Revues Juillet 2024

Revue AVIONS n°259

















Au sommaire de la revue qui Après de nombreux numéros avec des articles à sens uniques toujours en faveurs des russes, montre son bien attachement au régime de POUTINE ...   ... Ainsi un état qui abat ses opposants, tue des journalistes, manipule et réalise du cyber harcèlement, demande de tuer des avocats et des hommes politiques sous le couvert d opuscules fascistes ... Est un état normale ... Alors que défendre l UKRAINE est mal ... Sans oublier la milice WAGNER appelé ainsi en hommage aux nazis ... Et tous ses crimes de guerres en AFRIQUE, en ORIENT et en UKRAINE ...     ...
La BELGIQUE, la HOLLANDE, le DANNEMARK et la NORVEGE sont des va t en guerre puisque ils viennent de fournir ou sont en cours 75 GENERAL DYNAMICS F 16 prêt au combat ... 
En plus le rédacteur détail l endroit ou se trouve formé les pilotes ukrainiens en FRANCE ... Même si c est un secret de polichinel c est super intelligent de le dire ... 
Au sommaire du numéro ...
- Courrier des lecteurs et des rectificatifs des erreurs ...
- Pilotes de CORSAIR à OKINAWA, le 1st Lt Walter W. JACKSON et le VMF 511, par Grégory PONS. Alors que dans l imaginaire des gens OKINAWA symbolise la résistance japonaise de son territoire, il faut savoir que l archipel ou se trouve OKINAWA est un territoire chinois annexé par le JAPON en 1879 ... Avec la bienveillance des USA ...   ... Un article qui ne vaut que par la qualité de certaines de ses photos ...
- La mort énigmatique du lieutenant Pierre HOUZE, par Bernard PHILIPPE et Christophe CONY. Et toujours sans réponse ... Un article appuyé par une belle iconographie ...
-Les JUNKERS 52 de la Deutsch Lufthansa (1923-1939), par Christophe CONY. Une histoire compliqué lorsque l on sait que les dirigeants de la LUFTHANSA ont détruit les archives et photos de 1933 à 1945 à l approche de l an 2000 ... C est tellement plus simple de se voiler la face que d affronter la réalité ... Heureusement que ces archives avaient été traitées avant ...
- Sur la piste indienne : Le mémorial LAFAYETTE, par Philippe GUILLERMIN.  Un article qui m a permis découvrir que la LAFAYETTE avait un mémorial ...
- Robert DAGONET, par Philippe GUILLERMIN. Le parcours d un pilote de 14-18, d abord cuirassier et dragon est affecté à la N 83 dont l emblème est un dragon (ou chimère) et qui abattus en attaquant un DRACHEN finira prisonnier ... Il participera à la Bataille de FRANCE comme capitaine de réserve dans le groupe de chasse  GC 1/1 (SPA 31 archer grec et SPA 48 coq chantant combatif) avant d être un participant actif dans la résistance ...

Revue Le FANA n°656













Au sommaire avec une magnifique couverture au style inimitable de Daniel BECHENNEC :

- L actualités avec le marché des warbirds ... Mais aussi la découverte de l épave d un LOCKHEED P 38 LIGHTNING sur lequel à volé Richard BONG  ... Le décès de Geneviève de GALLARD, l infirmière de DIËN BIËN PHU surnommée l ange de DIËN BIËN PHU, elle avait 99 ans  ... Bud ANDERSON, le dernier triple As de l US AIR FORCE, s en allé aussi ... 
- Le courrier avec pleins de choses intéressantes ...
- L aviation embarqué au LIBAN, 1982-1984, Alerte au Levant, par Hugues de GUILLEBON. 1ère partie, à suivre, historiquement très attaché au LIBAN, la FRANCE intervient d une manière très directe à partir de 1982 notamment avec l intervention de la Marine et de l aviation embarquée ... 
- Les avions Marcel BLOCH, le BLOCH 110, cet inconnu, par Philippe RICCO. Avant de devenir DASSAULT après la guerre, Marcel BLOCH est un constructeur aéronautique trèe réputé dont l activité à commencé durant la guerre de 14-18 ... Sur cette période, il existe encore des par d ombre dont le BLOCH MB 110 en est la preuve ... 
- That's all brother, un américain à PARIS, par Alexis ROCHER. Rassemblement de DOUGLAS C 47 DAKOTA à la FERTE ALAIS ...
- La FERTE ALAIS, le temps de hélices, tuba et vapeur ! , par Xavier MEAL. Compte rendu du meeting ...
- La bataille des V 12 en Europe, des progrès à grande vitesse, par Michel BENICHOU. 1ère partie, à suivre, le déroulement d un effort industriel qui trouvera son aopogé avec le second conflit ... 
- NC 856 H, l hydravion princier, par Gérard BOUSQUET. 2ème partie et fin, alors que l hydravion remplit toutes ses obligations le domaine du vol n est pas exceptionnel à l image de la version terrestre ... L hydravion faillit volé sous les couleurs du Prince de MONACO avant de finir en appareil de servitude ... L appareil fut retrouvé dans les années 90 à l état d épave avant de connaitre une restauration partielle puis de disparaitre en 2009 ...
- Les 90 ans de l Armée de l Air et de l Espace, le général Victor DENAIN, de la défense de SALONIQUE au ministère de l Air, par Jérôme de LESPINOIS. 7ème et dernier partie, il fut lun pilote remarqué durant la Grande Guerre en étant détaché sur le front oriental et la défense de la GRECE avant de devenir le premier chef d état major de la nouvelle arme et ministre de l Air. Si il est un militaire, il a aussi une vision politique mais il a aussi un talent d organisateur avec une large vision ... Il est la pierre angulaire de la nouvelle arme ...
- Ce jour là ... 23 juillet 1948, un HEINKEL 162 SALAMANDER s écrase au décollage, par Gilles COLLAVERI. Ce jour là, George SCHIENGER est un pilote aguerrit et teste ce jour là ce HEINKEL He 162 qui s écrasera à quelques kms de la base. L auteur nous fait découvrir les restes de l avion et la vitrine du Musée AEROSCOPIA de TOULOUSE ou son exposé les restes ...
- Maquettes, par HANGARD 47. Si on n est moins submergé par du EDUARD, on ne peut pas dire que la rubrique couvre toutes les marques et qu elle suit bien l actualité ...  * REVELL, MITUSBISHI Ki 21 IA SALLY au 48ème. Reboitage de la maquette ICM qui semble être de très bonne qualité ...
                                            * ICM, MARTIN B 26B MARAUDER au 48ème. Un appareil très emblématique mais vu en maquette. La marque  semble avoir réalisé un beau travail ...
                                            * PLANET MODELS, CURTISS XP 40Q WARHAWK au 48ème. L ultime version de CURTISS de son P 40 qui venait marché sur les plates bandes du MUSTANGqui découlerait justement d un projet CURTISS ... La boucle est bouclée ... La maquette semble demandé du travail et pas dit qu elle soit récente ... 
                                            * AMG, HAWKER SEA FURY TT 20 DBL au 48ème. Une version biplace assez complexe à monter à priori ... quand à la trouver c est une autre paire de manches ... Elle date de 2017 ... 
                                            * REVELL, AIR DEFENDER au 144ème. Une grosse boite dans laquelle REVELL à mis un TORNADO et un ATLAS ... A priori 2 belles maquettes bien travaillées avec des décos commémoratives ... 31cm pour l ATLAS avec une soute détaillée ...
                                           * AZUR FROMM, POTEZ 25 RENAULT 12kg au 72ème. Nouvelle déclinaison de l excellente maquette ...













Au sommaire du prochain numéro :

- SAINT EXUPERY, pilote de guerre, 1943-1944.
- Premier vol de l ATR 42.
- Vol en SPITFIRE.
- Opération sur le LIBAN (2/4).
- La saga des V12 (2/6)

Bonsoir Jacques. 
Merci pour cette revue de presse. 
Pour avion. Tu n'as qu'à boycotter son magazine et ne plus en parler. 
Cela me fait penser à toutes ses revues, notamment pour les. Blindés, lorsque tu lis le titre tu te poses la question "Il regrette la défaite de l'Allemagne ?" 
Je marque Allemagne, car généralement ce ne sont que les matériels allemands qui font la couverture. 
Leurs alliés sont rarement mis en avant. 
Ça aussi j'ai arrêté d'acheter. 

À plus. 
Eric

Merci Eric pour ta lecture ... 
Bein c était dans ma piste de réflexion ... Ca me chier que même ce genre de revue devienne une revue d opinion ... 
Comme toi aussi je trouve que le focus sur l ALLEMAGNE dans toutes ces revues qu elle soit de 14-18 ou nazie est un peu désolant ... Et frise l hystérie ... A les écoutés, "ils " étaient parfaits ... 
Donc pour l instant je n ai pas effectuer mon réabonnement qui tombe ce mois ci  ... Ca me désole car la revue à de bon coté ... Surtout coté photos ...

revue Les AILES n°13














Au sommaire de cette revue dédiée aux couleurs françaises ... 
- Ligne directe, le courrier avec pleins d infos ...
- In memoriam, Philippe de GAULLE, voler de ses propres ailes, par Mathieu COMAS. Enfin un article un homme qui est resté dans l ombre de son père mais qui fut de tout les combats  de la FRANCE Libre ... comme marin puis comme fusilier marin dans un régiment blindé et débarquera avec la 2ème DB ... Après le conflit il s oriente dans l Aéronavale et finira Amiral ... Si il ne fut pas membre des Compagnons de la Libération, son père s y opposa alors qu il était l un des premiers a avoir signé un engagement FFL ... Son père aura cette formule ..."Naturellement je ne pouvais pas toi mon fils te faire Compagnons de la Libération. Sinon à titre posthume, ou si tu étais devenu gravement mutilé, et encore ! De toute façon tout le monde sait que tu fus mon premier compagnons" ...
é Pierre précieuse, PIEL C.P. 30 EMERAUDE n°1, par Antoine ROS. Un historique et une restauration d un avion des plus historique puisque de ce modèle découla la série des PIEL 320 avec un succès mondial pour ce petit avion école qui aura une descendance des plus illustre ... Puisque le CAP lui doit tout ... 
" L école des Femmes, les premières pilotes de l Armée de l Air, par Didier LECOQ. 1ère partie, un article des plus intéressant car malgré toutes leurs qualités, les femmes auront beaucoup de mal à s imposer malgré la présence Maryse BASTIE et Maryse HILSZ. Claire ROMAN étant à jamais la première ... Avion lui a consacré une bio ... 
- Les DEWOITINE D 500, D 501 et D 510, jouent les prolongations, par Matthieu COMAS. Le 1er véritable chasseur de l Armée de l Air mais qui à l entrée de la 2me Guerre sont dépassés ... Ce qui ne les empêchent pas d être en 1ère ligne de septembre à juin 1940 ...
- André NAUDY, par Henry Pierre MARQUIS & Matthieu COMAS, 2ème et fin, Après la campagne de FRANCE ou il combat sur DEWOITINE D 520 ... Après il poursuit en SYRIE avant d intégrer la résistance en 42 ...

Bonsoir Jacques. 
Merci pour cette suite. 
A plus. 
Eric

Merci Eric ... Une fois de plus pas déçus par le contenu ...