LOTUS 49 B 1/24ème Réf 80749 [Terminé VMD]

Pas tout a fait prêt a commencer mais j'ouvre le poste du montage de ma Lotus au 1/24.



J'ai obtenu la boite pour pas très cher sur Ebay comme quoi.

Et son contenu.












 La planche de décal trop vielle sera rempacé. A vu de nez le moulage est très bon. Je n'ai rien sous la main pour comparer mais je crois bien que le moulage est équivalent a ce qui se faisait de mieux a l'époque.

J'ai un avion sur la piste d'attérissage. Des qu il est fini je m'attaque a la Lotus.

Bon concours a tous. :D" />

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Bon montage et bon concours.

Bon montage!

Bon montage, je vais suivre également comme je l'ai en stock depuis peu.

J'ai monté cette maquette il y a environ 25 ans et je l'avais transformée en version 1968 (championne du monde), car la version Heller est celle de 1969. Je l'ai toujours en vitrine d'ailleurs.
Bon montage que je vais suivre avec plaisir :D

Bonjour.

Je n'ai pas encore commencé le montage, mais j'ai bien avancé dans ma recherche de documentation. Recherches qui soit dit au passage sont souvent des moments passionnant.

Quelques sites a retenir pour leurs photos détaillés.

https://www.bonhams.com/auctions/21906/lot/342/


http://www.ultimatecarpage.com/cg/273/Lotus-49B-Cosworth.html

La version avec aileron haut ne me plaisant pas je suis parti sur le montage d'un aileron abaissé version Graham hill en 1969.

Voici la photo qui ma convaicu de la possibilité de la chose.
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Hill et la lotus 49 en plein jump. Ca a de l'allure non?

L'aileron arriere a beaucoup changé de forme au fil des courses. Sa modification ne devrait pas poser de problemes.
Un autre point ma posé probleme. Est ce que la Lotus possédait des harnais de sécurité? Ou est ce que en 1969 en s'en foutait. La réponse est venu avec ces photos.

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Vous remaquerez les lunettes tres particulieres.

Et puis bon ce sera la voiture de Hill mais il n'était pas tout seul il avait un coéquipier: jochen rindt parti trop tôt dans un térrible accident. On trouve des photos de lui et de la lotus particulierement intéressantes.

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Un petit coté mec sympa.

Un autre probleme c'est la couleur. Rouge. Mais quel rouge? En fureteant un peu je suis tombé sur la notice de la Tamiya au 1/12. Tamiya préconise le rouge TS8. Beaucoup trop rouge vif pour moi. Dans la gamme des bombes de peinture Tamiya quelqu'un a une idée de la teinte?

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Pour moi il ya un coté rouge vin assez prononcé non? Vous noterez au passage le paddock de pointe de l'écurie. (Rien a voir avec les laboratoires actuel)

Une derniere pour la route?

Graham hill et collin chapman au grand prix d'afrique du sud en 1969.

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Un petit coté Badass non? :D

Allez promis le montage commence bientôt.

A+ Paul

Un bon montage en perspective et bon concours à toi ...
Pour avoir vendu pas mal de petites LOTUS au 43 de ces pilotes, j opterais pour des rouges plus soutenus ...
RINDT, ce n est le seul pilote à être champion du monde à titre posthume ... ?

le seul je ne sait pas, mais a titre postume oui. :(

Bonsoir
Pour le rouge Gold Leaf ne te casse pas la tête à aller chercher midi à quatorze heures c'est un rouge bien pétant
tes dernières photos sont très sombres ( celle qui rend le mieux est celle ou Rindt est assis dans la voiture .)

Si tu fais la version 49C aileron bas regardes dans ta docs il y a eu plusieurs modèles , déjà deux différents sur tes photos , j'avais fait cette voiture il y a quelques années j'en ai fait un encore différent .
Tient si tu veux mettre des photos du camion derrière ta maquette ;) ;) ....( Le Mans Classic 2016 ...je n'ai pas fais de photos de l'avant ??)



 

je ne sais pas trop quoi penser de ce rouge. On trouve également ça. Mais je ne sais pas si elle a été réstauré.

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On peut facilement tomber dans l'éxcès inverse.

paul-m a écrit:je ne sais pas trop quoi penser de ce rouge. On trouve également ça. Mais je ne sais pas si elle a été réstauré.

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On peut facilement tomber dans l'éxcès inverse.

Elle va bien comme cela , tu sais pour le rouge perso je ne m’embête pas j'en ai trouvé un qui me va bien et je le mets à toutes les sauces , le rouge Vallelunga de Peugeot Talbot 
Je l'utilise à la bombe Motip ( 41550), il est l'équivalent du 19 de Humbrol .

Après ,c'est toi qui aura la maquette dans ta vitrine donc c'est TA perception de la couleur qui doit primer .

Je suis en accord avec Cateralp.

Sinon, si tu veux être très proche de la teinte, Zéro Paints propose un set de peinture à l'aéro.

La référence est ZP1074. J'ai acheté le set pour faire la mienne plus tard.

Je ne pense pas que ce rouge tire soit foncé...
Le TS8 me parait bien, le rouge Pigeôt Vallelunga parfait.
A mon humble avis, il faut que le rouge soit à peu près le même que celui sur les décals Shunko, sinon, cela risque de jurer.
Le set Zero Paint à l'air parfait également!
Il y a beaucoup de versions d'aileron, je crois savoir qu'à chaque course ils étaient différents.
Il y a même une version sans aileron à Monaco. (essais?)

Jolie photo pour apprécier les détails! (et au passage la beauté de cette F1)

Pour les harnais, je crois bien qu'ils sont obligatoires à partir de 69, je demanderai à un pro du sujet.


Edit: J'ai regardé d'autres photos qui confirment ce que j'ai remarqué, le volant n'est pas dans l'axe sur la Lotus 49B ?

FANAKIT a écrit:Je ne pense pas que ce rouge tire soit foncé...
Le TS8 me parait bien, le rouge Pigeôt Vallelunga parfait.
A mon humble avis, il faut que le rouge soit à peu près le même que celui sur les décals Shunko, sinon, cela risque de jurer.
Le set Zero Paint à l'air parfait également!
Il y a beaucoup de versions d'aileron, je crois savoir qu'à chaque course ils étaient différents.
Il y a même une version sans aileron à Monaco. (essais?)

Jolie photo pour apprécier les détails! (et au passage la beauté de cette F1)

Pour les harnais, je crois bien qu'ils sont obligatoires à partir de 69, je demanderai à un pro du sujet.


Edit: J'ai regardé d'autres photos qui confirment ce que j'ai remarqué, le volant n'est pas dans l'axe sur la Lotus 49B ?

Bonjour

La saison 1969 avait commencé avec les ailerons de plus en plus hauts , voir aussi sur l'essieu avant ( version de la 49 que je ferai un jour )  , et puis est arrivé le GP d' Espagne ou une Lotus à perdu son aileron et il y a eu des victimes . ( il faudrait que je recherche mais des ailerons biplan ( comme les avions !! ) ont été essayés à l’arrière je crois me souvenir sur des formules 2 ) 
Au GP de Monaco qui suivait les essais ont commencé avec les ailerons , et d'un seul coup la décision est tombé au milieu du weekend les autorités sportives ont fait démonter les ailerons ....
Du coup Chapman avait fait bricolé un capot arrière en catastrophe !

La photo en vue plongée de l'arrière est vraiment belle


Finalement c'est ce qu'il y a de bien avec une bonne base Heller ( ou sa fille japonaise ) on peut faire un tas de versions , ces couleurs Gold Leaf étant à la fois simple et harmonieuses
Dis donc Fanakit je vois Gergovie sur ton avatar tu dois donc bien connaitre celui était à cette époque le plus beau circuit du monde , celui que j'adore toujours :Charade

A propos des appuis. Le grand prix de Monaco a ceci de spécifique qu'il se déroule en ville. les voitures voient leurs appuis aérodynamiques réduit car elles n'atteignent pas les grandes vitesse nécéssaires a leurs fonctionnement.

Pour le volant. Bien vu Fanakit!
Sur la maquette il semble bien centré.

Mais regardez ça.

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C'est tout le baquet qui semble décalé sur la gauche. sans doute pour liberer de la place aux passages des vitesses. A voir au moment du montage.

Pour la peinture je ne travaille les voitures qu'a la bombe car je ne possede plus d'aérographe. Ce n'est pas un outil avec lequel je suis a l'aise.

Ah oui, le circuit de Charade est magnifique, malheureusement il n'y a plus beaucoup d’activités, les riverains deviennent de plus en plus sensibles de la feuille...

Pour le baquet, j'ai un doute, parce que pour qu'il soit décalé, il aurait fallu que la structure complète de la coque soit étudié pour! :D
Allez, j'ai fouillé dans toutes les images récupérées sur le ouèbe et j'ai trouvé ça;

C'est un superbe dessin de la 49 de 1967.

CQFD!

Par contre, le décalage du volant à gauche pour pouvoir manier le levier de vitesses semble évident. (si j'ose dire)

Et je suis bien d'accord pour dire que c'est une excellente base pour réaliser diverses versions!
C'est d'ailleurs également le cas pour la McLaren M7A.

Super le plan. Je ne l'avais pas.  

Et pour cette histoire de volant il suffit de se rappeler que c'est souvent le cas dans nos propres voitures d'avoir un volant désaxé. (comme les premieres Opel Corsa par ex)

paul-m a écrit:Super le plan. Je ne l'avais pas.  

Et pour cette histoire de volant il suffit de se rappeler que c'est souvent le cas dans nos propres voitures d'avoir un volant désaxé. (comme les premieres Opel Corsa par ex)

Il y a une eu  une GSI à la maison , c'est je crois le pire volant en travers que j'ai connu !!
Ce que j'aime bien avec ce montage c'est qu'il fait remonter à la surface plein de photos et documents

Ah ça, les volants de traviole, il y en a eu un paquet! :D

Et que dire des pédaliers!! :affraid:

Pour en revenir à la 49B, il y a pas mal d'images sur le net, notamment d'une maquette au vingtième très poussée question détails (MFH) qui permet qui permet d'avoir un bon aperçu de la bestiole.(plans de montage, WIP, photos de la vraie...)
En prime, les versions restaurées semblent assez fidèles.

Yapuka.

cateralp a écrit:

paul-m a écrit:Super le plan. Je ne l'avais pas.  

Et pour cette histoire de volant il suffit de se rappeler que c'est souvent le cas dans nos propres voitures d'avoir un volant désaxé. (comme les premieres Opel Corsa par ex)

Il y a une eu  une GSI à la maison , c'est je crois le pire volant en travers que j'ai connu !!
Ce que j'aime bien avec ce montage c'est qu'il fait remonter à la surface plein de photos et documents

Pour la doc, je partage tout à fait ton opinion Gilbert. Avant tout montage, j effectue une bonne recherche de document pour bien me plonger sur mon sujet et j imagine que tout passionné de voitures, blindés, figurines, bateaux, avions et autres effectue plus ou moins cette démarche à un moment donné ...
D ou j essaye de personnaliser mon montage en retrouvant trace du pilote ce qui tiens du miracle lorsque le pilote n est pas célèbre ou de bien situer une date et un lieu ...
Merci pour ces documents auto qui ne sont pas ma passion première mais qui me permette d étoffer mes connaissances car je m étais pris au jeu lorsque j avais mis en place un rayon 43ème en creant des thèmes comme l aurait fait tout passionné de courses autos ou de voitures civiles ... A grande surprise, le thème le moins porteur était Les 24H du MANS (les vainqueurs) ...

Allez démarrage en douceur avec l'ensemble motopropulseur.





Moteur en TS30 Tamiya recouvert d'un jus noir. La boite de vitesse est en 53 Humbrol. J'ai été surpris par la qualité d'assemblage de l'ensemble et surtout par la foule de détail. A part quelques fils par ci par là il y a tout. Rien que pour cet ensemble j'ai compté une trentaine de pieces. J'ai aussi percé les couvre culasses histoire de préparer le passage des fils de bougies. Il reste du travail dessus mais la base est bien là.

A suivre. ;)

joli moulin

Très beau moteur.

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Stand by pour une période indéterminée.

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Comme vous pouvez le voir suite a une stupide chute de VTT j'aurais un peu de mal a coller du plastique dans les jours qui viennent. Fracture sans déplacement de la tête de radius. Peut etre que dans quelques jours je pourrait bricoler un peu mais pour l'instant... Je ronge mon frein.

Bon rétablissement ...on attendra pour les premiers tours de roues de la 49.
Le VTT est vraiment un truc mesquin , cela n'a l'air de rien et finalement  les occasions de se faire mal sont là à chaque seconde .