Revues Avril 2020

Les abonnement ont ceci de bien c est qu avec le confinement les revues arrivent à domicile ... reçus hier par la poste, 2 revues ...

Le FANA n°605















Au sommaire de ce numéro ...
- L actualité du monde de l aviation ... Restauration, disparition, retrait d avions, découvertes ... Pleins de bonnes choses dans ces pages ... Avec le retrait des derniers McDONNEL RF 4 PHANTOM II au JAPON et des plans originaux sauvés et préservés de NORTH AMERICAN ...
- Le courrier des lecteurs et des compléments sur Le GLOAN ...
- Supersonique américain, le bûcher des vanités, une lutte de titans, par Alexis ROCHER. 1ère partie, au début des années 60, le président KENNEDY lance dans 2 projets technologique ambitieux ... Envoyé un homme sur la Lune en mois de 10 ans et de concevoir un avion supersonique ... La Lune a été plus facile à atteindre que de faire voler un avion civil à Mach 2 ... L auteur revient sur ce projet démentiel qui vit BOEING et LOCKHEED s affronter ... Une coopération entre européens et américains fut même envisagée dès le début ... SUD AVIATION envoya une délégation chez BOEING en 62 ... Le fabriquant américain déclina l offre mais ne manqua pas d informer le gouvernement US de menace étrangère et de compétition lancée ... 
- Les carburants d aviation, la stratégie des calories, par Michel BENICHOU. Le moteur à combustion interne à besoin de transformé la chaleur en énergie ... C est d autant plus vrais que les moteurs d avions doivent combiné et une taille de plus en plus petite tout en ayant plus de puissance ... La solution ... Trouvé un carburant qui permet d obtenir le plus de chaleur ... Et donc d énergie ... 
- "The GRACE SPITFIRE", un bijou de famille, par Xavier MEAL. Présentation d un SPIT restauré qui fut titulaire de la 1ère victoire en combat aérien le 6 juin 1944 ... Et qui fut piloté par la suite par des Français libres ...
- Au lendemain de la Grande Guerre ... Le premier concours militaire d avions-écoles , par Bernard BOMBEAU. 1ère partie, au sortir de la 1ère mondiale, la FRANCE est considéré à juste titre comme étant la 1ère puissance aéronautique mondiale ... 12 000 appareils autant de pilotes ... Mais sous ce chiffre imposant se cache une autre vérité ... En réalités seul 4100 sont digne de la 1ère ligne ... Et la démobilisation arrive ... Par crainte d une recession, la production est maintenue ... Face à ça, un plan est mis en place liquidé les stocks de l Armée ... Chose faite dès 1920, relancer de nouveau programme qui arriveront dès 1923 ... Et un impératif ... Formé de nouveaux pilotes ... Pour cela, il faut avoir un avion école ...
- La fin des FIRECAT français, par Frédéric MARSALY. En service depuis 1982, les CONAIR FIRECAT de la SECURITE CIVILE viennent d être mis à la retraite avec 2 ans d avances et l apparition de problèmes techniques ... Présentation de cet avion, sous nos couleurs, de cet appareil anti-feu de forêt ...
- Nuit de feu dans le Golfe, par Hugues de GUILLEBON. 3ème et dernière partie, l auteur revient sur le fait que cette frégate anti-aérienne ne sut pas faire face ce à quoi,elle était destiné et le sentiment d invulnérabilité qu avait l US NAVY ... Mais l histoire de ce DASSAULT FALCON 50 ne s arrêtera pas qu à ce fait d arme ... Et DASSAULT planchera sur d autres possibilités militaire pour cet avion ...

- JOHNS MULTIPLANE, sept aile pour un saut de puce, par Alexis ROCHER. Lancé il y a 100 ans, cette avion américain fut conçus comme bombardier à grand rayon d action au début des années 20 ... Impressionnant au sol ... Il ne décollera jamais ...
Maquettes, par HANGAR 47. * TIGER MODEL, CURTISS P 40 WARHAWK. une maquette de la série "œuf" ...
                                          * SPECIAL HOBBY, ARMSTRONG WITHWORTH METEOR NF Mk 12 au 1/72ème. Bel maquette d un avion qui vola très longtemps ...
                                          * SPECIAL HOBBY, CURTISS P 40 E au 1/72ème. Réédition d une belle maquette avec juste de nouvelles décos ...






Au sommaire du prochain numéro :

- Les pin-up, une enquète exclusive.
- STUKA sur SEDAN.
- DORNIER 328 (album).
- Les avions-écoles en 1920 (2/3)
- Le colossal BOEING 2707 (2/2)

superbe revue, merci Jacques 
Jmichel  :D :D :D

De rien ... J ai aussi NAVIRES & HISTOIRE au chaud ...  :D

Du coup, j'attends avec impatience le Fana du mois de mai... je ne sais pas pourquoi :twisted:
 Merci, pour cette revue.

JLT-93 a écrit:Du coup, j'attends avec impatience le Fana du mois de mai... je ne sais pas pourquoi :twisted:
 Merci, pour cette revue.

Ta tort de ne le prendre ... Il a l air pas mal ... :P  ... Surtout l article du SST et la fin du FALCOn irakien ...   :D

Vi, je ne dis pas non, mais... l'enquête exclusive sur les Pin Up, excite ma curiosité

JLT-93 a écrit:Vi, je ne dis pas non, mais... l'enquête exclusive sur les Pin Up, excite ma curiosité

Jean Luc du calme ...  :cyclops:
Ce n est que de la tôle peinte ...  :D

Pas d excuses pour avoir tardé à le mettre ... Ca fait ... Pffftttt qu il est arrivé dans la boite aux lettres ...












Au sommaire de ce numéro ...
- Courriers des lecteurs et un retour sur le très bon article de la Marine de 1870 ...
- DARDANELLES 1915, par René ALLOIN. 1ère partie, Un épisode de 14 - 18 peu glorieux pour les alliés, surtout pour les anglais avec l entrée de la TURQUIE aux coté des puissances centrales ... L auteur remet l histoire du détroit dans son contexte historique avant de débuter plus en détail sur le pourquoi et du comment de ces différents combats terribles sanglants ... Sur le départ la TURQUIE est neutre même si ses relations avec la GRANDE BRETAGNE son tendus et joue sur les 2 tableaux ... Ce qui va entraîner la TURQUIE dans ce conflit, débute par un banal raid d un croiseur de combat et d un croiseur allemand en Méditerranée. La mauvaise communication et compréhension des messages, ajouter aux diverses tergiversation de l amiral anglais en méditerranée chargé de les combattre, pousse les 2 navires de combat allemands vers les cotes de la TURQUIE ou ils trouvent refuge sous un subterfuge ... Ils passent alors sous pavillon turques ... La TURQUIE interdit tout passage de tout navires ... Privant les russes de leurs entrées d approvisionnement (90%) ... La RUSSIE déclarent la guerre à la TURQUIE suivit par la GRANDE BRETAGNE et la FRANCE ... Cette répercussion prive la RUSSIE de l aide des alliés rajoutons une bourde de CHURCHILL ... Et l affaire deviendra très compliquée ...
- Géopolitique de l Océan INDIEN, par Gildas BOREL. 2ème partie et fin de cette très bonne analyse d un espace maritime dont les enjeux montent en puissances avec des états qui développe une marine importante comme l INDE, la CHINE et les inquiétudes de l AUSTRALIE et d autres pays riverains face à l expansionnisme chinoise ... La FRANCE est très concernée de part  ses territoires (d ou l importance de ses îles) et départements face aux divers enjeux que constitue cet océan ... Enjeux commercials et les diverses routes maritimes qui la traversent et géopolitiques avec des combats ouverts et d autres larvées entre l INDE et le PAKISTAN ... Et L INDE et la CHINE qui aide le PAKISTAN ... Les USA après avoir soutenu le PAKISTAN et contrer l INDE ... Change d appuis et soutiennent l INDE ... L autre enjeux pour la FRANCE viens que ses gros clients navales sont dans cette région ... ?
- VICTORY SHIPS, par Jean Yves BROUARD et la collaboration de Jean ROBERT. 1ère partie, dès 1936, les américains sentent se profiler un lourd conflit et se rendent compte que leur flotte de cargos commercials est âgée et peu rapide ... Partant de ce constat, un plan est lancé mais le conflit arrive plus vite que prévus sans que rien n est réellement avancé ... En outre le rythme de lancement des nouveaux est bien trop lent face aux pertes ... Les USA étant a leur tour impliqué dans le conflit mondial, des programmes d urgences sont lancés. Ainsi naît le LIBERTY SHIP (une fois mis en place il fallait 42 pour un navire et un a été construit en moins de 5 jours ... ) mais le LIBERTY n est pas parfait et surtout reste un cargos lent ... Sur la même idée est lancé un nouveau type sensé le remplacé tout en améliorant les point faibles dont une vitesse accrus ... Le VICTORY SHIP ...
Histoire des Forces Navales Françaises Libres, par Frédéric STAHL. 1ère partie, Juillet-août 1940, la naissance des FNFL, au lendemain de juin 1940 à peu près 84 navires militaires français allant de 2 vieux cuirassés à un bateau cible sont dans les ports ou territoires contrôlés par les anglais ... Auquel on peux ajouter 115 navires marchands ... C est dans ce fond que va se créer les Forces Navales Françaises Libres ...
Quelques actualités, par Frédérique STAHL ... Même si le virus Covid 19 est l information essentielle depuis plus de 1 mois laissant croire que les conflits se sont arrêtés comme les compétitions sportives  ... Il n en est rien ...
D ailleurs une petite piqûre de rappel sur les dernières épidémie en date ...













Merci à LELA PRESSE pour la fourniture gracieuse de ce numéro

Merci pour cette revue de détail Jacques 
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

Partis pour changer ma bouteille de gaz ... Ca fait 2 jours qu ils sont en rupture ... Un arrêt à la Maison de la Presses d AIX ...


Revue ACES n°14














Au sommaire de ce numéro que je voulais prendre début mars et que les événements ont décalé ...
En espérant ne pas être déçus comme par le dernier que j ai pris qui n était qu une compile de vieux articles qui se croisaient avec les mêmes phrases ...  ;)

-  Le FRIENDICH entre en scènen par Chris GOSS. Le Me 109 F arrive au combat en octobre 40 ou il est testé par Werner MÖLDERS alors le meilleur as allemand ... Visuellement l avion a évoluer ... L auteur nous présente ces missions de l as .face aux anglais ..
- Claude RAOUL-DUVAL, une tranche de vie à la saveur si particulière ... , par Many SOUFFAN. Pilote de la FRANCE LIBRE, il rejoint l ANGLETERRE dès juin 1940 et il n est pas un pilote novice puisque il a reçus son macaron de pilote et est nommé sous-lieutenant ... Il rejoint l ANGLETERRE en partant de la cote bordelaise ou il signe un engagement dans les FAFL ... Après une nouvelle formation par les anglais, il part pour l AFRIQUE et ses combats et il vole sur HURRICANE au sein du GC 1 futur ALSACE ... De retour en ANGLETERRE, il est toujours affecté à l ALSACE ... Abattu au dessus de la FRANCE, il revient au combat après être passé par l ESPAGNE ... Il est démobilisé à la fin de la guerre ...
- La LUFTWAFFE veille à l Ouest, par Jean Bernard FRAPPE. 2ème partis, les pilotes allemands comme leurs adversaires campent sur leurs positions ... L hiver 40 est calme et pour eux aussi c est une drôle de guerre ... Mais en ce printemps de 40, les missions s enchaînent, des combats ont lieux jusqu au 10 mai 1940 ...
- WESERKÜBUNG, la chasse allemande en NORVEGE, avri-juin 1940, par Chris GOSS. En ce printemps de 1940, les allemands envahissent la NORVEGE sans rencontrer dans les airs une grande résistance ...
- Léon BOURJADE, tueur de drachen et moine soldat ... , par Claude THOLLON-POMMEROL. Pilote atypique de la Grande Guerre, il est issu d une famille pieuse et part au conflit en 1914 en tant que séminariste ... Il demande à être muté dans l aviation en 1916 .. Il attendra 1917 pour y être muté et rejoindre la chasse... Il ne tardera pas à ce faire un nom en devenant un as (27 victoires) et une spécialité en abattant des drachen (ballon d observation d artillerie) ... après la guerre, il reprend ses études de prêtre  qu il exercera en tant que missionnaire en PAPOUASIE ou il décède le 22 août 1924 de fièvres ...
- Jules VEDRINES, l as des as des missions spéciales, par Thierry MATRA. C est un pionnier de l aviation (recordman du monde de vitesse) qui vole dès le début du conflit ... D un caractère un peu ingérable et malgré une victoire probable, il est mis sur la touche ... Près à tout pour revoler, il devient un pilote de l ombre ... Pilote d observations, il se posent derrière les lignes pour déposer et récupérer des agents d observations  ... Il trouvera la mort en 1919 en ouvrant la route PARIS-ROME sans escale ...


Retour sur l article de Claude RAOUL DUVAL ... L auteur nous parle de son entretien avec ce pilote des FAFL ... Et cite la rencontre en avril 2006 ... Comme si ce rendez vous à lieu hier ... Une intro comme pour une autre et qui montre le contact de l auteur avec le pilote ... Sauf qu à la fin plus rien ...
Claude RAOUL DUVAL est sortis de la guerre vivant et à connus une vie civile bien remplis ... Mais là rien ...
Tellement bien remplis qu il est décédé le 10 mai 2018 ... Il était le dernier représentant des pilotes des Forces Aériennes Françaises Libres membre des Compagnons de la Libération ...
Du coup je me pose la question si la revue ne nous ressert pas des plats sortis en d autres temps sans rien actualiser ... Déjà l autre n° que j avais pris sentait le réchauffer ... Mais là je me pose vraiment la question ... Certes l histoire ne se change pas mais quand même ...
Un manque des respect pour les lecteurs ... Du coup pas très chaud à suivre cette revue du moins avec certains auteurs ...  :evil:

toubib a écrit:Merci pour cette revue de détail Jacques 
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

de rien Jean Michel ... A chaque fois je me disais de faire la revue ... C a fait presque 3 semaine que je l ai reçus ...
Je précise que c est mon abonnement perso ... Mais comme on a un partenariat avec LELA PRESSE ... ;)

Revue AIR FAN n°467













Pas de retard de ma part, juste reçus que lundi ... J espère qu il ne s agit que d un problème de poste ... ?

- Baltic Air Policing : Sécuriser le ciel de l OTAN, par Patrick BIGEL. Reportage sur un vol COMMLOSS (panne radio total) au dessus de l EUROPE histoire de tester la réactivité des permanences opérationnelles ...
- L Armée de l air tunisienne, en vedette au premier IADE, par Johan FRANKEN, Frank van der AVOORT et Eric SCHEEL. Au travers de ce 1er salon de l aéronautique et de la défense tunisien, l Al Quwwat al-Jawwiya al-Jamarahiriyah At Tunisia a fait une participation assez réduite mais qui apermis de voir des avions de cette petite force assez bien équipée ...
- Patrouille SPARFLEX : La tête de cuvée, par Pierre Henri GROLLEAU. Créé en 2014, cette patrouille est assez atypique puisqu elle dépend réellement d une société (SPARFLEX) spécialisée dans la mise en bouteilles (muselets, de coiffes, de capsules, ... ) de vins effervescent ... Cette société s en sert pour des meetings et des vols à sensations à prix abordable mais surtout comme outil de relations publiques pour SPARFLEX ... Basé à REIMS-PRUNAY et volant sur des AERO L 39 ALBATROS, la patrouille est composée de 3 pilotes au parcours bien différent ... 1 ancien pilote de l Aéro sur SUPER ETENDARD, HORNET et RAFALE, 1 chef d entreprise passionné et pilote professionnel et d un pilote d AIR FRANCE, ancien de l Armée de l Air sur MIRAGE F 1 ...
- Les LOKOTA du JMRC, par Sam PRETAT. Ces UH 72A LAKOTA sont utilisés pour le seul centre d entraînement de l US ARMY en EUROPE ... 
- Les aigles de DEBLIN,par Riccardo NICCOLI. La Force aérienne polonaise (Sily Powietrzne) avait besoin pour former ses pilotes qui vole sur F 16 d un nouvel appareil d entrainement avancé ... Le PZL TS 11 ISRA étant dépassé ... Le choix c est porté sur l ALENIA AERMACCHI M 346 MASTER, renommé BIELIK ... Le point sur cet élégant avion d entraînement ... 
- Aéronautique Navale, une force qui se renouvelle, par Pierre Henri GROLLEAU. Un nouveau point sur la composante aérienne de la Marine Nationale ... Vu le nombre de point fait par la revue sur l Aéro, ils vont devenir marins chez AIR FAN  ... L occasion quand même de voir les nouvelles arrivées ... CAÏMAN, RAFALE F3R, H160 M GUEPARD et l ALBATROSS ... Qui traduit donne un hélicoptère NHIndustries NH 90 CAÏMAN, le nouveau DASSAULT RAFALE F3R prévu pour avant l été 2021, hélicoptère AIRBUS HELICOPTERS H 160 GUEPARD M et DASSAULT FALCON 2000LXS ALBATROS ...
- VIPERES grecques, par George KARAVANTOS. L Elliniki Polemiki Aeroporia utilise depuis 1987 des GENERAL DYNAMICS F 16 ... Sur les 170 appareils, 155 sont toujours en lignes et au vue de la crise économique qui secoue la GRECE, les F 16 ont encore de beau jours devant eux ... 
- KB 29 et KB 50 : Premiers ravitailleurs de l USAFE, par Jean Pierre HOEN. Entre 1955 et 64, l USAFE marche sur les plates bandes du Stratégique Air Command, seul autorisé à mettre en oeuvre des avions ravitailleurs ... Ces avions ravitailleurs qui sont une variante ou une évolution du BOEING B 29 et B 50, sont basés en ANGLETERRE et doivent appuyer les unités de strike en EUROPE ... 
BUNO 149219 : Le Crouze qui ne voulait mourir ... Par Hervé de VINCK (l EZDANITOFF du FANA c...  C est lui ... ). Ce CRUSADER a un parcours étonnant ... 6 unités de l US NAVY, Guerre du VIETNAM, pièces détachées pour la ROYALE et le nez restauré au Musée de MONTELIMAR ... Rajoutons que HELLER (72ème) l a croqué sur sa boite noire réf 259, a l appontage ... De même que HASEGAWA (48ème) et JWINGS (144ème) ...

merci du partage Jacques 
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

Je ne sais même pas si elle est en presse ... ?
Hier pas vu, il me semble ...  ;)

Je reviens sur la revue de ACES ... Et mon doute sur l article du pilote FAFL, Claude RAOUL-DUVAL concernant sa copie d une parution dans une autre revue par lui même ... En finissant l article comme il est de coutume, l auteur remercie ceux vivant ou mort, qui lui ont permis d avoir accès à certaines informations ... Claude RAOUL-DUVAl y est cité, puisqu il s agit d un interview ... Sauf qu il est vivant ... 
J explique quand on cite, les personnes malheureusement décédées que se soit en début de la revue ou à la fin de l article, il est coutume que leurs noms soient suivis d un parenthèse et d une croix ... Et là non ...  :|
D ou j en conclus qu il a re-balancer son propre article à la virgule prêt ... Même pas eu le respect pour la personne décédée ... 
Je vais voir, comme j ai répertorié des articles sur les différents pilotes FAFL en fonction des photos qui sont cités ... Si je tombe dessus, je pense qu ils auront perdus à tout jamais un lecteur ...  :|