Revues MARS 2018

Un peu comme le lapin blanc d ALICE AUX PAYS DES MERVEILLES ... Je courre après le temps ...
Pour une fois ce retard m est bénéfique  ... J ai pour habitude de débuter le mois par Le FANA car mon abonnement m arrive bien souvent avec une petite semaine d avance avant sa parution ... Là on est déjà le 8 mars ...
Hier j ai récupéré AVIONS et ce sera leur édito qui commencera le mois. Il est là pour bien montré l incohérence de certaines dérives et le je m en foutisme qui peut exister en FRANCE ... Le sujet avait déjà été évoqué par cette revue ...
Bonne lecture ...

Eric a écrit:Merci Jacques pour cette information. Je ne vais pas commenter. Une seule chose, c'est triste de telle situation. 
A plus.
Eric :D :D :D :D

 Quand tu lis ça tu reste sur le cul ... C est plus du gaspillage mais de la gabegie ...

Une info connue depuis un petit moment déjà, mais pas dans les détails . Je pense que l'auteur du "billet" se met largement le doigt dans l'oeil en pensant que "ce gouvernement, qui a pour le moment pris le parti des plus grands et des plus forts, revienne à un meilleur jugement de la situation" (sic) , ça s'appelle de la naïveté ou un fol espoir, au choix .
Quand aux éditeurs concernés ils devraient tous se réunir en "collectif d'éditeurs" et intenter une action en "respect contractuel" , en référé bien entendu
Ceci ne fait que démontrer que dans notre pays celui qui fait son boulot, correctement de surcroît, est une denrée rare

Je dirais juste que Préstalis est un symbole parfait de la gabegie a la Française et que cette situation me met en colère. :evil: :evil: :evil:

La méthode s'apparente à un abus de position dominante. Plusieurs éditeurs ont choisi de retarder la sortie de leurs prochaines publications pour éviter de se faire dépouiller, voir mettre en péril la pérennité de leur entreprise.

la France est un pays où la magouille institutionnalisée est soutenue par le(s) pouvoir(s) en place . C'est ce "pouvoir" qui fait les Lois, et pour changer les Lois il faut changer de "pouvoir" .
C'est aussi le pays où de moins en moins de gens font leur travail. Et quand j'en rencontre une personne qui, justement, fait son boulot, j'essaie de la garder dans mes relations

pifoux a écrit:Une info connue depuis un petit moment déjà, mais pas dans les détails . Je pense que l'auteur du "billet" se met largement le doigt dans l'oeil en pensant que "ce gouvernement, qui a pour le moment pris le parti des plus grands et des plus forts, revienne à un meilleur jugement de la situation" (sic) , ça s'appelle de la naïveté ou un fol espoir, au choix .
Quand aux éditeurs concernés ils devraient tous se réunir en "collectif d'éditeurs" et intenter une action en "respect contractuel" , en référé bien entendu
Ceci ne fait que démontrer que dans notre pays celui qui fait son boulot, correctement de surcroît, est une denrée rare

J avais déjà relayé l info il y 2 mois au travers déjà de AVIONS.
Je ne pense pas qu il ait fait ça dans le but d alerter les institutions mais plutôt l opinion générale pour que celle ci se mobilise ... Si chaque revues, chaque éditions relayaient l information nul doute que tout bougerait plus vite ...
Pour ma part je vais essayer de passer toutes les revues que je prends mensuellement à 100% d abonnements ... J en suis déjà à 50 ...
C est à ceux qui bossent ou qui gèrent correctement leur vie personnelle ou professionnelle à qui l on demande de faire sans cesse des efforts, alors que ceux qui sont largués ont des facilités sans contre-partie et justificatifs ...

Jacques, j’aime beaucoup ta dernière phrase...

JEF37 a écrit:Jacques, j’aime beaucoup ta dernière phrase...

Il faut être réaliste c est toujours plus pour ceux qui bossent et toujours moins pour ceux qui profitent ... Je ne parle pas de ceux qui effectivement sont dans la nécessité et dont ces aides sont nécessaires ... je parle de ceux qui dévoient un système bien conçus au départ et qui tels des sangsues pompent sans vergogne les aides et à qui on ne dit rien et à qui on ne demande rien ...

Jacques a écrit:

JEF37 a écrit:Jacques, j’aime beaucoup ta dernière phrase...

Il faut être réaliste c est toujours plus pour ceux qui bossent et toujours moins pour ceux qui profitent ... Je ne parle pas de ceux qui effectivement sont dans la nécessité et dont ces aides sont nécessaires ... je parle de ceux qui dévoient un système bien conçus au départ et qui tels des sangsues pompent sans vergogne les aides et à qui on ne dit rien et à qui on ne demande rien ...

J’avais bien compris et je partage ton avis... faut toujours qu’on s’en prenne à ceux  qui se bougent les fesses pour travailler....

Retour à l essentiel ...

Revue AVIONS n°222







Au sommaire du numéro :

- Je ne reparle pas du coup de gueule vu qu il est en préambule du mois ...
- Courrier des lecteurs avec un document passionnant le CAUDRON CR 714 qui était stocké en FINLAND est en cours de restauration en POLOGNE et un lecteur polonais a transmis des photos couleurs de la restauration avec des images du camouflage d époque ...
- Le GRUMMAN F6F HELLCAT dans la seconde guerre mondiale, par Michel LEDET. La suite et à suivre, l auteur attaque 1944-1945 et le début des attaques suicides systématiques qui va surprendre les américains et les confrontés à une sauvagerie rarement atteint ... Ces attaques suicides vont les obligés à revoir, pour les TASK FORCES et les précieux porte-avions, leur systèmes de défense dont le HELLCAT sera un acteur majeur ...
- ARAWASI, les aigles sauvages de l Armée Impériale Japonaise, par Bernard BAËZA. 6ème partie et à suivre, l auteur poursuit l entrée en service des chasseurs japonais durant le second conflit et l année 42, pourtant le début du conflit dans la totalité du PACIFIQUE, montre déjà l incapacité de production de l industrie aéronautique japonaise ... La suite avec les Ki 43, Ki 44, Ki 45, ...
- La KAMPFGESCHWADER 27 BOELKE, dans la campagne de l Ouest (mai-juin 1940), par Jean Louis ROBA. 2ème partie et fin, une campagne pas si de tout repos car sur les 100 à 120 appareils engagés, la KG 27 aurait perdus de 50 à 60 appareils ...
- Les avions MAILLET, par Philippe RICCO. 1ère partie, pilote de rallyes aériens alors qu il est boulanger de formation, il conçut avec l aide d un chef mécanicien un avion triplace de tourisme à l allure et à l esthétique indéniable associés à de bonnes performances ...
- Les Escadrilles françaises sur le front de la Vénétie, par Luigino CALIARO et Roberto GENTILLI. 2ème partie, à suivre, la FRANCE envois outre des unités aériennes des troupes terrestres, essentiellement des pièces d artilleries pour soutenir l ITALIE mais aussi prévenir dans le cas ou l ALLEMAGNE serait tenté de passé par la SUISSE ... Les unités aériennes sont surtout basées en Vénétie ... 1917 voit surtout la défaite de CAPORETTO et l aide française qui permet de stopper l avancée des austro-allemand. La FRANCE envoie la 10ème armée à l aide ... Mais cette déroute italienne met aussi en avant une dissension entre la FRANCE et L ITALIE vieille de plus de 30 ans. Les français reprochant leur entrée tardive dans le conflit et une déclaration de guerre faite uniquement aux autrichiens dans le but de conquérir des territoires en Adriatique aux détriments des états SLAVES que soutient PARIS ... L autre reproche étant que jusqu en 1916 l ITALIE à contourné le blocus et à commercer avec l ALLEMAGNE ...
- IKARUS IK 2, la mouette yougoslave, par Ognjan M PETROVIC et Aleksandar M OGNJEVIC. 1ère partie, 1er chasseur à être construit en sérié en YOUGOSLAVIE ainsi que 1er chasseur à structure métallique, l avion se caractérise par des ailes en mouette qui me rappel le LOIRE 46 ... Des plans et des profils appuis la présentations ...
- L éveil de l empire du milieux, par Jan BEDRICH. Le genre d article obligatoire que CHAQUE revus doit présenter sous peine de perdre l aide de distribution par la poste de l état ... Pour une revue basée sur les avions anciens c est incongrue ... Ici une présentations de l aéronavale chinoise et de ses porte-avions qui donnent des sueurs froides à l US NAVY ... Je n ai pas dis inintéressant ... Juste incongrus ...

Revue AEROJOURNAL n°HS29








Pour le plaisir ... Un très grand spécialiste de l aviation russe nous propose un très beau hors série sur les avions YAKOVLEV de la Grande Guerre Patriotique ...
Herbert LEONARD nous propose un hors série complet sur le sujet ou toutes les versions et projets sont présentés. Chaque version à sont plan 5 vues et compléter si il le faut avec d autres profils en rapport avec d autres apports sur l avion. Beaucoup de profils sur un avion fin et racé et qui reste l un des plus redoutables chasseurs de la seconde guerre mondiale ...
En dernière partie, le NORMANDIE NIEMEN y est traité d une manière succin avec des profils.
Le petit reproche serait le fait que les plans n indiquent pas l échelle et qu un détail des couples fuselage et ailes ne sont pas données de même des croquis des déférents postes.
Pour 15e on en a largement pour son argent pour celui qui se passionne sur les YAK ... Pour moi un très bon complément avec les numéros d ICARE du NORMANDIE NIEMEN ...

Revue ACES n°6









Au sommaire de la revues ...

- 1940, l an I des FAFL, de la dissidence à la Bataille d ANGLETERRE, par Many SOUFFAN. Après l Armistice de juin 1940 voulu par les militaires et adossé aux politiques par ces mêmes militaires, il se trouve des hommes qui refuseront cette défaite et iront vers le seul endroit ou le combat est possible, l ANGLETERRE ... Un homme va fédérer après son appel du 18 juin ces français résistant de la 1ère heure ... Parmi ces Free French, une poignée sont issus de l Armée de l AIR et entreront dans l histoire avec la création des FAFL ... 13 de ces pilotes FAFL participeront à la Bataille d ANGLETERRE ...
Pour ceux qui aimeraient approfondir le sujet de ces 1er combattant AVIONS à traité le sujet dans son n°207.
- René MOUCHOTTE, the GALLANT Free French, Commandant René, par Many SOUFFANT. Il est une des figures marquantes des FAFL et sa trajectoire comme celle d un météore, flamboyante  ... En dehors de ses CARNETS, il y a très peu d articles sur cette personnalité marquante des FAFL ...
- Maquettes SPITFIRE Mk IX C & FOCK WULF Fw 190 A5 par Ollivier SOULLEYS. 2 montages au 72 sur la base de maquettes EDUARD. Le SPIT est l avion de MOUCHOTTE. Superbes montage !
- Le bel été 1943 du FOCKE WULF Fw 190, par Alain MADARI. La LUFTWAFFE en 43 sur le front de l OUEST est en position défensive. Ses bases ont reculées, ses effectifs sont moindres (1 pour 5) mais depuis 1941, le Fw 190 est arrivé en 1ère ligne et c est lui qui va permettre aux allemands de tenir la dragée hautes aux alliés ...
- 1 jour 1 victoire, le 18 juillet 1943, la 35ème victoire de Kurt GOLTZSCH, par Nicolas FERARD. Un pilote qui ne verra pas la fin de la guerre car il disparaîtra le 26 septembre 1944 des suite d un combat du 4 septembre 43 soit 45 jours après sa 35ème victoire et en ayant rajouté 8 avions à son score ...
- La 200ème missions de Hubert PÖLZ, Nicolas FERARD. En 1944 ce pilote logera dans les flans de son FOCKE WULF un cameraman/photographe qui réalisera un reportage complet sur la mission du jour ...
- Philippe LIVRY-LEVEL, par Jean Charles STASI. Si habituellement les combattants se vieillissent pour pouvoir servir, lui se rajeunira de 14 ans. Agé de 43, il est incorporé en 41 comme élève navigateur puis sera promu en 1943 SQUADRON LEADER. Après guerre, il deviendra un homme politique. Son courage et son obstination, lui vaudront le respect des anglais et participera à l opération JERICHO sur la prison d AMIENS. Opération qui à l heure actuelle suscite toujours des interrogations ...

je cite : "L éveil de l empire du milieux, par Jan BEDRICH. Le genre d article obligatoire que CHAQUE revus doit présenter sous peine de perdre l aide de distribution par la poste" ?????
C'est quoi ce truc ? Encore une invention franco-française où la liberté d'expression est comme d'habitude le fil conducteur de notre société ?

pifoux a écrit:je cite : "L éveil de l empire du milieux, par Jan BEDRICH. Le genre d article obligatoire que CHAQUE revus doit présenter sous peine de perdre l aide de distribution par la poste" ?????
C'est quoi ce truc ? Encore une invention franco-française où la liberté d'expression est comme d'habitude le fil conducteur de notre société ?

Si tu veux pour pouvoir bénéficier de tarif préférentiel en terme de distribution sous peine de passer sous une guillotine tarifaire ... TOUTES les revues ont l obligation d avoir un pourcentage d actualités traité ...
Ainsi si AVIONS parle de l aéronavale chinoise actuelle c est pour coller au quotas ... Alors que toute la revue est articulée sur une période plus ancienne ...
NAPOLEON se retrouve avec des pages ou l actualité concerne des expo ou des voyages à destination  de lieux symbolique de l empire ... Et sans grands intérêts de surcroît ...
Je crois que c est déjà AVIONS qui avaient soulevé le problème il y a 1 ou 2 ans ... Si tu veux je peux retrouvé la ligne éditorial du moment ... Et je crois que j avais déjà mis l édito lors de la revue du mois ... 
Merci pour ta lecture ... 

Et cocardes?

ça marche

Eric a écrit:

grance05 a écrit:Et cocardes?

Bonjour.
Je pense avoir compris ta question.
Cocardes n'est pas laissé pour compte sur le forum, la revue est présentée par un autre membre.
Jacques nous fais le plaisir de présenter ces achats, de les commenter et y consacrer beaucoup de temps. Ce serai dommage de faire doublon.
Eric:D:D:D:D

Oui je ne présente que les revues que j achète ... Et si je prends effectivement COCARDES mais toujours avec du retard, Je laisse le soin à celui qui en 1er  veut en faire la présentation ...
Merci Eric ... En ce moment je suis le lapin d Alice ... Je présente des revues que j ai depuis 1 mois et pas encore lu ...   :D

Revue NAPOLEON 1er n°87










Au sommaire de la revue ...
- La jeunesse de Nabulio BUONAPARTE, par Michel VERGE-FRANSCESCHI. Né le 15 aout 1769, Napoléon naît dans une famille de notable corse. De cette période mouvementée on retiendra que ça famille d abord favorable aux idées d indépendance de PAOLI, se rallieront à la FRANCE comme une grande majorité de l élite corse. A partir de ce moment, le destin se met en route grace à l appui de MARBEUF, commandant de l île et protecteur de la famille BONAPARTE ... Cet appuis permettra à Napoléon d obtenir une bourse et d entrée à l école militaire de BRIENNE et à Joseph d entré au collège d AUTUN ...
-L arrestation de BONAPARTE à NICE, par Alexendre GOURDON. BONAPARTE, après le siège de TOULON, a été chargé par le frère de ROBESPIERRE, Augustin d une mission face à la République de GENE. A son retour ROBESPIERRE et son frère on été guillotinés. Proche d Augustin, BONAPARTE est alors suspecté et se trouve arrêté. Cette arrestation est un complot sans fondement à une époque ou beaucoup cherche à se justifier ... Période indécise avant que innocenté, il retrouve la confiance des responsable locaux ...
- L armée autrichienne de 1796 à 1815, par Alain PIGEARD. Après de nombreuses défaites en ITALIE, l armée autrichienne est remodelé mais gardera un grand état major qui ne lui sera d aucune grande utilité et sera un frein lors des différentes campagne contre les français ...
- Le docteur François RIBES, chirurgien de la 1ère division d ambulance dite du champ de bataille, par Benoit VESSEL. Les différentes campagnes de la Révolution, du Directoire, du CONSULAT et de l EMPIRE ont mis en avant des hommes qui se sont distingués n ont par des charges héroïques mais par la mise en pratique de nouveaux actes chirurgicaux qui ont permis de mettre en place une nouvelle médecine sur les champs de bataille permettant de sauver de nombreuses vies ... 
-Elisa et Caroline mobilisées pour l éducation des filles, par Marie PETITOT. A cette époque une femme sans instruction a peu de chance d exister à moins d être belle ... Les 2 sœurs de NAPOLEON en ont conscience, elles qui ont bénéficié d une très bonne éducation et qui vont donc s employer à gréer des écoles d éducations ouvert en partie aux jeunes filles de bonnes familles ... 
- NAPOLEON image de la légende à ARRAS, par Julie DEVINE. Exposition ...
- Les français à CORFOU de 1807 à 1814, par Vincent ROLLIN. Les îles Ioniennes représente une place stratégique en mer Adriatique et resteront une préoccupation pour l Empereur ...
- La panique du soldat au combat, par Jean François BRUN. Maîtriser sa peur, par une poussée d adrénaline est une nécessiter pour le soldat mais lorsque l inconscient prend le pas sur l autocontrôle, l instinct de conservation lui fait alors oublier sa maîtrise et toute cohérence avec ses compagnons d armes ... Pouvant entraîner un risque de fracture dans son comportement militaire qui lui même peut se propager au groupe auquel il est rattaché ... C est alors le role de l encadrement de savoir circonscrire cette peur individuelle qui sous peine qu elle ne deviennent collective prendra une forme de panique ...
- Patrimoine, le monument du Casone à AJACCIO, par Dominique TIMMERMANS. 
- L alimentation du paysan sous le 1er Empire, par Chantal PREVOT. Sur les 30 millions d habitants de la FRANCE napoléonienne (dans ses frontières actuelles), 24,5 millions étaient des ruraux (81%) et 18 millions (60%) vivaient du travail agricole ... La nourriture est alors un puissant indicateur de la qualité de vie ...

Le FANA n°HS61 Collection Classique 








Un hors série du aux plus français des américains, René FRANCILLON et de Frédéric marsaly.
Un avion à l ullure recconaissable entre 1000 et qui concus comme un vecteur de l arme nucléaire s illustra durant le conflit vietnamien et la guerre électronique ...
Un hors série plus axé sur le IN ACTION que par le coté conception et technique ...

Le FANA n°580








Au sommaire du mois de mars qui traîne sur mon scanner depuis 1 mois ...

- L actualités qui est très riche ...
- La grande histoire de l AIRBUS des missiles, par Alexis ROCHER. Les européens furent de très grands concepteurs de missiles, tour à tour partenaires ou adversaires ... Regroupé depuis 2001 sous le vocable MBDA, la société est de ce passé l une des plus performantes du moment.
- Le lancement du programme MIRAGE 2000, par Claude CARLIER. Concevoir un nouvel avion de combat n est pas simple et il faut mettre en adéquation plusieurs critères qui peuvent s opposer mais sont nécessaires pour le bien des missions futurs. Nous voyons ici l élaboration du programme ...
- Octobre 1977- mai 1978 : Les 1ers vols, pilotes et ingénieurs racontent, témoignage de Bernard DUBREUIL, Guy MITAUX-MAUROUARD et Bernard VOISIN par Alexis ROCHER. Le 1er vol fut le 10 mai 1978 ...
- Ce jour là ... 23 mars 1938, l accident du DEWOITINE 338 F-AQBB, le VILLE DE TOULOUSE ne répond plus, par Gilles COLLAVERI. L accident eu lieu dans les PYRENEES ORIENTALES et entraîna 8 personnes dans la mort ... Il manquait 10 mètres pour que ce trimoteur moderne puisse passer la crête en pleine tempête ... 77 ans plus tard les traces du crash sont encore là ...  
- STINSON L-5 SENTINEL, petit ... Mais très voyant, par Xavier MEAL. Ce petit avion contemporain du PIPER CUB, fut un acteur important durant le second conflit par son action de recherche et de secours ... Une restauration qui fait honneur à ce petit avion ...
- L aviation en 1918, épisode 2, la division aérienne au combat, par David MECHIN. Il y a un siècle la FRANCE mettait en place une force aérienne des plus formidable ...
- Groupe GUYENNE et TUNISIE, les français sur HALIFAX, par David MECHIN. 2ème partie à suivre, les missions de nuit s enchaînent et avec elles les pertes ... 
- Golfe Persique 1985-1988, les MIRAGE traquent les pétroliers, par Hugues de GUILLEBON. 3ème partie à suivre, l IRAK toujours épaulé par la FRANCE développe ses attaques face à l IRAN ... 
- Maquettes par HANGAR 47. *EDUARD AERO L 29 DELFIN au 48ème. Reprise de la très bonne maquette de chez AMK avec en complément toutes les options EDUARD.
                                           * SPECIAL HOBBY, CASA C 212 au 72ème. Une 1ère maquette bien traité pour ce petit bimoteur ...
                                           * TAMIYA, MESSERSCHNITT Bf 109 G6 au 48ème. Une maquette parfaite ... Entre EDUARD et TAMIYA le 109 a ses maîtres ...
                                           * EDUARD SE 5a HISPANO SUIZA au 48ème. Une nouveauté dans une série ou tout y est pour le meilleur des S5 au 48 ...
                                           * HELLER BREGUET 693 au 72ème. Une très bonne basse ...
                                           * EDUARD, MIG 21 SMT au 48ème. Dans la gamme profitpack ...



Au sommaire du prochain numéro :
- les SKYHAWK israéliens.
- Le Baron Rouge.
- MIRAGE 2000 (2).
- Les groupes lourds français (3).
- MIRAGE F1 irakiens (4).

Tiger60 a écrit:

Le suivant va te faire courir chez ton marchand de journaux ...
Pas le temps de finir la présentation ...