maquettistes! mes amis ,mes ainés, mes fréres vos petits chef-d'oeuvres oubliés ((quoi que ))mais si attachants

bonjour  à tous ,voila j'ouvre ce post car au fur et à mesure de brocantes ou d'annonces il m'arrive d'acheter (souvent  :D )des  maquettes seules en lot pour diverses raison , raretés  introuvables et rare  car plus produite (hélas ) soit pour les reconstruire ,ou  pour pièces

et pour ne pas revenir bredouille de chinage en brocante  et surtout pour ne pas laisser des  petites orphelines sur un coin de table  qui finiront HO! horreur suprême  à la poubelles ,car ces fonds de tiroirs  n' intéressent  pas  ceux qui les vendent  et qui les ont récupérées  sans y poter  ne serait-ce qu'un regard d'admiration sur le travail   accomplit et qui les balancent en vrac dans des cartons

mais  j'ai remarqué que certaine sont de vrais chef-d’œuvre elle sont  vieilles peu détaillées de fabrication ,   et bien malgré cela des passionnés  avec le peu de documents et surtout plus approximatif  que ceux dont nous disposons ,et dans un marché pas si  bien achalandé qu’aujourd’hui ils ont reproduit des  modèles  particuliers pleins de détails :  avion d'un as , ou d'une escadrilles connue , et avec les moyen du bords  et souvent oui bien souvent des décorations presque entièrement faite main au pinceau 

Alors en hommage à ces  passionnés et vrais artistes quand je tombe sur  une telle maquette je la restaure avec à l'esprit de la garder le plus possible dans l'état d'origine

et elle retrouve une place mérité dans la collection sous vitrine de mon petit Rayan pour sa plus grande joie et je pense que cela ferait aussi plaisir aux anciens propriétaire de la ou ils sont que leurs travail traverse les générations et ne soit pas perdu


Et bien sur je compte sur vous  pour compléter aux besoins  des infos ou des anecdotes   sur les modèle que je présenterais  
campagnes ; pilotes   origine de la maquette

 pour commencer  je vous poste une photo d'un  P51  maquette  à laquelle  je n’ai procédé qu'un un nettoyage refait une pale d'hélice  et  changer les  cocardes *  (*seul élément qui ne soit pas peint ) les reste est strictement  d'époque  et entièrement peint à la main ,



 photo d'ensemble





 photo  de détail du nez damier et nose art




identification  et ruban des victoire  encore une fois  fait main

 et je joint une photo du profil de l'appareil que ce talentueux modéliste  à tenté de reproduire  on ne peux que rester  admiratif

(photo trouvées sur le net  avec  les ref de l'auteur )


et ici un gros plan  du rapace  boxeur


(photo trouvée sur le net  avec  les ref de l'auteur Gaetan Marie's Avition Profiles  pour le nose art )

cdlt Olivier

, et un de sauvé,parmis d'autres,c'est la vitrine à Rayan qui faudra nous montrer Olivier.
Passe lui le bonjour de kikou

oui  Kikou bonjour  et il y en  a d'autre que je posterai aussi avec la vitrine naissante de Rayan

et comme tu peux le voir  tes roues tes hélices tes  missile et autres petits bouts de maquettes vont servir :D


cdlt Olivier

Joli celui qui avait fait la déco du P 51 B à main lever de Don GENTILE (20 victoires) ... L as de la 8ème AIR FORCE ... Il avait pour équipier, John T GODFREY (18 victoires) ... Une armée de l air à eux tous seul ...
Il fut retirer des combats pour avoir fait un vol de démonstration devant des caméras ... Et de s être écrasé après un passage rase mottes  short limite ... Avion détruit ... et son commandant de groupe le colonel Don BLACKESLEE ... Mis une interdiction de vol sur lui ... Et malgré toutes les pressions, l interdiction ne fut pas lever ...
Pilote d essai puis réintégrer dans l USAF, il trouva la mort sur un LOCKHEED T 33  en 1951 ...

bonjour , et merci Jacques   pour ces précisions  (et pour tout le reste ) tu es  précieux comme dirait  ((Sméagol  Gollum )) :D et voila des explications qui prouvent bien que  certaines petites maquettes méritent  leur petit Panthéon

  Je ferai de petites  plaquettes explicatives  "taille cartes postales" pour y poser les  avions   avec les renseignements fournis  pour compléter  cette vitrine hommage ce sera une source vivante d'infos pour Rayan

cdlt Olivier

Je dirais en plus que la base de la maquette est vraiment ancienne ... REVELL ... ? 
En dehors du damier qu il aurait pu faire avec un scotch c est assez bien vu ... Et les croix avec un crayon bien gras ou un feutre comme il a fait SHANGRI LA en rouge ... 
C est marrant, il a relativement bien maîtrisé les chiffres, l emblème du pilote ... Mais pas les croix ...

Joli travail qui a pour base un... A36 Apache, c'est à dire un North American à moteur Allison, l'ancêtre du P 51.
On voit çà à la prise d'air du carburateur qui se trouve sur le capot sur le A 36, alors que le moteur Merlin l'avait sous. Regardez le profil et c'est évident.
Si c'est du 1/72, il a dû utiliser le A36 Frog.

Soldier of fortune a écrit:Joli travail qui a pour base un... A36 Apache, c'est à dire un North American à moteur Allison, l'ancêtre du P 51.
On voit çà à la prise d'air du carburateur qui se trouve sur le capot sur le A 36, alors que le moteur Merlin l'avait sous. Regardez le profil et c'est évident.
Si c'est du 1/72, il a dû utiliser le A36 Frog.

 bien vu  Soldier  of fortune   c 'est un détail  que j'ai omis  dans la description et que j'avais remarqué quand j'ai refait  l'hélice  ,,

comme quoi les certains anciens  étaient plus passionnés que pointilleux .  Et j'ai déjà  rencontrées  des maquette bidouillé pour  les faire se rapprocher d'autre surement introuvables au moment de la réalisation du modèle réduit

merci de vos participation cela fait plaisir toutes ces infos 


cdlt Olivier

Soldier of fortune a écrit:Joli travail qui a pour base un... A36 Apache, c'est à dire un North American à moteur Allison, l'ancêtre du P 51.
On voit çà à la prise d'air du carburateur qui se trouve sur le capot sur le A 36, alors que le moteur Merlin l'avait sous. Regardez le profil et c'est évident.
Si c'est du 1/72, il a dû utiliser le A36 Frog.

A oui merci pour la rectif ... Je trouvais qu il avait une drôle d allure ... 
En plus j ai cité REVELL mais ils n ont pas fait de P 51 B ils me semblent ...

De rien, c'est l'auteur du post et son "antiquité" qui est à l'honneur.

Une recherche sur "Scalemates" donne 1967 pour les premiers P51B au 172, ceux de Monogram et Lindberg.
Celui présenté ici serait de 1970.
Le Airfix ne sortira qu'en 1978.
Voili voilà. :D

jolie rubrique , Olivier !
Jmichel  :D :D :D