Croiseur lourd de 10 000 t ALGERIE

Joli Jacques. C'est un belle coque que tu viens de réaliser.

Merci, juste à reprendre un peu l arrière.Le reste c est 6 ou 7 fentes que j ai travaillé en infiltrant de la cyano.
Le résultat demain ...

vraiment super
quel travail !

Alors si c est super ... La suite ...
La coque après un poncage au 600 ...

La coque vient de repasser en atelier peinture, ça se réduit plus que 2 micros fissures et une reprise sur l arête du gouvernail qui n est droite ...
Les photos demain après séchage ...
Objectif, une coque grise toute lisse ...

Comme promis, la coque toute grise ...







La coque vient de passer au 600, aller encore des petites bricoles à rectifier mais ça se réduit.
Ce sont de légère fentes qui réapparaissent au ponçage.D ou le fait de peintre au pinceau pour avoir une couche épaisse et que le ponçage ne se fasse plus que sur la peinture ... Mais je l aurais, je l aurais ...

La suite,  la suite !

ROLANDO ERIC a écrit:Bonsoir Jacques, 
Super travail. Le rendu est magnifique. 
N'oublie pas c'est une coque de bateau que tu fais, pas une carrosserie de voiture. ::
A plus.
Eric  :D :D :D :D

Je ne peux pas faire une coque avec des fentes ... Je m en voudrais de le faire couler une 2ème fois ...

32Dundee a écrit:La suite,  la suite !

D ici ça va bouger ...

Hier rien fait car rentré un peu tard.A si poncé avant de partir bosser car je pensais peindre en rentrant ...
Cet aprem passage du  gris pour voir les derniers défauts ... En passant le pinceau rien constaté ! 
Y a plus qu à attendre demain et voir si en séchant des fentes ou défaut ne sont pas apparus ... 
Si tout est est OK, repassage d une couche de gris, ponçage léger et enfin la suite de cet épisode fastidieux ....

A priori la coque est bonne, enfin je vais sortir du cycle mastique, ponçage !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ahhh... Voilà une bonne nouvelle !

Je confirme après ponçage hyper léger tout semble OK pour naviguer sans fuite d eau ...............................

Changement d horizon à partir de maintenant ...
L étape suivante sortie des tubes  étambots, lignes d arbres et hélices sans oublier le gouvernail  ...







Les pièces proviennent dans leur majorités du DUNKERQUE.

bonjour  Jacques  beau travail  ta coque , mais tes pièces (en gris claire )ont l'air pleines de retassures ? est-ce que sont des pièces issues de moulages récents ?  Cdlt Olivier

Les pièces datent d une dizaine d années, à peu près.
Pour les retassures c est sure ce n est jamais le top ... Mais un peu de mastic, un peu de ponçage et hop ...
De toute manières les sortie des tubes étambots et les portes hélices ne sont là que pour servir de base et vont subir un peu de chirurgie ...

Dernières avancées ...


L étrave n avait pas le bon profil.
J ai dégrossi avec mon cutter et repris à la lime plate et demi-ronde.






Un petit travail sur les écubiers, après avoir enlever le mastic qui obstruait les trous j ai ovalisé la sortie à la lime ronde ...






Sur la poupe, j ai percé l écubier et comme pour la proue, j ai ovaliser le trou à la lime ronde.





Pendant que je fais des trous, j ai mis à la bonne dimension ceux qui vont recevoir mon support sous la coque.
Comme pour les écubiers, le travail a été fait avant, j ai débouché en enlevant le mastic et j ai forcé le trou en mettant de force la vis qui a créé le pas de vis dans le balsa.J ai réinjecté de nouveau de la cyano pour renforcer le pas de vis ainsi créé.




Le prochain travail de détail sera la coque elle même ...




Les 3 premiers traits correspondent a des renforts qui visuellement apparaissent sur la coque.
Le 1er fait tout la coque et correspond au pont principale intérieur.Les 2ème et 3ème traits ne courrent que sur sur une partie de l avant et de de la poupe.
La partie hachurée n est juste là que pour symboliser la ligne de faux col à mazout ...
Mais je suis devant un gros dilemme ... Car pour ce que je veux entreprendre il me manque du visuel ... 
Soit je fais ce que je vois et comprends et laisse le reste tel quel dans le doute ...
Soit je fais ce que je vois et j extra pole avec la logique le reste ...
Ou 3ème solution, je ne fais que ce qui est représenté sur les dessins et les plans fournis dans les 2 documents !
Tout ceci viens que même si ce croiseur est un mythe de la marine Nationale et est considéré comme l un des plus beau croiseur lourd de son époque, il n y a pas de photos ...
J ai toute la journée pour y réfléchir pendant que je bosse dehors à mon extérieur !

Poiurquoi dis-tu qu'il n'y a pas de photos ?

Parce-que dans les revues tu as toujours la même poignée de photos et lorsque tu recherche ce croiseur sur le net c est la BEREZINA ...

Suis pas un specialiste mais j'en ai vu pas mal. ☺

bonsoir et du coté du musée de la marine nationale  il n'y à pas moyen d'avoir des documents ,  surtout pour de vieux bâtiments à mon avis les secrets défense doivent être obsolètes pour de vieilles escadres détruites  les maquette sont à mon avis des hommages vivants et à tous les points de vues : génie des ingénieurs , savoirs faire des chantiers constructeurs ,prestige de la flotte d’antan , et hommage à la mémoire des navigants  de tout grades ,Officiers , officiers mariniers et matelots vivant ou hélas morts le plus souvent    Cdlt   Olivier

C est sure que lorsque l on tape croiseur ALGERIE on voit pas mal de photos mais la majorité n ont rien à voir avec ce croiseur et le peux qui se réfèrent sont toujours les mêmes ...

oliwal88 a écrit:bonsoir et du coté du musée de la marine nationale  il n'y à pas moyen d'avoir des documents ,  surtout pour de vieux bâtiments à mon avis les secrets défense doivent être obsolètes pour de vieilles escadres détruites  les maquette sont à mon avis des hommages vivants et à tous les points de vues : génie des ingénieurs , savoirs faire des chantiers constructeurs ,prestige de la flotte d’antan , et hommage à la mémoire des navigants  de tout grades ,Officiers , officiers mariniers et matelots vivant ou hélas morts le plus souvent    Cdlt   Olivier

Peut etre mais vu les délais c est un peu compliqué.Il existe bien un livre mais épuisé et pratiquement introuvable sur le net et à tarif extrêmement onéreux ...

Viens de voir sur le net le livre vaut 1 683,62 e !!!!!!!!!!!!!!!!!! !!! !

(le livre vaut 1 683,62€ ) sûr que cela refroidi net les ardeurs d'achats  toutes ces difficultés à se documenter ne feront que donner encore plus de valeur à ton travail et à ta maquette (ton œuvre serait on tenté de dire ) amitié  Olivier