SAAB J-29 TUNNAN 1/72ème Réf 80260

Bonsoir a tous.
J'embraye sur un nouveau sujet reconnaissable entre mille le Saab J-29 Tunnan ou Tonneau volant. La base sera le bon vieux Heller en finition alu bien sur.

 



A l'intérieur on trouve ceci.

 







 

 


Plustot bien détaillé et gravé en relief. Les décals sont issus des dernières boites produites et ont l'air parfait.


Issu de travaux Allemand et d'un moteur Anglais le J-29 fit son premier vol des 1948 et malgré son air pataud il fit très vite preuve d'une grande manœuvrabilité se montrant équivalent au sabre Américain.

 


Les suédois ont toujours eu a cœur leur indépendance en matière de défense. (Ne dépendre de personne.) En produisant leur propres avions notamment.

A+ Paul

Ps: Question pour les spécialistes. C'est quoi ces ouvertures triangulaires en avant des trappes principales qui s'ouvrent au sol?

Vu leur place, c'est un accès à l'extrémité arrière des canons à mon avis.

Soldier of fortune a écrit:Vu leur place, c'est un accès à l'extrémité arrière des canons à mon avis.

Accès a la sécurité des armes peut être? Mais il s’agit d'un modèle de restauration donc désarmé en principe.

Je ne sait pas ou je vais mais j'y vais.

J'avais beau la regarder dans tous les sens je ne voyais pas comment je pouvais faire avec cette gravure en relief d'autant que par endroit il y a des plaques entières de rivet digne d'un chars d'assaut.

Donc voila après une nuit passé en prière et méditation j'ai décidé de franchir le pas et d'attaquer le regravage en creux de mon Tunnan!!! Je n'ai tout simplement jamais fait ça. Donc tout va être nouveau.

Première étape supprimer avec une lame neuve tout ce qui dépasse.

 


En haut l'original en bas le lisse.

 


Je partait pour un montage tranquillou et puis voila. Y'a du boulot.

Quelqu’un a un plan?

A+ Paul

On dirait qu il est rentré dans le mur ... Du son celui là ...  :D ...
Concernant leur indépendance, celle ci n a que de nom ... Ainsi, le VIGGEN n est qu un assemblage de technologie américaine ... Et n a de suédois pas grand chose ... Je ne sais pas si pour l armement, la base n est pas anglaise ...

Pour re-graver, ne perd pas ton temps à supprimer la gravure ... Grave dessus, et tu verras tout disparaît. En plus tu es sure de ne rien oublier  ...
Au mieux ponce carrément ... 

j'aime bien la version UN toute en couleur...

Tiger60 a écrit:j'aime bien la version UN toute en couleur...

Moi aussi mais sur ce montage c'est la version alu qui me démange. ;)

Hello
Bonne chance avec la gravure!

paul-m a écrit:

Tiger60 a écrit:j'aime bien la version UN toute en couleur...

Moi aussi mais sur ce montage c'est la version alu qui me démange. ;)

Version alu : fini impeccable.
Donc, oui, ponce la gravure en relief puis regrave en creux avec une lame d'X-acto neuve "tirée" à l'envers et guidée par un support souple et épais. commence par l'intrados des ailes, c'est plat et ça se voit moins que le reste pour le premier pas.  Le plus dur, c'est les courbes, que tu devras faire avec des gabarits. Les fuselages, fait le plus gros sans t'approcher des lignes de joint de collage. quand tu auras assemblé celui ci, tu peux facilement d'un coup de lame rejoindre les lignes gravées et qui ne seront pas forcément alignées.
Une fois l'ensemble terminé, reponcer la gravure qui est plutôt "saillante".
Conseils généraux qui me semblaient judicieux mais si tu sais faire, j'en suis désolé. Je ne connais pas ton niveau de maquettiste.

Merci pour ces conseils. Je n'ai jamais regravé entièrement une maquette même si je sais a peu près comment m'y prendre. Je fait juste comme tout le monde réparer les dégâts causés par le montage d'une maquette. ;)

bon Montage Paul,mais t'aurais pu prendre un Avion plus beau!!!!
celui-là,est franchement moche :lol:

paul-m a écrit:Merci pour ces conseils. Je n'ai jamais regravé entièrement une maquette même si je sais a peu près comment m'y prendre. Je fait juste comme tout le monde réparer les dégâts causés par le montage d'une maquette. ;)

Donc tu sais faire.
J'attends des photos car je l'ai à monter celui-là, avec ses petits frères ( hormis le Gripen que je n'ai pas encore ).

Pour graver, une lame de cutter n est pas l idéal car si la lame sépare bien le plastique, elle n enlève pas la matière et crée une boursouflure ... En re-ponçant, on ré-appuis sur la matière qui du coup pour une grande partie se remet en place ...  Le travail est donc long et fastidieux ... Cette méthode est encore relativement simple tant que l on reste sur une ligne droite (très compliqué en courbe et petits détails ... ) ...  L autre problème à venir est que si ta lame neuve a une belle pointe lorsque elle est neuve ... Celle casse nette dès la pointe  bouge un peu même sur une ligne ... Alors en courbes  ...   ...
Le plus pratique (et le moins onéreux) reste une pointe de compas qui assure à la fois un tracé fin, propre et qui enlève de la matière ... Inconvénient la tenue en main ...
Autre solution, un stylo à gravé ...
L autre investissement à prévoir est des gabarits ...
Je suis passé par l étape du cutter ...  :D ... 
Bonne suite ... 

j'utilise un Cutter à lame courbe

en bas au centre

Il y a bien longtemps j'utilisais le cutter oui. Mais depuis j'ai acheté une pointe a graver Tamiya chez Kit'n'doc. Elle me sert toujours. (il y a bien 20 ans de ça)

kikou a écrit:bon Montage Paul,mais t'aurais pu prendre un Avion plus beau!!!!
celui-là,est franchement moche :lol:

Sauf que qu'en tu le voit voler ce n'est plus pareil. ;)

J'en étais a:  je vais tout regraver.

J'ai ressorti ma vielle pointe a graver Tamiya et le résultat ne me plaisait pas du tout du tout.


 


Donc je rebouche et je ponce.

Je suis reparti avec une bête aiguille dans mon porte foret et le guidage a été tout de suite mieux.

 


Ensuite ponçage sous l'eau avec du vieux papier grain et de la vielle laine de verre.

Cette fois ça le fait.

Et une photo du matériel utilisé.

 


La bande dymo c'est comme de la bande cache en beaucoup plus épais. C'est idéal comme guide. Et pourquoi poncer sous l'eau du robinet? C'est parce-que la finition est cent fois mieux surtout pour de l'alu. (L'eau entraine les déchets et ça raye beaucoup moins le plastique)

Pour la suite il va falloir être patient car le regravage est une activité très chronophage...

A+ Paul

Regarde si tu as une pointe de compas comme celle ci (l outil est au milieu) ...





Tout comme toi, je ponce pratiquement que sous un robinet ... et je garde mes vieux morceaux surtout pour la finition car avec le temps, le grain est moins abrasif ...
Bonne suite ...

Hélas j'ai quitté l'école il y a bien longtemps. ;)

les compas c'est en vente libre chez Maped 

Jacques a écrit:Regarde si tu as une pointe de compas comme celle ci (l outil est au milieu) ...





Tout comme toi, je ponce pratiquement que sous un robinet ... et je garde mes vieux morceaux surtout pour la finition car avec le temps, le grain est moins abrasif ...
Bonne suite ...

PareiL; un vieux papier abrasif maintes fois utilisé est nettment plus pratique que du neuf qui arrache tout.

Soldier of fortune a écrit:

Jacques a écrit:Regarde si tu as une pointe de compas comme celle ci (l outil est au milieu) ...





Tout comme toi, je ponce pratiquement que sous un robinet ... et je garde mes vieux morceaux surtout pour la finition car avec le temps, le grain est moins abrasif ...
Bonne suite ...

PareiL; un vieux papier abrasif maintes fois utilisé est nettment plus pratique que du neuf qui arrache tout.

Plus c est vieux ... Mieux c est ...  :D ...

paul-m a écrit:Hélas j'ai quitté l'école il y a bien longtemps. ;)

Pique celui de tes enfants ou petits ...   :D  ...