SUD AVIATION - BRITISH AIRCRAFT CORPORATION CONCORDE Cie AIR FRANCE 1/300ème Réf CADET L 006

J'inscris cette petite boite sortie de la gamme Cadet de Heller.
Le modèle est au 1/300ème mais déjà de la taille d'un gros chasseur au 1/72.

L'ancienne boite Heller Cadet (Nostalgie !) :


Les pièces moulées finement en blanc... les trains d'atterrissage sont plutôt bien détaillés pour l'échelle.
Pas de pièces transparentes pour les hublots et la verrière du cockpit... Heller ne l'a jamais prévu.


La petite planche de décalques, assez bien conservée mais qui devra subir une cure de soleil derrière les vitres afin d'éliminer le jaunissement du film transparent. La seule livrée fournie des anciens marquages Air France des années 70.


Enfin, la petite notice, très simple...


Pour info, j'ai l'intention de monter cette maquette avec sa déco fournie telle quelle même si la version de l'avion (ici le prototype) ne correspond pas à la livrée... les premiers exemplaires Air France étaient déjà des modèles de série avec corde de dérive plus arrondie, large pare brise plus effilé et pointe arrière plus longue.


"Le plaisir avant tout"... avec séquence Nostalgie !


A suivre pour le montage...

,bon montage

Nostalgie, quand tu nous tiens...

Bon montage

1/300 connait pas ? 

sympa tout petit ! 

bon montage...

Bon montage.

Montage :

1/ Fuselage :

C'est parti !
On commence directement avec la fermeture des demi fuselages et un traitement des jointures à la Cyano. Ce fuselage effilé est en 2 parties...
Les intérieurs de la partie avant sont en gris sombre Humbrol 67 pour simuler par les hublots une impression d'intérieur.



Afin d'éviter une déformation de l'axe de jonction des 2 parties, Heller a prévu une cale de renfort à positionner en travers de l'ouverture de la partie principale.





Après séchage complet des jonctions, tout l'intérieur du fuselage principal est traité aussi en gris sombre.



2/ Voilure :

Toute la voilure est moulée d'une seule pièce à rapporter sous le fuselage.
Il faut commencer par cloisonner en carte plastique fine les puits de trains par la face interne.
Même travail dans le puits du train avant.
L'axe interne central de l'aile complète est ensuite peint en gris sombre.





3/ Jonctions voilure - fuselage :

A ce stade, on peut donc tout refermer en serrant bien les 2 parties durant le collage.
Les joints principaux sont à renforcer à la Cyano et le côté gauche doit être traité direct au Mastic Sintofer de carrossier.











A suivre...

tu vas le faire en vol,trains rentrés? ou sorties?

Je viens de réaliser que le 1/300 de cette maquette le place quasiment à la même échelle que le 1/288 du Boeing SST de chez Revell, permettant une comparaison de la taille de cet avion réel et du "dream plane" américain...

kikou a écrit:
tu vas le faire en vol,trains rentrés? ou sorties?

Trains sortis...

J'ai dû rater une marche... 
Une cure de soleil peut récupérer des décals jaunis?

Exposition plusieurs jours si possible au soleil direct derrière une vitre = le jaunissement disparaît, effectivement.
Après, peut-être, vaporiser un voile de vernis sur les décals, de peur qu'ils ne s'effritent.
Je l'ai fait sans trop y croire sur des trucs passés au possible et c'est super efficace.

Avec la "lumière" de la lune ça fonctionne encore mieux  ;)

lagaffe92 a écrit:Avec la "lumière" de la lune ça fonctionne encore mieux  ;)

Mais les clairs de Lune sont beaucoup plus rares ! LOL !

 
Je pensais (jusqu'ici) qu'il n'y avait que des gens sérieux sur le fofo :roll:

Merci pour cette info, je prépare les candidats au bronzage.

Mais c'est tout a fait sérieux pour les rayons lunaires :shock:
https://www.parlonspeuparlonscience.com/spip.php?article329

lagaffe92 a écrit:Mais c'est tout a fait sérieux pour les rayons lunaires :shock:
https://www.parlonspeuparlonscience.com/spip.php?article329

  pour ce lien
:study: :study: :study: j'ai du boulot pour tout piger ;)

Donc si j ai bien suivis suivant l action du soleil et au mieux de la lune ... En ouvrant une cabinet d esthétique dans un pays d extrême orient ... Et en laissant exposé (au soleil et ou la lune) derrière ma vitrine un chinois ... J ai toute les chances de le blanchir ?  Sachant que dans dans ces pays, avoir le teint blanc est signe d appartenance riche ...
 Autre question est ce pour blanchir l argent ça marche aussi ... ? 

Ça ne marche que dans certains pays  :bounce: :D

Jacques a écrit:Donc si j ai bien suivis suivant l action du soleil et au mieux de la lune ... En ouvrant une cabinet d esthétique dans un pays d extrême orient ... Et en laissant exposé (au soleil et ou la lune) derrière ma vitrine un chinois ... J ai toute les chances de le blanchir ?  Sachant que dans dans ces pays, avoir le teint blanc est signe d appartenance riche ...
 Autre question est ce pour blanchir l argent ça marche aussi ... ? 

Pour l'argent, non. Il vaut mieux t'en débarrasser, tu risques des ennuis avec la loi. Je peux t'aider sur ce point, quelques valises de billets à Palavas, par exemple, et ta conscience sera soulagée. Non, ne me remercie pas, ça me fait plaisir de te dépanner.

Soldier of fortune a écrit:

Jacques a écrit:Donc si j ai bien suivis suivant l action du soleil et au mieux de la lune ... En ouvrant une cabinet d esthétique dans un pays d extrême orient ... Et en laissant exposé (au soleil et ou la lune) derrière ma vitrine un chinois ... J ai toute les chances de le blanchir ?  Sachant que dans dans ces pays, avoir le teint blanc est signe d appartenance riche ...
 Autre question est ce pour blanchir l argent ça marche aussi ... ? 

Pour l'argent, non. Il vaut mieux t'en débarrasser, tu risques des ennuis avec la loi. Je peux t'aider sur ce point, quelques valises de billets à Palavas, par exemple, et ta conscience sera soulagée. Non, ne me remercie pas, ça me fait plaisir de te dépanner.

J ai GENEVE à 40mm ...  :D :D :D

vivement la suite...

On continue...

4/ Réacteurs :

Pour les 2 blocs réacteurs, on commence avec l'assemblage des 4 tuyères fournies en 2 pièces chacune et à insérer ensuite dans les sorties.
Les parois d'entrées d'air sont à affiner en épaisseur.
On colle les 2 couronnes qui ceinturent les sorties tuyères. Un ponçage soigneux est nécessaire à ce niveau.









Le corps général de l'avion est assemblé. Le joint fuselage et partie avant doit aussi être renforcé à la Cyano puis poncé avec soins.





Les zones internes de collage des nacelles réacteurs sous la voilure sont peintes en gris sombre Humbrol 67. Même teinte pour les intérieurs des 2 caissons.
L'assemblage complet est très propre et ne nécessite qu'une jointure à la colle fluide Tamiya. Les alignements sont garantis par des axes de positionnement très discrets sous la voilure.










A suivre...