BREGUET Br 1050 ALIZE 1/50ème Réf L505 1960

Bonjour à tous,

Je vous invite à suivre le remontage de cette maquette achetée déjà montée mais abandonnée et que j'ai décidé de sauver.

La maquette dans son état d'origine :


Après démontage à l'essence F (essence à briquet) :


J'ai dressé les surfaces de contact des demi-fuselages, bien poncé les bords du plancher, le rétrécissant assez pour empêcher l'épaississement du fuselage ce qui a empêché le précédent propriétaire de la maquette de pouvoir poser le toit du cockpit. Le plancher est maintenant collé avec insertion du support du radôme. Il me faut trouver ou confectionner un nouveau ressort pour maintenir le radôme en position "sorti".  :




Les ailes extrêmes, repliables, ont été démontées et reprises pour les redresser (elles se courbaient vers le bas !) et parfaire l'intrados ; elles sont en attente de ponçage :




(À suivre)

Pour le ressort c'est le genre de pièce que l'on doit facilement jeter une fois les roues séparées la considérant comme un "résidu" de grappe 

et pas facile à refaire 

:pirat:

Très bonne idée de restaurer cet Alizé 

lagaffe92 a écrit:Pour le ressort c'est le genre de pièce que l'on doit facilement jeter une fois les roues séparées la considérant comme un "résidu" de grappe 
et pas facile à refaire 

Je ne recherche pas ce type-là.
Je vais chercher parmi de vieux stylos à bille à pointe rétractable. Il y a toujours la ressource du ressort en papier facilement réalisable.

Bonjour à tous,

J'ai remplacé le ressort en caoutchouc (?) manquant par un parallélépipède en mousse plastique.
Ça fonctionne !


La reconstruction du fuselage peut maintenant commencer.
(À suivre)

:geek:

Pas bête .....

:joker:

bonsoir c'est partie et bien parti pour la  restauration  de cette vénérable et au combien précieuse maquette
la mienne avait le plastique  ''trés sec '' et cassant  j'ai remplacés les axes  des bouts d'ailes repliable par de la corde à piano et renforcée aussi l'autre partie qui forme la charnière avec de la carte plastique (genre vielle carte de crédit) pour le ressort remplacé par de la mousse  c'est une bonne idée

 ( javais lu il y à longtemps que les ressort de rappel des bouton  de capsule spatiale ( je ne sais plus laquelle )  étaient  des  morceaux  d'éponge véritable ) bonne continuation   et je pense bien à toi pour les décalques   amitié Olivier

Bonsoir à tous,

Merci, Olivier, pour ton commentaire.

Pour les ailes, je projette de les coller déployées en supprimant les charnière de Heller.

J'espère faire un photo du fuselage remonté, demain...

çà va faire sympa , après déployer ou pas c'est selon les goûts , ou l'état de la maquette pour une restauration 

Jicéhem a écrit:Bonsoir à tous,

Merci, Olivier, pour ton commentaire.

Pour les ailes, je projette de les coller déployées en supprimant les charnière de Heller.

J'espère faire un photo du fuselage remonté, demain...

c 'est bien  l'authenticité y gagnera sur le coté ludique  , ces charniéres étant peu réalistes .

moi je les ais gardées car suite  à une catastrophe j'ai du  coller toutes les piéces mobiles  donc pour garder un peu de la spécificité  de cette noble ancêtre de maquette j'ai donc gardé les ailes repliables

Olivier

Je pense que l'on est nombreux à l'aimer cet Alizé , c'était magique ces ailes que l'on pouvait faire replier .

:drunken:

çà serait top si Heller pouvait le refaire

:drunken:

dracir a écrit::drunken:
çà serait top si Heller pouvait le refaire
:drunken:

Il faut le leur suggérer, tout comme pour le Colépotère, la fusée Véronique et le missile Parca, dans une série "Nostalgie"... ou "Remontée aux sources".

Il faudrait des nouveaux moules , j'ai pu avoir il n'y a pas très longtemps la maquette de l'Alizé au 50 et c'est vrais que lorsque tu vois l'avion on remarque de suite l'âge de la " bête "

Bonjour à tous,

Les parties repliables des ailes sont finies d'être poncées. Je les ai montées sur la partie centrale, pour l'instant repliées mais non collées, afin de pouvoir bien obtenir des joints bien serrés sur la partie comprise entre les charnières. De cette façon, il n'y aura pas de surépaisseur entre les différents éléments.



Pour que les pièces assemblées soient bien de niveau, j'utilise des cales faites avec des bouts de nourrice...

bonjour JC ça avance vite !  et je vois que les trappes de tes trains sont  comme les miennes  'plastique  devenu très très cassant  avec les années et pour causse   quand à tes pinces  à linges modifiées j'utilise aussi  ce genre de  serre-joint  maison :D dans mes montage 

 mais  aussi ((astuce pour tous )) des pinces en plastique présentes sur les cintres  des vêtement vendus en super marché,  il suffit d'en demander au  caissières quand ont voit de ces cintres derriére elles  ,elles les donnent bien volontiers

amitié Olivier

oliwal88 a écrit:bonjour JC ça avance vite !

Moi qui trouve que je traîne...

oliwal88 a écrit:...  et je vois que les trappes de tes trains sont  comme les miennes  'plastique  devenu très très cassant  avec les années et pour causse

C'est la plastique de chez Heller qui est ainsi.
Les vieilles maquettes de Lindberg n'ont pas cet inconvénient...

oliwal88 a écrit:... mais  aussi ((astuce pour tous )) des pinces en plastique présentes sur les cintres  des vêtement vendus en super marché,  il suffit d'en demander au  caissières quand ont voit de ces cintres derriére elles  ,elles les donnent bien volontiers amitié Olivier

J'en ai quelques unes, mais j'utilise toujours mes vielles pinces à linge... en bois.

Bonjour à tous,

Petite avancée sur l'«Alizé».
J'ai mastiqué et poncé tous les joints des pièces des ailes collées en position déployées. Ce matin, j'ai encore comblé quelques défauts de surface...

En ce qui concerne le fuselage, j'ai d'abord éliminé le jeu avant-arrière de l'axe de l'hélice en le rallongeant d'un demi millimètre et je l'ai monté avec l'anneau frontal. Je suis arrivé à désolidariser l'hélice de son axe, ce qui me permettra de la monter en dernier.

Le toit de l'habitacle étant un peu trop étroit de ~1 mm vers l'arrière, je l'ai élargi en conséquence en sciant sa paroi arrière et en y intercalant un bout de nourrice. Maintenant, il s'adapte bien.

Place aux vues :




Le sifflet créé dans la cloison arrière du toit de l'habitacle et l'entretoise d'élargissement :



À suivre, si vous le voulez bien.

bonjour à tous ,  beaux résultats  ça avance  trés bien  cet Alizé


Olivier

çà avance bien 

:joker:

Beau travail de restauration. C'est plus compliqué que de partir de zéro. Je vais suivre.