CANADAIR CL 215 Réf 80373

Bonjour à tous,
il y a bien longtemps que je n'ai rien posté, mais ce n'est que partie remise!
Va y avoir tout un tas de trucs qui vont sortir de mon atelier!
Je reprends donc, après cette longue pose de nombrilisme caniculaire avec ce qui suit!
Je n'avais pas cette version là, mais celle avec turbines de chez ITALERI!
Le montage est en cours, je posterai dans les prochains jours des photos un peu plus fouillées que ce simple box art!

Un montage d actualité ...
Pour la version avec turbine si boite estampillée ITALERI ... C est bien une maquette conçut d origine par HELLER qui a réaliser les 2 modèles ...

c'est de circonstance et en plus pas la plus courante . 
j'ai hâte de voir ça

Bonjour,

Intéressant. J'ai bien connu cette version.
Je suivrai le montage.

Le Canadair "à pistons"  :D. Il parait qu'on va le remettre en service en France pour augmenter le nombre de bombardiers d'eau et qu'il va être adapté, écologie oblige, à l'huile de friture.

Blague à part, j'aime bien (le vrai...et le kit)

Merci pour votre intérêt à ce "ces" montage's' !
Je transpire depuis ce matin sous le binoculaire pour vous montrer prochainement l'avancée des deux pièges!

Effectivement, HELLER off course et ITALERI sont biens marqués HELLER!
COCORICO!!!!!!!!!!!!!!

Le canadair CL 215 n'est plus en service, il a été remplacé par le CL 415, moteurs plus puissant, contenance d'eau pratiquement doublé avec possibilité de largage fractionné. Beau montage de ce CL215 que j'ai réalisé il y a longtemps.
hellerman85

hellerman85 a écrit:Le canadair CL 215 n'est plus en service, il a été remplacé par le CL 415, moteurs plus puissant, contenance d'eau pratiquement doublé avec possibilité de largage fractionné. Beau montage de ce CL215 que j'ai réalisé il y a longtemps.
hellerman85

oui, puisque même le CL 415 passe pour une vieillerie.et mon message était de l'humour (quoi que....avec nos politiques on ne sait jamais  :lol:) , une revue du kit "boite jaune actuelle" existe t'elle?

Question CANADAIR, il n y a que le CL 415 de présenté en boite et en notice ...



La boite ...

https://heller-forever.forumactif.com/t590-canadair-cl-415-1-72eme-ref-52702?highlight=canadair

La notice ...

https://heller-forever.forumactif.com/t580-canadair-cl-415-1-72eme-ref-52702-notice?highlight=canadair

:pirat:

Belle boîte 

Jacques a écrit:Question CANADAIR, il n y a que le CL 415 de présenté en boite et en notice ...



La boite ...

https://heller-forever.forumactif.com/t590-canadair-cl-415-1-72eme-ref-52702?highlight=canadair

La notice ...

https://heller-forever.forumactif.com/t580-canadair-cl-415-1-72eme-ref-52702-notice?highlight=canadair

:(
merci quand même Jacques

Bonjour à tous!
Monter une maquette est un métier!
J'en viens presque à regretter les sachets FROG à 5 balles de mes jeunes années, montées en un week-end!
Pour l'instant, tout va bien!
Je prends du plaisir à monter cette trapanelle!
J'ai commencé la peinture à certains endroits pour voir!!!!!!!!!!!
Une petite vidéo sur you tube d'un reportage sur les CANADAIR m'a permis de vérifier les teintes intérieures du piège!
Vu ce que l'on en voit une fois tout fermé, ca laisse un peu de marge d'erreur côté teintes!
Ca n'avance pas vite à cause des temps de séchage entre chaque passage de peinture vernis et retouches!
Peinture, TAMIYA,GUNZE, VALLEJO, pinceaux ou aéro, c'est selon!!!!
Voilure et fuselage sont ou seront sous-couchés en blanc TAMIYA!
Positionnement à blanc des demi-fuselages!!!

Une dernière pour aujourd'hui, avant de poster d'autres tofs en fin de semaine! Les travaux en cours ne méritant pas de publication!
Il n'y a pas d'alu dans la carlingue, juste un coup de flash trop agressif!

:drunken:

Je l'avais fais il y a quelques années et perso j'avais un peu galéré avec la peinture

Montage de circonstance, on en voit rarement des montés à part peut-être ici sur le forum. Je trouve ce montage intéressant 

Pour info, PLANETE AERO, la nouvelle revu du FANA traite des avions de lutte anti incendie ... Dans l enfer des FLAMMES ...
Et AIRBUS propose son A400 en version largueur d eau ...

Jacques a écrit:Pour info, PLANETE AERO, la nouvelle revu du FANA traite des avions de lutte anti incendie ... Dans l enfer des FLAMMES ...
Et AIRBUS propose son A400 en version largueur d eau ...

un A400 bombardier d'eau, impressionnant! , mais le bestiau reste terrestre et la facture doit être salée...

les américains ont des 747 ... 
Ou alors des MARTINS M170 MARS ... Le CANADAIR fait riquiqui alors ... 
Pour le A400, il ferait 4 fois l emport d un CANADAIR ...

Jacques a écrit:les américains ont des 747 ... 
Ou alors des MARTINS M170 MARS ... Le CANADAIR fait riquiqui alors ... 
Pour le A400, il ferait 4 fois l emport d un CANADAIR ...

il y avait un sujet hier "dans le poste".....

20 000 litres pour le A 400, largables à 45m contre 7 000 à 30m pour le CL 415.

Le Canadair est bien sur plus maniable et précis.L'A400 tape plus fort...

L'A400 "pourrait" se poser sur la plage pour recharger, car prévu pour une utilisation militaire hors piste bitumée.....mais bon la plage a intérêt à être plate , longue et dégagée....et après il faut pomper....

Ce serait les A400M de l'armée qui serait transformés selon besoin en période à risque (de plus en plus longue surement dans l'année dans le futur)

Solution de compromis.....mais européenne , ça peut jouer.

L'idéal serait bien sur un plus grande flotte de Canadair..... neufs. L'équivalent (hydravion qui écope) en européen , je n'y croit pas .....

L info que j avais concernait l achat ou modif de 2 ou 3 ATLAS qui comporteraient les soutes pour le largage anti feu et qui une fois la saison été finit prendrait une place en tant que tant que transport ...
Cette idée est venue de l INDONESIE qui a dit il y a peu que si AIRBUS proposait son A 400 avec une option anti feu le marché était pour eux ...  ;)
D ou leur intérêt à la chose ...  ;)
Après si il peut se poser n importe ou ... La structure de remplissage est bien plus lourde ... Et si un CANADAIR écope de l eau et très rapidement par rotation ... Les autres avions terrestre ont la nécessité de se poser sur du dur et de remplir soit avec de l eau soit avec des produit spéciaux retardant ...
Les 2 sont complémentaires ... Voir après le cout en maintenance et en disponibilité ... ?
Si le reportage est basé sur les mêmes qui ont œuvré sur FRANCE INFO ... Bonjour la compréhension pour les gens néophyte à la chose car comment savoir lorsqu ils parlaient des DASH comme si tout le monde savait qu il s agit d un avion terrestre capable de balancer 10t d eau ou de retardant ... D un coté un journaliste qui surfait sur de l à peu près et de l autre un ex militaire (pas Armée de l Air) spécialisé en aéronautique (?) qui ramait un peu beaucoup dans ses explications pas très limpides ...

Se poser sur la plage en A 400 M, le sable a intérêt à être le plus dur possible, ensuite il faudra rinçer les soutes à l'eau douce! Mais je pense que tout a été calculé! A suivre!

Jacques a écrit:L info que j avais concernait l achat ou modif de 2 ou 3 ATLAS qui comporteraient les soutes pour le largage anti feu et qui une fois la saison été finit prendrait une place en tant que tant que transport ...
Cette idée est venue de l INDONESIE qui a dit il y a peu que si AIRBUS proposait son A 400 avec une option anti feu le marché était pour eux ...  ;)
D ou leur intérêt à la chose ...  ;)
Après si il peut se poser n importe ou ... La structure de remplissage est bien plus lourde ... Et si un CANADAIR écope de l eau et très rapidement par rotation ... Les autres avions terrestre ont la nécessité de se poser sur du dur et de remplir soit avec de l eau soit avec des produit spéciaux retardant ...
Les 2 sont complémentaires ... Voir après le cout en maintenance et en disponibilité ... ?
Si le reportage est basé sur les mêmes qui ont œuvré sur FRANCE INFO ... Bonjour la compréhension pour les gens néophyte à la chose car comment savoir lorsqu ils parlaient des DASH comme si tout le monde savait qu il s agit d un avion terrestre capable de balancer 10t d eau ou de retardant ... D un coté un journaliste qui surfait sur de l à peu près et de l autre un ex militaire (pas Armée de l Air) spécialisé en aéronautique (?) qui ramait un peu beaucoup dans ses explications pas très limpides ...

le sujet était sur France2 à 20h00 et clair et synthétique (la preuve j'ai compris et retenu) et la différence fondamentale (hydravion contre avion terrestre) ressortait bien

ALAIN1956 a écrit:Se poser sur la plage en A 400 M, le sable a intérêt à être le plus dur possible, ensuite il faudra rinçer les soutes à l'eau douce! Mais je pense que tout a été calculé! A suivre!

ça me parait quand pas optimum tout ça, même si un A400M est plus rustique qu'un Dash