[TAMIYA] HONDA 750 NR 1/12ème Réf 14060

Bonjour à tous. Voici mon nouveau montage. La Honda 750 NR au 1/12 de chez Tamiya.





Je l'ai monté il y a bien longtemps déjà et j'ai une petite idée qui me trottait dans la tête depuis un bon moment et comme j'ai conservé la vielle maquette...

Mais d'abord la revue de kit.

















Rien que du bon Tamiya.

Cette machine est tout sauf ordinaire c’est tout bonnement un mythe roulant. Quiconque n’y connait pas grand choses en moto la trouvera aujourd’hui banal mais il n’en est rien. Et même 30 ans plus tard elle reste unique dans bien des domaines.
Tout commence par le moteur. A l’époque afin d’obtenir un meilleurs remplissage (et histoire de bien montrer son savoir faire) Honda crée un moteur V4 de 750 cm3 aux pistons ovales. La forme oblongue permettant de loger plus de soupapes par cylindres. Soit 8/pistons  soit un moteur a 32 soupapes.


.


On obtient une sorte de faux V8 de 130 cv tournant a 15000t/min emmenant  la moto et son pilote a + de 300Km/heures. Ce qui a l’époque pour une moto de série est un record le tout se pilotant comme un vélo. Tout le reste de la moto est  à l’avenant. Elle emmène avec elle tout ce qui se faisait de mieux à l’époque en matière de réglages de suspensions et d’électronique embarquée  Toute la carrosserie est réalisée en carbone.
322 exemplaires ont été construits dont  34 pour la France.
Vendu 375000F Soit 57168€ en 1992 un modèle d’occasion se négocie aujourd’hui aux alentours de 100000€. C’est la moto collector par excellence.

L’idée de ce montage me trotte dans la tète depuis un petit moment car comme vous pouvez le voir je possède un vieil exemplaire cette maquette monté il y a bien longtemps.





 L’idée générale est la suivante. Le moteur de cette moto est exceptionnelle mais on ne voit absolument rien tellement les carénages sont enveloppants. Je vais donc dissocié les deux. Réutiliser le vieux moteur dans une belle carrosserie neuve et remonter un beau moteur neuf sur un support a part.
Le but est d’obtenir quelque chose qui ressemble a ça.





Voila, voila.

A+ Paul

Je me souviens très bien de cette moto , avec ses pistons ovales et son prix en rapport avec l' engin à l'époque elle a fait beaucoup parler .

Bonne idée, bon montage.

Allez c'est parti.

Je ne s'avait pas trop par quel bout commencer alors je suis parti sur le moteur destiné a être exposé a coté de la moto.

.










J'ai percé le fond du carter d'huile pour la fixation ultérieur sur un socle. La peinture du moteur est un mélange de humbrol spéciale moteur Honda que je garde précieusement d'une fois a l'autre. Un voile de vernis brillant a été passé dessus pour tout unifier avant la pose des accessoires.





S'agit qu'il soit nickel.


A+ Paul.

En voilà une idée qu'elle est bonne. 
Belle présentation de cette machine mythique. 
Hondiste depuis toujours je vais suivre avec beaucoup d'intérêts

riche idée, sinon j'avais pensé faire un demi carénage  sur mon prochain montage,bon courage Paul,

Pour une fois j'ai réussi a faire comme je dit qu'il faut faire. Commencer par la peinture de la carosserie pour lui laisser le temps de bien durcir.

Et comme expliqué ailleurs il y a peu sur un autre post en cas de matériaux différent il faut passer une sous couche pour bien tout unifier. Le cas présent est un cas d'école. Passer au rouge directement aurait pour conséquence d'avoir deux rouge bien distinct sur la moto.





Et pour faire bien j'ai testé le truc de la sous couche de rose Tamiya. Il est très agréable a utiliser et très fin.

Au final on obtient un truc gentiment mat et légèrement rose saumon.





Le passage au rouge TS-8 tamiya s’effectue lui 24 heures plus tard.





Je valide la sous couche de rose ça claque.

Allez on enferme tout ça dans la boite a l'abri de la poussière. Je le ressortirai plus tard car il y a plein de décals carbone a poser dessus.





Et un petit lien qui va bien.

http://www.speedhunters.com/2020/11/honda-nr750-a-sports-bike-icon-on-the-streets-of-tokyo/

A+ Paul.

Bonsoir
C'est quoi l'avantage de l'apprêt rose par rapport aux classiques  gris ou blanc du même fabricant ?

Techniquement il n'y en pas c'est juste une question d'apparence. Pour parler simplement c'est plus joli.
Le blanc en sous couche est plus froid. Le gris rend le rouge plus terne.

Pour le rouge italien ( Ducati-Ferrari ) il vaut mieux une sous couche jaune TS34 .

Du travail en préparation à venir ... 
J ai pas le souvenir que cette boite avait cartonné à sa sortie ... Mais 30 ans à près je peux avoir oublié ... 

Après réflexion je revient sur les sous couches.

Pas de sous couche. Dans le cas présent il y aura plusieurs nuance de rouge sur la moto.

Avec une sous couche de blanc.
 Le rouge est un peu froid mais c'est quand même pas mal.

Avec une sous couche de gris.
 Pour passer du rouge? Je n'ai jamais essayé. Plustot pour une couleur final foncé.

Avec une sous couche de jaune.
Le rouge est plus chaud. Le résultat final est très bien, mais... Après réflexion je dirais que le jaune ne couvre pas assez et que pour avoir une teinte bien uniforme il faut quand même passer une couche de blanc avant.

Avec une sous couche de rose.
Je dirais que le résultat est aussi bon qu'avec le jaune. L'avantage est qu'il n' y pas besoin de passer une couche de blanc avant ce qui économise la peinture. On charge moins la maquette.  Inconvénient ça me fait une bombe de plus en stock.

L'autre intérêt est que ça fait varier un peu les rouges en vitrine. A l'occasion je la mettrais a coté de d'autres véhicules que j'ai peint de différentes manière histoire de comparer.

A+ Paul.

Ton explication sur les sous couches est très intéressante et montre bien l'importance pour un final réussi.

Moi je parlais de mon expérience personnelle concernant les rouges italiens qui sont lumineux.
Lorsque j'ai commencé le montage de la MV500 j'avais prévu de peindre le réservoir en rouge TS-8.
Mon fils à qui j'en parlai me demanda quelle sous couche j'avais prévue. Je lui parle du rose.
Il me dit "surtout pas le rose c'est froid ,et il faut réchauffer le rouge. Il faut un jaune qui réchauffe ,pas un jaune citron."
Donc ensemble nous avons choisi le jaune "camel yellow TS-34.

Mon fils est restaurateur de peintures murales et de tableaux.

Mon fournisseur (minimodels à clermont-fd) fut surpris de mon choix.

La fois suivante ou je lui rendais visite il me dit:" Vous aviez raison ,j'en ai parlé avec un spécialiste des italiennes et il m'a bien confirmé qu'il y a du jaune dans le rouge "

Espérant que cela apporte à la discution.
Georges

je sous-couche aussi en rose,avant le rouge,il ressort plus net et rouge qu'avec une autre teinte
ton fournisseur rouillas,à une superbe boutique et est très sympa,j'ai pas pu repartir les mains vides

du jaune dans le rouge "

Du jaune dans la rouge , bah cela ne doit pas être bon à boire

Bon montage

Salut a tous.  

Je continue tranquillement mon montage en avançant sur divers sous ensembles.

Le cadre. J'ai passé une sous couche de noir brillant pour préparer le passage du TS-83 Tamiya.









Le résultat est correct mais je le shouaitait plus clinquant. J'ai déjà utilisé cette méthode sur un avion et le résultat était plus métallique. La c'est a peine mieux que du TS-30 et çe sans savoir pourquoi. Le résultat reste quand même très bon.

Et puis le bras oscillant est assemblé.











La c'est juste de la peinture et de la colle.

A+ Paul.

C'est bien beau tout ça 

très propre,j'Adore, c'est mes montages qui t'on donné envie d'en refaire une?

Chouette peinture

kikou a écrit:très propre,j'Adore, c'est mes montages qui t'on donné envie d'en refaire une?

Oui et non. En fait j’essaie d'alterner les montages militaire et civil. J’essaie aussi de diminuer mon stock et comme j'avais ce projet en tete depuis un bon moment...

Bonjour a tous.

La suite.

J'ai pris un peu de temps pour le tableau de bord.





Tamiya ne fournit pas le carbone pour celui ci contrairement au reste de la moto. J'ai donc ressorti ma planche de carbone générique.





Posé les décals et passé plusieurs couches de vernis stratifiant Cléopatra.





Le résultat rend pas mal.

Du coté des sous ensembles j'ai préparé les roues. J'ai carrément repris les pneus de l'ancienne moto. Ils sont comme neufs.




Et pour finir le châssis prêt à recevoir le vieux moteur.









Ça avance tranquillement.

A+ Paul.

Beau travail

Superbe.