[AIRFIX] DOUGLAS AD-4N SKYRAIDER Réf 02030

par **Jicéhem** Sam 28 Mar 2015 - 0:26

Bonsoir,

Lors de sa sortie en 1968, j'ai monté le Skyraider d'Airfix dans la version proposée, A-1J. N'ayons pas peur de le dire, c'est une pauvre maquette qui n'est pas à la hauteur de son modèle...
Bref, quelque 10 ans plus tard et après avoir eu la chance de voir de près et, surtout, de pouvoir photographier de vrais "sky" français, je ne suis décidé à monter un AD-4N aux couleurs, donc, de l'armée de l'air, d'autant que Modeldecals y avait également consacré une planche bien fournie. Précisons que le patron de Modeldecals était très francophile.
Fort de mon photoscope, j'ai surtout travaillé le fuselage en le bourrant de mastic à l'intérieur afin de pouvoir restituer l'arête dorsale en angle aigu et non arrondie comme le proposait Airfix. Pour les ailes, dont le système de repliage gâchait de trop le rendu des surfaces, j'ai suivi la voie de la facilité en greffant l'aile du A-1E de Monogram auquel j'empruntais également l'hélice et les roues. Tous les autres détails furent confectionnés ex nihilo.
Pour les salissures, il ne faut pas y aller de main morte...

[AIRFIX] DOUGLAS AD-4N SKYRAIDER Réf 02030 Dougla10

[AIRFIX] DOUGLAS AD-4N SKYRAIDER Réf 02030 Dougla11

[AIRFIX] DOUGLAS AD-4N SKYRAIDER Réf 02030 Dougla12

Sur cette vue arrière on voit le calage important de la dérive:

[AIRFIX] DOUGLAS AD-4N SKYRAIDER Réf 02030 Dougla13

Il faut bien représenter la torsion de la dérive dû à l'angle anti couple-moteur:

[AIRFIX] DOUGLAS AD-4N SKYRAIDER Réf 02030 Dougla14

Jicéhem

28.03.2015

par **Tiger60** Sam 28 Mar 2015 - 8:16

une question: pourquoi sur les avions français il y a un compartiment avec une porte??? (récupération pilotes?)

par **Jicéhem** Sam 28 Mar 2015 - 9:57

Tiger60 a écrit:une question: pourquoi sur les avions français il y a un compartiment avec une porte??? (récupération pilotes?)

Le Douglas AD-4N (N pour Night Attack) était équipé d'un radar, dont l'opérateur se trouvait dans un compartiment situé dans le fuselage, d'où la présence des portes d'accès et la perte des freins de piqué latéraux pour améliorer le confort du radariste. Du AD-1 au AD-5, il y eut pour chacune de ces versions un modèle d'attaque de nuit. Le radar n'était pas présent sur les avions français et le compartiment arrière restait, le plus souvent, vide. En effet, l'armée de l'air voulait affecter ses AD-4N à la chasse de nuit au sein de l'ECN 1/71, lors du conflit franco-algérien, mais le projet fut abandonné parce que les Américains ont finalement refusé de vendre les radars AN/APS 19 qui équipaient leurs AD-6 encore en service... Mais l'achat des AD-4N fut quand même maintenu et ces appareils seront utilisés comme les AD-4 normaux... La France a reçu un total de 113 "Sky" se répartissant ainsi: 20 AD-4, 80 AD-4N et 13 AD-4NA (version sans radar dès l'origine). Les AD-xQ étaient des avions de contre-mesures électroniques et malgré la présence du compartiment arrière, gardaient les freins de piqué latéraux. Il est inutile de parler de l’exiguïté de ce compartiment. Les AD-xW avaient un radar sous le ventre. Le AD-5 est un quadriplace et les AD-6 et AD-7 devinrent, en octobre 1962, respectivement les A-1H et A-1J encore abondamment utilisés au Viet-Nam par les Américains et les Vietnamiens du Sud.

Jicéhem sourire

28.03.2015

par **cateralp** Sam 28 Mar 2015 - 12:22

Belle bête, belle maquette , il en a bouffé de l'huile pour recracher tout ce noir sourire

Meeting de Roanne 2014

[AIRFIX] DOUGLAS AD-4N SKYRAIDER Réf 02030 30210

[AIRFIX] DOUGLAS AD-4N SKYRAIDER Réf 02030 30010

[AIRFIX] DOUGLAS AD-4N SKYRAIDER Réf 02030 29910

[AIRFIX] DOUGLAS AD-4N SKYRAIDER Réf 02030 28910

[AIRFIX] DOUGLAS AD-4N SKYRAIDER Réf 02030 26810

par **Jicéhem** Sam 28 Mar 2015 - 12:30

cateralp a écrit:... il en a bouffé de l'huile pour recracher tout ce noir

20 litres à l'heure...

Merci pour les photos.

Jicéhem sourire

par **Tiger60** Sam 28 Mar 2015 - 20:16

, j'en serais plus ce soir grâce à toi !! je me posais toujours la question....

par **pifoux** Dim 29 Mar 2015 - 0:28

Joli sky employé en algérie, merci jicéhem

par **Jicéhem** Dim 29 Mar 2015 - 8:41

pifoux a écrit:Joli sky employé en algérie, merci jicéhem

Bonjour,

EC 1/20 "Aurès-Némentcha".

Jicéhem sourire

par **VMD-25** Dim 29 Mar 2015 - 10:32

Superbe maquette et superbes photos

J'ai eu l’occasion d'en voir évoluer un également au centenaire de l'hélico à Montbéliard (LFSM) en 2007.

C'était impressionnant !!!

Merci Jicéhem

Marc

par **cateralp** Dim 29 Mar 2015 - 10:44

bonjour
A vérifier mais je crois bien que le Sky que j'avais photographié à Roanne est cette année à la Ferté Alais pour Pentecôte

Jadis j'avais fait plein de photos de celui qui était à St Rambert d 'Albon dans la Drôme si je les retrouve je les scannerai .( avion qui dort après saisie par les douanes dans un musée aux USA , info lu il y quelques années dans le Fana de l'aviation )

par **Petit Bn** Dim 29 Mar 2015 - 11:18

J'adore ce forum,Maquette et Histoire aurait pu être un titre parfait !

Merci messieurs pour ces explications ,qui font que j 'en apprend tout les jours !

par **pifoux** Dim 29 Mar 2015 - 14:31

Je dois bien avoir quelques photos quelque part

par **Jacques** Jeu 19 Oct 2017 - 18:55

J avais raté ta présentation de ce gros bestiaux ...
Au vu de tes explications ... J aurais du garder mon MONOGRAM ... Doit me rester l hélice et les roues ...