Quand je ferai un navire plus grand je choisirai les classiques H64 er h27. Pour un plus petit navire comme un  escorteur j'hésite encore, sauf à décider de faire un petit diorama dans un contexte de temps couvert/ sans soleil.

Bon, j'espère que les résultats du concours  "navires" 2021 sont pour bientôt
Jlouis

Cher Hellermann, merci grandement pour votre message qui me ravit d'autant plus que mes visites d'usine m'ont souvent conduit à admirer votre très riche production.
J'ai notamment à l'esprit :
-vos travaux sur le pétrolier La Seine  (que de cables et de manches à combustible!!!) et la péripétie du faux col à mazout (à ce propos , je pense que les deux lignes en relief  sur la coque des escorteurs pourraient pourraient être légèrement plus espacées pour une bande noire plus large, si je me réfère à certaines photo de l'Alsacien en cale sèche, mais je n'y toucherai pas).
- une superbe réalisation d'un navire américain j'ai oublié le nom avec une peinture magnifique.
- bien entendu aussi votre contre torpilleur l'Alsacien dont j'ai suivi la réalisation.

Avant de refaire un E50 (il y en avait 3 lors de la Corvette d'été de 1964, en plus de deux avisos dragueurs), j'attendrai la sortie du set de détail que Mélaine prévoyait pour la fin d'année. j'en ai encore 3 en stock car j'ai acquis une boîte bleue du Corse et une boîte jaune du Brestois (qui ne faisait pas partie de la Corvette précitée).
Ce serait bien si l'Arsenal nous offrait  un aviso dragueur en résine et photodécoupe,  pour rendre hommage à ces navires et leurs équipages dont certains ont me semble-t-il , été très sollicités durant le conflit indochinois.
Merci encore
Jlouis