Revues Mars 2020

Le FANA n°604













Au sommaire du numéros reçus hier dans ma boite aux lettres ...
- Actualité, pleins de choses bonnes ou mauvaises ... Disparition du dernier des FLYING TIGER, du dernier As de la Bataille d ANGLETERRE, ... Un ancien TUSKEGEE AIRMAN ancien colonel est promus général à 100 ans ...  Et un HANDLEY PAGE HP 80 VICTOR est donné par la RAF ... Faite vite Gilbert est sur le coup ...  :D
- Le courrier, des compléments ou des recherches ...
- E comme Emil, les secrets du MESSERSCHMITT Bf 109 E, par jean Michel GUYAT. Voilà un chasseur qui fut sur tous les fronts de 1936 à 1945 qui si il pu être dépassé resta un redoutable prédateur dans les cieux ... L auteur apporte un nouvel éclairage sur ce chasseur emblématique de la LUFTWAFFE ...
- BOEING X 32, Vae Victis, par Alexis ROCHER. Le monde de l aéronautique se divise de nos jours en 2 (enfin 3 avec NORTHROP)  ... D un coté LOCKHEED ... De l autre BOEING ... Le fabricant c est imposé dans tous les domaines ... Le civile jusqu à l événement d AIRBUS, le transport militaire, le ravitaillement, ... Cependant depuis 1940, la partie chasseur lui échappe ... L occasion lui a été donné après toutes les restructurations de l aviation US de mettre la main sur un marché à 3000 avions ... Enfin ça c était les prévisions ... BOEING et LOCKHEED se sont donc affrontés sur le marché de l avion militaire léger destiné à remplacer le F 16 de GENERAL DYNAMICS et le A 10 de FAIRCHILD ... BOEING a mis tout son savoir faire et celui des entreprises regroupées sous son nom dont McDONNEL-DOUGLAS ... Le match X-32 (BOEING) contre X-35 (LOCKHEED) à lieu ... Plus ou moins équivalent en termes techniques d autres paramètre sont venus se greffer dont le fait que BOEING avec sa partie civile florissante (à l époque, parce-que actuellement ça coûte ... ) et que LOCKHEED était en fin de production avec le F 22 RAPTOR ... Et l avion de BOEING était moche et le F 35 un peu moins ... C est donc LOCKHEED qui remporta le marché de l avion léger pas cher ... Pas cher tout est relatif car l heure actuel le F 35 LIGHTNING II est le plus cher avec un programme dépassant le trillion de dollars ... L avion lui passant de 48 à + 100 millions pièce ... Tu tousses ... Non un peu ... Et juste pour la version la plus simple ... Et que techniquement (comme le BOEING OSPREY) n est pas garantis d être apte au combat ... Les japonais ont perdu un pilote qualifié sans raison ...
- STEARMAN BOEING N2S, le KAYDET du Président, par Xavier MEAL. Remis en état de vol en 2015, cet avion est l un des 4 que pilota l un des plus jeunes aviateurs navals en 43, il avait 19 ans ... Et devait devenir Président des ETATS UNIS ... George Herbert Walker BUSCH ...
- L age d or d un chasseur, fantastique PHANTOM II, par Julien LEPELLETIER et Alexis ROCHER.  Une illustration magnifique qui montre toute la puissance de cet avion ...
- Pierre Le GLOAN, retour en Afrique du Nord, par David MECHIN. 3ème et dernière partie, suite à la campagne de SYRIE, l as fait le choix de ne pas rejoindre la FRANCE LIBRE comme la plupart des pilotes ... Et se retrouve en Afrique du Nord ou il est malgré lui et d autres pilote de cette campagne glorifié par VICHY ... L opération TORCH et l arrivée des alliés permettent aux groupes français de reprendre le combat d abord sur du matériel périmé puis plus moderne ... Volant sur BELL P 39, Le GLOAN assume des missions d escortes peu glorieuse et peu valorisantes ... C est au cours d une de ces missions suite à un problème moteur qu en voulant se poser train rentré qu il perd la vie ... Il aurait oublié de larguer son réservoir ventral ... As très particulier, décrié même, ce pilote doué et très bon chasseur est vite tombé dans l oubli ... Un point intéressant est évoqué concernant le groupe III/6 au Levant ou l historique de la campagne de SYRIE doit resté confidentiel et non diffusé ... 
- Les avions du Colonel DORAND, par David MECHIN. 2ème partie et fin, si le 1er de ses avion, le AR est décevant, le triplace mis en place l été 1916 n est pas lui aussi parfait et est considéré périmé en 1917 ... S en est finis des projets pour DORAND ...
- Nuit de feu dans le Golfe, par Hugues de GUILLEBON. 2ème partie à suivre, le FALCON 50 irakien piloté par un expert du missile français, envois 2 EXOCET sur la frégate américaine ... La frégate ne réagit pas ... Les 2 missiles font mouches ...
- Maquettes, par HANGAR 47. * SPECIAL HOBBY, AERO C 3A au 48ème. Nouvelle déclinaison pour ce très joli bi-moteur très bien reproduit et bien détaillé à priori ...
                                            * SPECIAL HOBBY, VAUTOUR III Armée de l Air au 72ème. Reprise d une maquette qui a priori est très bien détaillée ... Plastique, résine et photo-déc compose la maquette avec 4 décos ...
                                            * SPECIAL HOBBY, VAUTOUR IIN IAF au 72ème. La même maquette déclinée sous les couleurs israélienne ...
                                            * SPECIAL HOBBY, ARADO 96B au 72ème. Une jolie petite maquette à priori très complète et qui propose en plus de 2 décos allemandes, 1 française, 1 US et 1 suédoise civile ...
                                            * AZ MODEL, MESSERSCHMITT Bf 109 G 12, au 72ème. On dira encore un 109 G ... Sauf qu il s agit d une version biplace et à priori très bien traitée ...
                                            * SPECIAL HOBBY, SH 89/ CASA C 212 au 72ème. Nouvelle version et très bien traité.
                                            * SPECIAL HOBBY, FIESELER 103/V1 au 32ème. Livré avec un chariot et des ailes démontées permettant d ouvrir pleins de possibilités ...
                                            * SPECIAL HOBBY, JA 37 VIGGEN au 72ème. Mis à part un ajustement à prévoir du aux découpes du fuselage ... La maquette semble à priori très bien conçu ...


Ce qui est est marquant dans ces analyses ... C est que quand un carton arrive d un fabricant ça se voit à peine ... Des fois ce ne sont que des REVELL, des fois que du EDUARD ... Ici un carton plein de chez SPECIAL HOBBY ...
Et ils sont tous top ...




Au sommaire du prochain numéro :
- Le colossal BOEING 2707.
- Les essences.
- Le Multiplane à sept ailes.
- Les avions écoles en 1929.
- SPITFIRE biplace (album).
- Le FALCON 50 attaque (3/3)

Merci pour cette revue de la revue 8)

Merci Serge, il est pas mal celui là ...  :D
Bon y a des articles En 2 ou 3 partis ... Mais c est un mal pour un bien qui permet de plus approfondir le sujet ... Et d en donner pour tous ... ;)
Je trouve qu il y a très bon équilibre ...

De la bonne lecture Marc ...

AVIONS n°234













Reçus hier dans ma boite aux lettres ... Avec un visuel très attrayant plein de bonnes choses surprenantes ...
Donc au sommaire ...

- Courrier des lecteurs, comme pour le FANA, toujours pleins de compléments ...
- ARAWASI, les Aigles sauvages de l Armée Impériale Japonaise, par Bernard BAËZA. 13ème partie, à suivre ... Là le bas blesse ... A raison de 6 numéros par an ... Le début remonte à au moins 3 ans ... Avec les coupures et des décalages, c est plus ... Surtout que si je me rappel,  bien, le début suivait juste la chronologie des avions et leurs évolutions et que depuis un grand moment on est plutôt sur les phases de combats et les pilotes ... Alors oui c est super intéressant, bien documenté ... C est top ... Mais à ce moment, autant que LELA PRESSE y consacre un hors série ... Donc super série mais trop morcelé ... Ce qui est sur, c est pas pour Serge (comme le HELLCAT qui suit ... )  ... 
- TUPOLEV Tu 160 : L arme absolue, par Stéphane NICOLAOU. 1ère partie, le 1er vol vol de cet avion remonte à 1981 ... Qui a commencé à être étudié à la fin des années 60 (1967) ... L avion n a eu aucun équivalent du coté américain et dans le monde ... Traité par Stéphane NOCOLAOU, c est gage d un texte pleins d informations et bien traité ... Il était passé maître dans ce genres d articles du temps ou il officiait (à la grande époque) à AIR FAN ...  Y a une photo du pivot de l aile qui vaut le détour ... Un avion de 275 000 tonnes, avec une distance supérieur à ? et qui frise les 2 000 km/h ... C est sure qu il inquiétait les ricains ce bombardier capable de larguer n importe quoi ... A oui, sa poussé sans PC est supérieur à celle du ROCKWELL B 1 avec PC ... 
- Le GRUMMAN F6F HELLCAT, par Michel LEDET. XXème parties et à suivre ... Même commentaire que pour les Aigles ... Commencé plus ou moins sur la même période ... Donc oui c est hyper détaillé et l on voit l évolution de l avion et les combats qu il a soutenu au jour le jour ... Mais la fin approche vu que l on est à Mai 1945 ... 
- SALMSON-MOINEAU SM 1, par Christophe CONY. 2ème partie, à suivre ... Un avion à la silhouette si particulière ... 1 moteur ... 2 hélices cote à cote ... Surnommé la cuisine volante, l avion n a pas été extraordinaire mais il était là au bon moment pour faire le joint entre les conceptions du débuts de guerre et d un matériel ultra performant mis en place fin 1917 et qui apporterait une avance technologique sans équivalent pour la FRANCE et ses alliés en cet fin de conflit ... Ce qui est bien avec AVIONS (et Le FANA), c est que 14-18 est dépoussiéré et vue avec la même approche les périodes modernes ...
- l envol d Horus, pionniers de l aviation égyptienne 1929-1934, par André ROSTAING-TAYARD. 1ère partie, l aviation civile, rarement évoqué, l auteur s attaque à l aviation égyptienne démontrant au passage que le phénomène avion touche toutes les parties du Monde et qu un engouement au vol se manifeste dans toutes les couches sociales ... Pour les plus riches, c est un sport et un loisir ... Pour les autres une passions qui peut leur permettre de s élever au niveau social ... L EGYPTE n échappe pas à la règle ... Mais seul les pays à la technologie et aux finances poursuivront le rêve des pionniers ... 










Merci à LELA PRESSE pour la fourniture gracieuse de ce numéro

merci pour le partage Jacques 
Jmichel  :D :D :D

En dehors de l étalement de certains articles ... Ca reste top ...

une mine d'infos et de renseignements 
Jmichel  :D :D :D

Merci pour ces infos ... Et en effet, pas pour moi, sans doute suis-je trop pressé ? :D 8)

pifoux a écrit:Merci pour ces infos ... Et en effet, pas pour moi, sans doute suis-je trop pressé ? :D 8)

Autant j évite les revues qui ne font que du numéros car bien souvent, elles manquent de profondeur ... Sauf quand il n y a pas d équivalent ... Honnêtement c est trop long ... La série a commencé y a 3 ans ...

Revue Le FANA n°HS65 Collection classique













Un hors série qui m est arrivé dans ma boite aux lettres y a, à peu près 10 jours et qui est un avion qui si il n a pas l aura de certains avions de chasse de cette période ... Pourtant l avion a de belles lignes ...  N en est pas moins une légende de pars sa longévité et de son utilisation au combat sur pratiquement tous les fronts du 2ème conflit ... 
Comme a l accoutumé pour cette série, on a Alain PELLETIER à la commande ... Et un traitement de l avion de ses origines et son utilisation sur tous les théâtres du front et ils sont nombreux ou il fut utilisé ... 
Se que je sais de cette avion c est que l on doit certainement le P 51 MUSTANG ... Et que les dernières extrapolations du chasseurs de chez CURTISS approchaient ou dépassaient les performances du MUSTANG ... Mais vu que la fin approchait, il n était pas nécessaire de le mettre en production ...

merci pour cette revue et pour le partage Jacques 
Jmichel  :D :D :D

De rien ... Il faudra attendre 1946 pour qu il n y est plus de CURTISS P 40 en vol ...
Et il fut le 3ème chasseur le plus produit ...