Cinq-mâts carré Le PREUSSEN 1/150ème Réf 813

Voici quelques photos de du seul cinq-mats carré qui n ait jamais exité.
Un voilier qui mesurait : Déplacement à pleine charge 11 150 t
                                    Longueur 147 m
                                    Largeur 16,40 m
                                    Tirant d eau 8,30 m
                                    Vitesse 16 à 17 nœuds
                                    Equipage 48 hommes



La coque 
De la proue à la poupe










La mature
De la proue à la poupe








La mature
De la proue à la poupe










Du haut des mats
De la proue à la poupe















Détails des ponts
De la proue à la poupe





















Détail de la mature
De la proue à la poupe
1er niveau








2ème niveau
De la proue à la poupe







3ème niveau
De la proue à la poupe













La hauteur finale
De la proue à la poupe

















Du détail
La chaîne de charge du 2ème mat








Au pieds du 3ème mat



Le 1er mat et le gaillard avant 



La passerelle du gaillard avant au centre du bateau








Le central du voilier








La passerelle du milieu au gaillard arrière






La drome du voilier






Le gaillard arrière











Les photos ne sont pas extra

La notice

magnifique un monstre 

A la patience avec les cordages....
Moi qui sait juste lacer mes chaussures je ne m'y vois pas du tout

Merci pour vos commentaires sympa.
Le PREUSSEN que vous voyer n a rien à voir avec la maquette d origine qui comporte 573 pièces.
Pour donner une idée du travail effectué.
L attache de chaque hauban  comprends 2 ou 3  pièces métalliques que j ai façonné sur un axe, avec 2 perçages entre le pont et la fixation du hauban.Il y a peu près 150 haubans soit au minimum 300 pièces.
Chaque hauban est monté comme un vrai hauban, avec ligature sur le mat et idem sur l attache du pont.Si les haubans sont impair sur le mat, le 1er est solitaire et les suivants sont doublés.Si le nombre est paire, les haubans sont doublés à chaque fois.
J ai d abord positionné le 1er niveau, puis j ai mis en place manuellement tout les marches pieds jusqu à la hune.
Une fois tout les 1er niveaux atteints, je suis passé aux 2ème et ainsi de suite ...
Après pour les vergues en prenant juste les 1ères vergues, celles ci comprennent 63 pièces pour une vergue.J en ai 5 soit 315 pièces les 1ères.Les dernières ne sont composé que de 20 pièces, soit 100 pièces ...
Tout est a été refait et redétaillée, les échelles de gaillard, la passerelle, les raques de voiles, les rambardes même l armature des bâches des chaloupes avec la bâche est retravaillé.
Je pense que j ai du rajouter plus de 2000 pièces aux 500 de départ.
Le travail c est étalé sur à peu près 3 ans, tous les jours en y consacrant 1h pile entre 13 et 14h durant la fermeture du magasin.
Le navire tel que l on voit est finis à 95%, seul le traitement des cordages est à faire car ce voilier avait des cables pour les manœuvres des vergues.Donc mes fils devaient être sur un gris métallisé noiratre.Les autres cordages sont dans des tonalités diverses et les haubans plus ou moins brun noir.
Voilà, c est a peu près tout sur ce voilier.
A si le projet au départ devait comprendre toutes les voiles 5Bien que je ne suis pas fan de la voilure qui mange le bateau mais là un cinq-mats ...) avec les vergues légèrement ouverte de quelques degré ... J avais mis le projet à plus tard et entre temps, j ai perdus les voiles de plastique soufflé qui devaient me servir de modèles.Les coutures devaient être représentées avec les bandes de ris et toute le cordage adéquate à la manoeuvre.Les voiles n auraient pas été en tissus  ... Car malgré tout le respect que je dois à ceux qui réalisent leur voiles en tissus, celle ci ne sont et ne seront jamais à la bonne épaisseur.Donc pour l instant, il est dans dans cet état là !
Ils se peut qu un petit frère tout aussi majestueux, le rejoigne vous devriez le découvrir incessamment sous peux ...

cateralp a écrit:A la patience avec les cordages....
Moi qui sait juste lacer mes chaussures je ne m'y vois pas du tout

D'où l'intérêt des chaussures avec des scratch et des navires à vapeur...  :D


Superbe travail. :drunken:

Bonjour,
Magnifique !
Quel travail réalisé et quelle finesse. 

A +
Marcel

Bonjour
Si, belles photos et joli travail.

Soldier of fortune a écrit:

cateralp a écrit:A la patience avec les cordages....
Moi qui sait juste lacer mes chaussures je ne m'y vois pas du tout

D'où l'intérêt des chaussures avec des scratch et des navires à vapeur...  :D


Superbe travail. :drunken:

Merci à toi.
Tu as vu que REVELL a sortis le 747 d IRON MAIDEM au 144 ?

patrick44 a écrit:Bonjour
Si, belles photos et joli travail.

Merci, je parlais juste des 4 dernières, le bateau est tellement long et haut pour l échelle que j ai eu du mal pour cadrer car pas de recul et pas de d endroit joli ou le poser.

Marcel-de-Biot a écrit:Bonjour,
Magnifique !
Quel travail réalisé et quelle finesse. 

A +
Marcel

Merci, merci.
Un navire sur lequel je me suis bien amusé ...
Une précision, les poulies ne sont pas dans la boite et n ont pas été faite par moi.J ai juste trouvé une petite taille de poulies parmi mes distributeur de l époque.
si je me rappelle bien du temps passé, une vergue c est 1 semaine de travail ...
Pour monter juste une série de hauban, sans les marches pieds, je crois que c est 15 jours.

Tiger60 a écrit:

Merci Laurent, j en ai profité l autre soir en t en voyant un échantillon de photos ... J avais envie de les refaire en lumière de jour et avec du ciel.Mieux que dans mon local maquettes et à la lumière artificiel ...

Jacques a écrit:

Soldier of fortune a écrit:

cateralp a écrit:A la patience avec les cordages....
Moi qui sait juste lacer mes chaussures je ne m'y vois pas du tout

D'où l'intérêt des chaussures avec des scratch et des navires à vapeur...  :D


Superbe travail. :drunken:

Merci à toi.
Tu as vu que REVELL a sortis le 747 d IRON MAIDEM au 144 ?

Oui... "Ed One", ça c'est du délire d'enfer...

Tu le fait avec des haut-parleurs ... ?

La doc qui m accompagné pour ce projet ...



Dans ce livre, quelques photos du clipper ...






Un peu de photos du clipper ...













Celui ci traite des cap-hornier français ...  mais vu l époque et la technique d alors, les navires avaient une similitude ... 








Une idée de ma base de construction à partir de ce livre ...












J avais demandé à HELLER une notice du PAMIR ...
Qui est à ce jour le cap hornier le plus aboutit ...











Sur le PREUSSEN, il existe une grossière erreur, le pavillon ... Il est représenté avec les couleurs fédérales ! Ce qu il n a jamais pu avoir puisque, il a coulé au début des années 1900.Son pavillon, était celui du IIème REICH noir, blanc , rouge et l aigle impérial frappé en son milieu !
Pour le PAMIR, on aurait pu avoir 2 propositions car ce cap hornier fut lancé lui après 1900 et qu il naviguât jusqu en 56 date de son naufrage !

En 1981, j'avais fait un stage de voile à Travemünde en Allemagne et nos étions logés sur le Passat ; il arborait le pavillon de la marine impériale.

Hell9

Un boulot de titan et un résultat à la hauteur.

Bravo.

Gé

Soldier of fortune a écrit:En 1981, j'avais fait un stage de voile à Travemünde en Allemagne et nos étions logés sur le Passat ; il arborait le pavillon de la marine impériale.

Le PASSAT est le frère jumeau du PAMIR !
Sur ce 2 navires, HELLER aurait pu mettre ce choix ... Parcontre pour le PREUSSEN, c est une grave erreur, c est faire un Me 109 aux couleurs actuelles de l ALLEMAGNE !

G. Chapuis a écrit:Hell9

Un boulot de titan et un résultat à la hauteur.

Bravo.

Gé

Merci, c est vrais qu il a fière allure mon cap hornier.
C est mon voilier le plus aboutit à ce jour.
Je ne désespère pas de mettre de les voiles un de ces jours ...

Les copains ont déjà tout dit ... ! j'ai rien à rajouter :o :o

Il est superbe... quel plat de spaghettis ! :affraid:

quigon jinn a écrit:Les copains ont déjà tout dit ... ! j'ai rien à rajouter :o :o

Il est superbe... quel plat de spaghettis ! :affraid:

Merci à toi, il faudrait juste que je le finisse au niveau des teintes des cordages ...

superbe travail - et bien sûr le drapeau du Preussen était noir - blanc - rouge, mais sans aigle impérial qui, lui, ne figurait que sur le drapeau des navires de guerre

HeinerFottinger a écrit:superbe travail - et bien sûr le drapeau du Preussen était noir - blanc - rouge, mais sans aigle impérial qui, lui, ne figurait que sur le drapeau des navires de guerre

Merci pour ton appréciation ... Un travail de longue durée basé à l époque que sur ces photos d un livre que j ai acheté spécialement ... Bon pas chère car une bouquinerie de livre déclassés ...  ;)
Il faudrait que je m y atèle de nouveau pour au moins finir le visuel du gréement ...  :D
Pour le drapeau se sont ces couleurs là ... Beaucoup de personnes confondent les couleurs militaires avec celui de la marine marchandes pour les pays qui ont eu une séparation entre les 2 en fonction des périodes ...  ;)

Quel boulot de ouf!
Le résultat est magnifique!