DASSAULT ETENDARD IV 1959 1/50ème Réf RL974

Bonjour à tous,

Revue de la première maquette "animée" française : le Dassault Étendard IV M, sorti chez Heller, en 1959.
La reproduction du modèle en formes et volumes, est très honorable pour l'époque. Le plastique est épais et costaud (Il se dit qu'il a tendance à durcir avec le temps...).
La boite. Elle est en une seule pièce, mise en forme avec le couvercle sous forme de rabat. On remarque que la boite indique "Dassault Étendard IV", alors que sur la notice de montage, le cartouche spécifie "Étendard IV M". :



Lorsque la maquette est montée correctement, et ce n'est pas évident ! en abaissant la crosse d'appontage, le train d'atterrissage sort. En remontant la crosse, il rentre. Pour le déverrouillage et permettre la remontée du train et de la crosse, il faut tirer sur le logement du parachute-frein.
La notice :



Les pièces (La photo montre les pièces de la boite américaine où le socle est noir au lieu de transparent).
Un pilote entièrement blanc est fourni à qui il faut ajouter le casque que l'on trouve dans les pièces rouges. Les pneus se montent sur les jantes des roues. Sur la notice et dans le sachet de pièces à droite sur la photo au-dessus de la planche de décalcomanies, on découvre les ressorts de rappel pour la rentrée du train d'atterrissage et les élastiques de rappel des aéro-freins en position ouverte :

La boite américaine possède un couvercle classique.


Et une notice traduite en anglais :

Merci et superbe présentation ...

C'est un des prototypes, il n'y a pas le plan fixe sous le nez.

Soldier of fortune a écrit:C'est un des prototypes, il n'y a pas le plan fixe sous le nez.

Oui, il ressemble à l'Étendard IV M-02, le premier à pouvoir emporter des charges sous les ailes et équipé du nez radar à deux radômes superposés.

Tout à fait.
Je viens de compulser la doc, en l’occurrence les deux volumes de "La saga Étendard", et c'est très curieux :
- Pas de flamme tricolore sur le nez.
- Numéro 12 derrière la cocarde alors que TOUS les avions avaient leur numéro, si numéro ils portaient, à l'avant.

Du coup, je suis en train de peu à peu y trouver de l'intérêt et vais devoir dénicher un deuxième Étendard IV M Heller pour faire aussi le IV P, puisque j'ai la nacelle Douglas et la conversion du nez photo... :D  ( en fait je sais ou en trouver deux autres, donc dès que j'ai fini le Devastator, hop, je crois bien que je vais me lancer).

:joker:

Quel chance ! Sacré boite , on en voit plus beaucoup des comme çà , faudrait presque les mettre sous cloche

:drunken:

Soldier of fortune a écrit:Tout à fait.
Je viens de compulser la doc, en l’occurrence les deux volumes de "La saga Étendard", et c'est très curieux :
- Pas de flamme tricolore sur le nez.
- Numéro 12 derrière la cocarde alors que TOUS les avions avaient leur numéro, si numéro ils portaient, à l'avant.

Oui. C'est ce que Heller a essayé de représenter avec la réédition de 1974.

Soldier of fortune a écrit: Du coup, je suis en train de peu à peu y trouver de l'intérêt et vais devoir dénicher un deuxième Étendard IV M Heller pour faire aussi le IV P, puisque j'ai la nacelle Douglas et la conversion du nez photo... :D  ( en fait je sais ou en trouver deux autres, donc dès que j'ai fini le Devastator, hop, je crois bien que je vais me lancer).

Au 1/72 ?

dracir a écrit::joker:
Quel chance ! Sacré boite , on en voit plus beaucoup des comme çà , faudrait presque les mettre sous cloche
:drunken:

Elles sont bien à l'abri...

cette maquette est un  joyau ,  le 1/50  - 1/48  est vraiment de  sacrées belles échelles pour des avions de cette taille
(( pour un B 52 ce serait un peu gros :D :D mais pour des  mono "moteur ,ou  réacteur   c'est  bien ,

 , Mirage Alizée ,  merci du partage  Jicéhem

cdlt Olivier

Et si tu regardes bien, la boite est bien pleine de pièces ; On avait l'impression d'en avoir pour son argent.

Sinon, je fais des maquettes au 1/72, question de place et d'habitude. ;)

citation de  soldier of :
 fortune Sinon, je fais des maquettes au 1/72, question de place et d'habitude. fin de citation

oui moi aussi je fait  plus du 1/72 que d'autre échelles mais ces maquettes au 1/50 sont  de belle pièces  et pour certains modèles en faire en plus du 1/72 c'est bien  moi je suis en train de restaurer un Alizée et j'aimerai bien un étendard pour lui tenir compagnie à cette échelle  avec des mirages  un vautour et un Fouga    de chez heller :D :D :D sinon les autres ils sont au 1/72 ( la reine des échelle  )  c'est sur que cela prend moins de place et le porte monnaie aussi il dit merci

cdlt Olivier

oliwal88 a écrit:cette maquette est un  joyau ,  le 1/50  - 1/48  est vraiment de  sacrées belles échelles pour des avions de cette taille
(( pour un B 52 ce serait un peu gros :D :D mais pour des  mono "moteur ,ou  réacteur   c'est  bien ,
 , Mirage Alizée ,  merci du partage  Jicéhem
cdlt Olivier

Justement, cet après-midi, je me suis plongé dans un livre traitant de ces monomoteurs des années 1950-1960, dont beaucoup n'ont pas eu de suite.
Cependant, Heller qui, au début, voulait représenter l'Aviation française, aurait pu (dû ?) nous sortir les Gerfaut, Durandal, Griffon, Mystère II, Mystère IV, Super-Mystère... Même au 1/50, quelle importance ? Heller a bien continué avec le 1/50 avec l'aviation légère et quelques hélicoptères. Seules exceptions : le Fouga Magister et le Coléoptère au 1/40 !

OH !!  oui alors  tout ces appareils  de ta liste dans le style Griffon,Baroudeur Leduc comme il serait de bons de les avoir   dans mon précédent post j'ai oublier  le trident au 1/0 de Heller  j'aimerais bien le trouver aussi celui là :D ((en fait tout les 1/50 heller  de cette époque ))

Bonjour,

oliwal88 a écrit:OH !!  oui alors  tout ces appareils  de ta liste dans le style Griffon,Baroudeur Leduc comme il serait de bons de les avoir   dans mon précédent post j'ai oublier  le trident au 1/0 de Heller  j'aimerais bien le trouver aussi celui là :D ((en fait tout les 1/50 heller  de cette époque ))

Pour le Griffon, proche du 1/50 (1/54), il y a celui de Solido :

https://heller-forever.forumactif.com/t6580-solido-nord-n-1500-griffon-ii-1-54eme-ref?highlight=Solido

bonjour  à tous ,@Jicéhem  oui mais les maquette Solido coutent un bras quand on en trouve :D :D :D

je suis aller voir le lien quelle belle maquette 

 à faire peut être en scratch un jour qui sait  maintenant que  l'idée  est germée :D avec de bons plans

Et la maquette était livrée avec un pilote.
Il est fort dommage que les marques ne fournissent plus de pilotes.
Il parait que les maquettistes préfèrent détailler les cockpits. Je suis d'accord. Mais, je trouve qu'il est intéressant de présenter de temps en temps un avion ou un hélico en vol. Après tout, n'est-ce pas le but recherché ?

oliwal88 a écrit:bonjour  à tous ,@Jicéhem  oui mais les maquette Solido coutent un bras quand on en trouve :D :D :D

Oui, c'est vrai.
C'est pour cette raison que j'en un exemplaire original (Solido et non Solido-Monavac) que je garde précieusement pour mes héritiers. Je l'estime à une centaine d'euros. Je peux me tromper.
Un de ces jours, j'en ferai une revue.

Jicéhem a écrit:

oliwal88 a écrit:bonjour  à tous ,@Jicéhem  oui mais les maquette Solido coutent un bras quand on en trouve :D :D :D

Oui, c'est vrai.
C'est pour cette raison que j'en un exemplaire original (Solido et non Solido-Monavac) que je garde précieusement pour mes héritiers. Je l'estime à une centaine d'euros. Je peux me tromper.
Un de ces jours, j'en ferai une revue.

 un grand Merci d'avance pour cette revue

Bonjour à tous,

JLT-93 a écrit: un grand Merci d'avance pour cette revue

La revue est là :

https://heller-forever.forumactif.com/t15881-nord-sferma-1500-02-griffon-ii-solido-1-54-1959#230020

:joker:

Bien le lien 

:joker:

Intéressante maquette !
Il semble qu'on en était encore aux balbutiements de Heller, non ?

:pirat:

C'était le tout début de l'aventure Heller