[REVELL] JAGUAR E-TYPE Coupé 1/24 Réf 07668

Nouveauté annoncée à Nüremberg fin janvier 2020, et disponible avant les fêtes de fin d'années.


Un Box-Art qui fait rêver, lui aussi, pour cette maquette de 142 pièces ( certaines ne seront pas utilisées, notamment pour le choix de la conduite à G ou à D )





Une notice de 18 pages, en couleurs, 66 phases de montage...













































Une belle planche de décalques...





Carrosserie et capots moulés en rouge brillant ( une couche brillante est déposée au moulage )





La maquette est très bien étudiée, le châssis glissera dans la caisse qu'il faudra légèrement écarter, mais cela évite le collage du bas de caisse, ainsi que le masticage..





Une grappe rouge non brillant dédiée au châssis...



Ainsi qu'une autre, toujours en rouge non brillant, avec le restant des pièces couleur carrosserie.



Trois grappes moulées en gris clair...








Deux grappes chromées, le rendu est très acceptable, pas trop clinquant...



Les jantes à rayons, moulées d'une pièce, sont très convaincantes...



Deux grappes translucides, bien limpides, et quatre pneus moulés intelligemment, pas de trace sur l'extérieur...



A vos cutter, colle et peintures...

Elle me plait bien cette type. A prévoir pour un achat prochain

lagaffe92 a écrit:Elle me plait bien cette type. A prévoir pour un achat prochain

c'est la plus belle à mes yeux, assez juste en formes

Effectivement, elle ne va pas tarder à rejoindre ma ménagerie de Jaguar...belle base et montage ressemblant à la type D Xkss.

Oui, il te la faut, tu vas te régaler

Merci pour cette présentation Jef 

Très belle pièce cette type E et le niveau de détails est convaincant ! 

Par contre, ce qui est surprenant, c'est le rouge brillant de la carrosserie ..... faut-il une préparation particulière avant peinture ? un ponçage général de cette couche brillante avant passage d'un apprêt ? Est-ce une option pour le maquettiste qui souhaiterait ne pas peindre la carrosserie ? Cela donne un rendu très brillant sur la photo en tout cas.

Merci BEIJ

Le brillant de la carrosserie s’enlève très facilement, le plus aisé est avec une éponge abrasive usagée, avec de l’eau. (Voir mon post du montage de ce félin)

JEF37 a écrit:Merci BEIJ

Le brillant de la carrosserie s’enlève très facilement, le plus aisé est avec une éponge abrasive usagée, avec de l’eau. (Voir mon post du montage de ce félin)

Oui j'ai vu ton post, merci Jef. 
Je suis toujours un peu réticent pour les carrosseries "pré-peintes" .....  J'ai déjà eu pas mal de déconvenues à ce sujet ....... Je suis très prudent avec les fameuses éponges car il y en a à tous les prix et différentes qualités. Si tu rayes ta carrosserie c'est en général irréversible. J'ai vu que François avait eu quelques soucis au départ réparé avec son "pad vaisselle" ....... ouf !

Bonne suite en tout cas et bon montage pour ta Jag 

Les fameuses éponges s’usent, et c’est quand elles ne semblent plus abrasives qu’elles font un excellent travail sur les carrosserie, à l’eau et non pas à sec

C'est bon à savoir ..... 

Merci Eric

Merci Eric

Ça me rappelle que quand je faisais des photos pour un copain, je ponçait à l’eau avec du Cif les « matrices » en résine qui permettaient de thermoformer les vitrages pour que ceux ci soient les plus nets possibles après formage.
J’avoue ne jamais avoir reponcé au CIF ou tout autre crème récurante depuis.... merci de ta réponse.

Salut,
Je profite de ce post pour poser une question au sujet des maquettes de type E: où sont passées les V12 ?
Il y a quelques années, il y avait un cabriolet V12 qui tournait sur Biot et le bruit était fabuleux.
Bon WE
Marcel

Marcel-de-Biot a écrit:Salut,
Je profite de ce post pour poser une question au sujet des maquettes de type E: où sont passées les V12 ?
Il y a quelques années, il y avait un cabriolet V12 qui tournait sur Biot et le bruit était fabuleux.
Bon WE
Marcel

Mon fils en a doublé une récemment... 







Marcel, le V12 faut lui donner à boire, et sa fiablité est moindre que le 6 Cylindes, les propriétaires sont sans doute réticents à les sortir..

Le seul ( petit ) tour que j'ai fait en typeE, c'était dans celle du frangin d'un collègue, venu d'Angleterre avec pour les 24H du Mans 1992, elle était de couleur marron opaque, pas franchement jolie comme teinte..

Salut,
Merci pour la photo.
Celle que j'ai vue Biot était aussi de cette couleur. Je pense qu'une version V12 en maquette intéresserait pas mal de monde.
Bonne journée
Marcel

Qui osera se lancer, les séries 3 ne font pas l'unanimité esthétiquement

JEF37 a écrit:Qui osera se lancer, les séries 3 ne font pas l'unanimité esthétiquement

C'est vrai qu'elles étaient moins belles, moins sensuelles...