Revues Mars 2016

Le FANA n°556


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Au sommaire de ce numéro

-L actualités des avions de collections et autres.Un FARMAN en cours de construction pour voler en 2018 ... Un LATECOERE Laté 28 va être reconstruit ... Qui a dit que les français ne s intéressaient pas à leur patrimoine ?
- Le courrier des lecteurs.
- Sur les traces d un mythe.Les mystères du premier SPITFIRE français, par Jean Pierre TOUZEAU.Une rumeur voulait qu un Spit aux couleurs françaises ai volé en 1939 ...Essayé par DETROYAT et ROZANOFF, un SPIT MkI fut bien testé à CAZEAUX et porta une dérive tricolore.L avion disparut dans la tourmente de juin 1940 sans laissé de trace.Si l avion intéressa la FRANCE, c est son moteur un ROLLS ROYCE MERLIN qui suscita (comme pour les américains) des commandes et des essais sur un DEWOITINE D 520 et un AMIOT 356 mais là aussi la fin de la bataillle de juin 40 stoppa sa fabrication sur l AMIOT car l essais sur le DEWOITINE fut décevant.
- SAINT RAPHAEL, 1925 Grand prix des hydravions de transport, par Bernard BOMBEAU.1ère partie, à une époque ou l hydravion fut perçus comme étant le futur de l aviation ...
- AERO VODOCHODY L 139, par Xavier MEAL.Un prototype militaire sans lendemain fut transformé en jet de luxe et remporte le trophée de BEST JET  lors d AIRVENTURE 2015.
- Prise de guerre.Le chameau et l Albatros, par David MECHIN.Le 21 avril 1917, Henri LANGUEDOC aux commande de son NIEUPORT 17 réussit à capturer un ALBATROS D II, permettant d en percer les secrets ...
- 1982-1985.L affaire des SUPER ETENDARD irakiens, par Hugues de GUILLEBON.2ème partie, on suit l opération qui consiste à convoyé de FRANCE, 5 SUPER ETENDARD irakiens aux couleurs française et avec l aide d un porte avions ... Une fois arrivé à bon port commence l apprentissage sur ^lace et cette phrase "Comment pouvaient ils apprendre à voler de nuit s ils ne savaient pas voler de nuit ?" ... Ça rappelle des albums de TANGUY et LAVERDURE mais en vrais ...A noté que dans le courrier d un témoignage pas piqué des verts qui raconte un vol à rebondissement à NANTES ...
- MS 406 finlandais (1940-1944), le MORANE sort ses griffes, par Kari STENMAN.3ème partie, l avion français poursuit son face à face contre les avions russes et ne déméritent pas continuant à engranger des victoires ...
- Ce jour là ... 15 mars 1996 Banqueroute de FOKKER.La fin du hollandais volant, par Alexis ROCHER.Un nom célèbre de l aéronautique disparaissait ce jour après des débuts en 1912 en ALLEMAGNE ...
- Maquettes, par Gonzague GAUDET.Un p'tite actualité ce mois ci ... * KITTY HAWK VOUGHT OS2U KINGFISHER au 32ème, une superbe représentation d un modèle moins glorieux qu CORSAIR mais qui avait sa nécessité lui aussi ...
                                                                                            * MERIT INTERNATIONAL GLOSTER GLADIATOR MkI au 48ème, encore une nouveauté de CHINE qui sans avoir toutes les qualités de celui d EDOUARD reste surtout peu chère


Le mois prochain :
- 109 T
Les 100 ans de DASSAULT
- SAINT RAPHAEL (2/2)
- SUPER ETENDAR irakiens (3/3)
les MS 406 finlandais (4/5)

COCARDES n°1


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Bien qu il est fait l actualité sur le forum, je donne le détail du sommaire.
- Les 25 ans du rendez vous sudiste, par Hervé BRUN.A HYERES a lieu l une des grandes expos de maquettes en FRANCE.Difficile en 2 pages de donner la valeur de cette expo avec des photos peu visuelles.
- EDAY 2015-PRAGUE par Hervé BRUN.Dans un pays ou la maquette semble être reine, une expo se tenait dans un immense parking souterrain.Si on devine le gigantisme de l endroit, un visuel significatif  des maquettes présentées manque.
- HAWKER TYPHOON IB, par Thibaud STRESCHER.Sur le départ, j ai crut qu il s agissait de la maquette au 24ème avant de voir 72ème ... Il s agit du modèle de AIRFIX sortit il y a quelques temps.Un texte conséquent qui détaille bien la mise en valeur de ce beau kit amélioré de plusieurs références complémentaires.Des photos peut être trop petites pour voir tout le détail du travail effectué ...
-FOCKE WULF Ta 152H 0, par Laurent AUZET.Au 32ème sur la base d un modèle de ZOUKEI MURA, l un des plus beau chasseur du second conflit est mis ici en valeur sur la base d une maquette relativement complète.Un texte toujours conséquent et biens vu qui fait du bien et sort de ce l on voit actuellement ... (juste des images et pis c est tout !).Un historique accompagne le montage car l avion à encore une grande part de mystère de nos jours ...
La photo de la maquette finis sur un bout de terrain est somptueuse !
- GRUMMAN F6F 3 HELLCAT, par Pascal ROCHER.Sur la base d ITALERI,l auteur nous montre sur une maquette de qualité et peu chère qui permet un investissement complémentaire pour débuter en photodécoupe (EDOUARD).En 7 pages et en images ... les secrets du montage du chat de l enfer ...
- PAPY BOYINGTON et ses CORSAIR, par Yann ZONCA.Sur un sujet mainte fois présenté l article allie 2 légendes, le CORSAIR et BOYNGTON ... On ne boudera pas notre plaisir car les 2 associés dans la maquette ne sont pas légions ... Un historique de l avion (résumé), de BOYINGTON et de la VMF 214 complète un montage basé sur l excellente maquette TAMIYA au 48ème.Les photos de détails sont un peu plus grandes et texte plus court complète le tout.
En complément de ce montage, Hervé BRUN monte un CORSAIR de la marque OTAKI au 48ème qui a été sortis dans les années 70 (pour info j ai vendu de l OTAKI dans les années 90 ... ).Comme il le dit,  sur une maquette vintage de bonne qualité agrémenté d un kit résine complémentaire, l auteur détaille avec toujours un texte conséquent toutes les transformations effectuées ...
-Dossier NORTH AMERICAN P 51 B/C au 72ème par Marc VIETTO.7 maquettes concernant le P 51B/C sont passé aux cribles.Avec des modèles qui datent de 1967.Après avoir retenus 3 modèles (MONOGRAM, REVELL et ACADEMY) car les autres sont faux (LINDBERG, AIRFIX, HASEGAWA et INTECH).Au final, c est le modèle de REVELL qui remporte la palme.
-CAPRONI Ca 311M par Philippe BELDENT.Maquette de SPECIAL HOBBY au 72ème, un montage simple appuyé par des photos sur un élégant bimoteur italien.
-Comment faire ses propres décals, par Vincent MOYET.Une super idée et de bonnes explications pour réussir l impossible ...
-Les nouveautés en revues, livres et maquettes ...


Une nouvelles revues sur la maquette que je trouve excellente sur à tous les niveaux, j aime bien le papier et surtout on a du texte qui parle ... Chose qui avait disparut sur certaines revues.Autres points intéressant, les maquettes ne sont pas dernier cris et alternent entre récent et vintage.Mon seul reproche les photos un peu petites ...
Nul doute que la revue évoluera encore.

AVIONS n°210


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Dans ce numéro :
 
-Vassili EMELIANENKO : La guerre en musique, par Oleg RASTRENIME.L un des point fort de la revue ce sont ces biographies qui alternent acteur majeur et acteur tout court de l histoire de l aéronautique.Le fait de ressortir de l ombre ces hommes me passionne le tout accompagné de photos ... Moi, j adore ! Ici, un russe, Héro de l Union Soviétique et qui traversa le second conflit un pilotant un Chtourmovik ... Adepte de culture physique et de musique qu il ne pourra poursuive, il s oriente vers l aviation en 1932 en devenant moniteur.Sur le front en 1942, il est affecté dans un régiment d assaut de la Garde.Il vole sur un ILYOUCHINE Il-2.Abattu 4 fois, sa science du vol et sa maitrise de l Il 2 allié à une maitrise de l armement et de la tactique d assaut font de lui un redoutable combattant.Il abattra quand même 2 avions ... Il n oubliera pas la musique car outre le fait que son avion portera en déco une partition musicale, il participera à la création d un film musical en 1943 ... Son témoignage à la fin de sa vie sur période est assez révélateur de ce qu il du subir pour  survivre ... "Chaque jour nous attendions la mort ... "
- Les dessous de l histoire.Le P 38 tueur de FORTERESSES VOLANTES, des révélations sur le mystère du Regio lightning, par Giancarlo GARELLO.Le 12 juin 1943 un LOCKHEED P 38 LIGHTNING se pose par erreur sur un aérodrome italien ... Après avoir été évalué, l avion peint aux couleurs italienne fut utilisé au combat et abattit un B 17 ... L avion aurait finit en Allemagne.
- Constantin "Bazu" CANTACUZINO, le prince des as roumains, par Denes BERMAD.2ème partie et fin, toujours au combat contre les russes jusqu au 23 aout 1944 ou la ROUMANIE se soulève et rejoint les alliés.Devenu un émissaire diplomatique, c est avec un 109 G avec une déco portant en grand les couleurs américaines que le capitaine CANTACUZINO atterrit après 2 heures de vol sur une base américaine en ITALIE.Toujours au combat mais cette fois contre les allemands, il a l occasion d augmenter son score.La fin de la guerre est là et c est la fin de sa carrière militaire à 40 ans.Avec l arrivée des communistes au pouvoir en ROUMANIE, le Prince est assez mal vu et choisit l exil en ESPAGNE.Il décède d une banal opération en 1958 à 53 d une banal opération.Le meilleur pilote roumain (civil et militaire) de l histoire, plus grand as de son pays au cours de la Seconde Guerre Mondiale est enterré à MADRID.
- L avion de reconnaissance NEMAN R 10, par Mikhail MASLOV et Christophe CONY.2ème partie et fin après des début prometteur l avion lors de l attaque BARBAROSSA subit les combats et disparait en 43 de l inventaire russe.
- Il y a 100 ans : Eugène GILBERT, "Le Vengeur", par David MECHIN et Christophe CONY.2ème partie et fin.Pilote chez MORANE en 1914, il abat son 1er avion le 2 novembre 1914, 4 autres suivront faisant de lui comme pour Adolphe PEGOUD, les 1er as de l histoire.Malheureusement ces victoires sont obtenus à un moment ou la guerre aérienne n est pas médiatisé ou le statut d as n existe pas encore (1916).Abattu au dessus de la SUISSE il y est interné d ou il s évade en 1916.Malheureusement comme la plupart des pilotes qui ont débuté la guerre, il ne verra pas la fin et disparait en mai 1918 sans avoir le statut d as ...
- Un biplan s en va en guerre : Le HAWKER FURY dans les BALKANS, par Aleksander et Oggnjan M. PETROVIC.1ère parte.L élégant biplan anglais a volé sous les couleurs YOUGOSLAVE dès 1931 et 29 seront opérationnel le 6 avril 1941 et iront au combat malgré leurs obsolescences ...
- Amy JONHSON, la romantique de l air, par Jean Louis ROBA.Après c être marié avec un pilote, le couple fait équipe lors de raid et deviennent amis avec le couple PUTMAN EARHART (Amelia) ...

AIR FAN n°129



Hélas, il n aura pas de N°129 ... La revue suite à un problème de vol est malheureusement portée disparue ...
Son vol avait débuté le 1er novembre 1978 ...






Pour ce clôturer en ce mois de février 2016 ... 447 numéros plus tard !





Le 1er numéro que j avais acheté ... Avec ce superbe visuel du 1/5 VENDEE que j ai réalisé au travers de la maquette HELLER !




Je ne peux bouder mon plaisir de vous montrer la page maquette qui était prémonitoire ...car un avion HELLER et pas  n importe lequel ... De plus monté à l époque par un grand de la maquette Jean BODSON.
C est AIR FAN plus que le FANA  ou MPM (à l époque le choix était assez limité) qui m a vraiment donné envie d aller plus loin que le collage de plastique ...

triste !


sympa le fevrier 2016 avec les JAG....

Et oui mais bon 447 numéros c est pas rien mais quand même c est triste car sur leur domaine du moderne c était les meilleurs ! Certainement trop seul et pas dans un groupe de presse.

J ai discuté longue moment ce matin avec Mme CABIAC sur le sujet.Entre autre elle a évoqué le groupe HISTOIRE & COLLECTION qui eux aussi ne vont pas très bien (RJ si j ai bien compris) et du WING MASTER bat beaucoup de l aile ...