[BANDAI] PACKARD TWELVE 1937 12 cylindres Formule sedan 1/16ème Réf 9002

Adolescent j'étais déjà très intéressé par l'automobile , et je m'étais vite lancé dans l'assemblage des premières maquettes.
J'avais commencé par la VW Coccinelle de Heller (toute noire , sans vitrage ni chromes ni caoutchouc : franchement pas terrible) suivie par la Renault 16 de la même marque (pas terrible non plus).
Fasciné par l'esthétique automobile des années 30 , j'avais ensuite découvert les marques Monogram et Jo-Han qui constituaient un réel progrès.
Mes dernières maquettes datent de 1976 avec les Citroën 15 et 5 CV de Heller et la Rolls-Royce de Bandai au 1/16 ème présentée par ailleurs.
J'avais acheté à cette époque cette boîte de Packard que je n'avais jamais eu le temps ni le courage de monter.

Après quarante-huit ans passés dans la cave , j'ai décidé de remonter cette boîte et de la monter ...

La boîte n'a pas trop souffert de son séjour.
A l'ouverture tout semble en bon état. Au toucher le plastique a gardé sa souplesse. Les pneus en caoutchouc sont souples sans déformation , seuls les flancs blancs sont ternis et ont un vilain aspect.











La notice est en anglais , mais les dessins sont très explicites. Déception : il n'y a aucune indication pour la mise en couleurs des pièces , pour le moteur en particulier.
Les grappes se présentent en gris , chrome , noir et bleu.

Le moteur se présente avec le carter , le ventilateur et les couvre-culasses chromés. La boîte de vitesses est aussi chromée.
Comme il n'y a aucune indication sur la notice , il faut chercher sur internet. Hélas les Packard 12 cylindres ne courent pas les rues , les photos du moteur encore moins. Les couleurs des accessoires varient d'un modèle restauré à l'autre. Seule certitude , le bloc moteur , la boîte de vitesses et le ventilateur sont verts.
Il faut donc déchromer les pièces. Elles résistent à l'eau de Javel , mais cèdent devant le Décap'four.
L'assemblage n'est pas évident , il n'y a pas d'ergots de repère , il faut assembler au jugé.





Apprêt et peinture en bombe Tamiya , le moteur en voie d'achèvement se présente ainsi :



Il manque encore quelques accessoires , ainsi que les durits et faisceaux électriques (fournis avec la maquette).

Une belle reprise avec cette grosse voiture de luxe ... 
C est marrant c est une notice BANDAI alors que l on retrouve la boite qui sera utilisée par ENTEX ...

Si la marque Bandai n'apparait pas sur le dessus du couvercle , elle apparait sur les côtés.



Je laisse de côté le moteur pour l'instant et j'attaque le montage du châssis qui s'annonce assez complexe.
On voit que c'était du solide chez Packard , étant donné l'épaisseur des longerons. Suspension avant indépendante avec ressorts à boudins , ce n'était pas si mal en 1937 .
Les longerons se sont un peu voilés avec le temps. Je pense les redresser avec les différentes traverses et renforts. Il me faut boucher quelques irrégularités au putty . Je peins le tout avec le semi-gloss black TS 29 , de Tamiya , je pense que c'est ce qui se rapproche le plus d'un vrai châssis. La peinture couvre bien et présente un aspect velouté régulier.

Très sympa ce kit.

Ah ok ... Alors ENTEX n aura que juste changé le nom du fabriquant ...
Joli châssis ...

excellent début !
je vais suivre avec attention, car je n'en ai pas vu souvent montées et que je cherche ce kit depuis longtemps!

rekreation a écrit:excellent début !
je vais suivre avec attention, car je n'en ai pas vu souvent montées et que je cherche ce kit depuis longtemps!

Merci pour ton message.
Je doute cependant un peu du résultat final : il y a beaucoup d'approximations dues à l'absence de repères sur les pièces pour l'assemblage.
Et puis je ne suis pas une pointure de la maquette comme il y en a sur ce forum !

Patrol a écrit:

rekreation a écrit:excellent début !
je vais suivre avec attention, car je n'en ai pas vu souvent montées et que je cherche ce kit depuis longtemps!

Merci pour ton message.
Je doute cependant un peu du résultat final : il y a beaucoup d'approximations dues à l'absence de repères sur les pièces pour l'assemblage.
Et puis je ne suis pas une pointure de la maquette comme il y en a sur ce forum !

Et bien tu me la revends 

rekreation a écrit:
Et bien tu me la revends 

NAN !

Commencement d'assemblage du train avant.
Là encore , pas de repères , il faut assembler au jugé. Une seule précaution : respecter la symétrie.



Fixation sur le châssis , en enserrant les ressorts. Sur la vraie voiture , ils sont noirs. Je les ai peints en Humbrol gun metal pour leur donner un peu de visibilité sur la maquette. Je ferai de même pour les ressorts à lames arrière.

Pose des bras de poussée et des bras de suspension supérieurs.
Là encore , pas de repère , j'ai juste veillé à ne pas donner un carrossage négatif . La voiture sinon paraitrait avachie.

bien !

ça va tu a l air de bien t en sortir malgres tout

au pire tu fais des montages a blanc ou juste avec une pointe de colle si tu as des doutes

bonne continuation

Terminaison du train avant qui compte tout de même vingt-cinq pièces.
Chose curieuse , tout est prévu pour que les roues soient mobiles et puissent braquer , mais une fois posée la barre d'accouplement , non articulée , plus aucun mouvement n'est possible.

Malgré l'absence de repères , tout semble bien positionné.

Beau travail !

Bravo !

c'est étrange que ça ne puisse plus tourner ?!
il à l'air bien monté !

La petite pièce centrale est clipsée sur un axe et empêche tout mouvement latéral.
Si je la coupais , les roues pourraient braquer.
Pour l'instant je monte conformément à la notice.

C'est le moment d'aborder le train arrière.

Pour cela il faut d'abord fixer le moteur sur le châssis , afin de pouvoir mettre en place l'arbre de transmission.
Le moteur se positionne sans problème , grâce à deux coulisses sur l'avant , et un ergot sur une traverse. Je choisis de poser les éléments fragiles du moteur plus tard , contrairement à ce qu'indique la notice.
La réalisation de l'arbre de transmission s'avère difficile : les deux moitiés ne se superposent pas exactement , il faut limer et resculpter les cardans avec du putty.
La réalisation du pont demande aussi emploi de putty et limage.
La pose du pont est très difficile : là encore pas de repère et il ne tient sur les ressorts que par deux petits points de colle. Heureusement des arches de renfort viennent consolider la fixation aux ressorts.

Beau travail ...

bien !

C'est très beau bravo ! 
Je vais suivre ton montage !
Bonne suite c'est super et très bonnes explications sur ce Kit que ne je ne connaissais pas du tout ! 

Merci à tous pour vos encouragements.

Pose sur le châssis des six supports de marchepieds.

Bien que cela ne soit pas spécifié dans la notice , il est impératif pour coller ces supports de faire un montage à blanc de la carrosserie.
En effet , ils doivent s'insérer dans six trous de la carrosserie. Il faudrait une chance inouïe pour les coller au jugé en bonne position.
Etant donné le peu de surface de contact , je les ai collés à la cyanolite. Je laisse durcir jusqu'à demain.

T as raison ... Faut jamais provoquer la chance surtout si il y a 6 alignements à faire ...

Juste une question tu peins pas la carrosserie avant ? 
A+