LOCKHEED F 94 B STARFIRE Réf 302

Belles avancées avant le réveillon :D :D :D 

Alain

bravo Jacques pour tes avancées..

Ton équerre semble avoir vécu, c'est une Maped ? Non, pas la tête, je sors...

Merci à tous les 3  ...
Non Alain travail d il y a 10 jours ... 
Je te donnerais la marque demain Jeff ... Mais pas MAPED ... Celle ci a bien vécu (au moins 30 ans)  entre les montages d avions et de bateaux RC ...

Eric a écrit:Salut Jacques. 
J'ai eu de la chance. Le mastic sur mon modèle a été utilisé avec parcimonie (parfois parcimonie était tout seul  :P). 

Tu vas utiliser les sièges Heller ? 

J'attends la suite l'année prochaine. 
Amitiés. 
Eric :D :D :D :D :D

Meilleures vœux et bonne année 2020 à tous ceux qui suive ce post ... 
Merci Eric, j ai une grosse et vieille manie ... C est de mettre du mastic même ou j en ai pas besoin ...  :D
Histoire de rendre bien lisse ...  ;)
Pour les sièges, la phase préparatoire dans mon cerveau me dit c est faisable en scratch ... Je m attaque à la finition du radar et de la baignoire cet aprèm ... et je m y attelle ... 

Félicitations pour tout le travail effectué sur ce post présenté sur un beau fond rouge qui est ta signature 
meilleurs voeux pour 2020, de santé, bonheur et prospérité , Jacques !
je t'espère plein de réussite et de belles maquettes 
amitiés Jmichel 

Merci Jean Michel ... 
Le rouge va bien aux couleurs des moulages ...  :D

Rien de spécial sur ce coup là ... Mais comme depuis le départ on parle version A/B et C ... 
Une idée de la différence de taille entre les A/B et le C ...
La base est un plan au 72ème parut dans un AIR FAN ...









En dehors des ailes et de la partie centrale/cockpit ... Tout le reste est totalement différent ...
L avant est tout à fait différent pour loger l armement, l arrière augment de volume pour loger un réacteur bien plus gros ... Les profondeurs voient un angle d attaque changé et la dérive augmente sur la corde mais sans être excessive (pratiquement la même surface) ...




A suivre ...

Bon après l intermède la différence avec la version C ... Reprise du travail ...

Les pièces ont été poncées ...  :D


La liaison profondeur/dérive ...





Les ailes ...







Les nacelles canons ... Dont j ai supprimé les tubes ...





Le réacteur ...







Les ailes ... Les nacelles ...





Mise en place des nacelles ...









Reprise du joint ... Car la pièce a très peu de maintient et un geste un peu trop appuyé et hop ...










A suivre .pour demain .. Le réacteur ...

Salut Jacques,

Belles avancées et qu'elle est la décoration que tu penses faire ?

Alain

Merci Alain ... La suite n est pas mal non plus ...  
Quand vous la verrez ...  :D
Pour la déco, je vais rester benoîtement sur celle de HELLER car je la trouve pas mal ...

Bonjour Jacques,

Je te remercie pour ta réponse car je vois que tu as mis les deux pods canons.
Forza !!! vivement la suite.

Alain

Merci Alain ...
Le gros de la préparation étant fait, je passe sur les détails ... A commencer le réacteur ...
Bon de sensationnel, juste pour apporter un peu de finesse ...




Un cutter et la tuyère ...





J enlève la lèvre de sortie ...





L arrière et un porte foret ...





Un p'tit trou ...





Un grand trou ... Et peu de ponçage intérieur ...





Une feuille d alu ...
Sert qui sert a embosser ... Et que j ai déjà utilisé pour mes 2000 ...







Après découpe d une portion à la dimension ... Un cuter ...





Il se trouve que le corps du cutter correspond au diamètre intérieur de la tuyère ... Donc j enroule mon alu dessus  ...





Et je sers du corps d un pinceau pour coller la nouvelle lèvre ...





Vue de dessus ...





Nouvelle découpe ...






Nouveau cylindre ...





Qui prend place sur l extérieur de la sortie ...





Et la mise en place de l ensemble ...









J ai refait cette pièce (mais pas les photos ... ) car elle avait un diamètre un poil trop grand ... Et plissait à la fermeture des 1/2 fuselages ...
A suivre ... La suite ... ? Les entrées d air ...

Salut Jacques,

Beaucoup travail pour cette sortie de réacteur  
Pourrais-tu faire une photo de 3/4 de face pour bien voir les différentes épaisseurs ?

Alain

Merci Alain, tu l as  ... En vu de dessus ... 
Mais j en ferais une plus explicite car l alu est très fin ...

Sacré boulot avec cet alu, bravo Jacques !!
et merci pour ton MP 
Jmichel  :D :D :D

Merci Jean Michel ... 
Pour Alain un autre visuel de la lèvre ...

Merci Jacques c'est parfait car je croyais qu'il y avait trois épaisseurs.

Bonne soirée

Alain

Pourquoi 3 ... 1 seul suffisait ...  :D

Comme quoi, il faut que je change de lunettes... :D :D :D 

Alain

cm170 magister a écrit:Comme quoi, il faut que je change de lunettes... :D :D :D 

Alain

A triple foyer ? ...  :D

1er gros morceau et mise en jambe dans le travail ... Les entrées d air ...






Les lèvres des entrées d air sont un peu épaisse ... 





Pour y remédier ...
Un cutter pour dégrossir la lèvre puis sur la profondeur avec une 1/2 ronde et du papier pour finaliser le travail ...




Mauvaise qualité de l image ... On devine que celle de gauche est plus fine ...




Les 2 sont finis ...




Les pièges à couche limite du LOCKHEED ...




Une lime plate ...




Et je désépaissi sur le dessus ...




A gauche la plus fine ...





Dans une fine band languette d EVERGREEN ...
Je découpe une longueur que je divise par 2 ...




J enlève les rails moulées par HELLER ... Et j en profite pour encore affiner la plaque ...





Et je colle les guides à la place de ceux que j ai supprimé ...
C est fin de moitié ...




En haut le nouveau piège à couche limite ...




Les 2 sont faits ...





J ai séparé la cloison sur l arrière ...






Les plaques sont collées ...
On devine des interstices ... 




Du coup masticage léger le long ...







Le fait de ne pas avoir de cloison arrière va me permettre de travailler le ponçage facilement sur toute la longueur ...






Voilà c est tout pour les entrées d air ...
A suivre ... Le cockpit ...

très joli travail, très minutieux, bravo Jacques 
Jmichel  :D :D :D

Oui, belle remise à niveau.

J'ai a peu près fait le même travail sur les entrées d'air. Sauf le masticage que j'ai jugé quasi impossible a faire proprement. (Par moi)

Merci à tous, oui pour les entrées d air c est le plus simple à faire ... Tout araser et remettre plus fin ...
Pour la mastic intérieur c est pour ça que 1/ j ai enlevé les cloisons arrières pour justement bien passer le papier à eau ... Je m y suis pris en 2 fois pour fait le joint avec une épingle ...
                                                            2/ pour le final ...