[HELLER] BREGUET 1050 ALIZE 1/50ème Réf L505

Bonjour à tous,

Voici un "pauvre" Breguet 1050 Alizé sauvé de sa probable destruction... J'ai acheté cette maquette en l'état, à remettre en bonne condition.
Pour moi, c'est un peu symbolique, car ce fut ma première maquette de chez Heller que j'aie jamais montée... C'était en 1960.
Comme vous pouvez le constater, il y a une pale de l'hélice manquante, donc à refaire, ainsi que l'antenne sur le dessus du cockpit et le tube de pitot de l'aile gauche. Il me faut trouver le troisième membre d'équipage.

J'avais construit cet Alizé mais en version "Sprint" c'est à dire avec un micro moteur électrique qui entraînait l'hélice.

C'était il y a très longtemps et cette maquette a dû terminer sa vie dans les mains dévastatrices de mon jeune frère.

Bonjour à tous,

skyshark a écrit:J'avais construit cet Alizé mais en version "Sprint" c'est à dire avec un micro moteur électrique qui entraînait l'hélice.

Je me rappelle bien ces versions "Sprint". Même à l'époque, ce n'était pas donné...

Si ça peut servir  ;)

En effet Jean-Claude ces maquettes étaient chères, je l'avais sans doute eue en cadeau de Noël.

Le Bréguet Alizé est dans ce que j'appellerai le top 5 de mes maquettes Heller préférées .
Elle en a amusé des maquettistes en herbe cette boite d' Alizé avec ses ailes repliables et son radôme
Vu ce que l'on arrive encore à retrouver bien longtemps après la fin de production de cette maquette il est facile d'en déduire qu'elle a eu une grosse production avec énormément de succès .
Bravo de sauver encore celui là , témoin d'un passé où l'on savait encore se servir de ses doigts pour faire autre chose que de tripoter des écrans tactiles .

 Au tarif 1964 l'Alizé est à 15,90 francs , le même avion en version Sprint 29,50 francs , près du double , pas étonnant que les ventes n'aient pas été nombreuses

L'équivalent en 2021  de 22,83 euros pour la version normale et de 42,37 euros pour la version motorisée
https://www.insee.fr/fr/information/2417794

Merci pour ces infos Gilbert 
J'avais du l'acheter pratiquement à sa sortie grâce à mon "travail" durant mes congé scolaires dans la boîte où travaillait mon paternel  :face:

Les années tournent mais on reste les mêmes .
Mes travaux de vacances m'avaient permis de m'acheter des maquettes et des casques motos !

lagaffe92 a écrit:Si ça peut servir  ;)

Bonjour lagaffe,

Oh, que oui, ça peut me servir. Suite en MP ?

Jean Claude est un bon samaritain ...

Alizé, vautours mystère 20 jaguar marine et d autres mes maquettes des années 70 ha et puis le broussard.

Bonjour à tous,

Je me lance dans la restauration de "mon" Alizé.
Ayant découvert sur ce kit, des malfaçons dans le montage telles que les moitiés de fuselage pas bien alignées, le plancher, en même temps pièce support de la crosse et du radôme, mal collé qui augmente la largeur du fuselage, avec pour conséquence un mauvais ajustage du domaine du cockpit, du jeu dans l'ajustage de l'hélice, etc. je l'ai démonté. Cela m'a permis de constater l'absence du "ressort" de maintien du radôme vers le bas quand la crosse est sortie...
J'ai déjà commencé l'ajustage du plancher (la très longue pièce avec l'intérieur du cockpit peint en bleu marine). La suite apparaîtra dans la rubrique " Montage en cours maquette HELLER"

Bonjour à tous
Jicéhem , c'est un (re)montage que je vais suivre .
C'est sans doute la maquette d'avion avec laquelle j'ai le plus joué durant ma jeunesse , le 1/50 pouvait aller un peu avec les soldat starlux de petite taille.
Mon Alizé est depuis fort longtemps parti à la poubelle.
Je n'en remonterai jamais à cette échelle.

En revanche, je monterai l'alizé Heller cadet au 1/100 pour le faire survoler mon épave de Corse au 1/100 sauvée des poubelles (dont la restauration est en panne depuis mon inscription sur Hellerforever).
Je vais donc suivre attentivement ce remontage qui me donnera sans doute des idées pour apporter des améliorations à la maquette cadet lorsque je m'attaquerai à la boîte.
Bonne continuation pour ce sauvetage !
Jlouis

Re,

En mai 1973, en stage sur la Base aérienne de Rochefort, j'ai eu l’opportunité de photographier l'Alizé N°04 :

Très belle photo de l ALIZE ...
Sous le n°4 du fuselage ... Une trappe ouverte ... ?
Et derrière en arrière plan un BEECHCRAF C 45 ... ? 
ou un AVRO ANSON ... ?

Jacques a écrit:Très belle photo de l ALIZE ...
Sous le n°4 du fuselage ... Une trappe ouverte ... ?
Et derrière en arrière plan un BEECHCRAF C 45 ... ? 
ou un AVRO ANSON ... ?

C'est une illusion sous le chiffre 4 : c'est un bidon semblable à celui en premier-plan.
En arrière-plan, c'est un Beech C-45/JRB. Ce doit être le "709".

Maintenant que tu le dis ... C est bien un bidon ... Et on voit bien la double dérive du BEECH ...  ;)
Et c est un MORANE VANNEAU sur la photo suivant ... Toujours en arrière plan ...
Car si tes photos sur le thème sont super ... tes arrières plans sont bien aussi ...  ;)

Bonjour à tous,

Jacques a écrit:Et c est un MORANE VANNEAU sur la photo suivant ... Toujours en arrière plan ...
Car si tes photos sur le thème sont super ... tes arrières plans sont bien aussi ...  ;)

Non, c'est NAA SNJ Texan.

bonsoir je vais suivre avec un très très grand intérêt  car  je suis dans le même cas que toi  avec cette maquette mythique

 ((une reconstruction suivi d'un accident grave :D :D :D et re-reconstruction "j'avais marché dessus  du haut de mes 100 kilo en descendant  d'un tabouret " aujourd'hui  il ne me reste plus que la décos  à finir

tes photos sont plus qu’intéressantes  une vraie mine d'infos

cdlt Olivier

Le train d atterrissage ne faisait pas MORANE ... Et comme je n avais rien d autres en tête ...
Merci pour l info ...

Jacques a écrit:Le train d atterrissage ne faisait pas MORANE ... Et comme je n avais rien d autres en tête ...
Merci pour l info ...

En marge de ce post, je mettrai quelques photos de 1973, prises sur la base de Rochefort. Il me faut les scanner.

Bonjour à tous,

Ce matin, j'ai numérisé quelques photos de mai 1973 Rochefort, sur la Ba 721.

L'Alizé N°8 avec, en arrière plan, un N-2501 Noratlas, un Dassault 315 Flamant et le N-2501 Noratlas, N°4 équipé d'un radar système AMOR, qui donnera, en quelques exemplaires, le N-2501 RNR (Radio Navigation Radar) pour le GE 316 de Toulouse. Il sera ferraillé en 1975...


Une vue du N-2501, N°4 avec le radar de nez (AMOR) :


Lockheed P2V-7 Neptune, toujours en mai 1973.




Beechcraft SNB-1 Expeditor, N°709 :

bonsoir  belles photos qui complètent bien les premières le Neptune ont le voit peux  tout comme le Flamant,et Noratlas avec ce drôle  de Cyrano
 et sur la dernière de l'Alizé on voit bien  que le radôme  est en position haute , l’empennage  volet horizontales et que seules les trappes ventrales sont  tombantes
   j'avais peur  que ma maquette soit peut crédible car  j'ai tout fait en fixe , comme sur ta photo

https://heller-forever.forumactif.com/t12154-breguet-br-1050-alize-1-50eme-ref-l505#150230

et j'avais lu que à l’arrêt les trappes sont ouverte faute de pression hydraulique  et  je craignait  que ce soit le cas aussi du radôme

  pour ta maquette tu compte  refaire tout mobile ou tout en fixe ??

Olivier